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99我军最新型T-98式坦克性能参数

我军最新型T-98式坦克是882千瓦的150HB涡铃占压中冷柴油发动机，最大时速65KM/H，最大行程500KM（与M1A2相当），全重50T，单位功耗17.6KW/T。动力舱整体吊装，传动为分置液压传动，有备用机械传动。每侧6个挂胶负重铃，覆带双销挂胶。爬斜度32%，壕宽3M，垂墙0.85M，潜深5M。发电机13KW。

火控系统

下反稳像式火控系统，炮长瞄射目标时，车长可搜索下一目标并自行射击。2500M对动目标首发命中90%，夜间对TANK距离为3000M，自动机每分钟8发。

光电通信及对抗系统 敌我识别与激光通信系统，供车长敌我识别，发射数字指令、语言通信，也可激光搜索激光报警，并有抗光、电、磁干扰。炮长后基座上装有激光压制观瞄系统，既激光致盲系统，可使2500M距离外人眼及光电系统致盲。

防卫性能

高2.25M，车首和炮塔正面为可换复合装甲，2000M可抗击700毫米以上动能穿甲弹800毫米以上的聚能破甲弹，与美军贫铀装甲相差无几，有好的经济性和安全性。（我国的新型贫铀装甲已研制成功，可迅速投入使用，性能优于美军贫铀装甲）如挂上附加装甲可抗击800毫米以上动能穿甲弹900毫米以上的聚能破甲弹。如装上新型双防反应装甲可达1200毫米。（具超近反导能力的主动防御系统已研制成功，可装于T-98上）

火力系统

新型125毫米滑膛炮，寿命达800发穿甲弹接近先进水平，弹种有：采用半可燃药筒的钨/铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹、尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹，弹药基数为39发。钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹初速1740M/S，世界第一。2000M可穿800毫米重装甲，铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可达900毫米，其长径比为25：1。另外还配有我国产仿俄A-11炮射导弹。T-98火力在2000-5000M可击穿世界所有现御第三代坦克前装甲。

K2性能参数　　美国环球战略网报道说，韩国自从20年前开始自行研发、生产K1主战坦克。K1主战坦克以美国的M1主战坦克为原型设计制造而成，但是体积比M1主战坦克要小一些，重约51吨，且装备的是美国M60主战坦克配备的105毫米火炮。K1主战坦克拥有1200马力柴油动力，生产线于1997年关闭，共生产约1000辆。韩国后来又对K1主战坦克的火控系统和通信系统进行了升级，并在其基础上发展成了K1A1主战坦克。K1A1主战坦克配备与M1主战坦克相同的120毫米火炮。　　事实上，K1A1主战坦克即K2主战坦克项目计划的一部分。韩国仅仅生产了两辆K1A1主战坦克原型，并成功进行了相关测试。韩国军方原计划在2010年前生产300辆K1A1主战坦克，然而现在似乎已经改变这一计划。韩国军方目前计划在未来2至3年时间内生产500辆K2主战坦克，用于替换老旧的美制M48主战坦克。K2主战坦克装备改进型120毫米火炮，既可以发射反坦克导弹，也可以发射普通弹药。K2主战坦克重约55吨，性能比日本和朝鲜等国的任何坦克装备都更优异。　　K2主战坦克将具备一系列新型电子防御功能，其所装备的激光探测器可以即时告知乘员敌方激光束来自何方，先进的火控系统并可控制120毫米主炮击落低空飞行的敌机。此外，K2主战坦克还在K1主战坦克的基础上对机械以及电子系统进行了大量改进，并使用了耐蚀耐热的合金装甲。K2主战坦克并使用自动装弹装置，使得每辆坦克仅需要配备3名乘员。所有这些改进使得K2主战坦克的使用和维护保养更为方便 看完比较一下，就能看出来的·· 我想99胜算很大， 希望 5 星 采纳

起亚k5 油耗查看方法是按trip键切换仪表盘，按下试试转换，里面有各种内容显示，切换到油耗显示一栏即可查看。 起亚K2 工信部综合油耗5.4-6(L/100km)，油耗受驾驶人习惯，路况，天气等因素影响，具体油耗因人而异。

导致油耗大的主要因素有下面几种原因：

1、车辆无故增加负载：很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。

2、频繁刹车、启动：影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

3、低挡高速：驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。因此，根据时速选择挡位是省油的关键。

（图/文/摄： 李林伟） @2019