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1.改装版特斯拉Model 3，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百

在新能源市场里，特斯拉，准确一点说是特斯拉Model?3，无论是实际销量还是市场关注度，都是妥妥的前排选手。故关于Model?3的消息，自然而然也会是市场的重中之重。近日，有媒体注意到，特斯拉的北美官方似乎悄悄上新了Model?3的改款，该车在外观内饰设计以及续航能力上均有一定的升级。话不多说，我们以北美版的Model?3为例，来看看Model?3的改款都有哪些进步。

外观上最大的变化便是将此前的一些镀铬饰条换成了哑光黑的饰条，能注意到的地方有车窗边框饰条、门把手、翼子板装饰件等等，这样的改动倒是挺符合如今消费者审美，并且从这一点上也能看出，特斯拉也有在向一些传统汽车厂商在学习，没有闭门造车。除此以外，外观的整体轮廓并没有什么大的改变，依旧是我们熟悉的它。

内饰部分，整体布局依旧不会有太大的改变，毕竟只是一个小改款车型罢了。能发现扶手箱前方的储物区域采用了分体式的结构，使得空间利用更为合理、人机工程也更佳；无线充电区域进行了优化，加入了挡板以及防滑垫，进一步提升使用体验；有消息称改款Model?3或将会使用双层隔音玻璃，改善其一直被消费者诟病的NVH问题。

至于续航部分，Model?3的多款细分车型在续航能力上均有一定程度提升，这也是纯电动车改款意料之内的事情了。什么时候国产会跟进？目前还不好说。但据悉上海工厂已经具备生产改款Model?3的条件了，想买Model?3的小伙伴记得再等等！

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改装版特斯拉Model 3，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百

电动车一直被不少性能车粉嗤之以鼻，但不得不说，电动车在爆发力上确实有它的优势。近日一辆由Unplugged?Performance打造的特斯拉Model?3在日本筑波赛道跑出了1:04.7的最快单圈成绩，要知道一代神车迈凯伦F1也不过?1:04.6而已，997代保时捷911?GT3还比这台改装Model?3慢0.1秒。

那么，这台创造纪录的Model?3和普通版有什么区别呢？

外观方面，这台Model?3车辆增加了一套宽体套件，整车提升了空气动力学表现，加大的Voltex碳纤尾翼在高速行驶时也能增加车尾的下压力，使在高速稳定性和弯道操控性上提升明显。

底盘和胎圈部分，这台Model?3改装了阻尼可调的绞牙减震器、降低了底盘高度、加装了更硬的防倾杆。圈胎方面，换上了碳陶刹车系统，轻量化20寸锻造铝轮圈，轮胎采用米其林Pilot?Sport?Cup?2高性能轮胎。

动力方面，这台车并没有做过任何改动，依旧维持原厂双电机462马力。

最后值得一提的就是，Model?3?Ascension-R这次筑波赛道是由一位第一次开特斯拉的日本业余车手驾驶，能取得这样的成绩，不得不说电动车在这种多弯的短程赛道上也有很大的潜力，难道燃油车真的是明日黄花了吗？

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导读：不少人都知道特斯拉系列车型，车价昂贵的同时，全系标配无框车门、纯电动系统，部分车型配备四驱系统和自动驾驶模式，而普遍特斯拉车型都是采用白色、黑色、红色以及蓝色的漆面，几乎没有看到过绿色的特斯拉。

近期，在国外一展厅实拍全球首台“曼巴绿”特斯拉Model?3，车标改字母，马力351匹4.5秒破百。

据悉，该款特斯拉Model?3是一辆由一些改装厂商改装而来的，车价43.99万，定位中型车，2019年03余份上市，纯电续航里程为590公里，车长为4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，操控一流。

这款特斯拉搭载的是一台527扭矩的电机，最大功率为258kw，极速可达233时速，原厂加速为4.6秒即可完成，车内还配备电动四驱系统，前后双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，提高车辆的舒适性。

这样一台改装版特斯拉Model?3出现在展厅，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百。原来，这款特斯拉改装了棕色的内饰，采用标志性的前子母车标，车身轮毂改为19寸，全车采用奥迪RS系列车型同款“曼巴绿”的漆面，非常骚气。

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