比亚迪秦pro和比亚迪秦_比亚迪秦pro和秦区别

1.比亚迪秦pro和秦plus区别

2.比亚迪唐宋元秦的区别？

3.比亚迪秦PLUS EV与秦Pro，有哪些不同之处？

区别如下：

1、亚迪秦plus的车身尺寸比秦更大，轴距也更长，因此秦plus在乘坐空间方面更加宽敞舒适。此外，秦plus采用了全新的外观设计，车头更加流线型，更显时尚动感。

2、秦plus相比秦更加强劲。秦plus搭载了一台1.5T发动机和一台电动机，总功率高达300马力，比秦的211马力更加强劲。同时，秦plus的纯电续航里程也更长，达到了70公里，比秦的44公里更有优势。

比亚迪秦pro和秦plus区别

比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。

特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。

秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。

忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。

比亚迪唐宋元秦的区别？

变速箱不同，性能不同等。

变速箱不同：比亚迪秦pro匹配的是6挡手动、6挡双离合变速箱。而秦plus匹配的是电动车单速、E-CVT无级变速箱。

性能不同：比亚迪秦pro采用DMp技术，搭载1.5T发动机+双电机的混动系统，最大功率为192马力，峰值扭矩为330牛·米，其功率输出更加平稳，加速更加迅猛，侧重于加速性能。而秦plus采用的是超级混动DMi技术，搭载1.5T发动机和电机的混动系统，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，秦plus采用了传统的感应电机，加速略显迟缓，侧重于省油的功能等。

比亚迪秦PLUS EV与秦Pro，有哪些不同之处？

比亚迪唐宋元秦的区别在于车型定位不同：

比亚迪唐：中型SUV，官方指导价为12.99-17.00万。

比亚迪宋：宋Pro，紧凑型SUV，官方指导价：8.98-12.99万。

比亚迪元：小型SUV，官方指导价：5.99-9.99万。

比亚迪秦：秦Pro，官方指导价：7.98-11.59万。

扩展资料

比亚迪王朝系列：

1、秦Pro

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

2、唐

比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙，让其拥有高辨识度的外观风格，内饰设计也非常具有特色，整体给人复古的感觉，又非常具有科技感。现今比亚迪唐有三个版本，分别为燃油版、插电版、纯电版，其中总有一款适合你。

3、宋Pro

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

4、元

比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是DragonFace设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。

5、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

比亚迪汽车一口气发布了4种纯电动新车，其中最引人注目的是首次推出的电动轿车3354阵PLUS? EV。新车的大小是长宽为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米。显然，这辆车的体量和定位高于Jin? EV，但低于一款EV，这可能是比亚迪给销售带来很大希望的紧凑型纯电动轿车。，Jin? Plus? EV共推出3个续航版本(400/500/600公里)共4种车型，补贴后售价为12.98万至16.68万韩元，具有竞争力。现在，让我们一起来看看这个Jin? Plus? EV的具体表现。

Jin? Plus? EV的外观设计与Jin? EV和Jin? Pro家族有明显的差异。和一个EV差不多。特别是前面的长而宽的夜光装饰板和装饰板中央刻着的“Jin”字，都给人以相当大的新鲜感。侧腰线有稍微波澜壮阔的效果，背部滑溜的形状强调运动感。另外，大灯和尾灯的风格也相当漂亮，穿透式后灯灯台也不缺席，夜间识别度非常高。12.8英寸可旋转的大屏幕成为“理所当然”的视觉中心，但两款配置较低的车种的屏幕尺寸减为10.1英寸，势力大减。此前，Jin-pro的仪表盘采用了小尺寸LCD屏幕的设计，此次在Jin-plus? EV获得了进一步的升级，仪表屏幕嵌在装饰板内部，整体性更强，更有新鲜感。

让我们把视线从屏幕上移开室内装饰的整体风格调整到位，直线和曲线与表面协调一致，座位的两种配色方案也都是颜值在线。每个按钮手柄的手感不是很好，但平均线以上没有问题。总的来说，Jin? Plus? EV的室内设计还是很开心的，有一定的技术感。

比亚迪的主力安全磷酸铁锂刀片电池也安装在自然下垂的PLUS? EV上。三种版本的NEDC续航里程分别为400，500，600公里。安装在塔型号(600公里)上的电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为280N? m。其余车型的电动机稍弱，最大功率为100kW，峰值扭矩为180N? m。比亚迪当局给顶级型号0百加速需要9秒，其余车型需要10秒左右。如果是汽油车，这个加速成绩也不差，但在普遍加速强的电动车领域，这个数字有点不足。但是认为那只是十几万韩元的售价也是合理的。