特斯拉可以全款买吗,特斯拉只能全款

1.特斯拉付款店里支付多少钱

2.特斯拉付了全款没提车可以退吗

3.特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为假新闻

4.特斯拉全款分几次付

5.特斯拉定金1000可以退吗？

6.特斯拉“硬刚”拼多多

特斯拉的自动驾驶可以以后购买。但后续随着功能增加价格也可能会上调如果是贷款买车这笔钱也可以做在贷款分期里面后期添加一般是只接受全款形式购买不过偶尔也可能会遇到贷款免息活动比较划算。以下是特斯拉汽车的介绍：1、品牌介绍：特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto）2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立创始人将公司命名为“特斯拉汽车”以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、上市时间：特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年为一款两门运动型跑车。2012年特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model-S一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model-X豪华纯电动SUV于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model-3首次公开于2016年3月已于2017年末开始交付。

特斯拉付款店里支付多少钱

该特斯拉订车之后可以改名字方法如下：一般情况下，特斯拉订单更名有两种方式，第一种方式是与直系亲属或法人代表进行转订单，其中个人转父母、子女等直接亲属需要提供户口本，或者个人转公司也只可以转到公司的法人代表或者工商登记的股东，同时需要提供营业执照和工商证明。

第二种方式也就是非直系亲属更名转订单，一共需要走六个流程。

1、找卖家：可以通过网上渠道找卖家，例如淘宝的闲鱼、小红书等，同时具体的金额也可以双方协商以下；

2、签订协议：双方协商一致后，可以签订一份“转单转让协议书”，这样对双方进行保障，以免日后发生不必要的争执，确保流程透明，防止被欺骗，其次协议书可以托第三方代办；

3、买家需要全款：特斯拉为了避免黄牛不允许直接更换车主行为，只能过户，同时过户不能按揭，只能全款。若是要按揭的话，二手车来讲费率会很高，所以一般不建议；4、提车：提车当天，买卖双方同时出现交付中心，买家付全款。随后可以互相协商交强险由谁承担，所谓的交强险只会跟随车辆，并不影响个人。而过户成功后，商业险是由买家缴纳。尾款付了之后，双方可在“订单转让协议书”上更新协议，填写发动机号，车架号；

5、过户：买卖双方需一共去到车管所进行过户，车管所通知拿到铁牌当天，双方就可以去过户了，没有过户期间，一般采取的是钥匙由卖家保管，车辆放在买家处；

6、质保：过户之后买家仍旧享受官方质保，私家车质保是跟车不跟人的。

特斯拉付了全款没提车可以退吗

特斯拉付款店里支付多少钱如下：您选择全款支付：支付尾款金额=车辆总价-订金。如果您选择贷款分期：支付尾款金额=车辆总价-订金-贷款批复金额。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为假新闻

不可以。根据查询特斯拉品牌官网得知，购买特斯拉汽车时，供货方会跟客户签订购车合同。购车合同里明确，合同条款有注明首付多少，交车时间，尾款付款时间等。双方按合同要求，付清尾款按期交车。如车款交付完，不是车辆质量问题，要求全款退车是不能退的。所以特斯拉付了全款没提车不可以退。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值1.03万亿美元。

特斯拉全款分几次付

财经网汽车讯?特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。

8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。

自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）事件中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。赤裸裸的假新闻！”

随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。

特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，假意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

8月19日凌晨，该车主接受媒体采访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”

特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在官网下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。

特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

财经网汽车就上述事件相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。

自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。

2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。

7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。

同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。

8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方维权，特斯拉愿提供法律援助。

拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者维权。

目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序维权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉定金1000可以退吗？

特斯拉全款交付流程分为提车前，提车日与提车后?三个阶段，详细介绍如下。

提车前

订车后，交付专员将会与您核实订单信息，并跟进款项支付、充电桩安装、旧车置换及订单进度。

1. 款项支付：您可以选择全款支付或通过Tesla合作的金融机构贷款支付。

全款：提车前或提车当天完成尾款支付。您甚至可以通过支付宝在提车前完成全部钱款的支付！如果是账户转账，请您一定提前1-2个工作日转账，以免因为转账时间影响您的提车体验。

贷款：交付专员将帮助您对接合作金融机构，您需要提交相应材料申请初审，预约面签、批贷金额；提车前1-2个工作日支付尾款，交付专员将帮您通知银行放款。

2. 充电桩安装：为了您的方便出行，我们建议您安装家庭充电桩。

交付专员将根据您的安装区域选择服务商，服务商将联系您预约上门勘测、报装电表、充电桩邮寄及安装测试。建议您提前联系安装，以便提车后可以尽快使用。

3. 置换服务：特斯拉可以提供置换服务，您也可以选择自行处理旧车。

您可以通过特斯拉官方小程序或登录 Tesla 账户提交车辆资料申请置换，获得预估报价；如您满意预估报价，特斯拉或第三方服务商将联系您上门检测车辆并完成置换。

4. 订单进度：您的交付专员将根据生产或物流状态，为您更新您的订单状态与预计交付时间。

提车后

1.免税办理与上牌

提车后，您需要先到用车当地国税局办理免税手续，再到当地验车场验车上牌。

2.车辆使用

特斯拉车辆设置简单易用，您可以参考车主手册或视频进一步了解。

3.售后保养

车辆交付后，您可以在特斯拉服务中心进行售后维修或保养，也可以选择特斯拉官方合作的钣喷中心进行相关维修。

特斯拉“硬刚”拼多多

不能退。

早在去年7月份，特斯拉中国官网就已经改变了首笔订单（定金）的规则，将原先的2万元下调至1,000元，且变更为不可退款不可转让。

有网友认为，特斯拉更改定金规则或是受同期拼多多低价车事件影响。特斯拉曾发声明称并未与拼多多及宜买车开展任何活动，提醒消费者购车需谨慎。

介绍

拼多多方面回应称已经和宜买车官方旗舰店核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。

而对于为什么车子比官方便宜，宜买车官方旗舰店回应称这是该店铺推出的秒杀活动，只有5台黑色的并且不支持分期，只能线上全款支付裸车价后送车上门，没门店覆盖地区存在运费。

“我来自湖北咸宁，中专毕业，之前一直是一名快递员，在武汉已经打工10年了，也攒了一些钱，做快递员还挺忙的，一个月要寄收近5000件快递，一年也得超过60000单，打工十年了，一直很想买辆特斯拉。”

这是腾讯新闻《深网》在特斯拉“硬刚”拼多多事件不断发酵后，对于被拒交付Model?3车主的采访。从他的话语中，我们能够清晰感受到一丝无奈与心酸。的确，无论特斯拉、拼多多孰是孰非，舆论不断承压下，蒙受损失的终究还是消费者。

此刻，再来回顾事件始末。7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model?3”活动，并在宣传标语中明确表示：“与厂家谈了合作、售出已经过官方授权”、“只有5台新车，不支持分期只能线上全款支付”。

当日，特斯拉位于其官方微博随即发表声明，宣称未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

8月14日，一名参与团购活动的湖北武汉消费者在领取补贴、完成全部支付并向特斯拉进行提车时，后者认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息，拒绝向拼多多团购消费者交付车辆。一天之后，特斯拉则针对“拼多多团购”事件再发声明：已认定拼多多的团购构成转卖，支持消费者维护自身的合法权益，并为客户维权提供必须的支持。

8月16日，拼多多方面表示，同样参与本次团购的一名来自上海的车主已经成功提车，并办理了车辆保险。至此，特斯拉一边拒绝湖北车主，一边上海车主成功提车，区别对待下彻底引发了行业内的激烈讨论。

鉴于此状况，特斯拉再度回应：上海拼多多团购车主成功提车，全程都是拼多多用客户信息代下的单。特斯拉支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助。同时，如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，特斯拉将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补。

网络之中，对于该事件的观点也迅速分成“两派”。一方认为，合同成立，如果特斯拉单方面不履行就是违法行为，并且补贴是由拼多多平台“买单”，特斯拉在交易中利益又不会受到损害，何乐而不为？另一方则认为，再特斯拉明确发表声明该活动未经过官方授权后，依然利用其“品牌效应”进行促销，实际上一定程度上扰乱了前者始终所采用的直销模式，破坏了其交易规则。

而在记者看来，特斯拉一直掌握着自家产品的定价权，这一点毋庸置疑，也保证了无论潜在用户身在何处，同一时期内购买到的车型均享受相同终端价格。本次事件中，特斯拉方面的过失在于，其在未与购车者进行协商的情况下，单方面认为本次订单存在转卖的行为，随即取消交易。这样并不通情达理、甚至稍显“蛮横”的处事方式，激起了围观者的不满，并一定程度上构成违约。

不过必须承认，拼多多的出现的确打破了原有的相对公平与秩序，就像其在声明中所说，“特斯拉一直坚持直营模式，因为我们相信直营模式是真正符合消费者最大利益的，在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格，一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰，不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品，更不需要为了拿到一个最低价格辛苦的去跨省提车。”

而在解释清“症结”过后，不禁反问拼多多的一系列操作究竟违法吗？在阐述之前，首先需要了解，自始至终拼多多就是这样一个依靠巨额补贴获得流量关注，从而得到资本青睐实现盈利的电商平台。而本次售卖的车辆实质上为拼多多联合“宜买车”正价从特斯拉方面购入，再减少2万元卖给消费者。所以表面来看并不存在特斯拉拒绝交付理由中的“转卖行为”。

但本质则是，拼多多在明知未取得官方授权的前提下，利用如此“投机取巧”的方式，以及低廉的成本，强行捆绑特斯拉，为自身赚取了十分之高的流量与关注度，而这恰恰是其现阶段最为需要的。至于后续，无论特斯拉能否交付车辆，拼多多都通过一次漂亮的“擦边球”营销案例，成功提升了自己的平台定位。

这也解释了为何在本次事件中，拼多多自始至终都是那样的“悠闲自得”。因为其已经给大多用户留下了“以低于市场价格出售车辆”的既定印象。反观一直处在“被动地位”的特斯拉，在接受部分不明真相吃瓜群众的谴责下，还要补偿几位利益蒙受损失的车主，以便平息舆论。

其实，除特斯拉外，戴森、三只松鼠、腾讯Nintendo?Switch、苹果等知名品牌，都曾遭遇过拼多多类似的“碰瓷营销”案例，而它们同样从未承认与后者达成过合作并给予授权。至于原因，或许也与该平台一直以来对外展现出的“低端、山寨”形象有关。

而站在拼多多的角度考虑，无论是不久前推出的“百亿补贴”，还是近期宣称的“假一赔十”，以及通过“自掏腰包”的方式低于市场价售卖大牌To?C产品，均体现出其想要“向上猛攻”的野心。拉拢更多一、二线城市用户从而进军“五环”，走高端化、精品化路线，或许才是根本目的。

未来可以预见，例如“团购Model?3”这样的类似例子，在该平台上仍会屡见不鲜。而这一次特斯拉选择“硬刚”拼多多，最大的赢家貌似还是后者，也让部分看客认识到究竟何为“表面是主义，背后是生意”。而截至发稿，根据新浪财经最新消息显示，武汉那位被特斯拉官方以“转卖”为由拒绝交付并取消订单的车主，已经在拼多多的协助下成功提车，并已为车辆上险。随后，根据微博博主“不是郑小康”爆料信息显示，特斯拉针对武汉车主成功提车再发声明。

由此不禁感叹，拼多多在获得大量关注度的同时，又赢得了“良好”的口碑，这一波营销手段的确高明。反观一直稍显被动的特斯拉，妥协之后依然站在舆论的旋涡之中。

文/崔力文

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