奔驰汽车公司一批报废生产线物资及依据_奔驰报废车残值手续

1.疫情不断，大爱无疆：东风、奔驰、广汽等车企捐巨资驰援武汉

2.谁给介绍下宝马、奔驰？

3.战"疫"进行时 |?各路英“豪”出手，把“你”从绝望中带回来

4.有责任，有担当！十大车企掌门人 共抗“疫”情

5.驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

6.多家车企加紧赶制，负压救护车究竟有何神通？

受"新冠"影响，很多企业依然无法复工，所受到的直接经济损失难以估量……

2月10日开始，部分车企在经过漫长的假期延长后，开始被批准复工。统计显示，目前复工的车企有特斯拉、吉利、北京现代、长城、蔚来、北汽、小鹏、海马、天际哪吒等。

与此同时，东风风神被要求不得早于2月14日复工，上汽大众除上海工厂外的其他工厂、一汽大众天津工厂、东风本田、一汽丰田、东风日产、威马汽车、东风悦达起亚、华晨宝马、均被要求不得早于2月17号复工。

尽管部分车企已经陆续复工，但受疫情影响、政府规定、供应链中零部件企业的复工时间等因素影响，目前很多车企依然继续延迟着复工时间。

中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，被调研的2895家4S店中有573家已经复工，占总调查数的19.8%，而地方政府审批严格、防疫物资短缺、员工返岗困难、无客户进店等问题是4S店复工率低最主要的原因。

不能复工的车企每日损失多少？

北京奔驰：单日损失4个亿

《经济观察报》日前公布了北京奔驰向天津市政府、天津武清区发布的请求函，函内请求特批其在天津武清的19家零部件供应商提前复工。函内还说到，北京奔驰已经进入停产倒计时的危机时刻，如果无法复工将面临单日高达4亿元的巨额损失。

如果说北京奔驰单日4亿元的损失算是巨额，那么疫情对整个汽车行业造成的影响才是真正不可估量的。当前，国内数十家车企、近十万家汽车零部件供应商、整个汽车产销环节即使是能够复工的，也远远无法达到正常水平。

中汽协调查显示，因为疫情的影响零部件企业的营收损失最高大约在20亿元左右，损失2000万-5000万元之间的企业大约占16%。

很多终端在疫情的影响之下虽然无法在店里卖车，也已经开始充分利用互联网平台进行"云卖车"、"直播卖车"等，但是订单交付问题却是目前来说难以解决的。

根据目前已经公布的八家车企20年1月份的销量数据来看，大部分销量下滑幅度明显。

已公布的八家车企中，北汽新能源1月份销量下滑最为明显，同比下降55.5%，不止是拦腰斩。销量下滑排在第二的是比亚迪，同比下降42.7%。由表格可以看出，疫情对于国产汽车品牌的销量影响远超合资品牌。其中，疫情对于丰田的销量影响最小，1月份销量同比下滑仅为1.2%。

东风本田郑纯楷：防疫是当前第一要务?员工健康优先

位于疫情重灾区的东风本田显然受疫情的影响非常大。东风本田有限公司执行副总经理郑纯楷在接受媒体采访时说到：目前东风本田库内还有非常少的电动车库存，燃油车几乎无库存，目前的生产恢复会比较慢，防疫是第一要务，我们不会冒险开工，供应商也不会，员工的健康最重要。整个损失目前还没有计算。本田公司两次推迟本田在中国的复工时间，目前计划17日复工。

东风日产陈昊：每天需承担6-7千万的固定费用支出

身处湖北襄樊的东风日产工厂受到此次疫情的影响也非常大。东风日产乘用车公司副总经理陈昊接受媒体采访时表示：东风日产生产的库存目前只有正常时期4天的量，无法复产不说，企业每天还要承担6-7千万的固定费用支出。

吉利、领克林杰：吉利汽车库存可满足一个半月市场需求

吉利、众泰都身处于此次疫情的第二大重灾区浙江，浙江还分布了很多汽车零部件企业。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：吉利汽车库存目前来看可满足一个半月的市场需求，3月份疫情还未得到缓解的话，部分热销车型可能会出现断货。

汇大机械制造（湖州）有限公司：综合损失约为3240万元

因为无法按时交付，汽车零部件企业汇大机械制造（湖州）有限公司目前需要承担价值240万元的合同损失。此外，还要赔付因为生产线停产导致的3000万元左右的客户损失。

……

写在最后：

"新冠"疫情对整个汽车行业的重伤还在继续，而最终产生的直接损失目前来看已经是无法估量的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情不断，大爱无疆：东风、奔驰、广汽等车企捐巨资驰援武汉

战疫！

突如其来、不断扩散的疫情

让这个春节变得不同寻常

每当确诊人数不断上升的时候

心里都在感叹

2020年，真的太难了

而当各行各业倾力相助的时候

心里也会感叹

2020年，真的太暖了

对于各行各业来说，新的一年原本是各自大显身手、再创辉煌之时，却都因新型冠状病毒感染的肺炎而停止了前进的步伐。截至2020年2月1日19时36分，中国（含港澳台）已确诊病例11890例，死亡259例，治愈268例，而海外已确诊病例为132例。

疫情还在蔓延，但各行各业都在为“战疫”而有所行动，充分体现了“一方有难，八方支援”的中国精神，而汽车行业也不例外。对于已经进入“寒冬”的车市来说，疫情的出现让各大车企的困境“雪上加霜”，有的车企根据国家统一要求停止了生产，有的车企却加班加点生产、改造负压救护车，有的更是“倾囊相助”。

以上企业排名不分先后，数据截至时间为2020年1月31日

患难当前，汽车集团倾力相助

武汉是中国汽车产业的核心城市之一，而东风汽车集团总部及旗下部分企业所在地便是武汉。作为疫情发生地湖北省的属地企业，东风汽车集团携旗下企业已累计捐出4100万元及物资，其中东风汽车集团于1月23日捐出1000万元后，又于1月26日追加2000万元，旗下东风汽车有限公司、东风本田通过东风公益基金会分别向武汉经济技术开发区（汉南区）捐赠300万元，而东风小康则向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。

小编注意到，不在疫区的其他汽车集团也是“倾囊相助”。广汽集团最新消息显示，广汽集团联合下属企业已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团捐赠了1000万元，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱则分别捐赠了100万元，而广汽乘用车捐赠了价值100万元的全新一代传祺GA6用作防疫工作用车。值得一提的是，为应对广州市医疗物资告急需求，广汽本田和广汽丰田曾于1月28日分别拿出工厂储备物资，向广州市第一人民医院捐赠4000个和6000个口罩。

广汽集团表示，集团将继续通过外方合作伙伴、海外经销商、供应商等多种渠道，在亚洲、欧洲、美洲多个国家寻找货源，进一步采购急需的医疗防护用品，在准备就绪后，将再捐赠800万元的资金和物资。

目前，上汽集团携下属企业累计捐赠了2200万现金和医疗物资，其中上汽集团捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，而上汽大众和上汽通用则向上海和武汉各捐赠800万元现金。小编注意到，早在疫情爆发之初，上汽集团旗下企业已经着手加班加点生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务和组织出行服务车队。据悉，上汽大通生产线于1月25日复工后，便加急生产负压救护车，力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。

此外，中国一汽集团携旗下一汽-大众、一汽丰田累计捐赠了1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。具体来看，中国一汽捐赠了1000万元，一汽-大众则协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌捐赠600万元，而一汽丰田捐赠了100万元。

目前，长安汽车集团及其下属企业已累计捐赠1000万元，其中长安汽车捐赠了500万元，长安福特捐赠了200万元，长安马自达捐赠了200万元，长安跨越捐赠了100万元。据悉，该笔资金用于采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，为一线的医护等群体提供后勤保障服务。

一方有难，八方支援

虽然不少自主品牌因车市下行而过上了勒紧裤腰的日子，但面对不断扩散的疫情，也都纷纷献上了爱心，而自主一哥吉利汽车更是做好了带头榜样。据官方消息，吉利控股集团携手李书福公益基金设立了2亿元新型肺炎防控专项基金，用以购买急需的疫情医疗物资、支持疫情地区临时医院的建设、支持中国疾病预防控制中心等机构研发疫苗等和长期的社会公共卫生安全信息科普工作。此外，吉利汽车还调动了全球资源来筹措医疗物资，同时捐赠了50辆MPV车型吉利嘉际，其旗下出行服务平台曹操出行更是成立了应急防控保障车队，配合疫情防控用车调度。

其他自主品牌方面，比亚迪通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情；而考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪于1月30日追加了价值100万元的疫情防控物资N95口罩。奇瑞控股集团则在捐赠1000万元（包括现金、专用救护车辆以及医疗防护物资）的同时，加急生产20辆负压救护车；而长城汽车也向湖北省慈善总会捐赠了500万元，其中300万用于购买医疗物资，200万交给湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

当然，包括合资品牌在内的其他车企也是拥有满满当当的爱心。比如，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰携手广大经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠了1000万元的爱心资金，并于1月30日完成了第一批资助项目800万元的拨付；宝马中国与华晨宝马携手捐赠了500万元，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎则携手捐赠了800万元，而沃尔沃在成立专项资金支持新型冠状病毒疫苗研发的基础上，还捐赠了价值1000万元的医疗紧急物资和设备。另外，现代汽车集团及其在华合资企业北京现代、东风悦达起亚，除联手捐赠了价值500万元的医疗物资外，还向湖北省红十字会捐赠了1000万元的爱心资金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等；日产汽车、日产中国及其在华合资企业捐赠了500万元及10万个口罩，而丰田汽车、丰田中国及其在华合资企业累计捐赠了1000万元。

值得一提的是，造车新势力虽然创业艰难，但在患难面前仍愿意出一份力。被誉为中国特斯拉的蔚来汽车，不仅筹集了500万元专项资金用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎，还捐赠了包括口罩、医用帽和手术衣在内的价值30万元医疗物资，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，按需要分配给需要的医院。另外，哪吒汽车捐赠了100万元用于当前疫情防控支援，而小鹏汽车与威马汽车则分别捐赠了价值300万元和价值400万元的医疗物资。

封城封路，出行服务拨开阴霾

随着疫情的大范围蔓延，全国多地省级客运暂停运营、多地城市部分市内公共交通暂停运营，全国范围内各地区都不同程度地采取了道路、车辆管理措施。然而，封城封路在阻断了病毒传播途径的同时，也为人们的出行带来挑战。

庆幸的是，除了有中国一汽、东风汽车集团等大型车企提供出行服务外，其他出行服务领域的企业也是为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。小编了解到，滴滴出行不仅免除了司机2月份的租金、将车辆租期顺延一个月，还在武汉、上海组建了由1336名司机组成的“医护保障车队”，免费接送一线医护工作者。据悉，为落实北京等其他城市“医护保障车队”的筹建，滴滴出行已设立2亿元的保障车队专项资金，用于车队司机津贴、保障和采购防疫物资等。

此外，为助力武汉抗击疫情，神州租车于1月25日决定无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车；1月29日，嘀嗒出行联合海西医药交易中心、苏宁易购等公益组织和社会企业，发起以“平价供应?共同战‘疫’”为主题的抗疫联合公益行动，开辟全国紧缺医用物资供需平台专区，免费为政府、医疗机构、公益组织和企事业单位提供精准有效的抗疫医用物资平价供应信息；而1月31日，华夏出行决定于2月1日至15日，在摩范速运已投放车辆的城市（北京、长沙、郑州、深圳、广州、成都、西安、重庆、昆明、苏州），无偿向当地的政府、公益组织、行业协会及保障医疗和急需物资配送的企业提供电动物流车辆，用于政府及公立机构调配、保障医疗防疫器材设备的配送和民生物资保障。

虽然2020年的春节

因疫情被蒙上了阴霾

但风雨过后

便可见彩虹啦

最后嘱咐一句

大家出门记得戴口罩哦!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁给介绍下宝马、奔驰？

在高高兴兴备了年货，准备过一个祥和的鼠年春节时，一场“没有硝烟”的战争却打响了。由武汉开始蔓延的新型冠状病毒肺炎，正值春节期间开始肆虐，在严重的灾情面前，武汉不得不采取紧急措施，实施“封城”，而湖北其他城市也同时响应，采取了相应的措施。

一方有难、八方支援。在疫情面前，全国各地的医护人员已经开始行动起来，赶往武汉进行支援。当然其他行业同样也已经进入“战备”状态，有钱出钱，有力出力。近些天，各大车企也开始行动，进行捐款捐物，用来抗击这个威胁全中国，乃至全球的病毒。

据悉，东风汽车集团是首个行动起来的车企，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠，首期是1000万元，用于采购防疫物资等产品。东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。

在“封城”期间，武汉城市交通受到一定的影响。东风出行迅速组建了由700辆网约车和300辆出租车组成的社区车队，为定向社区提供免费服务，给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务，可以说解决了不少人的燃眉之急。

而在1月26日，梅赛德斯-奔驰宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等

而广汽集团也于1月26日宣布，将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材；广汽乘用车捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

而宝马中国及华晨宝马也宣布，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。该笔捐款将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

相信目前车企们的捐助也只是开始，未来还有更多的车企会一同加入到抗击疫情中来。此外值得关注的是，武汉作为中国知名的汽车产业城市之一，包括PSA、通用、日产、雷诺、本田等多家汽车制造商都在武汉设有大型生产基地。疫情的出现，已经对这些车企形成了一定的影响。

其中，本田已经从1月22日采用了相应的措施，原则上禁止公司的员工前往武汉市进行出差工作。日产汽车也在1月23日呼吁员工禁止接近被认为是感染源的当地海鲜市场，同时避免与动物接触。PSA也于1月25日表示，该公司计划从武汉撤离其员工及家属，将他们隔离在长沙，观察后带回法国。

而除了整车厂以外，众多汽车零部件公司也同样受到了影响。如今正值春节放假期间，而节后如何进行生产，现阶段如何避免病毒感染想必是这些车企们不得不考虑的问题。而在灾难面前，唯有坚强应对，毕竟风雨后才能见彩虹！天佑中华，武汉加油！

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战"疫"进行时 |?各路英“豪”出手，把“你”从绝望中带回来

宝马

BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他这一决定,为汽车历史写下了光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

马力，力矩高达490牛顿米。

宝马标志的含义

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

奔驰

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。

1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。

1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国"幸福"杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，"奔驰"已成了名箱其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和"物以稀为贵"奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正"上帝"的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待**引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配"个性化"鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。"奔驰家族"的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

"精美、可靠、耐用"是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的"试验田"。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了"世界第一名牌"的美誉。

"奔驰"已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天"奔驰"以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让"奔驰"继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。

奔驰创始人简介

戈特利伯·戴姆勒

戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

卡尔·本茨

卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

奔驰标志的来源

戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。

有责任，有担当！十大车企掌门人 共抗“疫”情

2月14日，农历正月二十一，武汉封城24天。

诗人，保罗·策兰在《心的岁月》中写过：我很害怕，看见你被滔滔的海水卷去。但是，我要造一条船，把你从绝望中带回来。

新型冠状病毒肺炎犹如这滔滔的海水，武汉是新型冠状病毒肺炎疫情最为严重的城市，也是中国汽车工业的重镇。面对仍在蔓延的疫情，车企第一时间做出反应，各路豪华汽车品牌也相继行动起来，驰援抗疫前线。希望以己之力，把“你”从绝望中带回来。

梅赛德斯-奔驰

捐资1000万元支持新型冠状病毒肺炎疫情防控

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

与此同时，梅赛德斯-奔驰推出多重“应疫”服务，“加、减法”让应急购车、用车便捷安全。

从“零”开始，足不出户，线上服务：

“零出门”在线看车：足不出户，线上实时3D观看车型配置，车型对比。

“零接触”在线订车：线上查询库存并支付意向金，48小时为您锁定心仪爱车。

“零等待”金融方案：“金融计算器”助您在线规划适合的购车金融方案，在线预审批、即时出结果。

“零见面”在线客服：专业客服24小时在线全程陪您选车，答疑解惑。

“零延迟”在线投保：随时随地在线完成投保方案定制与投保续保出单。

针对线下经销商，梅赛德斯-奔驰统一“防护”立体消毒，进店无忧。

店内防护：所有营业经销商店配备消毒用品并设置防护标准，定时消毒并记录公示。

人员防护：所有工作人员每日进行体温监测、健康标准达标后方可上岗，在岗人员必须佩戴口罩并严格执行卫生操作。

车辆防护：所有展车每日定时消毒清洁，试驾车和交付新车在交给客户之前确保清洁消毒。

服务防护：依客户意愿，在条件允许的情况下，免费为客户提供上门试驾和上门交车服务。

梅赛德斯-奔驰将严格遵循国家相关部门的统一部署，与全国人民心手相牵、共克时艰，与社会各界一道为打赢疫情防控阻击战积极贡献一份心力！

宝马中国及华晨宝马

再捐2500万元抗击武汉疫情，累计捐款3000万元

2月12日，宝马中国及华晨宝马宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款。

早在1月26日，宝马中国及华晨宝马已通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元抗击疫情，用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。此次再度捐款2500万元后，宝马中国及华晨宝马已累计捐款3000万元。

在抗击疫情的关键时期，宝马坚持以人为本，安全第一，关爱至上。动员全体员工和经销商合作伙伴积极应对疫情挑战，实施一系列措施，确保员工安全并为客户提供贴心关爱和安心服务。

1、宝马推出的“BMW经销商掌上办公”应用软件，可以让经销商销售顾问在家就能更新客户信息，保持客户跟进。目前，这款应用软件在陆续向宝马经销商推广过程中。

2、宝马携手经销商做好卫生防疫措施，为到访者和经销商员工提供安全放心的体验环境。推出“宝马经销商展厅公众健康防护指南”，针对展厅店内环境卫生及消毒管理制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节。

3、宝马在保障工作人员健康，保证车辆（特别是试驾车辆）卫生安全方面提出了明确方向。

“天天直播”实时弹幕答疑，“视频看车”功能增强上线。

宝马从2月10日起，在BMW天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，由资深?“BMW产品精英”全方位讲解BMW各款优质车型，广大网友可以通过弹幕实时互动，让宝马粉丝和车友们在虚拟空间放心交流。

宝马中国官网，BMW官方商城、“宝马中国”微信公众号以及“宝马客户服务中心”微信公众号将逐步解锁一个增强功能——“BMW实车互动平台”小程序将全新上线。在这个小程序平台上，宝马将呈现一个“在线展厅”，在这里，宝马粉丝和车友们将能够跟“BMW产品精英”或经销商工作人员真人互动，并通过视频实时在线看车、赏车，体验专业的产品讲解。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生，及华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士，共同表示：“宝马在华企业所有员工、全国经销商、合作伙伴，向那些每天冒着生命危险保护我们、艰苦奋战在抗疫一线的广大医护人员致以最崇高的敬意！我们坚信，中国政府与中国社会各界心相连、齐战疫，这个伟大的国家必将战胜疫情。”

捷豹路虎中国

紧急捐资800万元

日前，捷豹路虎(中国)投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司决定紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

战“疫”不停歇，让爱不隔离。为减轻经销商压力、保障消费者健康。推出消费者三“心”保障：安心到店、放心购车、贴心维保；和经销商减压政策，携手共抗疫情。

1、安心到店-门店防护全面升级

每2小时展厅公共接触面消毒

每天到岗员工按规定佩戴名片及全天佩戴口罩，进行体温检测并向顾客公示。

严格对展车、维修保养配件（方向盘、座椅、内饰等区域）进行消毒，并公示车身消毒及车内空气循环系统工作情况?。

为到店客户提供消毒纸巾及免洗洗手液等消毒用品，严格记录到店及进入车内赏车顾客的相关信息。

2、放心购车-全新线上购车体验

足不出户完成从赏车到购车的全流程体验——“捷豹路虎旗舰微店”、“捷豹路虎天猫旗舰店”、“路虎官方商城”。

3、贴心维保-全面支持周到关怀

路虎贵宾专线与路虎+品牌APP全天侯在线咨询，真正做到有惑必解。

面对疫情，路虎安心服务不打烊，安心守护不下线，安全守卫，携手战疫，并肩前行！

车事结语

战“疫”过程就是各路英雄奋战的过程，越是风急雨骤，越是考验责任；越是关键时刻，越是见证担当。800万、1000万、3000万……这背后那么多个零，代表着豪华汽车品牌积聚的力量，满怀希望将会所向披靡。汽车人与你一起，静待春暖花开。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

面对疫情，他们讲的，也是所有汽车人想说的。

从春节前夕到现在，一场新型冠状肺炎疫情正在肆虐全球，齐心协力、众志成城、共渡难关是目前最常提及的“提气”词汇，来自各行各业的援助相继抵达湖北武汉等重灾区。汽车作为国家经济主体的重要组成部分，也承担起相应的社会责任。各大汽车“掌门人”纷纷出来发声，为共同度过疫情难关贡献属于汽车人的力量。（以下排名不分先后）

1、北京汽车集团有限公司党委书记、董事长?徐和谊

——“直面挑战，风雨同心，以必胜信念打赢疫情防控阻击战。”

自疫情爆发以来，继北京奔驰和奔驰销售公司捐赠1000万元、北京现代携手现代汽车捐赠1500万元、北现金融捐赠100万元之后，北汽集团再次联合旗下家单位，再次共同捐款1700万元，累计捐款达4300万元。所有捐款将用于购置疫区紧急救护物资，以满足救治患者的需要。

除了资金支持以外，北汽福田还发挥了在特种车领域的优势，紧急生产负压救护车投用防疫一线，机械车辆增援火神山、雷神山医院建设，福田重卡用于载运防疫物资，经销商为驰援武汉车辆提供免费服务；福建奔驰紧急发运基型车，用于负压救护车改装生产。各项工作井井有条，为抗击疫情不断出力。

2、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记?陈虹

——“驰援防疫阻击战，越是艰险越向前。”

1月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

与此同时，在疫情爆发之初，上汽集团旗下的上汽大通已经着手加班加点生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务、组织出行服务车队等，全力驰援疫区。1月25日大年初一，上汽大通生产线复工，一边加班一边防疫，并成功把天工期缩短至天，将力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。

3、中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记?徐留平

——“众志成城，战‘疫’必胜。”

自疫情发生以来，中国一汽认真贯彻落实国家最高***关于疫情防控工作的重要讲话精神和重要指示要求，第一时间召开紧急会议并尽快进行相关工作部署。1月27日，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

另外，在武汉市暂停公共交通、网约出租车及私家车运行后，中国一汽旗下一汽出行公司组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。与此同时，“一汽出行”也将针对因疫情防控采取交通管制措施的业务所覆盖城市，组织“特别爱心车队”，由当地政府统一调度使用。

4、东风汽车集团有限公司董事长、党委书记?竺延风

——“东风汽车将全力以赴，打赢这场疫情防控阻击战?。”

东风汽车作为湖北武汉的本土企业，自疫情出现之初就一直贡献着自身力量。1月23日晚，东风汽车集团紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，抗击新型肺炎疫情。隔天东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。

为最大程度保障司机的安全和健康，“东风出行”紧急协调各方资源，从神龙汽车等兄弟单位征集到800套防护服，并陆续发放到抗疫应急车队和旗下分、子公司。另外，东风本田汽也紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。1月26日，东风汽车集团又携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。

5、重庆长安汽车股份有限公司董事长?张宝林

——“抗击“新冠”病毒，长安汽车在行动。”

1月29日，长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。资金用途包括采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体，为他们提供有力的后勤保障服务。

疫情发生以来，长安汽车将疫情防控工作作为最重要的政治任务，并成立了疫情控制应急工作小组，建立应急响应机制，各项工作稳步推进。对于长安汽车而言，抗击病毒，人人有责，坚决做到不为国家添乱，全力为党分忧。管好自己人、看好自己门、做好自己事。

6、广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长?曾庆洪

——“防疫攻坚路，广汽有大爱。”

1月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠?500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

据了解，广汽集团还继续通过外方合作伙伴、海外经销商、供应商等多种渠道，在亚洲、欧洲、美洲多个国家寻找货源，进一步采购急需的医疗防护用品，在准备就绪后，将再捐赠800万元的资金和物资。此外，广汽三菱也通过中国社会福利基金会芒果基金向湖南省新型冠状病毒疫情防控相关单位捐赠价值100万元的车辆和物资，用于疫情防控工作，以支援战斗在一线的防控人员。

7、浙江吉利控股集团有限公司董事长?李书福

——“抗击疫情是一场全民行动，哪里有疫情，哪里就是主战场。”

1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。

另外，吉利控股集团也积极协同旗下海外子公司，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资。首批万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠辆车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配；曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

8、长城汽车股份有限公司董事长?魏建军

——“同心克难自有担当，共筑抗疫‘长城’。”

为助力早日战胜疫情，长城汽车已经向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

2月3日，长城汽车又决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。与此同时，长城汽车向全球各工厂、研发机构和旗下经销商、供应商，下达紧急动员通知，要求各单位因地制宜，根据各地实际情况，全力做好新型冠状病毒防护工作，为尽早战胜疫情贡献力量。

9、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长?尹同跃

——“没有一个冬天不可逾越，没有一场疫情不能战胜。”

1月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。据了解，奇瑞利用海外网络资源已在10余个国家采购N95防护口罩和一次性医用防护口罩111860副；连体防护服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副，而且已陆续运抵国内，交付疫情地区。

值得一提的是，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，将于2月5日左右发运，送往疫情较重地区。奇瑞集团相信，在党中央国务院的坚强领导下，全国人民万众一心、众志成城，一定能渡过难关，早日取得抗击新型冠状病毒肺炎疫情的胜利。

10、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁?王传福

——“‘比’肩同行，‘心’手相牵全情投入疫情防控阻击战。”

1月28日，比亚迪已通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情，帮助疫情防控一线医护人员及当地学校防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。另外，比亚迪海外分公司还发挥其驻地的便利优势，协调国外资源，采购价值100万元的N95口罩资源疫情防控。

与此同时，比亚迪还牵头比亚迪全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，高效协助武汉疫情防控工作。

写在最后：自古以来面对灾难，中国一向是一方有难，八方支援。不管是组织系统的统一协调，还是普通民众的自发行为，携手共进，共渡难关是所有人的选择。不需要太多理由，有钱出钱，有力出力。作为各大车企的“掌门人”，他们的号召是全部汽车人的心声，武汉必胜！全国必胜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多家车企加紧赶制，负压救护车究竟有何神通？

新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心，为支持抗击病毒肺炎，多家车企及汽车领域相关企业也纷纷作出响应，主动捐款、捐物。面对疫情，这些有社会责任感的企业，值得大家点赞！

注明：数据统计截止到2月6日14时。

数十家车企参与捐款捐物

奔驰捐款1000万元。

宝马捐款500万元。

丰田以及丰田中国捐款800万元。

日产捐款500万元和10万副口罩。

本田捐款1000万元。

现代汽车捐赠价值500万元的医疗物资，并捐赠1000万元的现金。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

东风柳汽通过东风公益基金会向疫区疫情防控捐款100万元。

兵器装备集团总部及成员单位通过国务院国资委捐款2000万元。与此同时，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。

长安福特向社会捐赠现金200万元，支援一线疫情防控工作；同时，福特汽车及在华合资企业共累计捐赠800万元的医疗物资。

特斯拉捐款500万元，与此同时，中国区也将划拨预算500万元人民币，用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

沃尔沃汽车通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。与此同时，还将向上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院捐赠1000万人民币的医疗应急紧急物资和设备。两项捐赠都将由沃尔沃汽车携手李书福公益基金会疫情防控专项基金共同进行。

捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐资800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区采购疫情防控急需的物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元捐赠给中国宋庆龄基金会，用于后续支持青少年流行病防控设施设备建设、宣传教育和心理疏导三大领域。

截至2月2日，奇瑞集团已海外采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。总计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，另现金1000万，交付政府部门用于疫情防控。

江淮汽车先于1月29日向武汉市指定机构捐赠1200万现金(含江淮大众200万)，再于1月30日派出由瑞风M6商务车及格尔发重卡等12辆车组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜驰援武汉。

恒大集团捐款2亿元。

上汽大众累计捐赠4000万现金和物资，主要用于支持湖北及其他疫情严重省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；为一线医务人员提供帮助；支持长期公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助。

截至2月1日，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元。目前，捐赠资金已正式联合中国扶贫基金会开始实施，款项、物资、车辆等所有工作按照规划紧张有序开展，物资已经陆续到达湖北。中国一汽还将设立疫情防控专项基金，根据疫情需要，科学规划资金使用方向和节奏，可持续的支持全国疫情防控工作。

上汽通用汽车有限公司向武汉市捐赠500万元、向上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区捐赠300万元，共计人民币800万元。

广汽集团后续追加捐赠900万元现金及物资，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日宣布捐赠的500万元，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元。

广汽传祺长友利群店向乌鲁木齐市疫情防控指挥中心交付了36台防疫工作用车，广西容县的五羊-本田销售店在为容县地区的40多个防疫临时检查站提供了105顶帐篷、300箱矿泉水、50个口罩以及若干的一次性用品，其中还给两个防疫站保持热水供应并派遣5名志愿者参与到防疫工作中。

东风汽车捐款3300万，东风本田捐款300万，东风有限捐款300万。同时，东风集团旗下神龙公司盘点涂装车间防护服，支援一线。

北汽集团（含下属企业）捐赠1700万用于采购66辆车辆，以及出行、物流服务。

吉利集团捐赠50辆嘉际MPV，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。?

长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡。

庆铃汽车捐款500万元。

新能源汽车相关企业捐款

宁德时代捐款1000万元。

比亚迪捐款1000万元及价值100万元的N95口罩。

哪吒汽车捐款100万元。

小鹏汽车捐300万物资。

蔚来汽车捐款500万专项基金+30万物资。

威马汽车捐400万物资。

理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元。

汽车配件及相关企业捐款

福耀集团由河仁慈善基金会捐赠1亿元，其中7000万元用于支持湖北省，3000万元用于支持福建省开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。

中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）捐款500万元。

米其林轮胎捐款300万元。

玲珑轮胎捐款500万元。

三角轮胎捐款600万元。

壳牌捐款200万元。

湖北三环锻造捐款100万元。

博士中国捐款500万元。

襄阳轴承捐款100万元。

浙江德宏电子电器捐款100万元。

格林美集团捐款100万元。

万丰集团捐款100万元。

珠海冠宇捐款500万元。

金川集团捐款1000万元。

赛轮集团捐款1000万元。

科大讯飞捐1000万元物资。

青特集团捐款300万元。

欣旺达捐款1000万元。

永达集团捐款1000万元。

山东锣响捐款100万元。

恒信汽车集团捐款200万元及物资。

万里扬变速器捐款100万元。

国机集团捐款3000万元。

途虎养车捐款500万元。

义和车桥捐款100万元。

利泰集团捐款100万元。

华星汽车集团捐款100万元。

通用技术捐款3000万元+10亿元专项保障金。

法雷奥集团捐款300万元。

康明斯中国捐款300万元。

电装捐款300万元。

车企加急生产救护车

MAXUS志愿者团队主导及参与捐助的物资总量（截止1月28日）已经送达的有：口罩6万只；另有2.38吨200箱口罩、3吨400箱防护服已于2月2日，全部抵达武汉。另外，加急生产60辆负压救护车。

新特汽车捐1万套防护装备。

宝能集团捐109N95口罩+105万医用手套+63吨医用消毒液。

东风小康向十堰慈善总会捐赠500万元车辆，共计58台东风风光580、东风风光ix7等东风小康旗下的车辆，已火速奔赴疫情最前线支援。

湖北圆通汽车集团捐赠1.18万只医用口罩。

宝沃汽车提供无偿用车。

神州租车提供无偿用车。

华晨集团加急生产30辆负压救护车。

江铃福特加急生产负压救护车。

北汽福田加急生产25辆负压救护车。

宇通客车捐10台负压救护车。

福建奔驰加急生产负压救护车。

金龙客车加急生产负压救护车。

多家车企推出线上购车及车辆消毒服务

疫情期间，想要买车的消费者也不必过于担心清洁和防疫问题，包括上汽在内的多个品牌都推出了对应的便民服务。

在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心位于上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏的各生产基地以及安徽广德试车场采取一系列严格防控措施，阻隔疫情传播，尽最大努力保证员工的健康。针对身处疫情中心的武汉基地员工及直系亲属，公司还为其提供免费的、专业的心理健康咨询服务，帮助他们以科学的方式、健康的心态积极应对疫情。

自2月3日起，上汽荣威联合全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务，用户可登陆汽车之家APP，在首页点击“全部”，进入“买车服务”界面选择“智能买车”，通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下各车型。用户拨打电话可预约试乘试驾，24小时内将由专人对接提供上门服务，工作人员也会提前对车辆进行消毒。

在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆贷款。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。

广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。

英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。

长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商采取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。

[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。

我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/小可爱

疫情就是命令，防控就是责任。在新型冠状病毒疫情肆虐的当下，防护物资、医疗资源和生活物资的“短缺”现象已成为当前疫情防控工作中最为突出的问题。

对于防控新型冠状病毒肺炎疫情而言，具备“负压隔离”功能的负压救护车，在转运病毒感染者时肩负着十分钟重要的“抗疫”作用。但作为“生命防线”的负压救护车，却是阻击疫情过程中十分短缺的医护物资之一。

因此，工信部也在1月24日当晚下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车。

为抗击疫情，响应政府号召，目前国内多家车企正在加班赶制负压救护车，并在第一时间将第一批负压救护车送往疫区，同时也为全国各地筑牢防疫“生命防线”贡献出自己的一份力量。

负压救护车有何“神通”？

众所周知，飞沫传播、气溶胶传播、接触传播是目前已知新型冠状病毒重要的传播途径。因此，这也造成目前传统（普通）救护车在使用过程中存在很多局限性，而负压救护车则可以起到有效的隔离防控作用。

从负压救护车的工作原理上来看，顾名思义，该车型最大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，从而避免人与人之间的感染。同时，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

因此，该车型也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。

此外，负压救护车还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等一系列医护设施，是目前医护人员在运输、救治患者过程中，一个重要的医护交通工具。

事实上，突然闯入公众视线的负压救护车，始于“非典”之后，但由于价格比普通救护车昂贵，一直没有大规模进入医疗系统，同时负压式救护车不是一种单独生产的车型，而是普通救护车经过改装而来。

因此，在新型冠状病毒疫情爆发之后，负压救护车短缺，已成为当下急需解决的医护物资短缺难题。

多家车企加紧生产负压救护车

由于负压救护车对于此次疫情的重要性和短缺性，目前，江铃福特、上汽大通、奇瑞瑞弗、华晨集团、福田图雅诺、福建奔驰、宇通汽车等多家国内车企也迅速作出相应，加班加点赶制负压救护车，为抗击疫情，奋战在第一线上。

江铃福特

2月4日上午，部分在湖北武汉定点医院的确诊患者，被福特全顺负压救护车转运到火神山医院进行救治，这也是火神山医院接诊的首批患者。

截至目前，江铃汽车加紧生产的18辆福特全顺负压救护车已全部交付武汉使用；其中10辆福特全顺负压救护车将无偿捐赠给武汉，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。值得一提的是，江铃福特也是全国第一批向武汉交付负压救护车的企业。

上汽大通

2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车已经赶到现场严阵以待。与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，于2月6日抵达武汉。

自1月24日（除夕夜）接到负压救护车的生产任务后，上汽大通当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，积极迎接艰巨的生产任务。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。

奇瑞瑞弗

奇瑞汽车2月5日完成了瑞弗首批20辆负压救护车的交付使用。奇瑞方面表示，奇瑞瑞弗负压救护车具备“三重防护”作用。

此前，奇瑞控股集团2月3日发布消息，春节期间，奇瑞控股集团下属的奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司主动向工信部申请用于支援疫区的20辆负压救护车的生产任务。该生产任务于大年初二正式开工。目前已全部完成交付。据悉，20辆奇瑞瑞弗负压救护车进入防疫一线后，主要承担转运、监护病人任务。

华晨集团

2月6日，华晨集团首批15台负压式救护车驶出华晨雷诺生产车间，其中3台按照工信部要求发往新疆抗疫一线。同一天，华晨集团沈北专用车生产基地将价值200余万元的10台救护车，捐赠给省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，支援防疫一线。

1月24日，华晨集团接到工信部下达生产30台负压式救护车驰援抗疫一线的任务，随即开始不分昼夜紧张工作。按计划，2月20日前，华晨集团将完成抗疫一线急需的30台负压式救护车生产任务。

福田图雅诺

接到工信部紧急订单后，福田图雅诺利用10天时间赶制的负压救护车并于2月6日上午奔赴雷神山医院，按计划，2月15日前将陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山等医院疫情防控一线。

为了将负压救护车尽早交付疫区，福田图雅诺自大年初一起要求负压救护车生产车间全员到岗，并昼夜加班赶制，迅速完成产品的交付发运。另外，雷神山、火神山医院在建设中，也使用了福田汽车旗下的工程机械车、工程车等产品。

福建奔驰

1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，?20辆威霆完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。这批车辆将被用于负压救护车生产。

疫情就是命令。1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状病毒肺炎第一线。随即改装厂立即组织相关人员复工，目前正在加班加点的生产负压救护车。

宇通汽车

据了解，1月25日工信部向宇通客车、河南省工信厅下发负压救护车生产任务的函，要求宇通客车生产55台负压救护车，河南省工信厅负责协调解决生产、运送、周转资金等可能存在的问题。1月26日，宇通客车专用车生产线开始运转，2月5日交付首批10台负压救护车，目前正在加班生产剩余车辆。

不过，因为疫情防控这个非常时期，很多上游厂家没法提前复工，物流无法得到保障，这也将导致宇通负压救护车的生产效率有所下降。

“我们已经派出二十多名采购人员，奔赴市场一线督促零部件尽快到货。”宇通客车相关负责人表示，安装在救护车内部的负压隔离仓最为紧缺，工信部也在全国范围内协调相关厂家，首批交付的10台车辆所需负压隔离舱，就是在工信部和公司共同努力下，从天津厂家发到郑州，安装后直奔武汉于2月5日当晚抵达。

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