哪吒u 参数-哪吒u参数规格

1.哪吒U正式上市，补贴后售价13.98-19.98万，520 U创版更值得买

2.试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

3.试驾|哪吒U，配宁德时代电芯，轴距2770mm，“萌娃”让你解放双手

4.哪吒U纯电动最低多少钱可以落地？哪吒U报价

5.年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

6.哪吒u500网约版什么配置

哪吒U正式上市，补贴后售价13.98-19.98万，520 U创版更值得买

3月21日，合众汽车哪吒U正式上市，新车定位于紧凑型SUV，共推出6款配置，分别为400?U行版、400?U创版、400?U享版、520?U行版、520?U创版、520?U享版，补贴后售价为13.98-19.98万元。

哪吒U提供了7天无理由退换，7X24h尊享到家，免费赠送充电桩等服务。此外，购买520?U创版的车主可享受5年返5万现金活动。

车型亮点

IME互动呼吸灯

全球首搭“透明”A柱

小You智能机器人

车内生命体征监测系统

L2级自动辅助驾驶系统

哪吒U定位于情感科技纯电SUV，新车将矩阵式LED灯组使用IME工艺封装在前格栅内，这相当于给车辆增加了一个显示装置。当车主解锁车辆、临时停车或充电时，该装置都会有相应的灯光显示效果，以达到表达车辆状态以及“情感”的功能。

哪吒U的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。相较于其他紧凑型SUV（轴距2500-2700mm），哪吒U拥有更长的轴距，这也使得该车的空间表现要比同级车型更加出色。

哪吒U搭载了HozonEPT2.0电池温控系统，该系统可以实时监测电池温度，让动力电池始终处于最佳的温度区间，从而提升电池的充放电效率。

新车共有两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型的综合功率为220kW，综合扭矩为530N·m，0-100km/h加速时间4.9s，NEDC续航里程为500km。两驱版车型的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，NEDC续航里程有400km及500km两种版本。?

哪吒U采用了全球首搭的“透明”A柱技术，通过在车辆A柱的位置上加装两块OLED柔性屏，再配合车外的高清摄像头以及自主研发的软件算法，就可在A柱屏幕上实时显示外界图像，实现A柱“透明”的效果。此项设计能减少驾驶者的视野盲区，提高车辆的安全性。

哪吒U采用了双12.3英寸大屏+8英寸显示屏的三联屏设计，其中双12.3英寸屏为一体式贯穿屏幕，连接了车辆的仪表盘和中控屏，可以显示丰富的车辆信息。8英寸屏幕采用触控式设计，配合下方的实体按键，可以非常便捷的进行操控。该车搭载了一个小You智能机器人，在车主进行语音控制时，它可以模仿人的表情、语气向驾驶员作出回复，整体的语音识别率很高。在功能方面，哪吒U具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、主动救援服务等功能。

哪吒U配有生命体征监测系统，当车主离开车辆后，传感器会对车内进行检测，发现有异常情况时会通过手机通知车主，避免出现车内遗留儿童或宠物的情况。该车配备了L2级自动辅助驾驶系统，可实现自动泊车、自适应巡航、主动刹车、前防撞预警、车道保持辅助、盲区检测、交通拥堵辅助等功能。

配置分析

目前只有400?U创版、520?U行版、520?U创版、520?U享版公布了参数配置，我们暂时只分析这四款车型。

400?U创版：15.68万元

基础配置：150kW永磁同步电机、固定齿比变速箱、NEDC续航里程400kM、前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架、前通风盘式后盘式制动、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电池预加热、真皮方向盘、12.3英寸仪表盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、12.3英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前/后电动车窗、后视镜电动调节、后视镜折叠、后视镜加热、自动空调。

520?U行版：15.98万元（比上个配置贵0.3万元）

新增配置：NEDC续航里程500kM。

520?U创版：17.98万元（比上个配置贵2万元）

新增配置：19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标示识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、电动后备厢、感应后备箱、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电功能、8喇叭音响、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目。

520?U享版：19.98万元（比上个配置贵2万元）

新增配置：220kW永磁同步电机、可视化透明A柱。

购车推荐

520?U创版是编辑认为性价比最高的选择。虽然它相比于520?U行版贵2万元，但增加了19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标示识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、电动后备厢、感应后备箱、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电功能、8喇叭音响、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目等非常实用的配置，可谓是物有所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

紧凑型SUV一直是消费市场的热门，无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了，?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同，这款车从各个方面都向上一步。

补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。

透明A柱技术其实在前几年业内就已出现，哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲，肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏，时速30公里以下，能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上，从而提升驾驶的安全性。据80君体验，这个技术的确能减少驾驶盲区，增加视野的开阔性，不过稍微有些卡顿，体验上也要适应一下，毕竟它改变了传统的驾车方式。

还是将重点放在车内，除了A柱上的两块屏，哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏，顶部的双联屏集成了智能网联，时下该有的功能都具备，在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键，避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错，读取和操作都没有问题。

在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置，它的作用是AI语音控制，语音识别的精准度还可以，它最大的亮点是在无网络时，仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。

哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm（长宽高），轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置，实际体验效果也是相当充裕，电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间，也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是，因为前排是一体式座椅，所以坐在后排，前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。

除了乘坐空间外，行李厢空间也能满足日常所需，另外还有脚部感应尾门开启，灵敏度表现良好，基本一个“扫堂腿”的动作，尾门就能开合。

520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。

驾驶方面，哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下，动力输出平顺且线性，起步感受较轻快，比预想的经济模式要快一点。对比经济模式，标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷，而运动模式下，能充分感受到电机高性能输出的特性，其表现是一脚电门到底，随之而来的就是轮胎挠地后的打滑（官方500U百公里加速小于7秒）。转向手感和此前试驾哪吒V一样，都是非常轻的转向力度，速度上来后会逐渐变“沉”。

悬架方面是前麦弗逊后多连杆，调校更偏重舒适取向，市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤，细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间，传入车厢内的余振还需要再细微过滤下，少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结，电动机的加速感属于正常表现，底盘品质在可接受的范畴，基本上以城市用车的标准来看，它的表现很均衡。另外辅助驾驶方面，该车达到了L2+级别，全车有12个超声波雷达，来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受，这一点，哪吒汽车比较特别，目前已经上市的三款车，各自都有各自的表情包，并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带，下方是能显示车辆状态的流水灯（充电时可点亮），当然除了调动情绪的灯语，它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。

尾部也是贯穿灯带，与前部特征形成呼应，顶部扰流板的尺寸不小，尤其从侧面看，延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19，品牌来自锦湖，五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。

结束时跟大家分享两个“彩蛋”，一个是车钥匙，哪吒的钥匙挺有意思，像是一个玩具，也有点风火轮的意思，另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一，无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧，关于这款车，80君就先简单跟大家聊到这里，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾|哪吒U，配宁德时代电芯，轴距2770mm，“萌娃”让你解放双手

初见萌娃，超长轴占比印象深刻·

初次见面是在成都的哪吒汽车直营店内，展厅里摆着两台即将试驾的哪吒U。

标准的新能源产品设计风格对吧？没有进气中网设计，取而代之的是能够显示LED灯语的密封饰板，同时还有它的前置摄像头，贯穿式的灯组设计配合两侧像鲸鱼尾部一样的大灯设计，辨识度是到位的。

试驾的这台虽然不是店内展示的那台青色，但纯白的车身还是非常能够凸显它的线条设计，除了前脸部分的新能源产品设计元素之外，在整车的轴占比设计上也是保留了新能源产品的小机头优势，获得了可观的轴占比设计。这台哪吒U的车身长度4530mm，轴距却能达到2770mm，为车内的乘坐空间给出了客观的硬性条件。

尾部的线条设计偏锋利，大刀阔斧的勾勒出一个具有轿跑味道的尾部设计，贯穿式尾灯与车头的灯组设计相互呼应，同时在两侧的灯腔内也做了小巧的“H”造型设计。整体的设计都是具有辨识度的，尤其是车头及车尾部分。

上车之后，抛开设计用料等等常规内容先不谈，有个“萌娃”是最吸引人眼球的。

没错，就是那个躲在中控屏后面的大眼“萌娃”，事实上将智能语音功能具象化已经不止是新能源产品独有的设计了，在传统燃油车上也会有3D投影的动漫人物为你服务，而这台哪吒U上的则是这个电子感十足的小家伙，它甚至可以在我们试驾露出笑容的时候主动对你说一句：“看到主人这么开心，我的心情也变好了呢！”

着实把老夫的这个直男心给萌到了。

能够实现这一功能的主要原因，就是在方向盘正前方的这个摄像头的功劳，它在时刻看着驾驶员的表情管理，在需要“搭讪”的时候，发出命令让那个“萌娃”主动出击，跟你在线“唠嗑”。同时这颗摄像头还有一个实用性很高的用途，那就是监测驾驶员的精神状态，在检测到你疲劳驾驶的时候，便会给你一个咖啡杯的提示在仪表盘上，咖啡杯变为**的时候基本就是提醒你必须该休息了，是不是有种人性化的关怀在里面？

整车的内饰部分由三块大屏组成，用句流行的话说：“科技感满满啊！”

前端的双12.3英寸液晶屏幕依旧是仪表盘以及中控屏，而空调控制区域则是选用了一个块8英寸的液晶显示屏，好在常用的风量及温度调节仍旧被设计成了物理旋钮，对于驾驶员在驾驶过程当中的盲操帮助很大，好评。

设计的部分算是比较主流且舒适的，软质搪塑、拉丝样式饰板、真皮缝线等常见用料都能被看到，阶梯式布局也显得层次分明，但遗憾是装配工艺还有待提高，仪表盘部分以及旋钮式换挡的塑料件松动比较明显，不过这部分并不会影响到驾驶安全。

正如在外观部分所提及的轴占比优势，那就是乘用空间的表现会有比较好的水平。

首先，前排座椅选用了一体式赛车座椅的样式来设计，但整体的填充与包裹性还是偏向于柔软且舒适的，坐垫整体选用了单一密度的柔软海绵填充，给腿部、臀部的反馈非常舒适，腰部与背部少有凹陷，虽然座椅整体贴合在身上，但腰、臀部的中间部分能够明显感受到座椅内部的硬金属框架，为良好的舒适性出发点是好的，但在腰部还是需要选用高密度海绵填充效果会更好一点，不过这样的设计对于女性驾驶者比较友好，舒适性足够出色。

后排乘用空间优势非常明显，180cm的身高，在主驾驶位正常距离的情况下后排仍旧能够提供超过两拳多的腿部空间，并且在头部用超大的一个凹槽设计保证你的头部自由活动区域，即便不打开天窗也会有比较出色的空间感，并且纯平的地台设计也保证了中间位置不被浪费。座椅填充依旧偏软，但这对后排乘客真的非常友好，长途乘坐过程也不会觉得劳累。

后排也配置了独立出风口，独立的USB充电接口以及在下方还有一个小的储物槽，存放一些小物件不成问题。

回归本质，一台智能的产品也好，一台科技的产品也好，但就目前而言，它仍旧是一台需要驾驶员为它提供绝对主导权的“车”，所以驾驶体验是不能被忽略的一个部分，接下来就来聊聊它的调教表现。

动力部分，此次试驾的哪吒U400U享车型选用了一台150kW的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，动力输出上足够充沛。电芯选用了宁德时代的NCM811高密度电池，最大容量54kWh，综合为这台哪吒U400U享车型提供了400km的续航里程（工信部）。

首先要聊的就是这块调教清奇的刹车踏板，毕竟上车之后第一件事就是踩住刹车调整座椅位置，第二件事就是踩住刹车挂入相应档位，所以刹车的调教是给人以浓厚的第一印象。而这台哪吒U给我的第一印象就是“Q弹清爽，与众不同”。没有设置线性阻尼反馈的这个踏板，在一脚刹车踩下去的时候总是觉得没有踩到底，Q弹的脚感伴随全程，从始至终都在维持着一种均匀的力量反馈，这让我在第一次以至后面几次的刹车上都很难把握好刹车的力度，好在猛踩一下都会刹停，制动距离上并不会受到影响，只是需要适应比较久才能上脚。

油门踏板的调教就成熟很多，动力反馈也很线性，除非在运动模式下初段响应会变得非常积极，方向盘的阻尼调教适中，有点SUV产品都会出现的虚位，没有强烈的电子感，无论是城市驾驶还是高速驾驶都是舒服的。

底盘部分的调教算是偏向舒适家用性的，长轴距的优势也很明显。城市道路的细小颠簸基本不会传进车内，连续的明显颠簸也都处理的比较从容，弹跳的反馈并不激烈，能够感受到对于车内乘客的乘坐舒适性比较重视。趴到车底，看到包裹完善的护甲很满意，在车辆中段的电芯也做了包裹处理，不错。

此次试驾的这台车型为哪吒U400U享型，所以有配备全速域ACC（自适应巡航功能），开启方式与传统产品一致，跟车距离掌控较好，油门刹车的切换也非常平顺，比较提升好感的部分则是在制动力度以及加速反馈的控制上都是非常轻柔的，为车内的乘客以及驾驶员都提供了很好的体验。

最后，在测试场地也体验了哪吒U的两项实用性及安全性的功能调教：AEB主动式紧急制动以及APA全自动泊车系统。

APA自动泊车系统挑战侧方位停车停入约5.3米长的车位中，当时速小于30km/h，并且打开自动泊车功能后便能搜寻到车位，之后开启自动泊车便不再需要驾驶员控制油门刹车以及方向盘，这台哪吒U会完全自动的泊入或泊出车位，泊出车位的时候会在车头驶出车位之后刹停，将驾驶权限交给驾驶员。

而主动式紧急制动功能主要是测试主动刹停的极限车速，测试了30km/h、40km/h、50km/h以及车载四人40km/h，四种情况，哪吒U都能够及时刹停，在车速50km/h的情况下也有效的避免了与前车碰撞。

除了以上提到的部分科技性、安全性的智能配置之外，今天现场没有办法体验到的一项配置叫做“生命体征监测”，之所以单独拿出来说，是因为对于当下的用车环境，能够智能监测车内是否有生命体征的功能很实用，尤其是对于小朋友、小宠物等容易落在车上的“生命”，这项功能的用处很大。

智能化、科技化，并且用科技类的配置来完善产品的一些有人情味儿的设计，算是哪吒U给我留下的深刻印象，如果未来能够实现A点到B点的完全自动驾驶，那么车内这样丰富的科技配置以及设计的确非常讨喜。但目前而言，在产品的驾驶体验上哪吒U仍旧需要再下一些功夫去完善的更好，面对竞争并不轻松的新能源市场，能够打出一张“温暖科技牌”是值得肯定的，很多暖心的设计的确会提升用户的用车体验。未来能否利用这一点，再次扩充出新的设计、配置，就会成为较大的挑战，创新很难，保持创新会更难，希望合众汽车的”哪吒”也能继续勇敢突破，实现“哪吒闹海”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U纯电动最低多少钱可以落地？哪吒U报价

目前，紧凑型SUV有着颇高的市场热度，没有一个品牌敢掉以轻心，而这样的竞争机制下，消费者也有了更多的选择余地。作为哪吒汽车旗下车型中的重要角色，哪吒U2021款Pro400巡航版是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，哪吒U配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。同时，该车还配备了电池预加热、定速巡航、陡坡缓降等十一项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以哪吒U的入门版本2021款Pro400巡航版为例，该车型的官方指导价为99800元，据了解，目前潍坊市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为106387元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。

总的来说，哪吒U的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

现如今的购车主力无疑变成了年轻人，于是车企就拿出来了相当多对年轻人胃口的产品，这其中尤以纯电SUV为甚。因为加速快、用车成本低，在如今的高油价下，更是推动了购车的热潮。我们今天就带来三款适合年轻人的纯电SUV，分别是哪吒U?智、广汽埃安AION Y、比亚迪元PLUS。

年轻人更爱潮流外观

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

三车的造型设计部分，各有特色，哪吒U?智是三车当中唯一使用贯穿式前部灯光的车型，可以有多种显示效果，灯组设计很有个性。AION Y和哪吒U?智有一点相似，灯光部分都是横向和竖向的结合，很有未来感。元PLUS这边就相对传统一些了，用了家族化设计，很有辨识度。因为没有内燃机的关系，三车都用了封闭式的中网+底部格栅的形式，起到减少风阻，增加续航里程的作用。

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

哪吒U?智的腰线突出，车顶一直到D柱附近才往下倾斜，并且角度不大，这样的设计能够保证车内成员的头部空间，尾部是目前较为流行的贯穿式设计，很有层次感。AION Y的车身是较为方正的，车门把手是今天对比的三车当中唯一一个隐藏式设计，尾部灯光较为狭长，底部做了大面积的护板。元PLUS这边用了一定的溜背设计，车尾有贯穿式的尾灯，底部包围造型复杂，很有运动感。

智能座舱成为新能源时代标配

哪吒U?智

来到新能源时代后，智能化座舱变得普及开来，大部分的新车或多或少配备了一些智能化功能。哪吒U?智在这方面有着比较强的能力，首先是我们能最直观看见的大尺寸中控屏、液晶仪表盘、空调控制屏，这三块屏幕给车内的科技氛围加分不少。其次哪吒U?智具备透明A柱、人脸识别、遥控泊车、车内生命体征监测，这些都是同级车型所不具备的。

AION Y

AION Y这边屏幕尺寸很大，中控屏达到了14.6英寸，液晶仪表达到了10.25英寸，给车内带来了相当强的科技氛围，而且将大部分的功能按键都集合到了中控屏幕内部，是年轻人喜欢的极简风。智能化方面，全感知交互系统，支持下雨关窗这类贴心功能。

元PLUS

元PLUS这边是我们很常见的家族化设计，以健身理念打造车内空间，很独特。可旋转的悬浮式大屏、带有中文的按键，这些都增加了辨识度。而在智能化方面，元PLUS同样能做到较高水准的辅助驾驶能力，同时拥有APA自动泊车、DiLink 智能网联能力，智能化体验也很不错。

智能驾驶辅助成为未来主流

哪吒U?智

上面聊到了智能化的座舱，接着我们来聊智能驾驶辅助。作为未来发展的趋势，智能驾驶辅助是大部分车企都非常重视的。不仅可以帮助车主减少驾驶压力，还能提升驾驶安全性。哪吒U?智拥有L2.5+智能驾驶辅助能力，除了常见的自适应巡航、主动刹车、前部碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警这些较为常规的辅助能力之外，还支持高速巡航辅助、高速变道辅助、原路返回辅助等较为高阶的能力。这样的水平得益于车辆的主动驾驶配置规格，包括1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，对于新手驾驶员而言更多的是提升安全性，对于老司机则有助于减轻驾驶时的疲劳感。

AION Y

AION Y这边也有着类似的功能，支持自动跟停，主动刹车、车道保持辅助等常见的智能驾驶辅助功能，对新手很友好。另外还有超长距离记忆泊车、召唤接驾这类科技含量较高的配置，方便车主泊车。

元PLUS

元PLUS这边和AION Y是类似的表现，拥有自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等辅助驾驶功能。另外还支持APA自动泊车，对于新手司机或者女司机来说，开车在路上问题不大，停车确实很困难，有了这项功能会方便很多。

纯电特有的舒适空间

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

年轻消费者的用车感受重要，但是不能武断地认为没有载人的需求，即使现在没有，不代表未来没有。所以我们认为有必要分析一下他们的内部乘坐空间。老规矩，先上参数，2022款哪吒U?智的长宽高尺寸分别为4549*1860*1628mm，轴距2770mm。AION Y和元PLUS的车长分别为4410mm和4455mm，轴距分别为2750mm和2720mm。可以看出纯电车不需要考虑发动机舱的长度，轴距和车长的比值增大，可以获得更多乘员舱空间。哪吒U?智是三者当中车长和轴距最长的。因此内部的乘坐空间哪吒U?智有一定的优势。

哪吒U?智

再补充一点，关于对第二排乘客的照顾，除了上面提到的空间尺寸以外，三车的最新款车型都做到了标配自动空调、后排出风口。而且由于都是纯电车，三者的第二排地板通道都较为平整，给人的空间感更强一些，便利度也更高，这点大家做得都很好。

高性能与长续航能否兼得？

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哪吒u500网约版什么配置

1、哪吒u500网约版配置包括流线型的车身设计，配备了LED大灯、LED日间行车灯以及独特的前格栅设计。

2、搭载一台永磁同步电机，最大功率为215马力，峰值扭矩为353牛米。

3、续航里程为410公里，满足日常网约车的需求。

4、简约设计风格，配备了10.25英寸中控液晶屏、方向盘带有多功能按键、自动空调、倒车影像、胎压监测等配置。

5、配备了前排双气囊、ABS防抱系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子车身稳定系统等安全装备。