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奥迪A6L价格大降价_奥迪a6l降价幅度

tamoadmin 2024-06-26 人已围观

简介1.2020款奥迪A6L东莞大幅降价,最高优惠达10.46万元2.2021款奥迪A6L价格“跳水”,确定不考虑一下吗?奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都是同级别、同档次的豪华C级车,如果要在这3款车型中挑选出一款性价比最高的车型,奥迪A6L敢说自己是第二,没人敢说自己是第一,它的优惠力度一直很大,这么说吧,50万你能买到宝马530Li和奔驰E300L的高配车型,同样也能买到奥迪A6L 55 TFSI

1.2020款奥迪A6L东莞大幅降价,最高优惠达10.46万元

2.2021款奥迪A6L价格“跳水”,确定不考虑一下吗?

奥迪A6L价格大降价_奥迪a6l降价幅度

奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都是同级别、同档次的豪华C级车,如果要在这3款车型中挑选出一款性价比最高的车型,奥迪A6L敢说自己是第二,没人敢说自己是第一,它的优惠力度一直很大,这么说吧,50万你能买到宝马530Li和奔驰E300L的高配车型,同样也能买到奥迪A6L 55 TFSI quattro车型,看似都是各自的高配车型,其实在动力配置方面存在很大的差异,5E都是2.0T发动机,而6是3.0T V6发动机,六缸机的成本要比四缸机高很多。

对于奥迪A6L,我很熟悉,我自己本身就是奥迪车主,无论是上一代A6L,还是现款A6L,都开过很多次,该车扎实的底盘质感和出色的操控性很容易给人留下深刻印象。我个人的观点是:奥迪A6L是56E中操控质感最好的一个,没有之一。可能你会觉得宝马5系更加运动,实际上,宝马5系在操控性方面是一代不如一代,相反的,它的舒适度是一代强过一代,最直观的感受就是,宝马5系的底盘调校越来越“软”,在舒适度方面提升很大,可是在操控性方面着实“拉胯”,软趴趴的底盘提不起丝毫驾驶的欲望,不过它的方向盘转向手感不错,有种黏连性。至于奔驰E级,底盘要比5系硬一些,不过它的隔音效果很一般,尤其是冷车启动的时候,发动机传出的噪音有种粗糙的颗粒感,实在有悖于奔驰“宁静致远”的意境。

奥迪A6L的底盘又要比E级更硬一些,不过它的“硬”并不是生硬,这么说吧,在能保持运动感的同时,又能兼具一定的舒适度,很有德系车的那种“高级感”。MLB平台打造的车型的动态体验,绝非MQB平台打造的车型可以比拟。我身边有个朋友,他原先开的是凯美瑞,后来换成了帕萨特,我问他,这两款车有什么区别?他说:我一直觉得凯美瑞很好开,可是开惯了帕萨特,我觉得凯美瑞在动态体验方面就是一“垃圾”。再后来,他后换了奥迪A6L,我又问了他同样的问题,他又给我同样的答案,只不过这次换成了帕萨特和奥迪A6L。所以说,不要用MQB平台打造的车型和MLB平台打造的车型相比较。

就我个人的使用体验来说,奥迪A6L的缺点也很明显。冷启动时,发动机有很明显的抖动感,就是发动机左右抖动的时候,你能感觉到,不过发动机温度上来后,抖动感就微乎其微了。

第二,它的车机系统不好用,特别是无线CarPlay,总是莫名断开,我用CarPlay导航的时候,导着导着,就断线了,也不用管它,一会又自动连接了,一路上就是在断开和连接中不断“徘徊”,使用体验极差。我还遇到过中控屏幕黑屏,重启下就好了,它的车机系统给我的感觉就是很不稳定。

第三,储物空间不充足,尤其是前排地台,放手机都找不到地方,人家奥迪Q5L都在挡杆前方掏了个洞,A6L则没有,只好把手机放在中控扶手的储物格内,取放手机都不方便,这个设计特别不人性化。

第四,后排座椅靠背直,很难找到一个舒适的坐姿,它的后排座椅的乘坐体验要比5E差一些。

第五,我也不知道这是优点,还是缺点,反正我个人不太喜欢它的方向盘转向手感,电子味很浓,尽管指向性不错,可是缺乏那种人车交流的感觉。至于后排地台隆起高的问题,在56E上谁也不用“以五十步笑百步”,这“三兄弟”都存在这个问题,更适合把它们当成一辆“大4座”C级车来使用。

最后就是大家关注的降幅了,我们从南京经销商处了解到,奥迪A6L最高优惠11.82万元,不过却是3.0T车型,2.0T车型最高优惠8.50万元,算是近期优惠力度较大的一次了。最高降幅超11万,奥迪A6L“价格大跳水”:我糊了,你们随意!

本文来自易车号作者老林说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

2020款奥迪A6L东莞大幅降价,最高优惠达10.46万元

奥迪官方宣布,A6L40e-tron插电式混合动力车型官方指导价下调8.5万元,以提升对抗宝马530Le的竞争力。

奥迪A6L40e-tron插电混动版搭载14.1kWh电池组,可实现50km的纯电续航,135km/h的电动模式速度,公共充电桩为车充满电需要2.3小时,家用供电需要8.5小时。其中,2.0TFSI汽油发动机最大功率155kW(211PS),最大扭矩350n·m;;电机最大功率为91kW(124PS),最大扭矩为220N·m,两者共同工作时,汽车综合最大输出功率为180kW(245PS)/500N·m,传动部分将匹配8速自动变速箱。奥迪A6Le-tron0-100km/h加速时间为8.4s(混动状态),最高时速为210km/h,而新车综合油耗仅为2.2L/100km。舒适性配置方面,有四个温度区的自动空调节,前后加热通风座椅,全景天窗,支持CarPlay的MMI系统,前排带记忆功能的电动座椅,后排控制系统,后排座椅按摩等。

百万购车补贴

2021款奥迪A6L价格“跳水”,确定不考虑一下吗?

日前,编辑从东莞本地经销商处获悉,目前2020款奥迪A6L全系车型有大幅让利优惠,较厂商指导价降低了7.38-10.46万元。其中,2020款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型/致雅型优惠幅度最高,达10.46万元。

需要特别指出的是,优惠购车有三项前置条件,分别为:店内上牌、店内上保险和店内贷款。

和新款A4L一样,2020款奥迪A6L也是在今年4月上市的。12款车型,售价区间为40.98-65.38万元。相较2019款车型,新款奥迪A6L主要在配置方面进行了调整,外观、内饰维持了2019款车型的设计。

外观方面,A6L整体风格与A8L、A7类似,标志性的六边形进气格栅尺寸更大、前包围的线条也更加锋利,整体视觉效果要年轻了不少。同时,和宝马5系、奔驰E级等竞品车型一样,A6L也推出了偏向商务造型的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装以满足不同消费者的需求。

内饰方面,奥迪最新的三屏设计给人的感官冲击非常明显,12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果,中控台上的10.1+8.6英寸触摸屏,无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔。

配置方面的主要变化为:45TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI?quattro旗舰致雅型和旗舰动感型标配真皮包覆仪表盘;45TFSI?quattro尊享致雅型、55TFSI?quattro尊享致雅型和55TFSI?quattro旗舰致雅型新增了副司机座椅老板键;45TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈;40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型、45TFSI?quattro臻选动感型新增了米莱诺真皮座椅。

动力方面,新车与2019款车型保持一致,其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米;55TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统均匹配7速双离合变速箱。

来源:汽车之家

行情调查/文章撰写:车邦

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L定位中大型家轿车,自推出以来也得到了大批消费者的青睐,近日,笔者在探店的时候拍到了2021款的车型,该车是在今年9月份上市的,售价为41.98--65.38万元,据了解,现在购车是有一定优惠的。

2021款奥迪A6L作为一款中期的改款车型,外观改变是非常小的,进气格栅进行了加大处理,填充的横向饰条呈现出较强的层次,大灯内部配备了日间行车灯的存在,是非常犀利的。

侧面腰线勾勒的十分顺畅,双五幅式轮毂的表现相当简洁,车窗上侧镶嵌的饰条增加一定的美观性,大溜背式的设计更加时尚。

尾部表现具有较强的层次,大灯内部勾勒的线条更加细致,底部镶嵌的字母标识具有较强的辨识性,后保险杠区域线条的勾勒是非常有层次感的,扁平式排气筒的设计更加运动。

空间的整体设计是非常有档次的,三大显示屏的存在提升较强的档次,与银色的饰条相搭配,是非常时尚的,方向盘略带平底式的设计更加稳重,真皮包裹的座椅是非常有质感的。

2021款奥迪A6L动力上搭载的是2.0T/3.0T两款发动机,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱,最大输出功率分别是190马力、224马力和340马力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 奥迪 # A6L # 车型