吉利几何C空调不制冷怎么办-吉利几何c功能按钮介绍

1.迈巴赫s450空调风向调节在哪

2.特种设备包括哪些设备,压力容器的概念是怎么定义的

3.关于冰箱的技术维修

迈巴赫s450空调风向调节在哪

空调风向模式调节在中央控制台左边五个按键的第二个键。驾驶室可以直接进行空调功能控制，左边旋钮为空调温度高低调节，旋钮调节出风量大小，右边旋钮调节空调出风口方向，AC按钮为空调制冷开关按钮，按下即可进行制冷，根据需要自行调节即可。

奔驰迈巴赫S450的特点

奔驰迈巴赫S450新车外观最大的变化基本都集中在前脸，全新的几何多光束LED大灯，发光体增加到84颗，这样可以更为精准、细致的控制每一个LED发光，提供更出色的照明效果。目前奔驰似乎在用日行灯灯带的数量来区分级别，C级一条E级两条，而S级就是非常显眼的三条了。

动力方面，迈巴赫S450搭载的是一台3.0TV6双涡轮增压发动机，其最大功率为270kW5500rpm，峰值扭矩500Nm，1800到4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡，传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱，并且配备了全时四驱系统。

特种设备包括哪些设备,压力容器的概念是怎么定义的

下面是国家质检总局公布的特种设备名录及代号：

1000 锅炉 1100 承压蒸汽锅炉 1110 电站锅炉 1120 工业锅炉 1130 生活锅炉 1200 承压热水锅炉 1300 有机热载体锅炉 1310 有机热载体气相炉 1320 有机热载体液相炉 B100 锅炉部件 B210 封头 B110 锅筒 B120 集箱 B130 锅炉过热器 B140 锅炉再热器 B150 锅炉省煤器 B160 锅炉膜式水冷壁 C100 锅炉材料 C110 锅炉用钢板 C120 锅炉用钢管 C130 特种设备用焊接材料 2000 压力容器 2100 固定式压力容器 2110 超高压容器 2120 高压容器 2130 第三类中压容器 2140 第三类低压容器 2150 第二类中压容器 2160 第二类低压容器 2170 第一类压力容器 2200 移动式压力容器 2210 铁路罐车 2220 汽车罐车 2230 长管拖车 2240 罐式集装箱 2300 气瓶 2310 无缝气瓶 2320 焊接气瓶 2330 液化石油气钢瓶 2340 溶解乙炔气瓶 2350 车用气瓶 2360 低温绝热气瓶 2370 缠绕气瓶 2380 非重复充装气瓶 23T0 特种气瓶 2400 氧舱 2410 医用氧舱 2420 高气压舱 2430 再压舱 2440 高海拔试验舱 2450 潜水钟 B200 压力容器部件 B210 封头 C200 压力容器材料 C210 压力容器用钢板 C230 气瓶用钢板 C240 气瓶用钢管 8000 压力管道 8100 长输(油气)管道 8110 输油管道 8120 输气管道 8200 公用管道 8210 燃气管道 8220 热力管道 8300 工业管道 8310 工艺管道 8320 动力管道 8330 制冷管道 7000 压力管道元件 7100 压力管道管子 7110 无缝钢管 7120 焊接钢管 7130 有色金属管 7140 铸铁管 71F0 非金属材料管 7200 压力管道管件 7210 无缝管件 7220 有缝管件 7230 锻制管件 7240 铸造管件 7250 汇管 7260 过滤器 72F0 非金属材料管件 7300 阀门 7310 安全阀 7320 调压阀 7330 调节阀 7340 闸阀 7350 球阀 7360 蝶阀 7370 截止阀 7380 止回阀 7390 疏水阀 73A0 隔膜阀 73F0 非金属材料阀门 73T0 特种阀门 7400 法兰 7410 钢制法兰 74F0 非金属材料法兰 7500 补偿器 7510 金属波纹膨胀节 75T0 特种型式金属膨胀节 75F0 非金属材料膨胀节 7520 金属波纹管 7600 压力管道支承件 7610 支架 7620 吊架 7700 压力管道密封元件 7710 金属密封元件 77F0 非金属密封元件 7720 紧固件 7T00 压力管道特种元件 7T10 防腐管道元件 7T20 阻火器 7TZ0 元件组合装置 C800 压力管道材料 C810 压力管道用钢板 3000 电梯 3100 乘客电梯 3110 曳引式客梯 3120 强制式客梯 3130 无机房客梯 3140 消防电梯 3150 观光电梯 3160 防爆客梯 3170 病床电梯 3200 载货电梯 3210 曳引式货梯 3220 强制式货梯 3230 无机房货梯 3240 汽车电梯 3250 防爆货梯 3300 液压电梯 3310 液压客梯 3320 防爆液压客梯 3330 液压货梯 3340 防爆液压货梯 3400 杂物电梯 3500 自动扶梯 3600 自动人行道 B300 电梯部件 B310 绳头组合 B320 电梯导轨 B330 电梯耐火层门 B340 电梯玻璃门 B350 电梯玻璃轿壁 B360 电梯液压泵站 B370 杂物电梯驱动主机 B380 自动扶梯梯级 B390 自动人行道踏板 B3A0 梯级踏板链 B3B0 自动扶梯自动人行道驱动主机 B3CO 自动扶梯自动人行道滚轮 B3DO 自动扶梯自动人行道扶手带 B3EO 自动扶梯自动人行道控制屏 4000 起重机械 4100 桥式起重机 4110 通用桥式起重机 4120 电站桥式起重机 4130 防爆桥式起重机 4140 绝缘桥式起重机 4150 冶金桥式起重机 4160 架桥机 4170 电动单梁起重机 4180 电动单梁悬挂起重机 4190 电动葫芦桥式起重机 41A0 防爆梁式起重机 4200 门式起重机 4210 通用门式起重机 4220 水电站门式起重机 4230 轨道式集装箱门式起重机 4240 万能杠件拼装式龙门起重机 4250 岸边集装箱起重机 4260 造船门式起重机 4270 电动葫芦门式起重机 4280 装卸桥 4300 塔式起重机 4310 普通塔式起重机 4320 电站塔式起重机 4330 塔式皮带布料机 4400 流动式起重机 4410 轮胎起重机 4420 履带起重机 4430 全路面起重机 4440 集装箱正面吊运起重机 4450 集装箱侧面吊运起重机 4460 集装箱跨运车 4470 轮胎式集装箱门式起重机 4480 汽车起重机 4490 随车起重机 4600 铁路起重机 4610 蒸汽铁路起重机 4620 内燃铁路起重机 4630 电力铁路起重机 4700 门座起重机 4710 港口门座起重机 4720 船厂门座起重机 4730 带斗门座式起重机 4740 电站门座起重机 4750 港口台架起重机 4760 固定式起重机 4770 液压折臂起重机 4800 升降机 4810 曲线施工升降机 4820 锅炉炉膛检修平台 4830 钢索式液压提升装置 4840 电站提滑模装置 4850 升船机 4860 施工升降机 4870 简易升降机 4880 升降作业平台 4890 高空作业车 4900 缆索起重机 4910 固定式缆索起重机 4920 摇摆式缆索起重机 4930 平移式缆索起重机 4940 辐射式缆索起重机 4A00 桅杆起重机 4A10 固定式桅杆起重机 4A20 移动式桅杆起重机 4B00 旋臂式起重机 4B10 柱式旋臂式起重机 4B20 壁式旋臂式起重机 4B30 平衡悬臂式起重机 4C00 轻小型起重设备 4C10 输变电施工用抱杆 4C20 电站牵张设备 4CB0 钢丝绳电动葫芦 4CC0 防爆钢丝绳电动葫芦 4CD0 环链电动葫芦 4CE0 气动葫芦 4CF0 防爆气动葫芦 4CG0 带式电动葫芦 4D00 机械式停车设备 4D10 升降横移类机械式停车设备 4D20 垂直循环类机械式停车设备 4D30 多层循环类机械式停车设备 4D40 平面移动类机械式停车设备 4D50 巷道堆垛类机械式停车设备 4D60 水平循环类机械式停车设备 4D70 垂直升降类机械式停车设备 4D80 简易升降类机械式停车设备 4D90 汽车专用升降机类停车设备 9000 客运索道 9100 客运架空索道 9110 往复式客运架空索道 9120 循环式客运架空索道 9200 客运缆车 9210 往复式客运缆车 9220 循环式客运缆车 9300 客运拖牵索道 9310 低位客运拖牵索道 9320 高位客运拖牵索道 B900 客运索道部件 B100 客运索道驱动迂回装置 B200 客运索道抱索器 B210 客运索道运载工具 B220 客运索道托压索轮组 6000 大型游乐设施 6100 观览车类 6110 观览车系列 6120 飞毯系列 6130 太空船系列 6140 摩天环车 6150 海盗船系列 6160 组合式观览车系列 6200 滑行车类 6210 单车滑行车系列 6220 多车滑行车系列 6230 滑道系列 6240 激流勇进 6250 弯月飞车系列 6260 组合式滑行车系列 6300 架空游览车类 6310 电力单轨列车系列 6320 电力双轨列车系列 6330 组合式架空游览车系统 6340 脚踏车系列 6400 陀螺类 6410 陀螺系列 6420 组合式陀螺系列 6500 飞行塔类 6510 旋转飞椅系列 6520 青蛙跳系列 6530 探空飞梭系列 6540 观览塔系列 6550 组合式飞行塔系列 6600 转马类 6610 转马系列 6620 荷花杯系列 6630 滚摆舱系列 6640 爱情快车系列 6650 组合式转马系列 6700 自控飞机类 6710 自控飞机系列 6720 章鱼系列 6730 组合式自控飞机系列 6800 赛车类 6810 场地赛车系列 6820 越野赛车系列 6830 组合式赛车系列 6900 小火车类 6910 内燃机驱动小火车 6920 电力驱动小火车 6A00 碰碰车类 6A10 碰碰车系列 6B00 电池车类 6B10 电池车系列 6D00 水上游乐设施 6D10 峡谷漂流系列 6D20 水滑梯系列 6D30 造浪机系列 6D40 碰碰船系列 6D50 水上自行车系列 6D60 组合式水上游乐设施 6E00 无动力游乐设施 6E10 高空蹦极系列 6E20 弹射蹦极系列 6E30 小蹦极系列 6E40 滑索系列 6E50 空中飞人系列 6E60 系留式观光气球系列 6E70 组合式无动力游乐设施 B600 游乐设施部件 B610 蹦极绳 F000 安全附件及安全保护装置 F110 水位表 F120 水位控制报警装置 F130 压力控制报警装置 F140 温度控制报警装置 F150 燃烧连锁保护装置 F210 液位计 F220 爆破片 F230 紧急切断阀 F240 过流保护装置 F250 快开门连锁保护装置 F260 气瓶瓶阀 F270 气瓶减压阀 F280 液位限制阀 F2A0 氧舱测氧仪 F710 超压限制装置 F720 测压调压装置 F730 检漏装置 F740 阴极保护装置 F310 限速器 F320 安全钳 F330 缓冲器 F340 电梯门锁装置 F350 电梯轿厢上行超速保护装置 F360 含有电子元件的电梯安全电路 F370 电梯限速切断阀 F380 电梯控制柜 F390 曳引机 F410 起重机械起重量限制器 F420 起重机械起重力矩限制器 F430 起重机械起升高度限制器 F440 起重机械防坠安全器 F450 起重机械制动器 F610 游乐设施安全压杆 增补的特种设备目录 国质检特〔2010〕22号 5000 场（厂）内专用机动车辆 5100 场（厂）内专用机动工业车辆 5110 叉车 5120 搬运车 5130 牵引车 5140 推顶车 5200 场（厂）内专用旅游观光车辆 5000 场（厂）内专用机动车辆 5100 场（厂）内专用机动工业车辆 5110 叉车 5120 搬运车 5130 牵引车 5140 推顶车 5200 场（厂）内专用旅游观光车辆 5210 内燃观光车 5220 蓄电池观光车

压力容器的概念：见新容规第1.3条。

关于冰箱的技术维修

电冰箱制冷系统堵塞故障一般分为冰堵、脏堵两种情况。

若制冷剂含有一定水分，水分在系统内随制冷剂循环，当循环到毛细管出口处时，由于压力减小，制冷剂很快蒸发温度降低，但水分就会结成冰。冰堵常发生在毛细管与蒸发器连接处。发生冰堵后，制冷剂不能循环，箱内温度升高，蒸发器上的霜就会融化。箱内温度升至一定程度时，冰堵处小冰块会融化，管道恢复畅通，制冷剂又能正常循环制冷，所以蒸发器又开始结霜，待温度降到一定程度时，制冷剂中的水分又在毛细管出口处结冰，发生冰堵。这种周期性的结霜、化霜现象就是冰堵故障。

冰堵排除方法：发生轻微冰堵时，可用热毛巾热敷毛细管出口处或用酒精棉花球点燃烘烤，能消除冰堵，制冷剂开始流动，且有"嘶嘶"流动声。如果冰堵经常发生，应拆开制冷系统，将零部件进行干燥抽空，重新充灌制冷剂。注意不宜向制冷系统加灌甲醇，解决冰堵的根本措施还是彻底抽空干燥和灌注合格制冷剂。

当制冷系统清洗不彻底或冰箱使用一段时间，压缩机发生磨损，制冷系统内有污物时，这些污物极易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵发生后，制冷剂无法流动，现象与冰堵差不多。若用加热融冰的办法处理无效，听不到液体流动声即说明是脏堵。

脏堵与制冷剂泄漏呈现的故障很类似（蒸发器化霜），两者的区别方法是，将电源插头拔下，将压缩机的灌气管顶端用钳子剪断一点，仔细观察，若有制冷剂流出为脏堵，相反即为制冷剂发生泄漏。

脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

维修技巧：

技巧一：修理冰箱时，直接用磷铜焊条焊接冷凝器的铁管接头比较困难，尤其是初学者，虽反复处理但焊口还是不佳。在焊铁管时，可先用砂纸将焊接处除漆去锈，若有镀层必须刮除。焊枪烧热铁管后，用黄铜焊条蘸硼砂在焊接处先熔焊上一层薄黄铜焊料，再套上需焊接铜管，最后用磷铜焊条焊接就非常便利。

技巧二：便携式焊具用的小钢瓶，在与大液化气瓶对接充装时，在室温下充入气量往往很少。可在充气前，先将小钢瓶放在冰箱中冷冻数小时，再将大液化气瓶倒置与小瓶对接充装，这样就能增加充入量，给使用带来方便。

技巧三：维修中使用的三通阀及制冷剂开瓶阀，时间一长密封垫圈就会老化，从而失去密封作用。有些规格的胶圈不易买到，可用内外径适当的收录机机芯传动轮胶圈代替。更换三通阀阀针旋杆密封胶圈时，在胶圈与旋杆间涂一些合成润滑硅脂（普通机油会加剧胶圈老化），能加强密封作用。

技巧四：遇到修理冷冻室很大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若需在原装栅格式蒸发器上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，既快又牢，特别适合上门修理时采用。

技巧五：使用年久的冰箱，冷凝器钢窗栅条间会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的较弱散火，将其烧掉，就很容易用毛刷清理了。

技巧六：上门修理冰箱时若需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自抽空。首先将原装过滤器焊上三孔型，进气孔旁的旁通孔中 ，焊上一段较长的细铜管用于排气，把管口插入一瓶冷冻油中，焊好其它接口并装好三通阀和氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，当冷冻油中的排气管口不再冒气泡时即旋开三通阀门，注入少量制冷剂后关闭阀门，并在排气口尚未排完制冷剂气泡前，快速用封口钳在靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或充注制冷剂。

冰箱冷冻室时而结霜时而化霜：

电冰箱冷冻室时而结霜时而化霜是“冰堵”引起的一种常见故障现象。

电冰箱冰堵故障主要是在充灌制冷剂前，对制冷系统的抽真空干燥处理不彻底或制冷剂中含水量过多所致。当电冰箱刚开始工作时，冷冻室会结霜，也能听到管道中制冷剂循环的流水声。但不久，水分从制冷剂中泄出，引起毛细管道的堵塞，使制冷剂不能循环流动，失去制冷能力，水流声中止，冰箱内的温度回升，冷冻室内的霜层逐渐融化。随着时间推移，冰堵因温度的升高而融化，于是毛细管又畅通，又重复上述过程。

排除电冰箱冰堵故障的方法：用热毛巾敷裹毛细管出口(毛钢管与蒸发器相连的一端)，使冰堵融化，并将融化的水抽回压缩机。这样处理后，电冰箱能恢复工作，可暂时使用。如果不行，则必须采用干燥抽真空的办法解决

启动难：

出现这种情况时，首先应检查电源电压，如电压过低，启动断电器上的线圈电流太小，触点不能吸合，使压缩机无法启动；电压太高又会损坏压缩机。电冰箱的正常使用电压为187--242伏之间。其次压缩机内各运动件由于缺油，会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。因为压缩机使用时间较长，会使部分润滑油进入其他部位，压缩机内润滑油不足，使各种运动之间工作时，发生干摩擦。此时，可向压缩机加注30--50毫升润滑油。另外，压缩机长期停用且保存不当，使内部零件因受潮而生锈，出现难以启动现象。再次，压缩机吸排气阀门片破裂，碎片卡住运动件之间的间隙，使压缩机启动时零部件之间相互刮擦，不仅增大启动时的阻力，而且会发出不正常声音。最后，系统内部的金属粉粒或管路焊接时进入系统的焊料微粒，随制冷剂流动而进入压缩机，在压缩机运转时，会划伤内零件发出异常声音，使压缩机不易启动。此时，应切开压缩机外壳进行修理或更换压缩机。

除了以上几个素外，如压缩机停机后不到3分钟又启动，此时系统内高、低压还未达到平衡增大了压缩机。出现这一情况，应注意停机后尽量少开门，缩短开门时间，不宜再放入太多的食品冷藏，更不能放入温度较高的物品，以保证箱内温度加升到压缩机开机温度的时间大于3分钟，不影响下一次启动 怎样拆修电冰箱压缩机目前，我国家用电冰箱一般都是全封闭式压缩机组，结构相当紧凑，装配也很精细。压缩机与电机经组合置于同一个机壳内，在机壳内充有一定量润滑油，在机壳外装有3根引出连接管和1只电盒，从外形看呈圆形或椭圆形。因此，在拆修压缩机时，应注意正确步骤，小心地拆卸、修理和组装。

电冰箱压缩机在拆下前，应先用割刀或剪刀将工艺管开一小孔放出制冷剂，再从原装配的管接头处焊开或割断管道，松去固定螺钉，取下压缩机。机壳内的润滑油可从回气管中倒出，记录油量，以作为修复后重新加油的依据。

压缩机外完锯割方法：可用手工锯开，也可用专用机床割开。锯割前应将压缩机外壳擦抹干净，在压缩机上下壳的焊缝处作好修复后的变位标记。锯割时，要注意割口的深度，防止损伤里面的部件。

在锯割壳体后，不要盲目拆卸机内零件，要仔细观察排气管和吊簧是否断裂，压缩机座是否生锈、活塞是否卡住、气阀是否变形；认真检查接线柱是否完整、绕组是否烧毁、转动电机转子和活塞是否灵活、吸油管是否畅通等，经分析确定故障部位或故障件，才进行拆修，以免扩大故障和增加拆修工作量。

压缩机电机的拆修：一般地说，电机绕组烧毁故障较多。可先松开并取出定子固定螺栓，卸下定子，再对定子绕组进行修复或绕。在压缩机组装前，一定要认真清洗各有关零、部件和阀的检查。组装时可按拆卸的反方向顺序，参照复位标记，逐一正确将各零、部件复位。排气管内管的安装，要注意不能与机内壳相碰，让其悬空固定好

更换毛细管：

电冰箱制冷循环主要分四个过程，分别是压缩、冷凝、节流与蒸发。其中节流过程由毛细管完成。毛细管将冷凝器送来的高压、中温（接近室内温度）的制冷剂液体节流成低压、低温的制冷剂液体（其中含部分气体），经节流后的制冷剂流过蒸发器，从而吸收箱内的热量，达到制冷降温的目的。

毛细管一端连着冷凝器，另一端连着蒸发器，由其保持两端一定的压力差，并起到由冷凝器向蒸发器的供液控制作用。 毛细管的供液能力对电冰箱的制冷效果有很大影响。若供液量很小，则蒸发器内的制冷剂会偏少，从而制冷效果差，箱内结霜面少；若供液量过大，制冷剂的蒸发压力会很高，从而蒸发温度高、箱内温度达不到相应的温度等级，严重的还会造成压缩机无法停机故障。

毛细管的供液能力与其几何尺寸有关。长度越长、内径越小，相应的供液量越小；反之越大。电冰箱中使用的毛细管，一般使用内径为0.5～1mm、长度2～4m的紫铜管。其尺寸主要由电冰箱采用的压缩机功率与其相应温度等级确定。 在修理中，若需更换毛细管，一般有以下两种方法。

1.把原毛细管整个取出，更换为与原毛细管相同内径、长度的新管即可。

2.若无法知道原冰箱内的毛细管具体尺寸，或买不到原规格的毛细管，又需更换新的毛细管时，可采用以下方法确定具体尺寸，相关部件及仪表连接，如附图所示。

在待修电冰箱压缩机的工艺口上接一只修理三通阀和低压表，脱开冷凝器出口与过滤器焊接点，接入修理三通阀与高压表，在过滤器的出口处焊上待换的新毛细管，毛细管的另一端敞开。分别打开两只修理三通阀，启动压缩机。

空气由接在压缩机工艺口的修理阀吸入，从毛细管敞开的一端喷出。当接工艺口的低压表压力与大气压力相等时，接在冷凝器出口和过滤器间的高压表压力应保持在1～1.2MPa。如果高压表压力过高，可将毛细管适当截去一段；如果高压表压力过低，则应换用更长或内径更小的毛细管。如果相差不大，也可将毛细管盘成螺旋的弹簧状，盘的直径越小，圈数越多，则管内流动阻力越大，高压越高，这样也能调节毛细管的供液量。通常新换毛细管应选择稍长一些的，这样便于调整。

上述方法适用于采用往复式压缩机的电冰箱。对于采用旋转式压缩机的电冰箱，则需将压缩机吸气口脱开，接入修理三通阀与压力表，而不要打开工艺口。

风扇不良引起故障维修：

例1.一台上菱216升风冷无霜冰箱压缩机运转，但制冷不正常且不停机。该故障现象与氟利昂泄漏或冰堵形成的故障很相似。测量压缩机工作电流偏小，呈轻载运行状态。紧贴电冰箱冷冻室门外壁细听，除压缩机声响外，听不到风扇转动声。打开冷冻室门，用手按住门开关，风机仍不转。查门开关及风扇电源电路正常，检测风扇绕组发现已开路。拆下风机，打开前后端盖，发现一引线虚焊脱落，重焊后装好风机，通电试机运转正常，冰箱能正常启/停且制冷正常。

例2.一台华凌BCD-182型冰箱压缩机长时间运行，测量冷藏室温度高于10℃，冷冻室温度为-10℃左右。

打开冷冻室门，按住门开关，风机能转动，但转速偏低，而且转动无力。打开冷冻室内壁保温层，拆下风机检查，发现其绕组阻值比正常值低，怀疑风机绕组匝间短路。打开前后端盖，检查发现部分绕组绝缘确已损坏，重绕绕组（最好用同型号风扇电机更换）后装配试机，故障排除。

例3.一台万宝BYD-155型间冷无霜双门冰箱，故障现象与例2相同。

先对冰箱的电气线路及化霜电路、定时器及化霜水出水口等部位进行检查，均未发现异常，运转时也有风机声。于是更换温控器及温控开关，故障不能排除。怀疑制冷系统有故障准备维修时，发现在打开冷冻室门时风扇完全未转动，按住门开关也如此，分析风扇在冰箱刚启动时能正常运行，一段时间后因其它原因而自停。于是让冰箱断电一段时间并打开冷冻室、冷藏室门，使温度回升到室温，再开机运行，发现风扇转动正常，大约一小时后，风扇停止运行。

分析冷却风扇停转的原因，除风扇电机不良外，门开关、风扇开关及风扇线路之中任一处开路都会使风扇停止运行。由于压缩机仍在运行，定时器没有问题，门开关及风扇开关也正常，只是风扇线路中有一段电源线被封在箱体保温层内，无法检查，于是去掉这段电源线，从冷冻室至冷藏室直接引一根电源线焊好试运行，该冰箱制冷恢复正常且风扇不再自停，故障排除。

在有理论的前提下进行维修：

制冷家电如冰箱、空调已普及到普通家庭中，给人们的生活带来了极大方便。然而，由于一些维修人员对它们的工作原理及结构不很了解，对制冷设备存在一种神秘感。在修理和调试时仅凭经验，很难将制冷参数调整到最佳状态，对未遇到过的故障，更是难以准确判断。本文试对制冷系统的原理及结构作深入阐述，以理论为指导，正确判断制冷系统的故障。

1.制冷原理

制冷系统之所以能制冷，是基于以下原理：当物质由液态变为气态时，吸收周围物体的热量；而由气态变为液态时，又向周围物体发散热量。因此要制冷，必须有实现循环的装置（即压缩机），并消耗能量。

制冷系统必须具有以下4个基本部分：蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀（膨胀阀或毛细管）。它们之间用管线连接，组成制冷的循环系统，如附图所示。蒸发器作液态制冷剂蒸发用，借被冷却物的热量使制冷剂在低温和相应的压力下蒸发变为蒸汽，从而吸收被冷却物的热量，该过程为定压蒸发吸热过程（图中d→a）。来自蒸发器的制冷剂蒸汽，由压缩机做功，压缩成高温高压的蒸汽，这一过程为绝热压缩过程（图中a→b）。当高温高压的蒸汽经过冷凝器时，被冷凝为液态，向外界环境散热，该过程为定压冷凝放热过程（图中b→c）。节流阀用来调节进入蒸发器的液态制冷剂，当液态制冷剂通过小孔时，产生节流现象，该过程为绝热膨胀过程（图中c→d）。由于这一过程，同时由于压缩机的运转，吸收在蒸发器内生成的蒸汽，则节流阀中液态制冷剂的压力由冷凝压力降为蒸发压力，制冷剂在蒸发器内蒸发并吸收周围的热量。这样不断循环，冷室内的温度就会逐渐降低，达到制冷目的。

上述4个部分仅为制冷系统的基本部分，实际上，一个完整的制冷系统还包括储液罐、过滤器、温控器、自动保护装置以及电控装置等，而且，随着自动化程度不断发展，制冷系统的电路系统也越来越复杂，一名合格的维修人员还必须懂得电气控制知识。限于篇幅本文不涉及。

2.制冷剂和冷冻油的要求

（1）对制冷剂的要求

①制冷剂的工作温度与压力要适中，在大气压下制冷剂的蒸发温度要足够低，常温下要有比较低的冷凝压力。

②制冷剂要有较大的单位容积制冷量。

③制冷剂的临界温度要高，凝固点要低，粘度和密度要尽量小。

④制冷剂闪点要高，不燃烧、不爆炸、高温下不分解、无毒，对金属和其它材料无腐蚀性，即使与水和润滑油混合，也无明显侵蚀作用，还要有一定的吸水能力。

目前最常用的有氟利昂12 （F12）、氟利昂22（F22）和氨等。随着对环保的要求，目前已陆续采用新型的制冷剂代替氟利昂。

对冷冻油的要求

①要有适当的粘性和良好的低温流动性。

②要有良好的粘温性能和较高的闪点。

③要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性。

④要有良好的电气绝缘性能。