长安阿维塔11交付时间-长安埃维塔

1.联合引擎｜阿维塔11竞争力分析，以“智价比”卷掉同行？

2.阿维塔电动汽车是哪个厂家

3.阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

联合引擎｜阿维塔11竞争力分析，以“智价比”卷掉同行？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看一款颇具典雅的设计风味，同时性能也十分出众的中国品牌纯电轿跑SUV——阿维塔11。

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，包括单电机版本长续航、超长续航两款车型。在推出单电机版本后，这一款独特的中国品牌纯电轿跑SUV，把车系入门起售价压低至31.99万元——相比40万元以上的双电机车型，这个售价，对于阿维塔11的准客户来说，显然是极具诱惑力的。

最让人无法抗拒的一点是，阿维塔11单电机版，将HI华为全栈智能汽车解决方案列入了全系标配菜单里。换句话说，在智驾能力方面，单电机版本是没有缩水，不打折扣的。那么，阿维塔的智能驾驶，是个什么水平呢？

首先在智能驾驶的感知硬件方面，阿维塔11的配置相当给力。售价31.99万元的阿维塔单电机长续航版，拥有34颗传感器，6颗毫米波雷达，3颗半固态激光雷达。比起售价相近的特斯拉Model Y长续航版、智己LS 7后驱版，阿维塔直接多了13颗、6颗传感器；至于激光雷达，售价在45万元以上的蔚来ET7、理想L9，也只是配了1-2颗，而阿维塔直接配置了3颗，并且是全系标配。这是要把30万元以上的同行齐刷刷卷掉的节奏。

在扎实的硬件基础之上，阿维塔11成为了全系标配华为全栈智能解决方案的车型。其中的

AVATRANS智能领航系统，包含了高速NCA导航智能驾驶、APA智能泊车、RPA遥控泊车等功能，已经覆盖高速、泊车等多个实用场景。如果选装智能驾驶升级包，还可以开通城区NCA导航智能驾驶、城区ICA自适应智能驾驶等功能。

关键是，阿维塔11那一套核心的、常用的智能驾驶功能，上来就是全系标配，不玩套路。反观特斯拉Model Y，你别看车价也是30多万元，一个增强版自动驾驶功能，只包含高速驾驶、自动泊车，要价3.2万元；另一个完全版本的自动驾驶，目前还是“待价而沽”的期货，要价6.4万元，何时上线不得而知。智己LS 7也类似，智己IM AD智驾系统只提供一年使用权，到期后麻烦客官再续3680元开会员，这其中也只包含了高速NOA和自动泊车，想要使用城市NOA，还得花费15800元加装激光雷达。真要货比三家，其他市场竞争者对智能驾驶配置的阉割几乎成为了潜规则，阿维塔11恐怕是套路最少、态度最实诚的车型了，无愧乎30万元级别极致“智价比”的称号。

回到颜值上来。阿维塔11以LED光源勾勒了分体式大灯组合，看起来富有未来感。敦厚的车身，突出了SUV的力量感。别出心裁的溜背和尾翼，则无时不在提示人们，融入了轿跑的基因。

车辆内部，双环拥式座舱设计让人过目难忘。整个中控台设计很有层次感，用料、做工当属上乘。15.6英寸悬浮式中央触控屏，配合主副驾驶两块10.25英寸液晶屏，加上灯带恰到好处地烘托着内饰氛围，将古典的情怀和现代的设计和谐融接起来。

那么，阿维塔11的竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款阿维塔11单电机长续航版5座车型（31.99万元）和2022款小鹏G9 570 Plus（30.99万元）进行对比，看看30万元级别最具性价比的纯电中大型SUV，哪款车更有竞争力？

品牌方面，阿维塔、小鹏都是新能源汽车赛道里的玩家。如果说，小鹏已经是这几年颠覆人们对传统汽车的认知的一股“新势力”，那么诞生时间更短的阿维塔，则更有一种难以言表的神秘感、未来感和高级感。

尺寸上，小鹏G9在长度、高度、轴距三个维度上都有优势，而阿维塔11在宽度上却超过了小鹏G9。换算到乘坐空间上，同样是5座车型，理论上小鹏G9应该会更宽裕一些，但实际上更多的空间留给了后备厢，没能和阿维塔11拉开显著的差距。事实上，两款车型的轴距已经接近3米，后排的乘客基本不太可能遇到空间不足的尴尬情形。

在性能方面，阿维塔11和小鹏G9可谓不相伯仲。2023款阿维塔11单电机长续航版5座车型（31.99万元）和2022款小鹏G9 570 Plus（30.99万元），两者都是后置电机、后轮驱动，两者恰好都是230kW。零至百公里加速成绩也非常接近，阿维塔11需要6.6秒，小鹏G9只需6.4秒，差别只在毫厘之间。不过，比起小鹏G9，阿维塔11的续航里程多了30公里，电池容量更是多了12.18kWh——实话说，我更愿意放弃0.2秒的加速优势，换取长达30公里的续航差距。

配置方面，以30万元价位的中大型新能源SUV而言，阿维塔11、小鹏G9都展现出来相当高的诚意。阿维塔11的优势在于“选择”，多达6款外观颜色、4套内饰搭配、4种轮圈款式、2种卡钳颜色可以自由搭配选择；而小鹏G9只有白色外观、黑色内饰以及2种较为平淡的轮圈样式可供选择。更让我感到迷惑的是，小鹏G9宣称方向盘、座椅用的是真皮面料，但我却觉得，这些面料的触感反而不及阿维塔11的人造皮革柔滑细腻。

智能硬件的数量上看，阿维塔11要多于小鹏G9。尤其是成本最高的激光雷达，阿维塔11直接配置了3个；小鹏G9则必须增加4万元预算，直到34.99万元的570 Pro车型以上，才会配置2个激光雷达。

因此，不依赖于激光雷达的驾驶功能，阿维塔11和小鹏G9都能很好地实现。但是，真要到高速/城区NCA导航智能驾驶、城区ICA自适应智能驾驶这种场景，不但要求精确感知，更要求强大算力，此刻小鹏G9 570 Plus的战斗力就明显不如阿维塔11单电机长续航5座版了。全系标配的智能驾驶，这种极致的“智价比”确实是阿维塔11最可怕的撒手锏之一。

在车载系统配置方面，阿维塔11继续领先于小鹏G9。包括面部识别、手势识别和车机互联、高精度地图、扬声器数量，这几个项目对比中，小鹏G9都落于下风。

阿维塔11去年8月才正式上市，到12月正式交付第一辆新车，今年3月底又推出了性价比更有诱惑力的单电机车型。从推进的节奏上讲，阿维塔已经比蔚来、小鹏当时这批“新势力”优秀很多了。但在消费者的角度上看，阿维塔现在是一个更陌生的新品牌；尽管它在设计上大放异彩，尽管它做到了全系标配的“智驾平权”，但它目前只有唯一一款车型在售，显然还需要经历一段时间不短的考察验证期，阿维塔的销量才会逐步走上正轨，继而参与蔚来、小鹏等新势力以及奔驰、宝马等豪华品牌纯电车系的正面竞争。

总结：如此看来，阿维塔11和小鹏G9都是性价比较高的新能源中大型SUV。设计上各有特点，并且在动力、底盘、配置各方面，两者各有千秋，都有颇为突出的表现。所不同的是，小鹏G9更像是一款“纯电版汉兰达”，它有着一些新潮的包装，以及不错的智能功能，但实际上仍然是中庸、平实的中大型家用SUV内核。总体而言，30.99万元的2022款小鹏G9 570 Plus，是一款买了反正不会犯错，但也不会让你有强烈的获得感的大家庭用车。

而阿维塔在基本的机械素质、基础的实用配置完全不逊色于小鹏G9的基础上，还能提供更多美学价值和情怀共鸣，更有华为全栈智能解决方案和AVATRANS智驾系统保驾护航。如果你想要平时的生活多添一些色彩，也懂得享受性能和驾驶的乐趣，同时享受SUV带来的便利和轿跑带来的风情，那么阿维塔11应当是最适合你的车型之一。虽然有1万元的差价，但是31.99万元的2023款阿维塔11单电机长续航版5座车型，带给你的获得感要比小鹏G9 570 Plus强烈很多。

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阿维塔电动汽车是哪个厂家

阿维塔是由长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌。

阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势。

为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。

长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1＞3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。

主要产品

1、阿维塔11：于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同台展示，并于8月8日正式上市，年内开启首批交付。

阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统＋超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

2、阿维塔011：于2022年4月8日正式发布。由时尚先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、法国奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球限量500台。阿维塔011于2022年8月8日正式公布价格。

以上内容参考：百度百科-阿维塔

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

　阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络，双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络。

　日前，阿维塔官方表示，该品牌将与能源企业bp共建高压快充网络。据了解，该高压快充网络单场站功率可达480kW，单枪最大功率可达240kW，充电10分钟可续航200km。此外，阿维塔11(参数|询价)是一款由长安汽车联手华为、宁德时代打造的中大型纯电动SUV，新车将会在2022年8月8日正式上市，年底交付。

　据了解，该高压快充网络最快在2022年内落地北上广等一线城市，到2023年底，将建设超过100个标准化站点，覆盖全国19个城市，并且阿维塔用户可以通过阿维塔App补能网络功能板块，在地图中查找附近的bp站点。

　回顾下阿维塔11，新车的前脸使用分体式灯组设计，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。该车正前方及两侧翼子板区域均搭载了激光雷达，其算力达到400Tops，可以实现高阶智能驾驶功能。

　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距为25mm。尾部方面，阿维塔11用贯穿式尾灯设计，后车窗用垂直设计，视觉感官上有一些紧凑。

　阿维塔11的车内设计十分简洁，几乎找不到实体按键，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面，新车将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC主动降噪和ASE主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。

　动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在3秒+。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km(工况未知)，未来还将提供续航700km的'版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

　8月5日，阿维塔科技宣布，已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，真正实现“充电10分钟，续航200公里”。

　公开信息显示，bp是国内能源行业领先的外商投资企业之一，自上个世纪70年代初开始在中国开展业务，主要商业活动包括航空燃油供应、成品油零售、润滑油混合及销售业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线运营、未来移动出行以及风投业务等。

　今年3月，阿维塔科技在公司经营范围中新增集中式快速充电站业务，在补能领域强化谋篇布局。此次阿维塔科技与bp合作共建协议的签署，标志着阿维塔科技高压快充业务将正式落地。由此，阿维塔11将成为国内首批具备240kW高压快充能力的车型。

　据悉，作为阿维塔旗下首款智能电动轿跑SUV车型，阿维塔11具备“新架构、强计算、高压充电”三大核心优势，将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，可提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况）。配合750V高压充电平台，阿维塔11最快可实现“充电10分钟，续航200km”的高效补能。

　“高压快充是阿维塔全新一代智能电动汽车技术平台CHN的核心亮点，也是阿维塔11差异化领先优势的体现。与bp电动化及移动出行业务（bp pulse）共建高压快充网络，是阿维塔兑现用户承诺的关键一环”，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示。

　bp中国总裁杨士旭表示，与阿维塔科技的合作证明了bp致力于重塑商业模式和服务，引领全球能源转型趋势的决心。随着中国的电动汽车日趋增多，我们看到了在交通领域低碳化方向与中国合作伙伴合作可能发挥的巨大作用。此次与阿维塔科技合作，亦是bp在中国推进电动车充电基础设施战略的又一里程碑。

　与此同时，阿维塔还将加快与业内主流充电服务运营商的互联互通。未来，阿维塔科技还将基于大数据建立充电地图，基于用户偏好构建一键找桩、路径规划。

　今日上午，阿维塔宣布，将携手 bp 共建高压快充网络，最快在 2022 年内落地北上广等一线城市。

　阿维塔表示，至 2023 年底将建设超过 100 个标准化站点，覆盖全国 19 个城市，阿维塔将成为中国首个规模化布局高压充电网络的 SEV 品牌。

　未来，阿维塔用户可以通过阿维塔 App 补能网络功能板块，在地图中查找附近的 bp 站点。阿维塔数据显示，单场站功率达到 480kW，单枪最大功率可达 240kW，充电 10 分钟续航 200 公里。

　了解到，阿维塔 CEO 在今年 6 月的 2022 重庆车展上宣布，阿维塔 11 将于 8 月 8 日正式发布上市，并将于年底大批量交付。

　根据此前信息，阿维塔 11 基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN，申报续航为 680/555 公里，最大输出功率 425 千瓦，最快零百加速 3.98 秒。此外，阿维塔 11 超长续航版将配备 116 千瓦时高压电池包，支持 750 V 快充，最大快充速度 240 千瓦。