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一汽奥迪a6旅行版_奥迪a6旅行版4S店
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介车型:奥迪A6?Avant先锋派?40?TFSI豪华动感型官方指导价:44.98万终端价:38.89万本次,我为准车主们祭出这款全进口身份的豪华休旅车——奥迪A6?Avant。该车在保有奥迪高阶行车质感之余,也让身在亚洲的我们正确领略到最纯正的“欧派风味”。废话不多,直切主题!A6?Avant的最大意义是:将车与生活的关系结合得更加缜密。它充裕的载物空间大幅拓展了自身的适用范围,常规轿车难以企及。
车型:奥迪A6?Avant先锋派?40?TFSI豪华动感型
官方指导价:44.98万
终端价:38.89万
本次,我为准车主们祭出这款全进口身份的豪华休旅车——奥迪A6?Avant。该车在保有奥迪高阶行车质感之余,也让身在亚洲的我们正确领略到最纯正的“欧派风味”。废话不多,直切主题!
A6?Avant的最大意义是:将车与生活的关系结合得更加缜密。它充裕的载物空间大幅拓展了自身的适用范围,常规轿车难以企及。可说,既有行政轿车的豪华“范儿”与驾控品质,又斩获了不亚于SUV多功能性,这正是旅行车能盛行欧洲的原因之一。然而在国内,受对汽车文化的认知以及路况条件等多方面的牵制,旅行车的热度始终无法与传统轿车或SUV平起平坐。
车辆动力系统参数
得益于本代A6宽扁且修长的体态,纵使A6?Avant拖着厚重的屁股也完全不显臃肿,反倒多了几分风韵与饱满。观察侧身,A6?Avant的车顶线条从头至尾的“滑落”幅度都很小,胜似标准的SUV,车内空间或许已能够预见。车尾同样未作过份的延长,照顾了整体比例,毫无“拖沓”或“笨拙”感。
较之国产的A6L,A6?Avant保留了原味的2925mm轴距,从视效上谈,会更显紧凑,这点,可通过两车的后门长度来对比(?A6L的加长范围全数用在了B柱之后)。再者,“短”轴距也在一定程度上改善着车尾的循迹性以及整车的操控灵活度。虽然大部分情况下很难体会到。
车辆尺寸参数
值得一提的是,官方为A6?Avant全系(两款)提供了可变悬架选装——通过调节避震器阻尼来强化车身的侧向和纵向支撑力,无论过弯或变线,它的动态稳定性都能产生更正面的效果。A6L仅在55?TFSI(3.0T)版本中提供可变阻尼和高度的空气悬架选装包,虽然作用更显著,但门槛却更高。
官方暂未给出A6?Avant的离地间隙,不过经现场比对,空载状态下,它的轮眉间隙与A6L是大致相同的,就是说,通过性并无改变,不适合在恶劣的非铺装路面行进。另外,A6?Avant全系不提供四驱系统,对此有需求的,还得多花十万余元上A6?Allroad版——标配空气悬架、quttaro四驱以及动力强劲的3.0T六缸引擎。
内饰设计,A6?Avant与A6L维持高度一致,锐利的矩形元素结合微微倾斜的不对称形式,看上去颇有几分庄重感。两者最大的区别即是:A6L提供更多样的配色与材质搭选,以适应宽泛人群的审美,其中包括各类木纹饰板。
其他配置上,A6?Avant标配的外后视镜记忆、主驾座椅调节记忆、双段式天窗仅现身于A6L的中高配上,或是通过选配才能列装,其中的双段式天窗令后座也有了良好采光,对增加自驾游的“惬意感”有妙不可言的作用。此外,作为休旅车,A6?Avant还标配着感应式电动尾门,保证了使用便利性(尾门更大、更重)。
可是话说回来,同为40?TFSI车型,A6?Avant的指导价比A6L高出整整三万,刨除配置、成本不谈,前者整车进口的属性也是加重溢价的原因之一。好在,由我看来,这一切是值当的。
关于空间表现,A6?Avant与A6L可谓各有所长。正常坐姿下(身高1.8米),两车的前、后排头部范围均为两拳有余,毕竟车身与座椅厚度基本相同。鉴于A6L的轴距长出了99mm,因此,正常坐姿下,后排的膝盖间距达到了一掌有余,几乎是A6?Avant一倍多(范围一拳),不夸张说:A6L的每一寸都用在了实处。实际上,A6L最大的优势是体现在后排的中央位置——两车的中央地板都有高且宽大的凸起,A6?Avant的该处过于狭小,几乎不能放脚,A6L则宽松许多,至少不憋屈了。
A6?Avant
A6L
后备箱容积,A6?Avant占据了绝对优势,标准状态下即超出A6L约135L,差值大致等于一台微型车的后备箱标准容积(普遍在130-150L范围)。同时,支持后排座椅比例放倒更将A6?Avant的后备箱容积扩充了三倍有余,差不多赶上了中大型SUV,足够应付全家人(最好三至四人,或四成年人+一小孩)的长途出行,加之有超大且低矮的后备箱开口,A6?Avant进出大件物品甚至比传统SUV更便捷。
总结
如文中所提,官方为A6?Avant提供了丰富的选装,从提升便利/舒适的自适应巡航、360°全景影像、夜视系统、电吸门、方向盘记忆、后排独立空调、双层玻璃,再到增强操控表现的可变悬架,可以说是“全方位绽放”,为消费者提供了足够自由的组搭方案。当然,代价也不菲,比如夜视系统的选配价格就达到了31700元,等同一部宏光MINI?EV的整车价格,至于其他辅助性配置也普遍在万元上下。个人建议是:钱花在“刀刃”上,电吸门(体验发现A6?Avant的车门关合阻尼较大)、自适应巡航是值得买单的。
从经销商处了解到,现阶段A6?Avant的终端优惠价为38.89万,仅比奔驰C级旅行版(中型车)的起步价高出两万余元,对热爱原味休旅车的朋友来说,这确实是入手的好时机,毕竟仅花中型豪华车的钱就能带回这部中大型豪华车,这何尝不是一种“幸运”呢。
面对A6L的潜客,我也建议将这台纯进口的原味“A6”纳入考虑范围——虽然后排乘坐空间短,但载物空间却更大,最重要的是:它独树一帜的外观能让你从车海中脱颖而出,成为旁人讨论高品位的“范本”所在。一句话:奥迪的旅行车,买就完了!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。