byd汽车俯视图_byd汽车f6

1.比亚迪F6 2.0 CVT配置？

2.比亚迪 f6 和 f3 有什么区别？

3.byd f6油表还没到底提速不畅

4.比亚迪F6 2.4的排量 这车怎么样?

5.比亚迪F6发动机是什么型号的

6.BYD的F6到底值不值得买

7.比亚迪F6性能怎么样

楼主你好

比亚迪F6是比亚迪汽车在去年推出的一款性价比极高的轿车 它的车身尺寸达到了中级车的标准（B级 中档轿车 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升 ）

作为比亚迪第一款中型轿车，F6的外型大气，内饰温馨，比较适合家庭使用，F6财富版2.0L舒适型在原2.0舒适型的基础上新增了双安全气囊、多功能真皮方向盘、泊车、6喇叭音响系统和感应雨刷等实用功能，价格维持不变，性价比较老车型有所提高。对于一款售价不超过9万元的国产中型车，F6的外形大气，内部空间宽敞明亮，无论是商用还是家用都是一个不错的实惠选择。 你老公还是很有眼光的 我同事就买了一台 当时花了10.08万 就给便宜了300元 现在是便宜多了 财富版的才89800 价位也不高 唯一的我觉得不太好的地方就是 它的油门踏板有点紧 别的都是很不错的 尤其是内部空间 和内饰 音响 都是很棒的

1. 抵制日货，支持国产。不买日本车、法国车、韩国车。

2. 看中比亚迪外形、内饰。

3. 比亚迪算是同等车中比较便宜的了。

://.autohome.cn/540/

这3条加上我上面说的 比亚迪F6作为性价比极高的一款车 还是十分值得购买的

参考资料

最后祝你和老公购车顺利 早日享受有车生活

比亚迪F6 2.0 CVT配置？

F6 2.0 G-i 标准型 三厢轿车 7.98万F6 2.0 GL-i 舒适型 三厢轿车 8.98万F6 2.4 GS-i NAVI 旗舰型 4速手自一体变速箱 三厢轿车 14.98万F6 2.4 GS-i 尊贵型 4速手自一体变速箱 三厢轿车 11.98万

比亚迪 f6 和 f3 有什么区别？

"F6黄金版2.0 CVT车型承袭了F6一贯的超值特性，提供了同级车无法企及的黄金配置。其拥有的双层双模电动天窗、双温区独立控制自动空调和空气调节系统，可以为驾乘者创造清爽的车内环境。音响控制系统、DVD多媒体系统以及NAVI语音导航系统等豪华配置，带给驾乘人员自由舒适的驾乘体验。值得一提的是，F6黄金版2.0 CVT车型还提供了泊车系统、三色显距倒车影像监视系统和行车电脑显示屏，为车主带来了尊贵、便利的驾乘享受。

在全面的主动安全、被动安全和咨询安全配置上， F6黄金版2.0 CVT车型对驾乘人员做到了黄金级的安全保障。F6黄金版2.0 CVT车型配备的车门内置防侧撞安全保护杆、车门及行李箱未关独立警示、自动开启前大灯等高科技配置，大大增强了行车安全性。双安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱、3H高刚性车身结构，加上整体冲压侧围以及车门内置防侧撞保护杆，更是能全方位抵挡来自外界的撞击。

"

byd f6油表还没到底提速不畅

一，F6和F3最大的区别就是大小问题，一个是A级车，一个是B级车。

二，F6搭载的是BYD自己研制发动机，外观内饰和丰田凯美瑞很多相似，品质还行。生产历史有4年。

三、F3用的是三菱技术东安动力发动机，外观和卡罗拉相似，内饰不错。有1.6和1.5的白金版两个版本。已经生产了6年了，更换零部件便宜。

比亚迪F6 2.4的排量 这车怎么样?

汽车加速无力原因：

一、积碳造成

导致汽车加速无力的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的

二、油品质量较差

汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力;还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。

比亚迪F6发动机是什么型号的

比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。 在日常驾驶时这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。 在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。 这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。 F6用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟F6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。 F6的转向系统不太理想。原地时打方向比较沉，但随着车速的提高，方向盘也变得越来越轻。因此中高速时转向有些轻飘飘的，缺乏稳重的感觉，并且转向也不是很清晰 F6的0～100公里加速用时为11秒，这个成绩已经和一些排量更大的中型车不相上下。 F6从时速100公里到静止的刹车距离始终在43米左右，连续几次下来成绩也都比较稳定。虽然43米的刹车成绩并不值得炫耀，但也都保持在安全的范围内。 ◆ 比亚迪F6 2.0手动豪华型测试数据总览 --------------- Best results --------------- Time 07:05 Date 01/04/2008 ◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试： 0-60 04.9 0-100 11.0 ◆ Braking results 刹车测试： Speed(kmh) Time(s) Distance(m) 60-0 02.1 14.7 100-0 03.4 43.5 比亚迪F6和它的竞争对手相比，优势在于它有更大的排量和更充足的动力，空间方面也很突出，并且外观的设计更加突出档次感，价格优势更是它的杀手锏，这些对于它所主打的消费人群来说都有足够的吸引力。但整车的做工和选材是它最大的不足之处，在这些方面F6和它的对手相比仍有一定差距，如果能够加以改进，才能具备更全面的竞争力。

记得纳啊

BYD的F6到底值不值得买

BYD483QB发动机。

比亚迪F6搭载了BYD483QB/直列四缸发动机，匹配了型号F5M41的手动变速器，最大功率达到了121kw，最大扭矩215N.m，最高车速202km/h，百公里油耗6.9L。

比亚迪F6车身尺寸长×宽×高(mm)4846*1822*1465，车身结构4门5座三厢车，轴距(mm)2740，加速时间12秒(0-100km/h)，行李舱容积480升，油箱容积65升。

比亚迪F6发动机养护方法：

一、定期更换机油：在给汽车进行保养的时候，要定期给汽车换机油，有利于保护发动机，在换机油的时候换品质好的全合成的机油，全合成机油对发动机的润滑保护效果更好。

二、要定期清洗燃油系统，在更换燃油的时候要用品质好的燃油，加入燃油添加剂，这样能使发动机保持良好的运作状态。

三、发动机的水箱是发动机非常重要的一个部件，它能帮助发动机散热。发动机水箱经常会生锈和结垢，从而导致散热作用的降低，使发动机发烫，要定期清理发动机水箱的锈迹和污垢，保持清洁。

百度百科——比亚迪F6

比亚迪F6性能怎么样

是否值得，这个其实很难界定，关键看您在意什么。

F6从外观到内饰和7代雅阁没什么两样，花半辆雅阁的价钱享受类似雅阁的感受，从这个方面，值了。

动力方面使用了三菱的4g93发动机，带正时气门可变，应该说还是可以的(不推荐那款比亚比自己仿制的发动机)。

底盘仍然是照搬雅阁，没什么问题，至于是否耐用，由于是新车，还要看时间考验，不过就比亚迪的一贯能力来看，5年以上还是会出现一些问题的，但是三大件出问题的可能性还是很小的。

做工方面就自主车来说还是可以的，但是比起雅阁，还是差很远，钣金缝隙不匀，内饰不细腻，如果您很在意商务方面，还是不要选F6的好，合资的精致车比较合适，F6的定位应该是个大个的家用车。

空间就不用说了，看轴距就知道很宽敞，实际也是很宽敞的，前后排坐着都舒服，这点值得肯定。

配置就更不用说了，如果购买高配版本的，一般20的合资车出现的配置保证都出现，应该说舒适度很不错。

最后要说一句，如果您不是需要很大的空间，或者是自主的坚定粉丝，F6的价格可以选择明锐、福克斯等小一点的合资车，但是会让你放心很多。如果您想花10万出头买个很宽敞的车，或是想买辆商务气息浓郁的车子，那F6还是胜任的。

另：朋友的F3 20万公里时修了变速箱，其他基本没什么大问题，比亚比的质量基本能体现出来。

祝您买到喜欢的车子。

[汽车之家 评测] 花9万块钱就能买到一部样子气派，空间充足，同时还有丰富的配置和充沛动力中型车，你相信么？过去也许只能选择桑塔纳，但现在有了比亚迪F6，只要8.98万就能买到的中型车。F6是比亚迪的第三款产品（前面分别是F3和F3R），级别一下子从紧凑型跨入到中型车，但起价仍然坚守在10万元以下区间。

远看F6，外观非常大气，车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子。

近看车身的各个细节，很明显就能找到一些熟悉的元素。大灯像是新景程，侧窗的线条和7代雅阁如出一辙，尾灯组类似奔驰S级，而中网则是来自雷克萨斯LS系列，还有宝马经典的“鲨鱼鳍”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但把它们凑在一起，别说，样子还真是不赖。

最后，比亚迪还不忘给F6的车头装上耸立的车标，使它显得更尊贵，只是样子有些抽象，看不出到底是什么。这种蒙太奇式的模仿手法虽然不是第一次出现在比亚迪的车型中，但这次是运用得最恰当的。

但是如果再走进一步，F6的瑕疵就难以掩盖了。发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均；车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象；尾厢盖由于装配的问题，歪了，两边的缝隙不一致；车身漆面工艺也欠佳，车漆不仅软，而且薄如纸，很容易被划伤。这一切没有任何掩饰，历历在目。当然对于以上这些问题，厂家声明我们拿到的只是一部试装车，制作工艺并没有严格按照商品车的标准来执行。至于市售车辆的做工，今后我们还将进一步去考察，希望不会出现这些问题。

进入车内，仍然似曾相识。中控台的造型仍然是雅阁的款式，而方向盘除了中间的标志，完全和凯美瑞相同。仔细查看一下周围，配置还真是不少。中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息，方向盘上有音响控制键，空调还是自动双温区。座椅用真皮包裹，但经过仔细观察，我们并不确定是真皮。还有电动天窗，开关位置比较特殊，在驾驶员左侧空调出风口下方。

既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。我们身高1.85米的编辑坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间，对于中等身材的乘客，绝对有富余。横向空间也很充足，并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口，目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。

在储物空间方面，460升的行李厢并不突出，并且座椅靠背不能折叠，也限制了空间的利用，好在行李厢开口比较大，装东西很方便。车内的其他储物空间更是数不胜数，四个门板都设计了储物格，中控台下方和中央扶手箱也能装下不少东西，这些设计很值得表扬。

虽然F6的内饰设计还不错，但若深究做工和设备的使用，仍然有不少问题。比如雨刮器不能正常调节速度、自动落锁功能也很奇怪，任何车速下，踩刹车就会自动解锁，踩油门就又会落锁，一旦上路车锁就在不停的起起落落、说是防夹手的电动车窗也根本不防夹。内饰做工的问题也比较突出，无法一一列举。对此，我们也只能希望厂家能尽快改进，这些问题不要出现在市售车上。

虽然我们在外观及内饰方面给F6挑出不少毛病，但接下来要说的动力方面，那就真是F6的强项了。

我们测试的2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。

在日常驾驶时，很明显能感觉到这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。

比亚迪F6 2.0 手动豪华型－油耗测试信息

天气情况：晴 15°C 测试天数：1天载油量：满箱 是否出磨合期：否测试路段：城市拥堵/复杂路面 乘坐人数：1人 行驶总里程：58.8公里 消耗油量：4.36升 金额：4.36升×5.34元/升＝23.28元 平均油耗：7.41L/100km

在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。

这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。