长安汽车跌停过吗是真的吗_长安跌停了

1.长安汽车股票停牌后是好是坏

2.A股震荡整理：汽车与供销社概念股大涨北向资金净买入近50亿

3.早盘分析

4.成交量对股票有什么影响

5.汽车人鼓励汽车消费，汽车股却上演了“过山车”

6.长安汽车股票还有希望吗

在诸多争议和权衡中，2月3日A股率先复工。

鼠年首个交易日，三大股指全线低开。截至午盘，上证指数报2734.66点，下跌8.13%；深证成指报98.10点，下跌8.27%。除药业股票高开，其他产业大面积跌停，两市超3000股跌停。

汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。一汽轿车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、汽车等众多主流汽车股跌停，上汽集团、广汽集团等跌幅也超过9%。

“不论是2月3日开市还是继续延迟，均有利有弊，只能两害相权取其轻。”证监会在2月2日对外表示，3号开市考虑到继续延迟会带来新的问题。

比如，“休市时间越长，积累的各种压力会越大、不确定因素会更多。又如，由于银行间市场、外汇市场、债券市场将于2月3日开市，如果股市单方面休市，可能导致跨市场交易的投资者出现流动性困难，金融体系的正常运行会出现障碍。”

为了减少开市震动，中国人民银行昨天也是宣布开市同时开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应。

央行还同步下调7天期逆回购利率至2.4％，此前为2.5％；下调14天期逆回购利率至2.55％，此前为2.65％。

值得注意的是一片惨绿中有一只汽车股继续逆风飞行：宁德时代（300750）午盘收涨5.38%，盘中一度接近涨停。

关于宁德时代最新的利好消息是1月3日其官方宣布成为特斯拉的电池供应商。宁德时代公告表示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，双方已签署该协议。

特斯拉貌似成为2020年开年大赢家，开年市值一举冲破1000亿美金大关，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业，仅次于丰田汽车。

在助力特斯拉市值冲上云霄方面，上海新工厂功不可没。不过，由于新型冠状疫情的影响，特斯拉上海超级工厂的春节后复工时间也将有所影响。

特斯拉预计上海的Model?3的产线将延迟一个半星期，认为停产可能”轻微”影响该公司一季度盈利。

虽然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表现还比较平稳，吉利汽车午盘甚至微增1.28%，其他北京汽车等港股也没有出现较大波动。相信随着疫情逐渐缓解，A股会企稳回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车股票停牌后是好是坏

车吧事·行业

“不论是2月3日开市还是继续延迟，均有利有弊，只能两害相权取其轻。”2月2日，股市开盘前一天，证监会相关负责人表示，考虑到继续延迟会带来新的问题，3号开市时间不变。

且不说延迟带来的新问题，2月3日股市开盘后的一片绿光，足以证明此次疫情带来的影响。2月3日，A股开市交易，早盘沪深两市双双下跌，截至收盘之时，上证指数下跌7.72%，深证成指下跌8.45%，创业板指下跌6.85%。其中，汽车行业板块下跌9.55%，149支股票148支跌停。江淮汽车、长安汽车、一汽轿车、北汽蓝谷、众泰汽车等整车企业跌幅达到10%。

受疫情影响，大部分车企开始自我减压，而宁德时代在资本市场的逆势上涨，引发汽车行业的新一轮思考。这些突发变数，令原本就如履薄冰的2020年汽车市场，添加了更多不确定因素。

“危中有机”

开盘首日乌云密布的A股市场，让人联想至17年前的“非典”，但彼时的A股市场单日最大跌幅只有3%，而且疫情持续的几个月时间里，上证指数不仅没有下跌，最终反而还有所上涨。

回到汽车行业，面对“全军覆没”的汽车股，乘联会秘书长崔东树如此解读：“危中有机，中国家庭私车消费基数低，潜力大，车市2020年‘前低、中高、后强’的走势还是有机会的。”

资本市场开局即抛售的状态，与疫情的演化息息相关，同时也左右汽车市场的走向。

以疫中的湖北省为例，2019年汽车产量达224.75万辆，占全国汽车总产量近10%。其中，武汉市为配合防疫工作，阻断进一步传播，由整车厂、零部件生产厂家以及汽车研发机构组成的500多家汽车相关企业将延期开工一周，这无疑将对全国汽车产业链的运转产生直接影响。

同时，伴随着疫情的发展，封城、延长期以及一线城市临时解除限行等相关政策的出台，火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限，加之鼓励私家车出行，首次购车群体的购买力提升，或将带动一波购车高峰。

危机并存的行业现状，给予汽车行业空前的压力，此时车企的理性减负，在“战疫”中扮演的角色愈发重要。

理性减负

延期开工、不设销售目标，车企试图借助一系列自我减负措施，迎战来势汹汹的疫情。

作为新型冠状疫情的始发地，湖北省内多家车企，已经启动紧急应对方案。

2月1日，神龙汽车宣布，正式复工时间不早于2月13日24时，具体时间根据疫情形势变化和相关要求，另行通知，而正式复工之前，公司各部门根据实际工作需要，以居家远程办公的形式开展工作，保障公司运营。

次日，总部位于湖北省十堰市的东风商用车发布紧急通告，内容涵盖上班时间延期，以及各单位至少提前3个工作日单独通知员工。

由于期延长，经销商面临销量目标难以完成的问题，经营压力进一步加大。针对该情况，约20家车企发布公告，调整经销商的商务政策，给予补贴，甚至取消考核。

其中，捷豹路虎、福特、比亚迪等品牌表示，不会在一季度追加目标，并考虑库存贴息等政策，以减轻经销商压力。

东风悦达起亚公告显示，决议旗下经销商延至2月10日复工。同时为了强化经销商抗风险能力、减轻疫情带来的经营压力，调整一季度商务政策，并追加对先进经销商的奖励力度，增强了经销商的信心。对此，崔东树表示：“后续应该会有更多品牌跟进。”

车企的理性减负不止各种出台优惠政策，更体现将购车渠道转移至线上。

为减少潜在客户的外出，上汽荣威联合经销商推出了“在线VR智能展厅看车服务”，一站式的购车体验，让消费者足不出户即可完成买车全流程。

《车吧事》从山东济南的一家上汽通用4S店获悉，为了尽可能减少与客户面对面接触的频次，该店线上营销力度进一步加强，但谈及如何应对这次疫情带来的损失，一位销售人员坦陈，“我们店现在还没有一个成熟的方案，但至少能清清库存。”

异军突起

“万绿丛中一点红”，开盘首日的汽车行业板块内，上涨3.67%，收盘报价135.36元的宁德时代格外瞩目。

“将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。”3日早间宁德时代的公告，成为股价飙涨的推动力。

据了解，此前特斯拉的电池供应商一直为日本松下，但伴随着全球市场的开拓，以及巨大的产能需求，扩大电池供应商选择的特斯拉，相继宣布与LG和宁德时代合作。

根据宁德时代与特斯拉的协议，宁德时代将向特斯拉在产车型Model?3供应电池，而Model?3当前国产化率为30%，特斯拉则至2020年底，国产化率提升至100%。种种现象表明，特斯拉在中国的火速国产，被看做加速与宁德时代合作的催化剂。

日前，宁德时代发布了2019年年度业绩预告。预计公司2019年实现净利润40.64亿元-49.11亿元，同比增长20%-45%，优异的年报数据也让宁德时代在资本市场备受推崇。

宁德时代逆势上涨的背后，或将带来新能源产业链的大变革。

风物长宜放眼量。疫情之下，“戴上口罩”的车企，对市场的观望和预判如同防疫工作一般，丝毫不敢放松警惕，而央行一系列救市措施以及外资涌入，已经令今日的股市呈回暖状态——上证指数上涨1.34%，深证成指上涨3.17%，创业板指上涨4.84%。

接下来需要面对的是，股市触底反弹所释放出的信号，对于恢复市场信心，又能提供多少支持？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A股震荡整理：汽车与供销社概念股大涨北向资金净买入近50亿

1、长安汽车股票停牌是好事还是坏事，每个人的看法都不同，要分析停牌的原因。然后再分析停牌原因导致的是利好还是利空，从而判断好坏。但目前长安汽车股票没有停牌，最新的股价为16.88元。

2、股票停牌是指某一种上市证券临时停止交易的行为。对上市公司的股票进行停牌，是证券为了维护广大投资者的利益和市场信息披露的公平、公正以及对上市公司行为进行监管约束而取的必要措施。

《证券法》第一百一十四条 因突发件而影响证券交易的正常进行时,证券可以取技术性停牌的措施；因不可抗力的突发件或者为维护证券交易的正常秩序,证券可以决定临时停市。

3、一般来说，股票停牌的原因有以下几个：

（1） 由于连续涨停或跌停引发的临时停牌，有的连续三天，也有两天，停牌时间为一小时，十点半后复牌。

（2） 由于重大事项引发的停牌，时间长短一不，一般最长不超过20个交易日。

（3）由于上市公司合并引发的停牌，如目前尚在停牌期的济钢和莱钢，这时间就不好说了，两公司已经停牌了两个多月了，经常会拖相当长的时间。

（4）由于澄清媒体报道引发的停牌，时间不会很长，短的第二天停一个小时，长的也就几个交易日。

（5）由于公司重组引发的停牌，这可能是停牌时间最长的，如广发证券借壳延边公路，停了三年左右的时间。

（6）由于召开股东大会的停牌，最为常见，就是一个交易日。

早盘分析

午后跳水，尾盘急拉，三大股指成功收红，北向资金尾盘大幅进场扫货，汽车与供销社概念股大涨。

在大涨之后获利盘的抛压下，A股三大股指11月30日集体低开。早盘两市震荡反弹，午前涨幅略有扩大。午后券商股的下跌，引发两市走出跳水行情，而尾盘出现一波急涨，两市收涨。

至11月30日收盘，上证综指涨0.05%，报3151.34点；科创50指数跌0.22%，报1000.26点；深证成指涨0.18%，报11108.5点；创业板指涨0.24%，报2345.31点。

统计显示，两市1891只股票上涨，2882只股票下跌，平盘有218只股票。

至此，11月上证综指涨8.%，科创50指数跌1%，深证成指涨6.84%，创业板指涨3.54%。

11月30日，沪深两市成交总额9317亿元，较前一交易日的9681亿元减少364亿元。其中，沪市成交4045亿元，比上一交易日4391亿元减少346亿元，深市成交5272亿元。

沪深两市共有63只股票涨幅在9%以上，7只股票跌幅在9%以上。

北向资金11月30日金尾盘大幅进场扫货，全天净买入49.17亿元，11月累计加仓近600亿元。

新能源车产业链全线反弹，地产股出现分化

在板块方面，新能源车产业链全线反弹，带动汽车股领涨两市，一汽解放(000800)、浙江世宝(002703)、雪龙集团(603949)、特力A(000025)、长安汽车(000625)等涨停。

地产股出现分化，但仍有中国武夷(0007)、京能置业(600791)、城建发展(600266)等近10只个股涨停，与此同时首开股份(600376)跌停，保利发展(600048)、滨江集团(002244)、中国国贸(600007)等跌超6%。

医药股调整，太龙药业(600222)、赛隆药业(002898)、景峰医药(000908)、尚荣医疗(002551)、创新医疗(002173)等跌超4%。

计算机板块低迷，南天信息(000948)、吉大正元(003029)、中国软件(600536)等跌超5%，远光软件(002063)、创意信息(300366)等跌超3%。

当前市场的积极因素在不断增加

方正策略认为，当前市场的积极因素在不断增加。一方面，A股目前已经进入盈利下行周期的中后期，近期包括地产行业在内的相关政策密集出台助力经济发展，巩固经济回稳向上基础，为后续上市公司基本面的企稳提供了良好的支撑；另一方面，美国通胀数据低于市场预期，海外加息力度有望减缓。同时目前A股所处的位置与以往历次底部反转具有较多的相似特征，因此展望后市，我们仍然坚定看多。结构上来看，在以往历次底部反转初期，市场反转效应显著，可以关注大盘价值的修复行情。

浙商证券指出，展望12月，随着政策持续发力，市场行情可期。就大势而言，降准和地产政策刺激下，12月行情可期。针对降准，2008年以来的统计规律显示，如果降准之后，叠加情绪面修复或者基本面修复之一，那么降准后15个交易日，市场上涨概率将显著提升。当前尽管基本面改善尚待信号，但情绪面已有所修复，因此本次降准有望提振12月行情。就结构而言，新兴产业聚焦先进制造，传统行业关注困境反转。针对先进制造，关注强链补链、能源革命、智能经济等板块的低渗透率领域。针对传统行业，关注出行链和地产链的修复机会。

东方证券表示，市场多空力量发生暂时转移，多头占据主动，沪综指构筑头肩底后有望继续上行，仍然维持谨慎乐观的判断，地产链相关公司仍是短期明确选择。

中原证券预计，股指总体预计将维持震荡格局，同时仍需密切关注政策面、资金面以及外部因素的变化情况。建议投资者保持六成仓位，短线关注金融、工程建设以及医药等行业的投资机会。

三大股指小幅收红地产尾盘跳水分歧加剧反弹还能否延续？

成交量对股票有什么影响

关于大势

在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？

1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。

汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。两市下跌股近4000只，全天成交额超1.3万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出16.83亿。网络上传出最扎心的股市段子：

2、从个股方面看：欧菲光开盘一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？

港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）

做空机构灰熊（Grizzly Research）此前发表报告，称蔚来效仿 Valeant 式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩案的核心相关方。

对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑取适当的行动，以保护所有股东的利益。

一起看看A股为什么走成这样？

下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：

一是、以上证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘需求。

最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。

二是、隔夜市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。

三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）

招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会

四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。

那为什么是今天开始下跌呢？

第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。不断预警无视时就来硬的了....

不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。

第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。即周三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持。这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做.....

放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。

要说基本面，长安汽车并不差。今年一季度净利润45.36亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才35.5亿。经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。

当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。

此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！

那汽车股集体翻车，接下来怎么应对？

对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得清仓出局。

特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻求一些新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。

码字不容易，走过路过的盟友可以随手点赞点赞支持一下，您的支持捧场是动力源。

最后一个话题：

A股放量下跌，是不是行情终结？

虽然当市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。

因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。

从技术上看一轮大幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。

对于错过本轮大涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。

关于操作

震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？

1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要清仓，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。

2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。

3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布局。

汽车人鼓励汽车消费，汽车股却上演了“过山车”

成交量对股票有什么影响

成交量是常见的分析指标，成交量跟股价有什么联系？成交量是如何影响股价变化的？（下面是小编为大家收集的成交量对股票有什么影响相关信息，希望你喜欢。）

成交量的变化一般都是：向上突破时增量，回调时减量，上涨时平量或减量，天量之后向下转势;向下突破时增量(缩量也行)，反弹时减量，下跌时平量或减量，地量之后向上转势

在控盘主力调控下的成交量，一般都会有下面几种情形出现在盘面上

1、价平量增，为转强信号。经过持续下跌，在低位区中出现股价企稳、成交量增加的现象，此时成交量的阳柱明显多于阴柱，说明底部在积聚上涨动力，有主力在进货，可以适量买进持股待涨。长安汽车在2002年1月中下旬就出现价平量增，显示出已有新多资金在暗中吸纳。有时也会在上升趋势中途出现“价平量增”，则说明股价上行暂时受挫，不过只要上升趋势未被有效击破，整理后一般仍会有行情。

2、价涨量增，为买入信号，积极顺势跟进。成交量持续增加，股价趋势也转为上升，这是短中线最佳的买入信号，也为最常见的多头主动进攻模式，应积极进场买入与庄共舞。特别是底部区域或者在突破重要颈线位或其它重要技术压力位时更需要价涨量增。长安汽车分别于2002年4月中旬与2002年11月中上旬出现价涨量增的态势，皆爆发了短期行情。但当股价在一个相对较高的位置区域内，一旦出现价平量增、价涨量增，极有可能是一个十分危险的信号，往往是天量天价的先兆。长安汽车在2003年4月中上旬在高价位出现价涨量增，明显呈现先见天量后见天价的特征，股价随后出现调整。

3、价涨量平，可持续买入。成交量保持相对的等量水平，股价持续上升，可以在期间适时适量地参与。一般而言，股价的上涨都需要有增加的成交量作为扬升的基石，而这种股价一路涨升，成交量却保持一种相对平稳的运行状态的现象，可以说是在市场中一个特殊的案例。从成交量的平稳态势上来看，可以判断出场外的流通筹码一定程度上是相当稀少的，控盘主力持仓的量度相对而言是巨大的，而且都是一些成本十分低廉的筹码。价涨量平体现出一个显着的信号，就是控盘主力的操作目标位置在某种意义程度上，一般都是相当的高，而且多是以做长庄为主，往往会有一段较大的涨幅可待。长安汽车在2002年11月初再次价涨量增向上突破后，在2003年4月中旬价涨量增再度扬升之前，一直呈现出价涨量平的态势。

4、价涨量减，继续持有。价涨量减呈现的是一种量价背离的现象，这种现象一般都会引起市场上投资大众的特别关注。成交量减少，股价仍在继续上升，最适宜继续持股。量减应当视之为浮动筹码很少，筹码的锁定性已经很强。还有另外一种情形，控制盘面的主力已经完全操纵股价，此时还只是稳步推升的阶段，远未到开始大幅度拉升的阶段，因此才会有这种量价背离的现象出现。激进投资者仍可继续参与，等到再度放量上攻时才需谨慎小心。

成交量对股价有什么影响?

1在温和的情况下

“量价齐升”是指股价的上涨，往往伴随着成交量的增加。成交量是股价的基础，在温和情况下，成交量平稳发展，不断的增加，刺激股价逐步上升，呈多头排列趋势。

2在持续上涨的情况下

“放量滞涨”是指成交量巨大，但是股价并没有上涨，出现停滞不前的现象。这种情况一般出现在持续上涨的阶段，其中放量并不是意味着买入增加，而是持有该股票的投资者，大量的抛出手中的股票，这可能导致后市股价大幅下跌。

3在持续下跌的情况下

“放量拉升”是指成交量放天量，股价大幅拉升，一般出现在股价持续下跌的情况下。在前期多空较量下，空方一直压制多方，股价出现新低，庄家进行扫货，大量的买入低价筹码，刺激股价的大幅拉升。

4在涨停的情况下

在涨停的情况下，如果当天的封单数量越大，下个交易日的股价上涨机会越大;涨停当天的成交量小，将继续拉升;开板次数较多，且伴随着大量的成较量，说明庄家在进行涨停板出货，将导致下一个交易日的股价下跌。

5在跌停的情况下

在跌停的情况下，当天封单数量越大，股价继续下跌概率越大;跌停当天成交量小，说明当天交易不活跃，将继续下跌趋势;开板次数越多，成交量越大，说明庄家在跌停板时，进行抬桥子，将大概率刺激股票的拉升。

我们可以取什么方法来看股票成交?有没有更好的方法来综合分析股票?还有哪些地方需要我们注意?成交量分析股票涨跌?让我一个一个给你解释。

1.你怎么看成交?的股票有没有更好的方法综合分析股票?

交易软件支持股票成交量的查询，开盘后的买卖量可以看到确切的成交量。或者看红绿柱，股票的成交可以通过柱的颜色直接反映出来：红柱代表买卖;绿色一栏代表买入/卖出。

第二，成交的大量股票一定好吗?

成交的量大并不代表这只股票好，而是这只股票的买卖双方对它的价格有很大的分歧。

就像一些活跃股票的人一样，买家认为价格会上涨，而卖家认为价格会下跌。如果双方相差很大，成交数量会很高，而成交数量会很低。

成交量要结合股价走势来看：在上涨趋势中，成交量会快速放大。随着价格上涨，买卖双方的分歧越来越激烈，股票持有人在不断抛售股票的同时，需要警惕追涨;当股票走势下跌时，其成交也将减少，买卖双方分歧较小，未来很可能继续下跌。

成交量对于股价的影响还是比较重大的，成交量就是显示了一只股票的供需关系，买的人越多，供小于求那么股价肯定是会拉升的，如果买的人少那么股票大概率实是会下跌的。大家在操作的时候应该注意供需关系给股票带来的影响。

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长安汽车股票还有希望吗

目前中国汽车股，尤其是新能源的估值是不是过高了？但苯乙烯市场的高景气度，为资本又带来了新的做多动力。

文/《汽车人》张恒

上周，A股汽车板块上演了“过山车”的一幕。

作为整车股和上游产业链龙头，长安汽车和天齐锂业带动汽车板块大幅震荡。长安汽车先是连续两个涨停板，周四又差点跌停；天齐锂业更是涨跌难料，波动异常。

时间回到11月18日。院常务会议指出，实施扩大内需战略，进一步促进消费。促消费提到了“三要”：一要扩大汽车消费；二要扩大家电家装消费；三要提振餐饮消费。

扩大汽车消费方面，包括：鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三以下排放标准的汽车并购买新车，给予补贴。

该消息是11月18日晚间公布的，按理来说是个大利好。11月19日，在A股三大股指普涨的情况下，汽车类板块却不涨反跌，上游产业链和整车制造企业均出现下跌。其中，长安汽车和天齐锂业领跌，分别下跌9.31%和6.16%。长安汽车K线呈现出一根巨阴，71.71亿元的单日成交量创出长安上市以来的历史新高，当日最大跌幅超过了13%。

但我们不能只看这一天，因为在此之前的5个交易日里，长安汽车累计涨幅达到了38.7%，尤其是17日和18日，成交量接连突破新高，积累了大量的短期获利盘。天齐锂业是因为受到公司债违约风险波及，股价发生巨幅波动。

《汽车人》认为，由于短期涨幅大，一些汽车股在技术上有回调的需要，尤其是领跑的长安汽车和比亚迪。一些投资者借政策利好出货，锁定利润。这就是18日不涨反跌的原因。也就是说，在资本市场，对汽车行业现在的位置已经出现了明显争议。

无论是买是卖，总是要有道理的，关键是看哪方的道理更“硬”。近来，A股不温不火，但商品市场异常火爆，其中最受关注的不是铁矿石而是苯乙烯。苯乙烯广泛应用于家用电器及工业产品上，是眼下炙手可热的汽车和家用电器的重要原材料。

“十一”国庆期之后，一个多月的时间里，苯乙烯期货涨幅超40%，现货涨幅达50%，每吨价格一鼓作气冲破万元大关。即便如此，企业没有选择观望，而是大量囤货，这直接导致现货吃紧，很多炼厂单日提价1000元每吨。

现货强于期货，苯乙烯上涨是有其需求逻辑支撑的。一方面，是国内外的汽车和家电等内需不断增长；另一方面，是国外疫情导致消费品订单向中国转移，这使得苯乙烯下游原材料订单出现了爆发增长。尤其是11月18日，院常务会议专门提到了汽车和家电的促销费。有机构认为，甚至到明年，苯乙烯的需求仍会持续保持强劲。

商品市场的疯狂直接影响到股票市场。11月20日，A股行业板块涨幅前两名是有色板块和汽车类板块，钢铁板块也冲到第7名，显然是跟着期货市场走的。其中，汽车板块大涨3.61%，一根长阳吞掉了11月19日的阴线。中通客车、广汽集团、汽车、江淮汽车和万向钱潮涨停，比亚迪和长城汽车分别上涨8.93%和6.70%。

在美股，11月19日和20日两天，蔚来、小鹏汽车、理想汽车没有受到负面影响，三家企业均连续上涨。小鹏汽车在这两个交易日里分别上涨14%和12%，市值来到了400亿美元一线。蔚来市值则达到了664亿美元，紧紧咬住比亚迪，坐稳中国整车上市公司第二位。

目前中国汽车股，尤其是新能源的估值是不是过高了？人们不可避免地对当下热门汽车股的估值产生了争执，如比亚迪100倍的动态市盈率贵不贵？蔚来的市值超过宝马，直逼奔驰意味着什么？看多者则认为新能源龙头车企将来有望替代现在的国际汽车寡头。

由于近来上游原材料苯乙烯的供不应求，为资本又带来了新的做多动力。汽车板块、新能源和汽车产业上游能涨到什么程度？现在看来还不太好说。（文/《汽车人》张恒，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于长安汽车，这票要给大家讲了很长时间了，四月底的内容到现在的文字讲解，几乎是从长安汽车刚开始启动的时候就已经在分享给大家，从6，7块钱到最高21块钱的时候，都有很清晰的信号讲解，不知道大家在这样一波强势的拉升过程当中，操作的如何呢？

从智能线上来看，长安汽车在4月29日的一字板的时候突破线了，从那个时候开始，长安汽车的趋势就已经开始反转了，由前面的下降趋势转变成之后的上升趋势的状态！

这里要说明一下，只有在上升趋势的状态下才能有持续拉升上涨的机会！不过现在来看，这个机会可能即将趋势已经跌破线支撑，趋势真的开始走坏，对于现在这样去的走势，接下来又该怎么办呢？

从主力资金的角度出发，长安汽车在这两个月的走势行情当中，主力净买额都是红柱为主，就算出现绿柱也都是这种小绿柱，那就说明主力资金在这一波的行情当中，都是在进行洗盘操作。

但是在最近一段时间的调整当中，长安汽车虽然主力资金流出量并不多，但是主力资金进来的量也不多，在这两天的小反弹当中，这样的量能其实也在告诉我们主力资金对于长安汽车操作的意向度并不高！

但是从主力动向来说，主力的大单资金在6月29日跌停的时候，是出现了大笔流出的，而且流出超48亿的大单资金，而且还是这种蓝色柱子，表明了当天主力的大单资金都是主动卖出的，这样的信号展现出来的相信很清楚了吧！

捕捞季节的信号上来看这两天能够拉升上涨，其实也是捕捞季节再次紫线上穿了黄线，形成了捕捞季节绿柱弱势金叉！再这样的金叉的信号展现，股价有所反弹也是正常的情况，再加上最近的消息利好，有这样的走势并不难！

但是从当前的情况来看，长安汽车主力其实已经出完货了，并不要以为这两天反弹了，就说明行情又再次启动了，