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易车讯?近日，特斯拉CEO马斯克通过社交媒体表示，已经将自己的大脑上传至云端，并且还与虚拟的自己交流过。此番言论源自与狗狗币联合创始人比利·马库斯（账户名为Shibetoshi Nakamoto）的交流。

不久前，比利·马库斯通过社交媒体发出提问，如果你可以将大脑上传至云端，并与虚拟版自己交流，你们会成为朋友吗？针对这个问题，马斯克回复到，已经做过了。

众所周知，马斯克不仅是特斯拉公司的CEO及创始人，他还拥有SpaceX（火箭发射公司），SolarCity（主攻光伏发电项目），StarLink（星链）和Neuralink（脑机接口公司）等几家高科技公司。

此番言论显然是针对Neuralink公司技术发表的，该公司致力于开发人脑和计算机连接技术，以此来帮助将人类的想法，通过电信号，转化为实际行动，比如通过思想控制特斯拉电动车行进，未来将有机会真正实现**中的“念力控制”和“意识上传”技术。

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文/白杨

最近，特斯拉因HW2.5事件独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

事实上，工信部仅责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。

因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。

对待中国车主的义愤填膺，马斯克表示很不能理解，没买FSD功能，事儿还那么多！而且后续想要，也能免费换回HW3.0，在马斯克看来，这些车主就是想搞个大新闻！

马斯克的这一回复，引起了国内众多网友的不适，要是换上肖战粉丝们的暴脾气，早就去把马斯克的推特账号，举报到封号了！

虽然没举报，但回怼的声音却不少，有网友戏称：“不愧是高科技公司，连芯片都可以自动升级”。

还有网友表示，对特斯拉的不诚信，和马斯克的傲慢态度很失望，不会再考虑购买其任何产品。

据悉，义愤填膺的车主也已联合向消费者协会投诉特斯拉，提出“假一赔三的”要求，用法律的武器捍卫自己的权利。

不过就目前信息而言，对于车主“假一赔三”的诉求，特斯拉中国工厂大概是不会“发货”的。

专业人士告诉AutoLab，特斯拉此次仅存在某一零部件产品一致性问题，欺诈行为较为轻微，消费者可以要求厂商无偿更换，但“假一赔三”机会渺茫。

事实上马斯克这一看起来很不“公关”的回复，一方面是因为性格就那样，毕竟就是靠着这种放荡不羁的性格，才收割如此多的迷弟迷妹。另一方面，支撑马斯克敢如此回复的底气，来自特斯拉在全球的火爆销量。

不久前，一辆红色的Model Y从特斯拉超级工厂下线，这是的特斯拉第100万辆量产车。从2008年的第一辆Roadster，到2020年的第一百辆车下线，特斯拉总共只用了12年的时间，这比无数老牌车企的崛起之路都要快。

然而，特斯拉的开挂之路才刚刚开始，从特斯拉销量计划来看，有Model 3和Model Y的支撑，其2020年全球销量将达50万辆。这意味着，特斯拉只需不到2年的时间，就能实现第二个“一百万”下线。

特斯拉在中国市场同样势如破竹。随着国产特斯拉Model 3的交付，其销量快速攀升，即便是受疫情影响，国内乘用车市场面临寒冬的当下，特斯拉Model 3表现依旧亮眼。

连续两月，国产Model 3的销量都遥遥领先竞争对手。以二月份为例，售出3900辆的Model 3不但占领了新势力造车的销量冠军，还超越奔驰C级、奥迪A6等一众老熟人，占据了高端轿车的销量冠军。

就算是放在轿车销量排名中，Model 3也是能成为碾压雷凌、卡罗拉、凯美瑞、雅阁的存在，位居轿车销量第五，一颗赛艇！

这种成绩，让我仿佛看到了马斯克化身“本山耀司”，大环境不行？不存在的！自己没能力就说没能力，怎么你到哪儿，哪都大环境不好，你是破坏大环境的人啊！

现在来看，销量和订单已经不是特斯拉所担心的问题了。事实上由于特斯拉期货式的销售模式，积压的订单已够其加足马力生产好多年。

对供不应求的特斯拉而言，其主要矛盾，已经从马斯克日益增长的销量野心和销量不足，转换为人民群众日益增长的提车需求与产能不足。

这也就解释了，为什么特斯拉陷入减配、品控堪忧等问题，但马斯克依然敢这么横，没办法，别人不缺销量！

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