大众途安汽车-大众途安汽车钥匙电池型号

1.大众途安海外版叫什么shasen

2.大众途安L失败的原因是什么，为何销量那么差？

3.大众途安L为什么卖不动呢？

4.途安是一汽大众还是上海大众

5.售价不变配置升级！上汽大众新款途安L值不值得买？

6.贵为大众产品，全能型途安L为何无人问津？

大众途安海外版叫什么shasen

VolkswagenSharan。根据查询大众品牌得知。大众途安海外版被称为“VolkswagenSharan”，这个名称象征着途安海外版的宽敞内部空间和多功能性，可以满足家庭和商务需求。在北美市场，途安海外版则被称为“VolkswagenRoutan”，意味着途安海外版是一款旅行车，可以带领您和您的家人畅游大陆。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，2022年营收2792亿欧元。

大众途安L失败的原因是什么，为何销量那么差？

大家都知道，在国内汽车市场里，大众品牌占据率是特别高，旗下多款车型，销量在细分领域里都是名列前茅；从整个大众品牌来看，大众确实很成功，但是大众旗下有些车型，它也是失败的，就拿上汽大众来说，旗下的大众途安L和大众辉昂，这两款车就是失败的。大众辉昂定位是C级豪华轿车，但因为品牌跟定位不搭，所以即使性价比高，消费者们也不太愿意买账；大众途安L，原来销量还是不错的，可是因为车型更新，结果让消费者没得选，导致目前也是失败的状态。

大众又一失败车型！轴距2791mm，用干式双离合，月销仅1000辆；这款车说得就是大众途安L，从整体的销量来看，大众途安L目前就是月销1000辆左右，相对比前几年几千或者上万的销量，大众途安L这样的数据已经一去不复返，造成大众途安L失败的不仅是MPV的市场环境，更多的是大众行走的路线失误，因为大众途安L的配置一般，但是定价过高。

大众途安L是一款好的车型，但是它的配置让消费者选择性太低；从整个车身框架来看，途安L是超过多数同级车型，多处是高强度钢，并且还有激光焊接，车型测试的安全等级也是5颗星，被动安全很不错，所以也是高端出租车的首选车型。但是从车身尺寸和配置等方面来看，大众途安L却又让人有些失望。

在车身尺寸方面，大众途安L光轴距就有2791mm，但是长宽高只有：4527*1829*1659mm，所以这款车的内部空间表现不好，重点是在座椅布局上面，更新换代后的大众途安L，它只有6/7座的选择，4,52米的车长没有5座布局，这个就让人很尴尬，并且6/7座布局后的第三排，它的空间也是很拥挤。

在车辆动力上面，大众途安L全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，动力性能整体一般；让消费者不满意的还有这款车用7挡干式双离合器变速箱，相对比湿式双离合器，干式双离合器它的成本更低，也更容易出现故障等情况。

在底盘上面，大众途安L配置四轮独悬，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架，在配2791mm的长轴距，行驶起来，那么舒适感还是很不错，但是在满载人员的情况下，那么体验就不好了。大众途安L这款车销量仅1000辆，失败的原因跟价格也很有关系，从厂商指导价来看，大众途安L的价格区间为15.18-19.48万元，这个定价还是过高了。

大众途安L为什么卖不动呢？

之前大众途安的上市，可是引起了汽车界的广泛关注，这款车型不论是性价比还是配置等方面都有一定的优势，能够卖出价格自是可以理解。只可惜后来大众途安L的上市就显得有些心有余而力不足了，这款车型现在处在了非常尴尬的境地，甚至于月销售仅为三位数。这让人很不能理解，明明大众途安L在实用性上有所提升，而且还有7座车型，为何最后消费者都不买账呢？其实对于这个问题，我们可以从车子的几个方面来剖析，大众途安L的问题还是比较明显的。

首先就是价格，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择，最后还是为了性价比不错的比亚迪。除此之外，大众途安L的外形跟以往车型几乎没有什么区别，依旧是沉稳造型，比较适合作为家用的车主，并不是这种方向不适用，但大众一味按照这个方向行走，很容易就给途观圈住，往后也许会更加举步维艰。

动力上，这次大众途安L只留了一个1.4L发动机，这么一个配置，对那些用于平常上下班的车主来说可能不太够用，尤其是刚开始发动的时候，车子可能会面临动力不足的尴尬情况。当然了，这种配置的车型也是有好处的，消费者们不用在诸多动力标配中选择，对那些选择恐惧症患者肯定不错。

途安原本就是大众诸多子品牌中的一个，不过相比较而言，这款车型还是比较老的。如果大家仔细研究汽车市场就会发现，如今的大众在销售量上确实有所提升，但整体处于亏损状态。如果依靠途安这样的老品牌恢复市场肯定是不现实的，那些年轻车主们也不愿意买账。时间一久就出现这种月销售仅为三位数的情况，很现实，也很无奈。

如果手中拥有一笔足够的资金，大家必然会想着购置一款性价比较高的车型，现在国产品牌的发展速度非常迅猛，完全不比那些进口车型占据劣势，与其这样揣摩大众途安L的真实配置，倒不如多花一些心思用在国产汽车品牌上。如今的汽车市场，消费者越来越理性，那些想要通过品牌效益吸引人的方法可能不太现实，如果想要扎根中国市场，那必须要用实力说话。那么看到现在，大家是否了解大众途安L的困境了呢？欢迎在评论下方留言讨论。

途安是一汽大众还是上海大众

途安是上海大众生产的汽车。上海大众汽车有限公司(以下简称上汽大众)是一家中德合资企业。

途安是2003年在大众PQ35平台上诞生的新车。这次进入国内市场，上海大众专门为其打造了一款全新概念的MPS(多功能汽车)。

虽然和SMPV不一样，但都是诞生在汽车平台上的多功能车型，兼具汽车的舒适性和MPV的多功能性。与MPV相比，多功能车(MPS)大量运用了汽车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性和细节方面都与汽车技术直接媲美。同时空房间的设计也吸收了很多汽车空房间设计的人性化理念，内饰空房间不仅大，而且舒适体贴，可以满足不同场合的感受。

途安途安的名字来源于“Tour”和“-an”的组合，意味着它是一款强调舒适出行的多用途(-an)车辆。大众途安一直是欧洲MPV的代表作，兼顾了舒适性和操控性。

售价不变配置升级！上汽大众新款途安L值不值得买？

随着生活水平的提高，汽车已经不单单是一种代步工具，更多的是能够提供给驾乘者舒适、享受的一个空间，而MPV车型也正因为有着充足的车内空间以及颇具档次甚至可以说是豪华感十足的内饰和配置，现在也逐渐走进普通老百姓的家庭当中。

提到德系MPV，大家可能知道上汽大众在今年5月份上市了一款全新中大型MPV车型威然，将近30万的起售价格也让很多人觉得太贵，不过在这之前上汽大众还有一款紧凑型MPV车型途安L，最近这款车型迎来了年度改款车型，2021款途安L的上市，其售价区间为15.18-19.48万元，共推出6款车型，那么新款途安L变了什么？现在这款车型究竟还值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款途安L变了什么？

新款途安L在售价、外观内饰及动力方面和老款车型基本保持一致，只是在配置上有所提升，提供简约白、星光银、魔力灰、摩登蓝4种颜色供消费者选择，相比老款减少了两种配色。配置上的主要变化是：80TSI风尚版和280TSI舒适版车型，分别将轮圈升级为16吋新潮铝合金轮圈和17吋锐意铝合金轮圈，两款拓界版车型均提供6座、7座两种座椅模式可选，满足不同人群的出行需求。

在智能化方面也有所升级，全系车型配备了8.0英寸可触控中控大屏，而在次低配280TSI?DSG舒适版及以上车型还配备了可触控空调面板，在主动安全配置上，顶配280TSI?DSG拓界豪华版车型还配备了ACC自适应巡航及Front?Assist自动刹车功能。

相比于较偏向于商务的美系与日系而言，德系MPV车型更多是偏向家用，多了几分温馨家庭氛围，途安L外观上并没有太多创新，不过用了大量横向线条与扁平化的设计风格让它看起来更加大气，还是一张"大众脸"。（配图为：老款车型）

前脸用了大众家族式设计，配备了横幅式进气格栅，与两侧灯组相贯通，延展视觉宽度。

车身侧面用两条贯穿整车的腰线，使车身更加硬朗方正，车身尺寸分两种，长宽高分为4527/1829/1659mm（普通版）和4537/1834/1682mm（拓界版），轴距均为2791mm。

途安L尾部造型饱满，贯穿前后门把手的腰线颇具力量感，尾灯用横向分体式设计，排气口用了单边双出的布局。

内饰同样用了大众家族化设计语言，精致的用料以及木纹饰板的点缀为车内容增添了些许档次，同时内饰颜色的选用也较为淡雅，更加突显出它是以家庭为主导的MPV车型。

另外，三辐式多功能平底方向盘与双炮筒式的传统机械仪表盘则进一步向驾驶者呈现出途安L更加偏向于年轻化。

中控8英寸触控大屏为全系标配，系统支持CarPlay及CarLife，集成了多媒体及导航等功能，除了最低配为手动空调其余均配备了自动空调。

途安L座椅配置方面并没有专业MPV车型那样丰富，但皮质材料包裹和较为柔软的内部填充物还是能够提供不错的支撑性。280TSI拓界版还升级配备了前排座椅12向电动调节和前排座椅加热等功能，并增配了电动折叠外后视镜带照地灯和倒车自动下翻功能。

7座版第三排为两个座椅，受限于车身尺寸并不能给成年人带来太好的乘坐感受，第二排座椅可选装儿童座椅。常规状态下，途安L的行李厢容积仅为137L，而将第二排和第三排座椅放倒后可以获得1857L的扩展空间，这样的空间表现咖哥觉得足以满足家用需求。

动力方面，新款途安L继续搭载一台1.4T发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱，这台1.4T发动机还是拥有不错的成熟度，可靠性表现还是不错的。底盘悬架用前麦弗逊式后四连杆式独立悬架的组合。

值不值得购买呢？

虽然新款途安L只是在配置上有所升级，但是这种加量不加价的升级对于消费者来说还是好事，就拿最低配车型来说，新款途安L相比老款多出了8英寸可触控中控大屏，在多媒体体验上更好了，高配车型更是配备了全速自适应巡航系统，在主被动安全上表现也更好。

途安L就实用和功能性来说咖哥觉得完全可以满足大部分消费者对于一辆家用MPV的使用需求，它除了外观内饰上没什么太多亮点，配置上相比同级也说也说的过去，但是这款车型也有一些不足，比如：第三排座椅舒适性表现很一般，尤其腿部空间太过于狭小，只能当做应急时使用，虽然有7座版车型，但实际上它更多满足的还是5人乘坐的需求；还有就是150马力的1.4T发动机动力还是弱了些，尤其是起步时动力会跟不上，7挡双离合变速箱在低档时候也有一些顿挫感，对于日产城市驾驶时候来说显得并不是很友好。

综合来说，在大众品牌光环的影响下，途安L售价区间也不高，15.18-19.48万元的售价区间下目前终端也有一两万的优惠力度，咖哥觉得这款车型更适合城市5口家庭乘坐及偶尔拉些小物件的家用来使用，还是值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵为大众产品，全能型途安L为何无人问津？

在国内汽车市场中，几乎所有大众汽车产品都有着庞大的受众群体，也正因如此，大众汽车的销量才能屹立潮头，长久不衰。然而，随着时代的发展，固守旧思维的大众似乎有些跟不上市场的脚步，车型发展速度明显落后，这其中较早涉足MPV市场的途安L，问题最为明显。

途安L作为大众汽车曾经在国内最亲民的家用MPV产品，深受多口之家喜爱，尽管那时大家对MPV车型不太感兴趣，但全能的属性还是让途安L取得了不错的销量。然而，时至今日，途安L今年前7个月累计销量不到5000台，月销仅三位数，成绩一落千丈，实在惨不忍睹。到底是什么原因让途安L没落的呢？听听车叔的解析吧。

市场需求发生变化

对MPV要求更高

途安L是上汽大众旗下的一款入门级家用MPV，拥有7座身份的它也是曾经合资大众唯一的家用MPV产品。因此，对于喜欢大众品牌且对MPV有需求的消费者来说，途安L一直都是唯一的选择。

从消费需求来看，曾经选择MPV的用户无非是看中途安L七座车身份，至于舒适性、配置、空间则不会太在意，再加上曾经15万元左右的预算，选择合资MPV产品本身就没有太多余地，所以途安L成为了必选项。

然而随着消费需求的提高，大家对MPV也有了更高的要求，不仅需要更多的座位数，还希望舒适性、乘坐空间、储物空间都有很好的表现。途安L作为一款紧凑型MPV，仅4.5米多的车长以及不到1.7米的车高，显然不能带来宽敞的乘坐空间，而单薄的座椅以及硬朗的悬架调校也让乘坐感受不那么舒适。与此同时，自主品牌MPV的崛起也让消费者有了更多选择的余地，传祺GM6、吉利嘉际等车型的横空出世，让途安L的处境更加岌岌可危。

途安L出现销量危机还有一个重要原因，那就是自身较高的定价。15.18-19.48万元的指导价正好处于自主品牌MPV以及合资MPV的双重包夹之中。15万左右，有许多综合素质更好的自主MPV可选，20万以上则是奥德赛、艾力绅、GL8的天下。所以，途安L的没落或许早已命中注定了。

发展重心偏移

途安L被边缘化

由一款热门MPV逐渐沦落为边缘化产品，途安L销量大跌除了与MPV市场竞争愈发激烈有直接关系外，更与上汽大众车型发展重心转移密不可分。

目前来看，合资大众依旧在国内汽车市场占据霸主地位，无可动摇，而在近几年的发展中，除了对轿车市场进行不断巩固外，大力发展SUV车型更成为了重中之重。可以看到，目前合资大众SUV已经涵盖了10-45万元价格区间内的小型、紧凑型、中型、大型SUV级别，产品矩阵空前强大，在国内合资汽车市场无人匹敌，大力发展SUV也为合资大众带来了销量红利。

相反在MPV市场，合资大众几乎可以用“停滞”来形容，老旧途安L征战多年，产品没有进行太大改进，只是在最近推出了一款高端MPV威然。相比SUV的快速扩张，合资大众MPV的发展速度真的是落后太多，这也让途安L心有余而力不足，最后被市场所遗忘。

途安L的沉沦既有市场原因，也有自身原因，但无论如何，一款汽车产品想要长久屹立不倒，除了需要不断更新、迎合消费需求外，更要得到车企的重视，如果连企业自己都放任不管，那么结果就会像途安L一样，被消费者遗忘，这样的代价显然是惨痛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。