中兴汽油皮卡汽车_中兴汽油皮卡汽车怎么样

1.中兴皮卡怎么样

2.中兴全新大皮卡首度曝光，或命名为领主G9

3.很适合家用的大皮卡，“小坦途”中兴领主加盖版上市，柴油+四驱

4.中兴皮卡质量怎么样

在很多影视片和小说里都会出现一个中国汽车品牌的名字：中兴皮卡！一台看起来松松散散的皮卡，后斗里面却架设着机炮，抱着头巾的傻大木站在斗子里控制机炮不知道在打什么……这不是虚构的情节，是真实存在的场景。

参考下图，这可都是真实的照片。

中兴皮卡早就驰名海内外，只不过近些年里的存在感是越来越低了；究其原因主要是技术研发的滞后，在长城皮卡和上汽大通陆续推出系列优秀的汽柴油机的时候，中兴皮卡貌似什么都没有做，不论是威虎系列还是后驱的领主系列，发动机基本都得依靠采购。即便是最新款的、看起来棒棒哒的威狮系列皮卡，其使用的柴油机依旧是来自东风日产的2.3T机头；似乎中兴皮卡有些“自暴自弃”，技术研发都不搞了，还能做什么呢？虽然威狮1949皮卡看起来真的很有眼缘，都恨不得去买一辆，可是核心技术是东风的，那就不如买东风锐骐。

说了这么多，威狮皮卡到底是什么样子呢？

再来看一组吧。

车头很饱满，发动机舱盖的隆起看起来很有力量感，而且车斗没有明显的上翘，似乎不是考虑重载的皮卡；大灯尺寸硕大，看起来炯炯有神；这套设计方案给我的感受是远超炮皮卡，包括山海炮，而且5792*2045*1910mn的车身尺寸才是真正的全尺寸皮卡。这台皮卡可以评价为国产皮卡里的设计顶流，很可惜这台皮卡缺少一台强大的发动机作为支撑，如果山海炮的3.0TT-V6发动机能用于这台车上的话，25-30万的售价预计能大卖。

内饰设计也是相当不错的，看一看吧。

中兴汽车到底在想什么？

总是这样别说超越长城皮卡，被淘汰也只是早晚的事情。

但换个角度来分析的话，似乎中兴汽车的做法也没有错；因为现在还投入大量的精力去搞内燃机和变速箱的研发确实没有意义，毕竟燃油车的淘汰已经是板上钉钉的事情，现在的乘用车市场里的燃油车几乎被电动和混动汽车碾压。所以长城汽车的压力才会这么大吧，毕竟多年来的重心都在内燃机车的技术研发上。

中兴汽车可以尝试走一走“弯路”了，但不是绕路，而是准备“弯道超车”。

印象中在去年的这个时候，中兴汽车有一场媒体沟通会，其中讲到了将于今年的四五月份推出增程式混动皮卡。

已经到四月份了，中兴皮卡快该亮剑了！

如果此时有一台插电增程混动皮卡的话，我绝对不再考虑燃油动力皮卡车！因为增程车是依靠电机驱动的，电机的加减速是平顺的，电机的低扭爆发力是远超汽柴油机的，电机驱动的车是很节能的；即便长途驾驶的时候还需要内燃式发动机耗油发电，可是以中低转速稳定运转所转化出的电能就足够电动机驱动车辆正常行驶，可是用内燃机来驱动就要在很大的转速范围内波动——内燃机驱动的平均转速高所以油耗高，内燃机增程的平均转速低所以油耗低。

皮卡对于家用车司机而言最大的缺点就是油耗高，所以皮卡车主基本都是买卖人；反之，当增程皮卡问世，大号的皮卡也能做到10升以内的低油耗，平时充电行驶、不烧油，并且还能实现轿跑车的加速、越野车的强悍，这样的皮卡不仅能相当火爆，而且很有可能取代掉越野车。

尤其是在皮卡车的颜值也足够高的前提之下，威狮皮卡如果能率先搭载插电增程系统，中兴皮卡可能真的会迎来中兴时代。

据传：

中兴汽车的增程式混动系统是与“国内最优秀的新能源品牌合作开发”，目前各大动力电池供应商没有推出过三电整车平台的供应方案；华为倒是有增程式的驱动方案，其次则是比亚迪也有。中兴汽车没有讲过具体是哪家企业，所以现在也是没有办法做预测和分析。不过就“最优秀”的描述来看，中兴汽车会与哪家企业合作似乎也不难猜。

拭目以待吧，一旦中兴汽车先于长城汽车推出多电机后驱和四驱皮卡，并且采用的是插电增程；那么使用传统机械四驱加串联式电机的插电混动皮卡就不见得有多强的竞争力了，而且先发优势一定要抢，中兴皮卡只要掌握了这个优势就前景不可限量了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

中兴皮卡怎么样

近期，很过买车人想掌握zte中兴皮卡如何，大家寻找一部分中兴汽车皮卡价钱全集，给诸位zte中兴皮卡粉_一些具体指导提议，期待对你有一定的协助。

zte中兴皮卡车大全价钱

zte中兴旗舰级A9价格：5.39-5.99万余元（二手价2万上下）

中兴威虎价钱：7.18-11.6八万元

中兴威虎G3价钱：6.18-9.9八万元

中兴威虎TUV（后轮驱动/四驱）价钱：6.88-11.4三万元

中兴领主（后轮驱动/四驱）价钱：8.48-19.8八万元

zte中兴大狗熊（后轮驱动）价钱：5.4-7.五万元

中兴威虎发布一换代车系——威虎1.5T越野车版，改装上性能卓越的1.5T国六b发动机，给予两驱/四驱、标双/大双共8款车系供顾客挑选，中兴威虎皮卡价格6.98-8.3八万元。

车体规格：（1）标双版尺寸为5319x1812x1775mm，货箱规格1600x1505x480mm，轮距3100mm。（2）大双版尺寸为5614x1812x1775mm，货箱规格1895x1505x480mm，轮距3395mm。

驱动力层面：威虎越野车版配用三菱新技术应用的1.5T国六b发动机，至大功率为120kW，最大扭矩转速为230Nm，与之配对的是手动式5挡变速器。

中兴领主

（1）君主专业版车体规格：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，没装泰国货箱规格为1530X1620X515mm，轮距为3230mm。

（2）长货箱车体规格：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，货箱规格为1810x1620x515mm，轮距为3513mm。

驱动力层面

（1）君主国六柴油汽车型配用SD4V256R-110的2.5L国六汽车发动机，至大功率为110kW，时速为160km/h。

（2）君主自动档汽车配用JE4D25Q5A的2.5T柴油机，至大功率为95kW，最大扭矩转速为320N·m，与之配对法国的邦志的6挡自动变速箱，此外，君主自动档汽车四驱车型配置分时四驱和伊顿差速锁，也有巡航定速、雪天和活动等多种多样性能模式。

zte中兴皮卡品质怎样

中兴汽车做为中国皮卡老牌，我国第一台皮卡制造企业，有70年潜心皮卡的造成工作经验，29年国外出口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。

买皮卡关键看三大件：汽车发动机、汽车底盘、变速器，再看主处于被动安全性与信息科技配备等。据统计，zte中兴皮卡选用扩宽加厚型的性能卓越技术专业越野车汽车底盘，同_福特汽车Ranger皮卡，做到国际级水准，主要表现低速档越野车功能强，汽车行使可靠性好等特性。

但从一部分中兴领主真正点评掌握到，中兴领主太油耗了，可是也是有专业团队评测两驱版柴油机君主耗油量，折算9.一升/一百公里。车子不一样工作状况、路面标准、驾驶人员习惯性、_助配电设备等都是影响到汽车耗油量，因而得出的耗油量值仅作参考。

对于zte中兴和万里长城哪一个性价比高的难题，实际上各有不同。中兴汽车做为中国皮卡老牌，我国第一台皮卡制造企业，有70年潜心皮卡的造成工作经验，29年国外出口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。而长城风骏皮卡，是长城汽车哈弗股权公司发布的_典大作，持续14年全国各地销售量第一，销售市场拥有量七十万，出口并热卖100好几个国家和地区，持续十年国内汽车出口额第一。总体来说或是开本人喜爱吧。

有关热搜榜

①2019国内皮卡排名第一

百万购车补贴

中兴全新大皮卡首度曝光，或命名为领主G9

长期以来，很多人觉得皮卡华而不实，甚至很多卡友都在吐槽:“皮卡十几万。我一定要买微卡才能拉货吗？”我是说，它可能闻起来不太好。

为什么说微卡不香？

如果你单纯是为了拉货，微卡可能更适合你，尤其是一些装载能力很强的微卡，皮卡确实有缺点。但是作为一款多用途卡车，或者说是轿车和卡车的结合体，皮卡有自己的优势，而且对于很多人来说，这个特点是微卡车无法比拟的。

一般来说，大部分皮卡车型都有着堪比轿车的舒适程度，而这种舒适程度可以让皮卡拥有几乎秒杀微卡的实力。这对于一车多用、客货共运的个体户，或者常年跑工地的人来说，无疑是最大的吸引力。

另外，大部分皮卡车型都配备了四驱系统，脱困能力很强。微卡去不了的地方，皮卡可以去。对于山区的大宗货物，皮卡车可以说是最好的交通工具。至于很多卡友的皮卡价格高，我们想说“今天6万左右的廉价皮卡，他来了！”

6万元左右的皮卡买什么好？

说到6万元左右的皮卡买什么的问题，边肖自然会想尽办法为卡友挑选几款便宜实惠的高品质皮卡车型。本期我们推荐的车型涵盖了口碑极佳的长城、实惠的中兴、福田、黄海等车型。所以我们一起来看看。

1.好口碑:长城冯军5

起步价:75800元

你看到价格可能会觉得这款车有点超预算，但是最近有消息说长城皮卡经销商有很大的优惠幅度。其实它的价格已经差不多达标了。长城绝对是这几年皮卡行业走在前列的品牌，销量是皮卡行业第一。从这个角度来看，长城冯军5完全有理由成为我们推荐的第一款车。

作为一款高度成熟的产品，长城冯军5在外观上经历了数次微调，但其设计语言仍显落伍。尺寸方面，冯军5汽油两驱小双值车型车身尺寸为5095x1800x1730mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1380x1460x480mm。同时，集装箱上还喷有集装箱宝贝。对于个体户来说，日常拉点散货绝对没问题。

至于内饰，长城冯军5感觉像现在流行的SUV。内饰整体设计非常规整，在中控台上可以看到所有常用的功能。细节方面，长城冯军5的储物间空非常丰富，做工扎实美观。虽然谈不上高端豪华，但是每天开着它舒服的来回绝对没问题。

动力方面，以长城冯军5增值动力为例。搭载航天三菱的2.4L汽油发动机，最大输出功率160马力，扭矩230牛·米，匹配普通5速手动变速箱。三菱发动机在国内已经成为口碑极佳的“万金油”。很多车型上都有装载，所以不用担心它的质量。随着科技的发展，5速手动变速箱在皮卡上早已是“皮实耐用”的代名词，因此采用这种组合的冯军5势必成为可靠的选择。

2.经济实用:中兴虎

它的售价:59800元。

中兴虎是中兴皮卡的入门级车型，主要特点是经济实用，这款车也是我们这次推荐的车型中最实惠的。六排放，而它的价格不到6万。其实这个功能已经秒杀了大部分机型。而且也会成为很多卡友心中微卡最直接的竞争对手。

中兴虎的外观中规中矩，没有过多的装饰，让人一眼就明白了它的工具车定位。在型号的布局上，中兴虎分为标准对和大对两种尺寸。同时还提供了一种平底三门集装箱，其集装箱长度大于2m。从其货舱超大且平坦的地板设计中，不难看出该车在设计时就有装载和倾斜的意图。

中兴虎的内饰和外观一样，也采取了实用的立场。但是在设计感上，很明显内饰比外观好。翼形的中控台设计，两侧基本对称的设计，大量的深色混色，让中兴虎更加耐脏耐用，即使面对做工粗糙和灰尘也不用担心。

动力方面，中兴Tiger也是以实用为主，搭载三菱技术的1.5T发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。这款发动机最大可以输出163马力和230牛·米的扭矩，完全可以满足日常需求，而小排量增压发动机可以有效降低油耗。不得不说中兴虎是一个低成本运营的好选择。

3.帅气的选择:黄海N1S

起步价:69800元

与前两款车内敛的外观不同，黄海N1S的外观可谓帅气惊艳，这也是黄海皮卡产品升级“加量降价”的结果。在6万元的价格区间内，黄海N1S可以说光是外观就已经可以大出风头了。

帅气的黄海N1S车头很饱满，让人第一眼就想到美国大马力皮卡。而这种硬朗、拉伸的轮廓线条也让它看起来非常宽敞。在装载能力上，黄海N1S提供了两种尺寸的集装箱可供选择，可以从根本上满足不同用户的装载需求。

内饰方面，黄海N1S也延续了其饱满的设计风格，笔直的线条和垂直的中控台，甚至让你看起来像一辆硬派越野车。这样的氛围，加上大面积的软皮，营造出一种不可抗拒的感觉。相信坐在这样的车里，心情应该不会差。

动力方面，图中的黄海N1S搭载的是五十铃的2.4T汽油发动机，匹配的是6速手动变速箱。我觉得五十铃发动机的质量和口碑是卡友公认的，它的节油性能大家都知道。那么，6万元以上买一台外观帅气的大牌发动机是否物超所值，我想你心里有数。

4.大品牌:福田萨普

起步价:62800元

我想没有哪个卡友会拒绝提到福田的名字。在卡车行业的销量排行榜上，福田总是榜上有名。福田自己也一直在皮卡上下功夫。我们今天说的福田Sapp，是福田皮卡家族中的老牌车型，已经有十几年的历史了。

如果我把福田萨普放在你面前，我想你可能会觉得这是上个世纪的车型。的确，在复古设计中，你甚至可以看到一些多年前遍布全国的“小剪裁”的影子。方正的轮廓包含了很多直角造型，硬朗有力，让人感觉很靠谱。在装货方面，它也提供长集装箱和短集装箱。

至于内饰，福田萨普同样棱角分明。甚至在空色调的出风口上，也能看到棱角分明，也传递出一种硬朗的感觉。在棱角分明的中控台上，可以看到所有常用的配置。在满足日常出行需求方面，福田萨普绝对可以满足你。

但不知道是老牌子保守还是福田萨普的这款车在其他地方用过。它的力量真的没有看起来那么凶猛。福田萨普搭载1.5L汽油发动机，可输出最大116马力和150牛·米的扭矩，匹配5速手动变速箱。虽然动力不是很强，但是它的油耗表现应该不错。

●后记

6万元在今天的汽车市场上并不是一笔巨款，但是你可以在我们今天说的这些皮卡中买到实惠、帅气、可靠、大牌的皮卡。相信如果你想考虑皮卡，预算不多，看完这篇文章你心里已经有了想要的车型。至于买皮卡还是买微卡，就看你用它做什么了(文/史)

百万购车补贴

很适合家用的大皮卡，“小坦途”中兴领主加盖版上市，柴油+四驱

中兴汽车是自主品牌里面的专业皮卡品牌，目前旗下主要有领主和威虎以及小老虎系列，其中中兴领主是近几年自主皮卡中开始流行起来的美式大皮卡的代表车型之一，尺寸较大，外观非常霸气。

日前，我们获得了一款中兴全新大皮卡的信息，据悉，这款全新车型或者会被命名为为中兴领主G9，而领主可能会成为中兴旗下高端皮卡的一个车型序列。

相比目前的大领主车型，这款全新的G9前脸造型更加宽厚敦实，使用了大面积的银色中网装饰件，上下格栅贯穿整个前脸，发动机盖上的隆起筋线造型也要比现款的大领主更加凸出，非常具有力量感。大灯是接近方正的造型，内部使用了四组矩阵式的LED光源，布局类似于传祺GS8。

车身侧面看上去与现款的大领主很接近，但是对比现款大领主，可以看出在一些细节上也是有明显不同的，这辆全新的G9车型轮拱是方拱形，而现款的领主是非常标准的圆拱形。另外这辆G9前翼子板和前门位置使用了竖向的鲨鱼腮式装饰，上下车踏板的造型也更为粗狂。就外观来看，这辆全新的中兴G9要比领主更为粗狂，霸气完全不输猛禽坦途这些美式大皮卡。

近年来国内市场皮卡的热度一直在上涨，在兼顾舒适性和实用性上，皮卡确实有着不错的优势，目前一些城市也在逐渐放开对皮卡车型的限制。如果皮卡能够取消货车的属性，享受到普通乘用车的待遇，详细皮卡的春天也会很快到来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中兴皮卡质量怎么样

随着越来越多的城市开始放开对皮卡车型进入市区的限制，以及现在的皮卡车型在舒适性安全性等方面向SUV看齐的配置，有越来越多的人选择皮卡作为家用车，特别是近年来开始兴起的“美式大皮卡”，这种大皮卡外观要比一些中大型SUV还要更高大威猛，而且还有着更好的实用性。

对于纯家用皮卡来说，对货箱的载物要求一般不会像商用皮卡那样高，所以目前很多家用皮卡车主都会自己加一个货箱盖。不过对于后加的货箱盖来说，一方面会涉及到改装的合规性，还会涉及到可靠性问题。于是有一些车型会推出原厂加盖版。近日，中兴汽车旗下的领主皮卡推出了被称为是厢货乘用版的车型，通俗一点就是原厂加盖版。新车价格区间为11.29-16.09万。

外观上，这辆加盖版的?中兴领主前脸部分和此前上市的新款领主保持一致，这辆被称为是国产“小坦途”的领主可以说是目前国产皮卡中车头造型最为粗犷霸气、最接近美式大皮卡的了。发动机盖采用了充满肌肉感的隆起造型，中网使用了大面积的银色格栅，内部还搭配了少量红色格栅，再加上双炮筒式的大灯，整个前脸非常的厚重威猛。

车身侧面部分，和普通版不同的就是原厂增加的货箱盖了货箱盖的高度和前部驾乘仓的高度保持一致，后部是倾斜的造型，整体看上去和SUV的轮廓基本一致，看上去很协调。

车尾部分，增加的货箱盖尾部是可以向上打开的，而下部的原货箱后挡板还是保持向下打开的方式，有着不错的实用性。兼顾上下车踏板功能的后杠很粗壮，黑色的涂装也显得很粗犷。

内饰部分，加盖版的新款中型领主和普通版保持一致，中控台的造型已经是SUV化了，而且还使用了缝线纹理的装饰，另外还有少量黑色钢琴烤漆和镀铬装饰点缀，营造出了不错的档次感。中高配车型还提供了车身稳定系统、座椅加热、定速巡航、倒车影像等。

动力部分，新车将搭载2.4T汽油和2.5T柴油发动机两种发动机，其中汽油版最大功率为211马力，峰值扭矩320牛·米。2.5T柴油版最大功率150马力，最大扭矩达到360牛·米，柴油版也是国六B的排放标准。两种动力都是配备6速手动变速箱，还能够提供四驱系统。

点评：对于这种货箱加盖的皮卡来说，在后备箱载物的时候不仅能够挡风遮雨还能保证私密性，而且还能提供柴油+四驱的动力组合，还能够满足越野需求，可以说是很适合家用的大皮卡了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中兴皮卡变速箱问题会不会爆缸

会，一个是变速箱材质本身问题，另外一个是高速碰撞容易造成破裂

中兴皮卡质量怎么样知道的说下谢谢

中兴汽车作为国内皮卡老牌子，中国第一台皮卡制造企业，有70年专注皮卡的造车经验，29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。

买皮卡主要看三大件：发动机、底盘、变速箱，再看主被动安全与智能科技配置等。据了解，中兴皮卡采用加宽加厚的高性能专业越野底盘，同步福特Ranger皮卡，达到世界级水平，表现低速越野能力强，高速行驶稳定性好等特点。

但从部分中兴领主真实评价了解到，中兴领主太耗油了，但是也有专业团队实测两驱版柴油领主油耗，折合9.1升/百公里。车辆不同工况、道路条件、驾驶员习惯、辅助供电设备等都会影响车辆油耗，因此给出的油耗值仅供参考。

中兴皮卡质量怎么样价格怎么样

中兴皮卡质量质量还可以，中兴旗舰A9价格：5.39-5.99万元（二手价2万左右）。

中兴威虎G3外观设计属于国际第五代皮卡车型。采用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的皮卡同步。威虎G3从中网、护栏、踏板、轮眉和车身协调性等方面代表着欧美皮卡的最新流行趋势。

新中网为全新蜂窝孔式造型，表面采用欧美风格的大面积镀铬工艺，同时增加发动机舱进气面积，既美观又实用；新护栏造型与威虎车身曲线完美搭配，宽体管件高强度铝合金材质，承受力强。

动力性能

对于皮卡来说，动力是其赖以生存的法门。威虎G3柴油版采用了五十铃生产的4JB1TI发动机。这款直列四缸的水冷发动机排气量为2771ml，最大功率为75千万，达到最高功率的发动机转速为3600rpm；而最大扭矩高达235牛米，提供最大扭矩的发动机转速为2000rpm。

中低速的柴油发动机让威虎G3在动力上足够保证货箱满载时的正常使用。在2000转每分钟的较低转速下达到最大扭矩，让威虎G3低速启动时保持足够的动力输出。威虎G3的底盘技术与威虎系列一样，威虎是唯一采用原车状态底盘参加越野类挑战赛的皮卡车型，曾经获得夺得过云南东川泥石流挑战赛亚军。

罗布泊穿越亚军、全国汽车越野赛阳山站冠军等多项越野车型的荣誉。这样威名显赫的战绩，让威虎G3的底盘稳定性不容置疑。在本次测试中，我们特意寻找了路面崎岖和坡度地形，在这样的环境下，威虎G3的表现可以说无可挑剔。