长安汽车年底优惠比平时大吗?_长安汽车优惠活动过了会降价吗

1.吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

2.汽车优惠后会涨价吗？

随着汽车向电动化、智能化、网联化和共享化迈进，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也倒逼上游供应链、汽车厂商、乃至消费者作出相应的改变。而在日趋激烈的市场竞争中，原本以性价比为主要卖点的自主车企，更是用“降价”作磨刀石，向市场发起冲击。

中国汽车工业协会的最新数据显示，2022年累计汽车销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额更是上升至49.9%，同比增幅5.4%。但同时，另一组数据也显示出燃油车正面临挑战。2022年，燃油车零售销量1486.8万辆，同比减少230.2万辆，显然，减少的市场份额被新能源车所占据。在此压力之下，自主车企纷纷打响“价格战”。

接下来，汽车门网将对合资车企和自主车企的降价事件分别进行点评，以期为消费者购车提供一些参考。本期内容，我们先来聊一聊自主车企降价的“那些事”。

比亚迪汽车

比亚迪宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订可享88元抵6888元购车款，宋Pro DM-i下订可享88元抵6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款。

据悉，比亚迪宋PLUS的售价区间在15.48万-21.88万元，现在在售的9款车型全部为2021年款，且有纯电动和混动两种动力可以选择。其中，宋PLUS DM-i车型更是比亚迪的销量支柱车型，去年销量达到了27.38万辆，在SUV细分领域位列第二。

同属宋家族的另一款车，宋Pro DM-i是比亚迪于2022年12月底刚推出的一款车型，目前已经连续三个月销量过万。

而比亚迪海豹的价格区间在21.28万-28.98万元，即使参与限时营销活动，其起售价也将在20万以上。

可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。基于这样的背景来看，此次比亚迪的降价，更像是为了避免不降价被推到风口浪尖的“随大流”行为。

另外，虽然本次参与“降价潮”的均是比亚迪的招牌车型，但特别需要注意的一点，宋PLUS和海豹都将迎来换代车型。是选择优惠后的现款，还是选择升级后的新款，消费者或许需要再三斟酌。

吉利汽车

在降价的大势之下，吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策，全系车型均可参与补贴。全国用户都可以通过在吉利汽车官方APP花99元购券，随即享受50%的购置税补贴，补贴金额从1.5万元到4.5万元不等。

据经销商透露，这些参与补贴的车型，其综合优惠是由现金优惠、置换补贴、分期补贴、政府补贴、金融贴息等多部分组成，其中现金优惠普遍在5,000-20,000元之间。

其中，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P两款车型的优惠力度最大，综合优惠最高可达4.5万元和3.75万元，优惠后的起售价可以下探到19.47万元和9.23万元，价格十分具有竞争力。

显而易见，吉利本次给出优惠补贴政策相当给力，对于大部分正在考虑吉利汽车的消费者，现在是个入手的好机会。

奇瑞汽车

奇瑞汽车也加入了降价大军，不仅打出“百亿钜惠”作口号，还给出终身质保的福利。

官方宣布，从3月11日至3月31日，奇瑞集团全系车型均可享受不同价格的补贴优惠。

其中，最大优惠来自捷途的惠民特供车型，综合优惠可达42888元。而作为奇瑞品牌销售主力的瑞虎家族，综合补贴从1万元到3.1万元不等。补贴后，主销车型瑞虎7、瑞虎8系列的起售价，全部下探到10万元以下。另外，QQ冰淇淋优惠后的起售价仅3.19万元，比宏光MINI EV还便宜900元。

另外，在补贴的基础上，奇瑞还推出了“限时保价”政策。在3月11日至4月10日期间，若有用户由于提前购车，导致不能享受国家出台的全国性统一购车政策，或是未能享受奇瑞官方统一加码现金优惠的情况，奇瑞集团将按照相应政策标准给予用户现金补贴。

无论是2月推出的“全系整车终身质保”政策，还是3月推出的“百亿钜惠”和“限时保价”，都直接击中了消费者的内心需求。而且，此次补贴比大部分经销商优惠力度更大，给消费者和竞品都带来不小冲击。不过，近期奇瑞由于产品质量问题频频遭到投诉，这一点有可能成为消费者的顾虑。

长安汽车

乘着降价的“东风”，长安同样在全国范围内提出全系车型降价的优惠活动，截止日期也是3月31日。海报显示，长安的降价幅度从1.4万元到4万元不等。而旗下热销的长安CS系列和UNI系列的优惠金额也十分具有诱惑力。

其中，降价幅度最大的当属新CS75蓝鲸版，优惠后起售价仅为6.29万元。而今年2月14日刚刚上市的旗舰级SUV——长安CS95PLUS，也给出高达3.8万元的优惠。UNI系列中，虽然长安最为畅销的UNI-V降幅不如另两款车型，但起售价降至9万出头，对部分消费者还是有着不小的吸引力。

另外，长安的新能源品牌长安深蓝也在降价行列之中，并给出最高2.2万元现金优惠+2万权益礼包的活动，优惠后起步价将低至14.99万。只不过，可以享受到这份福利的仅有一万名车主。

不过，相较于上面提到的车企，长安的保价政策更加给力。消费者在3月提车因政策变化造成的购车差价，可在4月30日前进行保价补贴。

在长安的海报中，优惠力度较大的几款车其销量表现并不好。如此看来，不能排除长安有想借此次降价拉动提高新款车型，并给低销量车型清理库存的想法。不过，考虑到补贴全部由长安自己提供，以及相对较长时间的保价政策，本次降价还是有一定竞争力的。

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吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

很难说。市场上汽车价格受到诸多因素影响，比如汽车的供求情况、市场行情、政策等，因此无法确定长安4月是否会降价。中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月。

汽车优惠后会涨价吗？

说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。

第一款?长城汽车-哈弗H6

当你看到是?哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。

目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。

第二款?吉利汽车-博越

在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款?1.8TD?DCT智领PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。

在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。

第三款?长安汽车-长安CS75

这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。

长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。

关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，汽车市场的降价促销活动越来越频繁，消费者也越来越习惯于等待优惠时机购车。然而，一些人担心，这种降价促销是否会导致报复性涨价，即在降价结束后，汽车价格会出现反弹上涨的情况。

首先，需要明确的是，汽车市场价格的波动是由多种因素共同作用的结果，不仅包括供需关系、成本和利润等基本经济因素，还受到政策、竞争、品牌形象等多方面的影响。因此，无法简单地断言降价促销必然会引发报复性涨价。

其次，从历史数据来看，虽然汽车市场存在周期性波动，但并没有出现过明显的报复性涨价现象。相反，在降价促销结束后，汽车价格通常会逐渐回归正常水平，甚至有时还会继续下降。这是因为汽车市场竞争激烈，各大厂商都希望通过价格战争争夺更多市场份额，而且消费者对价格敏感，一旦价格过高，就会选择放弃购车或者转向其他品牌。

最后，需要注意的是，降价促销并不意味着汽车企业没有盈利空间。事实上，汽车企业可以通过其他方式来提高利润，比如控制成本、增加销量、提高产品质量等。而且，一些品牌在市场定位和品牌形象上具有较强的优势，可以通过提高产品附加值来获得更高的价格溢价。

总之，虽然不能排除汽车市场价格波动可能带来的一些不确定性，但从目前的情况来看，降价促销结束后出现报复性涨价的可能性并不大。消费者应该根据自身需求和预算合理选择购车时机，同时关注车型的实际性价比和售后服务等方面，以做出最优的购车决策。