老车改甲醇_怎么改甲醇汽车

1.什么车能改装成甲醇汽车

2.改装甲醇汽车需要什么？

短时间使用可以不必添加 ，但如果长时间使用， 建议使用相关添加剂，

以下添加剂配方适合双油路的外置泵配置，不适合于原车油泵。供参考：

甲醇汽油配方：70%甲醇 14%甲缩醛 12%汽油 2%环已胺 1.4%N-甲基吗啉 0.1%硝酸胺 0.5醋酸锌。。

以上配方很好用，能有效避免分层、冷启动，

什么车能改装成甲醇汽车

1，对多数油管并没有多少腐蚀，而是溶胀。 而且这个并不严重， 两年换根管就可以了。

油泵得换专用的甲醇改良泵， 对喷油嘴没有影响，甲醇有电化学腐蚀性，但喷油嘴的线圈并不与甲醇接触，实际使用并未发现问题。

2，冷启动目前以有很成熟的方案和产品。淘宝搜 新源 冷启动。

3，动力与汽油相比基本没有差别。

4，省多少要看你买甲醇的价格了。 如果买到3.2/KG的话， 省40%左右。

5，利用原车油路的改装最好不要与汽油相混，10%以下问题不大，但不能有水份， 否则会分层乳化。

* 附加一个， 原车的油位传感器并不适合甲醇环境使用， 如果浮子是泡末的，还需更换为不锈钢或是EVA的，油位传感器还需加装保护器，要不油位传感器会很快失准直到损坏。（部分新式车油位传感器没有这个问题）

**附加第二个， 利用原车油箱、油路的改装在改前一定要彻底清洗油路、油箱。 要不使用起来会很头疼。

技术成熟的改装，使用上并不会对发动机有多大危害，但如果盲目的改。估计你会用的抓狂。

改装甲醇汽车需要什么？

只要是烧汽油的车都可以，不论车牌的。甲醇汽车不仅仅是在原车上安装一个简单的甲醇汽车控制器或转换器了，要知道目前市场上销售的甲醇控制器或转换器都是利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器等，这些对于原车的缸体腐蚀、油路溶胀腐蚀、液位传感器溶胀腐蚀、O型圈溶胀腐蚀、滤清器腐蚀、喷油嘴腐蚀堵塞、原车燃油泵是带碳刷换向器是不可能耐甲醇腐蚀，且这些都是无法解决的了；因为甲醇装在原车油箱里面，原车油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器等是整车厂根据汽油的理化性质来设计的。

而目前不利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统的厂家而使用专门根据甲醇理化性质设计的甲醇汽车的厂家很少，目前只有武汉中醇化汽车新有限公司了，系统的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陕西、河南、河北、北京、山东等很多家的甲醇控制器和转换器，他们都是利用原车的燃油系统、喷射系统来烧甲醇了，可是他们经营甲醇控制器、转换器的人都不专业，且安装甲醇控制器或转换器以后故障率很高，车辆在行驶的时候经常容易趴窝，必须得使用救援车才能够拖回家（如果在市区低速行驶，车辆熄火可能仅仅是造成追尾事故发生），如果是在高速的时候发生故障熄火，整车制动系统都会失灵，最终造成无法挽回的交通事故，因为只要是行车时车辆熄火，无论你烧汽油还是烧甲醇，结果都是一样（整车制动失灵）。而中醇化公司的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统是不利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器来烧甲醇的，是专门根据甲醇的理化性质来设计的一套耐甲醇的：油箱、油路、喷射器（喷油嘴、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器，不影响原车的汽油系统正常使用，当甲醇系统出现故障的时，原车汽油系统可以保证车辆在行驶时不熄火的状态下自动转换到燃烧汽油状态，杜绝熄火现象的发生，保证司机的行车安全；

不需任何手续，加装一套电子控制系统即可 。我就在做M100甲醇出租车改装和加注，根据实践经验，没有发现燃油泵氧化问题，油位传感器电解氧化问题部分车辆确实出现，部分车辆没问题，喷油嘴堵塞是因为甲醇具良好的清洁作用，把燃油系统内的杂质清洁下来造成的，若新车一开始使用就没问题，最大的弊端是冬季冷启动不好解决，虽然有一些办法，但还是很麻烦。

另外河北能建M15的话，有同行愿意与我合作最好，我可提供技术。QQ447317953