汽车刹车片多久换一次_汽车刹车片什么材质

1.大众速腾刹车片采用什么材质

2.刹车片材料有哪些

3.什么材质的刹车片比较好啊？

4.骊威车的刹车片是什么材质

5.汉兰达刹车片是什么材质的

太平洋汽车网骐达原车刹车片是陶瓷材质的，该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，常用于制作刹车片的材质。

骐达原厂刹车片是陶瓷材质的，该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

日产骐达刹车片多少钱，骐达刹车片品牌型号日产骐达刹车片品牌型号：原厂的刹车片是原厂生产的，本车型刹车盘适配专用型刹车片品牌。

4S店报价是700含工时费，但是买别的知名品牌刹车片大概是300-400元左右，但不能到4S安装，要是购买杂牌的刹车片，售价大概是在200多到300元左右。

一般每个车型的刹车盘及刹车结构和摩擦面基本都是各自不相同的，同时刹车片也是基本不同的，在使用调配中也都是各自拥有各自的供应商的，所以每款车型的刹车片基本都是本车型专用品牌的刹车片厂家供应的。

其次刹车片是关系整车驾乘人员安全的一个主要部件，所以在匹配过程中尽量选择本车型刹车盘适配的品目类刹车片使用。

刹车片（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

日产骐达刹车片多久换，骐达用什么刹车片好日产骐达刹车片一般是4到6万公里更换。不过根据不同的驾驶习惯和使用条件，刹车片的磨损情况也不同，同一款车，有的车3、4万公里就需要更换刹车片，有的车因为行驶路况比较顺畅而且驾驶员技术较好，十几万都不用更换的也很常见。

原厂的刹车片是原厂生产的，本车型刹车盘适配专用型刹车片品牌。

4S店报价是700含工时费，但是买别的知名品牌刹车片大概是300-400元左右，但不能到4S安装，要是购买杂牌的刹车片，售价大概是在200多到300元左右。推荐使用博世，菲罗多等大品牌刹车片。

刹车片（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众速腾刹车片采用什么材质

太平洋汽车网奥迪车刹车片是陶瓷材质的，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

很多品牌都是不一样的，奥迪Q5所使用的前刹车片品牌是菲罗多，后刹车片的品牌是格雷弗。很多配件不一样要使用原厂的品牌，只要质量和性能有保障就可以的。奥迪是一款豪华汽车，是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的品牌，一直以技术高、质量好、创新能力强而闻名。

奥迪A5是奥迪旗下的一款中型豪华SUV，同级的竞争车型是宝马X3以及奔驰GLC。奥迪Q5性能非常强，并且是运动型轿车和也越野型SUV的完美结合，还有着旅行车一般灵活多变的车身空间，搭载上动感的车身还有最新的LED日间行车灯，让奥迪Q5成为众多消费者心中的梦想之车。奥迪q5有着强大的发动机以及quattro全时四驱驱动系统，操控飞船顺堂，结合上奥迪的驾驶模式选项以及8速tiptronic变速器，在任何路况下都能轻松行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

刹车片材料有哪些

太平洋汽车网大众速腾刹车片采用的材质是陶瓷，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低。

速腾原装刹车片材质是陶瓷，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

杰德原厂刹车片是博世牌子的，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零部件，更换刹车片最好是用原厂的好。大众速腾原厂刹车片使用菲罗多（前）FDB1641-D和后（FDB1636-D）型号。

杰德原厂刹车片是什么牌子的，杰德原厂刹车片是博世牌子的，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零部件，更换刹车片最好是是用原厂的好。

刹车效果的好坏一般基本都是刹车片起决定性作用，正常行驶状况下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不但要检查还剩的厚度，还是要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是并不是相似，回位是并不是自如等，发觉不正常状况必须立即处理。

检查厚度方法，一个新的刹车片厚度绝大多数在1.5cm左右，随着用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。那么车辆汽车车主就要多检查了，随时预备更换了。

倘若刹车片踩上去感到很吃力，往往需要把刹车踩得更近才能到了以往的制动效果，或采取紧急刹车时会清楚感觉踏板位置低，那么就有可能是刹车片大多数已经丧失摩擦力了，车辆汽车车主应尽快更换刹车片。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

什么材质的刹车片比较好啊？

刹车片材料有哪些

刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使汽车减速或停下。那么刹车片材料有哪些呢？

1.汽车刹车片材料有很多，具体有：脂基刹车材料；粉末冶金刹车材料；碳碳复合刹车材料；陶瓷基刹车材料等。

2.石棉型刹车片，最早用于刹车片上，起到提高强度的作用。因其价格低廉及一定的耐高温能力，被广泛应用。但石棉材料已被医学界证实是致癌物质，现在已经禁止使用。

3.高端陶瓷刹车片，真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于以上配方刹车片，当然价格也是比较贵的。

4.半金属型刹车片，从外观上看，它有细细的纤维和微粒，能很方便地与石棉型、NAO型区分开来。与传统的刹车材料相比，它主要采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料。

5.但是，由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。

骊威车的刹车片是什么材质

以下几种材质的刹车片都比较好。

1、石棉。石棉是离合器衬垫中最早使用的材料，因为它具有优良的耐热性能和摩擦性能，但是因为石棉具有致癌性，存在健康隐患，所以刹车片材料的发展不再使用石棉材料。

2、非金属材料。通常指由纤维素、烧结玻璃和芳族聚氨酯组成的复合材料，对于刹车片材料，非金属并没有很好的市场，虽然非金属材料不会在转子上产生划痕，但是往往会产生大量的灰尘，寿命和强度都有待提高。

3、半金属材料。由各种烧结金属和合成材料混合组成，作为衬套使用时寿命很长，在高温条件下（>200℃），具有优异的耐磨损性能，并且抗褪色能力要比非金属材料好，但是对转子的磨损会比较严重，而且半金属材料的制动能力要差一些。

4、全金属。通常包含黑色金属和有色金属，无机和有机纤维，大量含碳和硫化物的润滑剂等全金属制成的衬套所用的材料主要是钢有钢，具有高的摩擦系数（0.38~0.50），制动性能优越。全金属的衬套寿命更长，但是对转子的磨损也比较严重，同时会产生很大的噪音。

5、有机材料。现在使用的有机衬里大多是将纤维或纤维素之类的材料复合到有机树脂中，加入各种润滑剂和改性剂从而提高刹车片复合有机材料的性能，有机材料刹车片的摩擦系数较高（0.33~0.40），在较低的温度下（<200℃），具有优良的耐磨损性能。

6、芳纶。芳纶的耐热性能比上面提到的有机衬里耐热性能更好，短纤维粘接在一起所得的尼龙材料摩擦性能也很好。虽然芳纶的强度很高，但是对环境很敏感，少量的油脂就会降低芳纶衬套的寿命。

7、烧结铁。将粉末状的金属材料倒入磨具中在高温高压下熔融所得。很多种金属都可以烧结作为离合器衬片，但是铁是最常见的。烧结的铁盘最大的优点是兼具抗打滑能力和优异的摩擦系数，从而使其成为一种非常理想的刹车片材料，但是铁质量较重，而且抗磨损性能也不好。

8、碳材料。碳材料是近些年研发的新型材料，是离合器衬套最新发展的一种技术。碳衬套质量轻，强度高而且耐热性能优异-可承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂可以增强碳材料的摩擦性能，从而具有良好的应用前景。

汉兰达刹车片是什么材质的

太平洋汽车网骊威车的刹车片是陶瓷材质的，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

骊威原厂刹车片是陶瓷材质的，该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

由PCauto可得知，全系采用的是前通风盘刹，后鼓刹的刹车系统。

骊威沿用了Tiida的日产和雷诺共同开发的全新“HR16DE”发动机，这款全新的直列4缸CVTC引擎，在关键的汽缸盖、汽缸体、活塞等主体部件全部采用铝合金材质，可以提高引擎的坚固性及耐用性。同时采用了多项改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，如低磨损的真圆内径加工技术、DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（CoufinuesValveTimingControl）技术等，从而令HRl6DE具有充沛的扭矩和功率输出作为最新车型。骊威采用了最新的触媒催化器，使排放达到了欧4标准，高于骐达/颐达的欧3标准。为此最大功率稍微下调了3KW，为77KW/5200rpm，峰值扭矩也微降一点，为150Nm/4400rpm。

这台发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的，但它的优点是扭矩曲线很漂亮，2500转时已能输出峰值扭矩的90%。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去，2、3千转时已有一道韧力拉着车子加速，如果刻意将转速拉高到4000转以上，更会出现又一个小高潮，在4000~6000转之间发动机声势强劲，给人力量澎湃的感觉。即使是自动变速版本，从起步开始也有比较轻快的油门反应，持续深踩着油门一直加速到160km/h（3挡6000转）也没有迟缓乏力感，声音还十分雄壮。

骊威采用的是与Tiida相同的变速箱，包括每个挡位的齿比设定，共分为4前速自动和5前速手动两种。我们试驾的是一款自动挡位车型。自动变速没有什么特别的功能，日常驾驶中升档动作相当畅顺，不过因3、4挡落差有点大，从4挡巡航时强制降到3挡，会有轻微的顿挫感。降挡加速时，随着发动机转速瞬间升高一千多转，声音的增大也会令乘客更容易察觉驾驶者脚下的动作。温柔驾驶时畅顺舒服，急加速时声音稍大，是自动挡骊威的总体驾驶感受，以整体完善性来说，这个自动变速版本还是很值得推荐的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网汉兰达刹车片是陶瓷材质的，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

汉兰达的制动系统是汽车安全性能的重要组成部分之一。应经常检查所有装置，以确保制动系统的正常运行和安全驾驶。日常检查中应注意以下几点：

1.正常行驶情况下，每5000公里检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查蹄片的磨损情况；

2.更换鞋子后，一定要踩几次刹车，消除鞋子与刹车盘之间的间隙，导致第一脚不刹车，容易发生事故；

3.更换制动蹄后，需要磨合200km才能达到最佳制动效果。新换的鞋子必须小心驾驶。汉兰达自检汽车刹车片的三个小技巧！

1.看厚度。新刹车片的厚度在1.5cm左右，当刹车片的厚度只有原来的1/3左右（0.5cm左右）时，就要更换了。

2.听声音，用"轻轻刹车。搓铁”此时，必须立即更换制动片。因为刹车片两侧的限位标记已经直接摩擦到刹车盘，证明刹车片已经超限。

3.感受力量。刹车片变薄会影响刹车效果。踩刹车踏板，感觉效果明显减弱，刹车变软，或者有点停不下来。检查刹车片是否需要更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）