车辆爆缸是什么意思,汽车爆缸是什么样子

1.汽车爆缸什么症状

2.汽车爆缸前兆是什么？

3.爆缸和拉缸的区别（发动机爆缸就报废了吗）

4.拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别

5.汽车爆缸是什么意思

6.汽车爆缸有什么症状

爆缸！这个词在以前经常被提及，说的是发动机在高转速、高压之下过度负荷工作导致的一种机械故障。

其中**《飞驰人生》里，沈腾就为大家“表演”过爆缸的全过程。

那么，你信吗？**里的手段是夸张的，只为求喜剧效果，而现实中，你看过相关新闻报道吗？没有对吧，只要正常没有改装的民用车，爆缸是不存在的。

**里表现出来的，已经不是名词“爆缸”而是爆发动机舱了。

那么，现实中的爆缸是怎么回事呢？

爆缸是汽车转速表进入，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，排气会喷出浓浓火焰的现象。

也就是说，发动机过热就会导致这种情况的发生，然而，现实中，汽车发动机是有冷却系统，因此，汽车发动机内部温度基本保持在90°左右，很难超过更高的温度。

当然，冷却系统是会出现故障的，比如冷却液渗漏、冷凝网破裂等等。

故障之后，发动机就会容易过热，这个时候发动机就会发出自我保护机制，熄火，也就是大家说的“抛锚”。

当然，抛锚含义比较广，比如烧机油导致机油量过低也会。

另外，发动机也有对于转速限值的机制，也就是“断油”。当发动机长期在仪表台“红线”范围内驾驶，那么发动机为了耐用性会实施断油，也就是让发动机停止供油，降低转速。

再者，如今汽车发动机工艺已经非常成熟，质量非常稳定，想发动机直接爆缸，恐怕仅靠汽油压缩点燃来实现，这恐怕不容易实现。

我上文主要讲的是“民用车”，也就是普通未经过改装的车辆。

但是，如果你开的是赛车、改装车辆，这恐怕不好说。有的改装车在原有的民用车基础上改装，比如扩缸增加排量，这势必会让发动机缸与缸直接的距离变得更近，缸体可承受的压力瞬间增大，加上长期暴利驾驶，解除断油措施，那么爆缸的几率则大大增加。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车爆缸什么症状

伴随着车子新技术的持续提高，如今的家用轿车早已非常少发生爆缸的难题，但是有一部分驾车较为“狠”的买车人以前遇到过爆缸，那麼当汽车爆缸时又会出现哪些体现呢？下边咱们就来为我们例举一下发动机爆缸会经常出现的状况。

汽车爆缸是啥主要表现

1、发动机噪声显著扩大。车辆在爆缸时因为活塞杆过热变形会和气缸套造成强烈磨擦，这类磨擦会造成 发动机传出不正常的噪声；

2、发动机颤动越来越十分显著，比较严重时也有很有可能出现排气管冒黑烟。活塞杆体膨胀后毫无疑问会阻拦发动机的往复运动，当活塞杆和发动机缸体中间滑动摩擦力增大时就会令发动机造成比较严重颤动；

3、储水箱温度越来越过高。因为健身运动摩擦阻力提升，车子发动机主缸的负担会显得非常大那样就很容易造成 发动机超温。

汽车爆缸后车还能开吗？

干万不可以上道行车或试着打火。汽车爆缸归属于比较严重常见故障，如这时依然让发动机强制性运行得话就会造成 模块完全损毁。当车辆发生爆缸时人们需要立即在路边停车并歇火，并尽早通告托车。爆缸一般是由于发动机高转时温度过高造成 活塞杆澎涨而卡在汽缸中所导致，比较严重时发动机还非常容易出现滔滔烟雾。

发动机爆缸能修吗？

发动机爆缸能修，但不建议修。汽车爆缸归属于严重的故障种类，也是较难解决的常见故障之一。由于维修爆缸发动机归属于维修，检修成本较高，一般都必须10000元之上，乃至更贵，实际需看具体损坏状况。并且修补后的发动机工作状况难以修复到原来的水准，承受不了长时间负荷运行，事后也许也会产生许多小问题，这也是很繁琐的。因此 ，发动机爆缸并不建议修。

汽车爆缸前兆是什么？

汽车气缸爆炸前有必要的征兆，比如：汽车的动力越来越弱，气缸塞摩擦有噪音，发动机本体温度过高。

一、汽车动力越来越弱：

不管你怎么踩油门，车就是开不动。燃油供应系统和点火系统可能有问题。

解决方案：1。测试供油系统包括供油管路和燃油压力泵。如果是这部分问题，更换坏的部分。2.检查点火系统，尤其是火花塞、点火线圈和气缸管路。

二、气缸塞摩擦噪音：

车子会有漂移的症状，转弯时会有颠簸，车子会有明显的颤抖震动。

第三，发动机机体温度过高：

大部分都是冷却液的问题。冷却液太少或者质量不好，基本都会有这个问题。冷却剂的工作温度在80-90之间，超过这个温度，锅炉就会沸腾。

遇到这种情况，有必要立即处理。如果不立即处理，可能会导致发动机冷却不良和拉缸。需要维修更换发动机的缸筒和活塞，甚至连曲轴和连杆都要更换。

好了，对()边肖的介绍就到这里了。你知道汽车气缸爆炸是什么症状的问题吗？希望对你有帮助。如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

爆缸和拉缸的区别（发动机爆缸就报废了吗）

汽车爆缸前兆是：发动机机体温度过高，表面温度超过90度以上、行车无力、缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。发动机爆缸是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，就会喷出浓浓火焰。发动机爆缸解决方法：要确保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的，打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入桶里，关上排放塞并给散热器注水，打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟，关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。

拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别

爆缸和拉缸的区别

爆缸，是指发动机缸套出现裂纹使发动机不能正常工作。其主要原因是缸套材质问题所引起，其次是装配时活塞与缸套不同园同心出现运动干涉所致，由冰冻、气缸压缩比或原料抗暴值原因引起的可能性小。其主要故障现象：“少数缸不工作”，易“开锅”，水箱出现有节奏的冒气，严重的还会出现加机油口有节奏冒气、机油底箱进水和排气管喷水。拉缸，是指缸套与活塞或活塞环发生非正常摩擦导致缸套内壁出现划痕从而影响发动机正常工作。其主要原因：1，活塞的油环与气环位置装配错误或活塞环装反，致使润滑油不能润滑缸壁；2，润滑油低于最低值或进入该缸套末端附近的润滑油道堵塞，或润滑油质量问题致使润滑油不能润滑缸壁；3，活塞环口外翘装配时没有打磨；4，活塞环环口间隙过小；5，冷却系统工作不良或无冷却水致使发动机工作温度过高；5，由于润滑油不洁或进气口不装空气过滤器致使硬质物夹于工作表面。其主要故障现象：发动机动力下降，出现有节奏的尖尖的金属摩擦的“吱吱”声，该节奏随发动机转速的变化而变化

发动机爆缸就报废了吗

太平洋汽车网报废了，爆缸后的发动机基本上就报废了，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。爆缸是汽车转速表进入，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。

引发原因首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确，最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。

说到爆缸，最关心的还是加什么汽油的问题。其实93、或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”？在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0。所谓辛烷值的汽油，就是它的抗爆震度与%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

车子爆缸维修要多少钱

发动机维修10000元左右，还要看具体情况如何，避免爆缸的方法：1、首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入桶里；2、关上排放塞并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；3、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物。

爆缸和拉缸**

《速度与1》。拉缸和爆胎是**《速度与1》中的故事情节，是一部由罗伯·科恩执导的动作犯罪类**。

人爆缸是什么原因造成的

一、爆缸：由于活塞环与汽缸壁失去了密封，活塞下面用于润滑的机油就窜入燃烧室，白色烟雾就是机油燃烧后产生的，赛车场上常见的冒烟情景。

二、汽车爆缸的原因：

1、设计上缺陷

其实之所以出现汽车爆缸的主要原因还是汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。

2、机油的质量差和运转不良

造成发动机爆缸除了汽车设计上的缺陷外，还与汽车机油的质量和运转情况有关系。发动机内的量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足，导致散热出现严重的问题，这也会引起发动机爆缸。

3、发动机负荷过高

还有一个原因就是由于对发动机的过度使用造成的。过度使用导致发动机工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

4、发动机的进排气系统与点火时间不准确

发动机的进排气系统与点火时间的调整不准确造成时间上出现错误，也是造成发动机爆缸的一个原因。

扩展资料：

防止汽车爆缸注意事项：

1、给漆面封釉：封釉也是一个很好的防晒养护办法，犹如给爱车的漆面涂上了防晒霜，防止汽车漆面直接暴露在外面，有抗紫外线的作用，从而在一定程度上预防汽车爆缸。

2、将车停放在阴凉处：高温情况下，太阳的紫外线极容易对汽车表层漆的损伤，尽量将爱车停放在阴凉处之余，每次停车要检查车漆表面黏附的虫胶、灰尘等残迹，经常洗车和打蜡。

3、避免长时间暴晒：由于过度暴晒、长时间在高温下行驶等原因造成的汽车爆胎、开锅等情况经常发生，若行车过程中，发现温度表的指针已经指向高温度区，则应立刻将车停下“退热”，停车选择阴凉通风处，可打开发动机罩通风散热。

百度百科-爆缸

汽车爆缸是什么意思

楼主您好！

发动机超负荷运行容易出现故障，拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称。

所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因有

发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热； 活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧，引起活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化； 发动机长时间高速或超负荷运转等

所谓“缩缸”、"抱缸"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了（活塞与气缸过盈配合），故障的主要原因跟上面说的类似，

而“爆缸”也有些类似，由于高速运转、温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，压力过大顶开已关闭的气门，严重会发生喷火、放炮

汽车爆缸有什么症状

汽车爆缸是转速表进入，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。

汽车爆缸的引发原因首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确。

最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。

扩展资料

避免各类汽缸体和爆缸有以下办法：

1、起动柴油机前，应先给水箱参加温热水，严冬天节要灌注热水2~3次，待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。

2、柴油机作业时辰较长时，停机后应等候半个小时左右，机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后最好用细铁丝捅通放水阀开关，避免沉淀物阻塞放水阀。

3、康明斯柴油发电机作业过热严重缺水时，应让柴油机低速空转10~15分钟，然后再逐步参加冷却水。

百度百科-爆缸

由于温度过高，活塞膨胀并卡在气缸中，导致发动机报废。在严重的情况下，当压力过高，活塞不能移动时，会喷出一股浓浓的火焰。

真正意义上的钢瓶爆炸，其实应该写成“钢瓶持有”。简单地说，汽车发动机中的活塞和缸筒是连在一起的。故障的原因是活塞因没有油冷却而膨胀，锁在气缸内不能移动。

在汽油发动机中，当混合气(空气体和燃料在进气冲程中充分混合)进入燃烧室时，活塞在压缩冲程中将其压缩，火花塞点燃高压混合气后，其燃烧产生的压力转化为发动机运转的动力。发动机的燃烧虽然可以简单的用三言两语来描述，但不知道单从内燃机的燃烧研究就获得了多少博士和硕士论文，甚至有很多学者和工程师一生都在研究燃烧的知识，所以真正了解发动机需要很多时间。正是因为发动机的燃烧非常复杂，所以需要有相当精确的设计和控制。稍有控制失误或紊乱就会引起异常燃烧，“爆震”就是异常燃烧。简单来说，爆震就是燃烧不正常导致的燃烧室压力异常。

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