特斯拉modely如何查看行车记录仪_特斯拉modely如何

1.外媒试驾Model Y：做工有提升 但依旧粗糙

2.特斯拉3和y哪个值得买

3.modely三元锂电池安全吗?

4.特斯拉modely真实口碑

modely的特点如下:1.前脸上，车标放置在引擎盖前部，大灯样式更注重设计，搭配镀铬保险杠装饰更具科技感；2.采用滑背设计，双腰线，大尺寸车轮，让整车看起来运动感十足。Modely搭载固定传动比变速箱，长宽高分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。车身类型为5门5座suv。

外媒试驾Model Y：做工有提升 但依旧粗糙

特斯拉ModelY属于B级别车，即B级纯电动新能源汽车。

特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车在2020年秋季交付。

特斯拉3和y哪个值得买

Model?Y的交付日期整整提前了半年，特斯拉这次有些让人出乎意料。3月14日，特斯拉在美国开始交付首批Model?Y，很多海外媒体和车主已经发布了抢鲜体验报告。

从外观来看，特斯拉的“套娃”手法比大众还要“过分”，Model?Y完全就是Model?3的增高版，车身线条和外饰件几乎没有任何变化。最大的不同，就是原本是镀铬的门把手、窗框都变成了亚光黑色。

Model?Y的内饰同样是照搬Model?3，汽车博主《Doug?DeMuro》还发现了一个有趣的地方：“作为一款SUV，Model?Y要提高座椅高度，但这仅仅是垫高滑轨，毫无装饰的增高，是不是太随便了？另外，Model?Y还有一处对不起价格的设计，就是没有为后排乘客提供空调温度调节。”

此前，我们经常调侃，保时捷911的设计师是世界上最轻松的汽车设计师，但现在来看，这个名头要颁给特斯拉的设计师了，而且是名副其实。

Model?3

Model?Y

Model?3的第二排空间是很多消费者不满意的地方，作为一款跨界SUV，Model?Y并没有在空间方面做出很大的改善。知名科技博主兼Model?S车主的Marques?Brownlee表示：“Model?Y的头部和腿部空间依然很局促。”而《i1Tesla》则表示；“虽然Model?Y的空间不及Model?X，但其座椅要更舒适、更柔软，超大的玻璃天幕会释放较小的物理空间带来的压抑感，这将让其成为一款非常适合家用的SUV。”

虽然外观、座舱都是熟悉的感觉，但Model?Y的后备箱却有很多亮点。《Doug?DeMuro》指出：“Model?Y的后备箱空间要比Model?3大很多，同时，它的后排座椅不仅支持4/6比例放倒，还能单独将中央的座椅放倒，创造了更多使用情景。另外，Model?Y后排座椅还支持靠背角度调节。”

很多电动汽车会在后备箱地板下设置一个隐藏的储物空间，Model?Y也不例外，而且它的两块后备箱地板下方都设有储物空间，更靠后的储物格非常的深，可以放一些很大的物品。

特斯拉官方改装的七座Model?S

根据特斯拉规划，Model?Y将在明年推出七座版车型，但该车的后备箱空间和溜背的造型让它根本没办法再加2个座椅。因此，《Doug?DeMuro》猜测，Model?Y七座版可能不是我们常识中的那样：“Model?Y的七座版可能会像此前那辆“魔改”Model?S一样，加两个朝后的小座椅，这样可以充分利用刚才我们看到的后备箱地板下面的深度。”

电动化的动力系统让专属于跑车的极致动力普及到了家用车之上，这也是消费者对特斯拉车型最为关注的方面之一。《Drag?Times》在近日公布了他们对Model?Y性能版加速性能测试的结果。Vbox数据显示，Model?Y性能版0-96km/h的加速时间为3.426秒，Dragy测试应用程序显示这一加速时间为3.79秒，而Model?3性能版的加速时间仅为3.4秒。

《Drag?Times》认为：“根据我们的测试，相比Model?3，特斯拉Model?Y的推重比更高，但加速性能却不及Model?3。这主要是他的加速踏板响应不够灵敏，希望特斯拉未来能在OTA升级中改善这一问题。”

驾驶感受方面，《Doug?DeMuro》表示：“Model?Y的加速明显不如Model?3快，但它的转向依然非常精准、迅速。不过，马斯克也没有办法打破物理定律，更高的车身高度使得Model?Y对车身姿态的控制不如Model?3迅速，操控性有一定的下降。”

《Doug?DeMuro》还表示：“由于做工不如传统车企，特斯拉的车型往往风噪会比较大，但Model?Y的风噪要比它的前辈们小很多。”

那么，Modle?Y的做工到底有没有提升？《Drag?Times》所拿到车辆，在翼子版、大灯、A柱等钣金件的拼接处没有明显的瑕疵，右侧车门也没有问题，但左侧两个车门和车身的钣金件就明显没有对齐。就《Drag?Times》这辆车来说，Modle?Y的做工相比Model?3有一定提升，但依然无法让人感到满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

modely三元锂电池安全吗?

特斯拉ModelY更值得买。

虽然ModelY和Model3都是前双叉臂后多连杆的悬架结构，但ModelY的底盘调教会更加偏向于舒适，并且2023年起生产的ModelY采用了全新升级的悬架系统，提升了车辆在低速颠簸路段的舒适性，减少了传递到车身的共振，而且ModelY后排的坐姿、坐垫长度同样更占优。

ModelY和Model3之间最大的区别就在于空间，两者的车身长宽高分别是4750x1921x1624mm和4694x1850x1443mm，ModelY的轴距虽然只比Model3长了15mm，但后排的实际头部空间和腿部空间明显更加宽敞。

后备箱空间方面Model3的容积为649L，而ModelY则是971L并且在放倒后排后，还可以拓展至2158L，甚至可以直接睡在后排，完全可以满足一家人的出行装载要求。

特斯拉ModelY性能

Model Y与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会采用Model X的“鹰翼门”设计。

Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。

标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。

以上内容参考：百度百科-特斯拉ModelY

特斯拉modely真实口碑

特斯拉ModelY三元锂电池在性能和安全性上都表现出色。

首先，三元锂电池具有高能量密度和稳定性，能够提供出色的续航能力和动力性能。

其次，特斯拉在电池管理系统上进行了优化，有效保障了电池的寿命和健康程度，同时还采用了优质的三元锂电池，使得电池组更加安全可靠。

此外，根据特斯拉的数据，ModelY在NEDC续航测试中，后轮驱动版的续航里程为640公里，长续航全轮驱动版为566公里，高性能全轮驱动版为500公里。

因此，从数据上看，特斯拉ModelY三元锂电池是一款非常优秀的电池。

特斯拉modely真实口碑：

特斯拉ModelY的优点就是动力强，上手简单，倒车影像，安全告警，AP辅助驾驶对新手上手非常人性化，感觉正常驾驶很难出事故。

安全告警那边3D建模很真实，压线行驶告警，变道时后面有车紧急告警和避让，真的让新手的我避免了很多小事故。

不管是内饰的设计还是工艺都很高级，看着就很高档，而且科技配置超级多。什么场景编程、无人自主泊车这些全都有。

配置：

ModelY与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3，ModelY不会采用ModelX的“鹰翼门”设计。

ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。

加速性能：

标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。