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mg 越野车_mg越野汽车
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介1.什么是MG跑车?2020年9月14日,名爵在上海举行了名爵领航的设计欣赏会。这款新车是名爵品牌新战略下的首款SUV,同时也是首款采用第三代名爵系列设计语言的SUV。?名爵领航将通过全新的美学设计和智能技术配置,以独具慧眼的口味征服年轻消费者。在外观上,?MG领航拥有新设计的前进气格栅和渐进式阵列LED前大灯,外观更加犀利,更加时尚和充满技术感。前大灯是精心设计的,精细的布局设计和精湛的技术相结
1.什么是MG跑车?
2020年9月14日,名爵在上海举行了名爵领航的设计欣赏会。这款新车是名爵品牌新战略下的首款SUV,同时也是首款采用第三代名爵系列设计语言的SUV。?名爵领航将通过全新的美学设计和智能技术配置,以独具慧眼的口味征服年轻消费者。
在外观上,?MG领航拥有新设计的前进气格栅和渐进式阵列LED前大灯,外观更加犀利,更加时尚和充满技术感。前大灯是精心设计的,精细的布局设计和精湛的技术相结合,反映了MG对光学系统的全面升级。全LED三维尾灯,三维线性的形状像能量聚集罩一样,可以在夜晚吸引无数的眼睛!
在内部,感觉整体都向驾驶员侧倾斜。中控台具有强烈的层次感,真皮包裹的方向盘采用平底设计,并且一键式启动按钮也位于方向盘上,中央控制区域有悬浮式中控屏幕。
就动力而言,新车配备了2.0T涡轮增压发动机,并配有6速双离合器变速箱。预计新车将配备1.5T和2.0T发动机。在悬架方面,新款MG领航配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,并配备了四轮驱动系统。2.0T的动力,加上四驱系统,可以胜任很多越野需求。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
什么是MG跑车?
价 格: 7.98-10.98 万元 外形尺寸(长/宽/高): 3980/1736/1495mm 排 量: 1396-1796 cc 原产地: 中国 所属: 名爵MG3 理论油耗: 5.3-6.1 升/百公里 优 点:拥有同级中最大排量的发动机,动力充裕缺 点:CVT变速箱对于急加速反应有些迟缓综合评分:9.9 外 观:9.9 内饰:9.8 操控:10.0 安全性:9.9 油耗:9.8 品牌:9.9
MG 3SW系列介绍 作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品,MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美,同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念,使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色,这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会; MG 3SW所表达的“IN系”理念,成为对80一代年轻人群最好的召集令,IN是一种时尚的态度,一种年轻的游戏规则,同时也是一种强悍的标准,接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说:让不懂MG 3SW的人全部OUT!完美的产品表现,成熟的品质技术,独特的消费文化,MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。 目前,MG 3SW为其所属系列下的最新车系。MG 3SW系列共有4个车型
MG 3SW 1.4L MT舒适指导价:7.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.4L MT豪华指导价:8.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT舒适指导价:9.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT豪华指导价:10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评
MG绝不仅仅是一个跑车品牌,在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你,一旦跨入一辆MG跑车,你将进入纯正的英国跑车世界。 60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车,1962~1971年的产量达到17万5千辆。1968年,英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并,美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年,庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。
MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉?莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人,曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车,而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑(这笔钱累积到1997年,相当于6亿英镑)。1877年威廉?莫里斯出生于英国的伍斯特,3岁时他随家人来到牛津。15岁时,威廉?莫里斯离开学校,靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样,都不满足于2个轮子的简单机械。
1910年,他建立了莫里斯车库,这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累,1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。
由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了,他以前的生意就要请人代劳。1922年,33岁的塞西尔?金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理,第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣,并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白,所以他很自然地修改了莫里斯汽车,降低了底盘而且配合了更适合运动的车身,赋予了MG运动的天性。
1923年,MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改,金伯将MG的标志做成了八边形,这个标志沿用至今。1924年3月,配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场,紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One,该车一共制造了48辆。1925年,MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年,金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了,MG非常受欢迎,产量也不断扩大,威廉?莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年,他将MG的厂房搬到Abingdon。
1930——1935年是MG辉煌时期,他们生产了很多品种的4、6缸车型,一些纯竞赛车型也得到了发展,当然大部分生产的还是跑。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即侏儒Midget,Magna和Magnette的合称)。
K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车,传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆,现在于世的有3000辆。
1935年,威廉?莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield),并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车,公司还是创造了一些速度记录。1938年,由于二次世界大战,MG停止生产汽车。1941年,MG的创始人之一金伯离开了公司。1945年,和平降临英格兰,MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。产品的样式变少了,赛车活动也受到了限制,MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。这些都要归罪于金伯。现实主义者则会指出在1945年金伯死后,MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。仅仅是70年代英国利兰集团糟糕的管理才玷污了这个伟大的品牌。
1952年,诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation“BMC”)。这样奥思丁?希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936——1955年间,
MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年,MGA跑车诞生,这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年,EX181赛车创造了MG的历史纪录,该车拥有飞机般的外形,在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后,EX181再刷新了纪录,其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年,优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了,让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年,当这款车型实在落后潮流太多时,MG决定停产MGB。1967年,MGC遭遇了挫折。由于MGC的前部重量过大,导致转向不足。加之该车与MGB非常相似,且内饰设计非常过时,它没有受到公众的喜爱。1969年MGC停产。
60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车,1962~1971年的产量达到17万5千辆。1968年,英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并,美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年,庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。
19世纪80代期间,MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱,成为19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。
1984年MG开始生产6R4拉力赛车,它采用了中置发动机,四轮驱动。这款车只生产了少量就结束了短暂的生命。
1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年,Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁,他很快把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划,使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。
1988年罗孚集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始,MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿力于1991年停产,1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身,罗孚系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量,大约有2000辆出口到了日本。
1994年1月,宝马公司出资13亿美元收购了英国罗孚集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月,新车型在罗孚的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产,很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年,拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。
由于经营业绩极端糟糕,罗孚项目中宝马一共赔了42亿美元。宝马公司董事会经过研究决定出售罗孚集团,以卸掉这个费力不讨好的包袱。2000年5月9日,凤凰财国购得了罗孚。这一次车坛重组后,原陆虎售的Mini被宝马留下,陆虎越野车被宝马卖给了福特公司,被凤凰领回英国的是罗孚(Rover)品牌和MG品牌。从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起,现在凤凰财国主要拥有9个可以量产的车型,分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75(房车版和旅行车版)、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。
被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族;ZT、ZS与ZR,分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上,MG-Rover展示了全新一代的MGF,并重新命名为MG TF。在2002年英国伯明翰车展展出的全新高性能跑车——MG XPower SV。
为了展示复兴的雄心壮志,MG还积极参加赛运动。在英国BTCC房车赛,JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上,我们都可以看见MG的身影。