广西汽车四轮定位仪_广西汽车四轮定位仪生产厂家

1.广西交通高级技师学校

2.汽车维修怎么样？这个专业好就业吗？

3.百年经典，07年的大众甲壳虫依然可以卖4万，正宗美女一手车？

4.阿波罗四轮定位仪怎么样

5.货车电工电喷在啥地方学好？

南宁职业技术学院机电工程学院拥有国家级电工电子实训基地和自治区级数控技术实训基地，是目前广西高校最先进的校内实训基地，建成了4个集“教学、培训、科研和生产”为一体的实训车间，总资产达4000多万元，含有西班牙名牌产品Danobat公司生产的数控车床和车削加工中心，Kondia公司生产的加工中心和数控铣床，ONA公司生产的数控电火花机和线切割机，TSD公司生产的多种汽车培训系统，RAV公司生产的四轮定位仪，以及德国FESTO公司生产的柔性制造系统和自动化过程控制系统等国外先进设备，拥有国际领先的CAD/CAM正版软件。学院积极探索产学结合的教育教学新模式，先后与富士康科技集团、柳州奋达有限责任公司、广缘汽车、中石油等知名企业合作建立SMT生产基地、数控加工中心、汽车4S店（在建）等校内生产实训基地，并在区内外建立有稳定的校外实习基地。

上面这些是2006年以前就建成的事了。

广西交通高级技师学校

简单的设备 升降机一台8000~15000元不等，电脑检测仪器15000元。维修工具一套。3000元左右 空气压缩机一台5000~7000元 千斤顶等。。3000元 这些东西牌子 地方价钱都不一样你自己去当地看看。 10万元就可以开了

BL502轮胎拆胎机兼拆胎、装胎、充气于一体。大约3000块。

举升机 二柱9000元左右。四柱13000左右。

小型空气压缩机 1500左右 二手的6、7百块也能买到。

平衡机国产的一般在3000-5000,但进口机型都要在一万以上。

四轮定位仪价格就贵了点要4万左右

综合的汽车故障诊断电脑用X431 7000块左右。

还有

1 弹簧拆装机（压式） 螺旋

2 废油抽取机(接油)

3洗车机

4 发动机吊机 2T

5快速充电机 30A

6工具小车 三层

7一套SATA工具

8 气路系统（自制）买高压气管

9表组（机油，汽缸，真空，万用表，正时灯）

10 风炮

钣金油漆设备

11 外形修复机

12 二氧化碳焊机

13 大梁校正架

14 烤漆房标准型7*4*2.8

15 喷枪

16 抛光机

检测设备

17半自动冷媒加注回收机

18手钻

19测量工具（塞尺，量缸表，游标卡尺，千分尺，扭力扳手）

具体设备有：

汽车维修怎么样？这个专业好就业吗？

广西交通技师学院 广西交通高级技工学校 学校创建于19年，是一所为社会和交通运输业行业培养各类初、中、高技能人才的综合性全日制学校，是广西唯一一所交通类国家级重点技工学校。隶属于广西壮族自治区交通厅和自治区道路运输管理局，为全民所有制事业单位。学校前身为广西南宁汽车运输技工学校，2002年3月经国家劳动和社会保障部及自治区编委批准更名为广西交通高级技工学校。2005年4月经劳动和社会保障厅批准在广西交通高级技工学校的基础上成立广西交通技师学院。校园占地148.3亩，总建筑面积7万多平方米，固定资产总额4000万元，在校生5000多人。设立有汽车维修工、汽车驾驶员国家职业技能鉴定所，是交通部指定广西唯一交通行业特有工种技能鉴定站，是广西汽车维修技师、高级技师培训考试基地，是南宁市汽车摩托车维修协会常务理事单位。 学校教学设备、设施完善，拥有4052平方米的教学综合楼、11000平方米的实训场地、 1600平方米的图书馆，11000平方米的学生公寓、8000平方米汽车驾驶教练场、300米跑道田径运动场，图书馆藏书达5万册、报刊杂志13184册。学校拥有宝马、丰田、大众、通用、现代、雪铁龙、比亚迪等各系列实习轿车40多辆，拥有桑塔纳、皮卡大货车各类教练车60辆。配备有设备齐全的计算机房、电工电子实验室、物流实验室、多媒体教室及电化教学网络；汽车维修实习配备有电喷发动机实验台、四轮定位仪、车身校正仪、电脑烤漆房、故障测读仪、废气分析仪、电器万能试验台等先进的汽车检测与维修仪器设备4000台(套)；近两年来，学校每年投入了500多万元购买更新汽车维修实习教学设备，学校现有教学专用设备总值超过2000万元，确保学校汽车维修的教学内容与市场同步。 学校师资力量雄厚，现有教职工256人，其中高级讲师（高级实习指导教师）29人，高级技师31人；讲师（一级实习指导教师）49人，技师30人；理论教师中大学本科学历或中级职称以上的占教师总数的95%以上；实习指导教师中具有中级职称和技师职务占教师总数的49%以上。　　学校以技工教育为主，现开设有现代汽车检测与维修技术（预备技师、高级工大专学历，中级、高级工中技学历）、现代汽车电气维修技术（预备技师、高级工大专学历，中级、高级工中技学历）、汽车驾驶与维修、汽车装饰与车身修复技术、焊接技术、电子电工技术应用、汽车评估与保险、物流管理、计算机应用与汽车商务、市场营销与会计电算化、高速公路服务与电算化、汽车客运与旅游、汽车站务管理、电脑财会等19个专业，其中汽车驾驶与维修、现代汽车电气维修技术列为广西壮族自治区劳动和社会保障厅重点建设专业，学校所开设的各专业能满足不同层次人员的就学需求。 学校设有“广西壮族自治区职业技能鉴定所”、“南宁市运升机动车驾驶培训学校”,是广西壮族自治区汽车驾驶员、汽车维修工技师培训定点单位。同时开展汽车营运驾驶员、汽车驾驶教练员和汽车修理与驾驶、电工、汽车钣金工、喷漆工、焊工、汽车站客运服务员、汽车货运站务员、汽车运输调度员、公路收费及监控员、汽车维修检验员、电子商务师等工种的中、高级工、技师和高级技师的培训及鉴定，至今已培训、鉴定社会人员近5万人。 学校实行“理实一体化”教学，重视学生动手能力的培养。学校与区内外各大运输公司及企业合作，开辟了供学生生产实习的校外汽车维修实习基地60多个。学校培养的毕业生专业基础扎实，操作能力较强，深受用人单位的欢迎，毕业生就业推荐率113%，就业率达%以上。近年来，学校先后获得“全国技工学校学生职业生涯规划设计演讲比赛优秀组织奖”、“自治区职业教育先进单位”、“自治区职业技术教育先进集体”、“广西优秀技能人才培育突出贡献奖”、“自治区技工学校优秀教学组织奖”、“广西汽车维修钣金涂漆技能竞赛优胜单位奖”、“第二届广西技工院校技能大赛汽车修理工中级组团体总分第一名”、“第二届广西技工院校技能大赛汽车修理工高级组团体总分第一名”、“自治区创文明行业先进单位”、“自治区文明单位”、“南宁市文明单位”、“南宁市花园单位”、 “爱国卫生先进单位”、“社会治安综合治理合格单位”、“禁毒先进单位”等荣誉称号。具体请登陆： ://.gxjtjx

打字不易，如满意，望纳。

百年经典，07年的大众甲壳虫依然可以卖4万，正宗美女一手车？

汽修行业非常热门，就业前景非常广阔

首先，汽车维修的市场越来越大。现在，汽车对于很多家庭来讲，已经不是什么奢侈品了，所以汽车的保有量会越来越大。

其次，在越来越大的保有量的前提下，随着汽车使用年限的提高，以后每年可能需要维修的汽车的数量也会越来越大。

最后，汽车维修对维修技师的要求比较高，是需要经验积累的，可替代性不强，可以说是越来越吃香。

所以，汽车维修行业的前景和就业机会都非常好。

阿波罗四轮定位仪怎么样

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享。这款车可以说是非常经典了，总共生产了八十一年，历经三代设计，虽然在去年停产了，但是它的还在继续。

这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物。虽然预算不多但热情不减，各种条件筛选之后，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫。

看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的，美女一手车，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好，诚心买的话价格还可以再商量。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪”。前车主肯定是性能和速度的爱好者，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行，到大虫我这里就行不通了。

话不多说，进入正题。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版，2007年7月出厂，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁，卖家报价4.3万。

首先可以确定的是外观贴膜，原厂是没有这样的涂装的。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损。

前挡风玻璃生产日期为2007年6月，在车辆出厂周期范围内，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。不过上面有个小坑，应该是路上石子砸的，后期要注意观察使用。

由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的。

打开前机盖，机舱布局清晰明了，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps，最大扭矩172牛米，匹配4挡自动变速箱。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话，颜值才是最重要的，动力够用就行。

从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色，贴膜改成了粉色。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹，而且边缘胶条有后打胶痕迹。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换，机盖更换意味着前部有过碰撞事故，下面就要细致的排查前部的损伤情况了。

左前翼子板梁有轻形，看的我心里一紧，这点变形虽然算不上严重，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了。前面肯定有故事。

老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺，明显后换的。

上图是两前大灯的生产日期，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份，一个箭头代表月份。左前大灯生产日期是2010年12月，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过，我们可以推断出，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年。

前部水箱框架、水箱、冷凝器均有过拆卸，这都是左前事故的杀伤范围。目前不知道纵梁有没有伤到，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了。

发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常。发动机拆解维修的可能性不大，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免。

打开车门，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄。内饰设计也比较简洁朴素，不如MINI内饰那般乖巧可爱。

车门饰板重新包皮，手艺不怎么样，皮子不是那么板正，窄条没有拉平拉直。

仪表台刮腻子翻新，侧面的标签被撕掉了。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了。

座椅铺装了全包围脚垫，主驾驶座椅塌陷起褶，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了，这车真的只跑了十万公里？

装了全包围脚垫拆，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索，没有生锈和泥沙污渍，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。

主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换，稍稍欣慰了一些。

测试了内饰功能，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启，如果出去自驾游的话，这就让**姐心情不美丽了！

接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓，因为很多东西只有从下面才能看到。首先四轮悬架没有托底损坏，减震无漏油。

发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换，曲轴后油封有些渗油，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了。

左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米，难怪没有把发动机拆下来，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复，根据国家颁布GBT30323-2013标准，这已经构成五级事故车了。

最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳，动力偏肉，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手。其他方面悬架偏硬，方向盘有点儿向左跑偏，后期需要做动平衡和四轮定位。

路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况。

车辆外观检测：外观贴改色膜，工艺较差，前保险杠剐蹭，机盖、左前翼子板漆面数值低，前挡风玻璃瑕疵；

发动机舱检测：左前大灯更换，气门室盖渗油，水箱框架，水箱、冷凝器更换，左前翼子板梁轻形，机油脏建议更换；

车辆内饰检测：内饰拆卸翻新，座椅拆卸铺装全包脚垫，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；

车辆路试检测：方向向左跑偏；

车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换，发动机变速箱连接处轻微渗油，刹车片传感器线断裂。

跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色。

阿志说：既然是事故车就不能买了，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许。

大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧，只要愿意花时间，总能找到的！

阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了，不过避免了女朋友开事故车，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万，十二年之后行情还有4万多，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型。不过从车况来看，今天这辆甲壳理的价位应该在4万以下。

最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像，让不懂车的人傻傻分不清楚，特别是在高速上，如不仔细看车尾的刹车灯，稍不注意会以为它是在倒着开。如果车速比较慢，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

货车电工电喷在啥地方学好？

我们修理厂买的是7100，很不错，性价比高。他们的定位仪是国内独家用CMOS技术的,据说还有双角度垫片提示功能，我们是修理厂，用的少，买的时候没考虑拥有这个功能的型号。其他的，你咨询下厂家吧

广西交通技师学院 广西交通高级技工学校 学校创建于19年，是一所为社会和交通运输业行业培养各类初、中、高技能人才的综合性全日制学校，是广西唯一一所交通类国家级重点技工学校。隶属于广西壮族自治区交通厅和自治区道路运输管理局，为全民所有制事业单位。学校前身为广西南宁汽车运输技工学校，2002年3月经国家劳动和社会保障部及自治区编委批准更名为广西交通高级技工学校。2005年4月经劳动和社会保障厅批准在广西交通高级技工学校的基础上成立广西交通技师学院。校园占地148.3亩，总建筑面积7万多平方米，固定资产总额4000万元，在校生5000多人。设立有汽车维修工、汽车驾驶员国家职业技能鉴定所，是交通部指定广西唯一交通行业特有工种技能鉴定站，是广西汽车维修技师、高级技师培训考试基地，是南宁市汽车摩托车维修协会常务理事单位。 学校教学设备、设施完善，拥有4052平方米的教学综合楼、11000平方米的实训场地、 1600平方米的图书馆，11000平方米的学生公寓、8000平方米汽车驾驶教练场、300米跑道田径运动场，图书馆藏书达5万册、报刊杂志13184册。学校拥有宝马、丰田、大众、通用、现代、雪铁龙、比亚迪等各系列实习轿车40多辆，拥有桑塔纳、皮卡大货车各类教练车60辆。配备有设备齐全的计算机房、电工电子实验室、物流实验室、多媒体教室及电化教学网络；汽车维修实习配备有电喷发动机实验台、四轮定位仪、车身校正仪、电脑烤漆房、故障测读仪、废气分析仪、电器万能试验台等先进的汽车检测与维修仪器设备4000台(套)；近两年来，学校每年投入了500多万元购买更新汽车维修实习教学设备，学校现有教学专用设备总值超过2000万元，确保学校汽车维修的教学内容与市场同步。 学校师资力量雄厚，现有教职工256人，其中高级讲师（高级实习指导教师）29人，高级技师31人；讲师（一级实习指导教师）49人，技师30人；理论教师中大学本科学历或中级职称以上的占教师总数的95%以上；实习指导教师中具有中级职称和技师职务占教师总数的49%以上。　　学校以技工教育为主，现开设有现代汽车检测与维修技术（预备技师、高级工大专学历，中级、高级工中技学历）、现代汽车电气维修技术（预备技师、高级工大专学历，中级、高级工中技学历）、汽车驾驶与维修、汽车装饰与车身修复技术、焊接技术、电子电工技术应用、汽车评估与保险、物流管理、计算机应用与汽车商务、市场营销与会计电算化、高速公路服务与电算化、汽车客运与旅游、汽车站务管理、电脑财会等19个专业，其中汽车驾驶与维修、现代汽车电气维修技术列为广西壮族自治区劳动和社会保障厅重点建设专业，学校所开设的各专业能满足不同层次人员的就学需求。 学校设有“广西壮族自治区职业技能鉴定所”、“南宁市运升机动车驾驶培训学校”,是广西壮族自治区汽车驾驶员、汽车维修工技师培训定点单位。同时开展汽车营运驾驶员、汽车驾驶教练员和汽车修理与驾驶、电工、汽车钣金工、喷漆工、焊工、汽车站客运服务员、汽车货运站务员、汽车运输调度员、公路收费及监控员、汽车维修检验员、电子商务师等工种的中、高级工、技师和高级技师的培训及鉴定，至今已培训、鉴定社会人员近5万人。 学校实行“理实一体化”教学，重视学生动手能力的培养。学校与区内外各大运输公司及企业合作，开辟了供学生生产实习的校外汽车维修实习基地60多个。学校培养的毕业生专业基础扎实，操作能力较强，深受用人单位的欢迎，毕业生就业推荐率113%，就业率达%以上。近年来，学校先后获得“全国技工学校学生职业生涯规划设计演讲比赛优秀组织奖”、“自治区职业教育先进单位”、“自治区职业技术教育先进集体”、“广西优秀技能人才培育突出贡献奖”、“自治区技工学校优秀教学组织奖”、“广西汽车维修钣金涂漆技能竞赛优胜单位奖”、“第二届广西技工院校技能大赛汽车修理工中级组团体总分第一名”、“第二届广西技工院校技能大赛汽车修理工高级组团体总分第一名”、“自治区创文明行业先进单位”、“自治区文明单位”、“南宁市文明单位”、“南宁市花园单位”、 “爱国卫生先进单位”、“社会治安综合治理合格单位”、“禁毒先进单位”等荣誉称号。具体请登陆：