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当能力撑不起野心时，所有的路都是弯路。

5月21日，理想汽车在其官方微博发布了“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”，同时公布最终调查结果。

众所周知，电动车火灾频发的原因无非是线路老化、电池短路、充电器不匹配等等。

万万没想到的是，此次理想汽车的起火原因就像此前他们宣称的“前机舱冒烟”那样，让人哭笑不得：既不是发动机与电机的问题，也不是是电池包的问题，而是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。

根据理想汽车的调查结果显示：为前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，该异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。

5月8日中午，长沙一台理想ONE前机舱失火的视频在网上广为流传，该事件也让公众对理想汽车的安全性产生强烈质疑。

此次燃烧的位置位于发动机舱内，由于理想ONE是一款增程式电动车，所以机舱内布局了发动机、电机、油路等复杂结构。

从大火扑灭后的残骸中可以看到，事故车辆已经烧得面目全非。

事故发生之后，理想汽车很快便在社交平台及自己的官网上发表了声明，介绍了此次自燃事故的过程，并表示后续调查结果会及时发布。

此次事故中的主要受害人，也就是那辆自燃的理想ONE车主，在App上也发表了一段事故过程，介绍了通过初期调查判断，表示此次事故的问题不在增程器和油路，也不是大家说的电池和电机问题。

事故车辆已经烧得面目全非，对于车主的这个声明很多人只能表示呵呵。

此次理想汽车的调查结论和车主之前的声明高度吻合，我们只能再一次表示呵呵了。

连日来，理想汽车的“热度”不断，刹车失灵、冒烟自燃、车顶漏水以及断轴等新闻层出不穷。

对于一家刚实现量产上市不久的汽车品牌而言，频发故障问题无疑加大消费者对理想汽车产品质量问题的担忧。

再说几句

安全问题的一次次曝光，正逐渐消磨市场对新造车企业的容忍度，对于还未量产的后来者而言，“试错”的机会正变得越来越少。

“不能再出错”，对新造车企业来说是当前市场的基本要求，尤其关乎车辆和人身安全的核心问题，容不得半点马虎。否则，在当前的特殊时期，无异于自掘坟墓，加速自身离场。

李想自己也曾说过：消费者不会因为是电动车、新企业而产生丝毫的同情，消费者又不欠新企业的，情怀什么的没鸟用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，随着国内造车新势力三家在美股市场上出色的表现，作为唯一一家没有纯电动汽车的理想汽车也频频传出即将推出纯电动车的新闻，据外界传闻，新车将出自理想全新的纯电动技术平台，但关于新车的推出时间还没敲下定论。

据理想汽车的知情人士透露，2022年除了按计划推出增程式全尺寸SUV外，理想的纯电动车也已经提上日程，BEV也计划在2022年正式亮相，2023年上市销售，会搭载理想的超快充和高电压等核心技术。

不过，关于上述信息，理想汽车官方立即予以否认，并称：BEV项目正在进行前期预研，现在还没有确定正式的推出时间，一切消息请以理想官方公告为准。

而12月4日，理想汽车宣布，其申请公开发行4700万份ADS的公开定价为每股ADS?29美金，承销商将有30天选择权，可以从公司额外购买总计不超过705万份ADS。此次发行所得收益用途分别为：30%用于下一代电动汽车技术的研发；20%用作下一个BEV平台和未来车型的研发；20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;余额将用于公司其他用途。

按照理想汽车今日公布的交付数据显示，理想ONE在11月共交付4646辆，环比十月份增长了25.8%，再创单月销量纪录，从2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。

随后在第三季度后的财报会议上，理想汽车发布指引，预计第四季度汽车交付量将达到1.1万辆~1.2万辆，较2020年第三季度增长约27%至38.6%，总营收将在31.1亿元，至33.9亿元之间，较第三季度增长约23.9%~35.1%，理想汽车创始人李想表示，增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5~10年的领先优势，在400KW快充技术成熟前，理想都不会推出纯电动车。

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