比亚迪口罩索赔-2020年比亚迪口罩

1.汽车不好卖 比亚迪靠口罩挣钱？

2.是“尽己所能”还是“有勇无谋”？车企到底能不能做口罩

3.企业70亿口罩订单告吹近跌停，这是哪家企业？

4.比亚迪生产口罩的固定成本有哪些

5.除了造车，比亚迪还生产口罩？藏得可真深

汽车不好卖 比亚迪靠口罩挣钱？

4月28日晚，比亚迪发布2020年第一季度财报显示，一季度营业收入约196.79亿，同比去年减少35.06%；一季度归属于上市公司股东净利润约1.13亿，同比减少84.98%。

值得关注的是，比亚迪一季度扣除非经常性损益的净利润为-4.717亿，即亏损了4亿多。财报显示，一季度比亚迪获得汽车相关的补助为5.33亿元。也就是说，如果没有汽车补贴，比亚迪一季度为亏损状态。

然而，在一季度财报中，比亚迪预计今年上半年其净利润将达到14.5亿元。业绩变动原因除各板块业务好转外，还有一条“口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献”。

“口罩业务是匹黑马”一位投资者表示。因为，比亚迪电子同样在4月28日晚间发布财报显示，一季度盈利6.57亿元，同比增长69.44%。预计上半年盈利同比增长2.8倍（去年同期盈利5.75亿元）。

即二季度比亚迪电子盈利将不低于15.28亿。去年全年比亚迪净利润为16亿，今年上半年其利润将超去年全年利润的36%。对此投资者表示“口罩业务功不可没”。

确实，注册地为香港的比亚迪电子，旗下附属公司比亚迪精密制造有限公司的BYD牌型号DG3101的KN95口罩，在4月初获得美国FDA认可。

此外，4月初美国加利福尼亚州花费近10亿美元（约70亿元），从比亚迪一家美国子公司每月购2亿个口罩，持续到6月底。并且，加利福尼亚州已经向比亚迪子公司支付4.95亿美元的第一笔货款。同时，比亚迪与日本软银集团合作生产口罩，从5月起每月向日本供应3亿只口罩。

目前，比亚迪拥有300条口罩产线，日产量已达2000万只，同时还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产，成为当之无愧的“全球最大的口罩生产商”。

除中国外，全球疫情仍未明显好转，作为全球最大口罩生产商的比亚迪，不仅随着中国医疗队援助各国，在获得美国相关机构认证后，开始出口赚“外快”。

与此同时，4月26日比亚迪宣布正式开通直销渠道，在比亚迪电子商城向消费者销售自产的口罩。

“没补贴的话，新能源车企都死了比亚迪也会活下去。”一位投资者表示。显然，对于上半年较好的财务预期，口罩业务为集团带来的收益不可小觑。

但也有投资者表示“近期利好，未来堪忧。口罩业务不能长期持续，主营业务并未好转。”

确实，如果没有汽车相关的5亿多补贴，一季度比亚迪净利润仍亏。今年1-3月比亚迪汽车累计销量6.13万辆，同比下降47.9%，销量接近腰斩。其中新能源汽车销量2.22万辆，同比下降69.67%，新能源汽车销量减少约2/3。对于新能源汽车引领者的比亚迪而言，这样的数据确实很难给企业带来盈利。

此外，比亚迪4月21日晚公布的2019年财报显示，去年实现营业收入1277亿元，同比下降1.78%；净利润16亿元，同比下降41.93%。去年新车销量为46.14万辆，同比下滑11.39%，其中新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。

从数据来看，疫情影响下，今年一季度的汽车业务对比去年惨不忍睹。尽管比亚迪表示今年二季度各业务板块市场占有率将提升，新能源汽车成本进一步降低等，但汽车业务仍为比亚迪最大业务板块。

去年，比亚迪汽车及相关产品营业额占比仅为49%，而2018年该业务占比为59%。手机部件及组装服务去年占比为43%，比前年的34%提高了9个百分点。此外，二次充电电池及光伏业务也从前年的7%提高到8%。

与之形成对应的是，去年比亚迪汽车及其相关业务营收为632.66亿元，同比下降16.76%；手机部件及组装业务收入533.8亿元，同比增长26.40%，二次充电电池及光伏业务2019年收入105.06亿元，同比增长17.38%。

尽管汽车业务占比下降，但仍是集团第一大业务。相比其它业务板块，是唯一营业收入下滑的板块。

今年一季度，特斯拉累计销量达到1.86万辆，同比暴增73%。而比亚迪一季度新能源汽车销量2.22万辆，同比下降69.67%。尽管比亚迪销量仍高于特斯拉，但一个暴增，一个大幅下滑，两者的差距正在缩小。

疫情让口罩医疗物资成为抢手货，比亚迪的口罩也获得国际大订单，并且开始向消费者出售。口罩收益或许给受疫情冲击的比亚迪弥补了一定的经济损失，但仍难形成长久稳定的利润来源。如何提升汽车业务的竞争力，抵御特斯拉等品牌的竞争，才是比亚迪的当务之急。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是“尽己所能”还是“有勇无谋”？车企到底能不能做口罩

一切起源于我昨天看的一个叫《东方众神暴打华尔街韭菜》，在UP主讲著名跨界企业重庆啤酒，跨行生产疫苗骗人的时候，飘过一行弹幕：比亚迪还做口罩呢……

这我就忍不住要跟这位网友对线三百回合了，比亚迪做口罩和重庆啤酒做疫苗那是一个事儿吗？重庆啤酒做疫苗那是骗投资者和股民，比亚迪做口罩那是为了应对疫情，做贡献啊。随后我一看，还真有很多人质疑车企咋就能做口罩！

经过统计，我发现网友主要质疑这几个问题，给大家一一分析下：

一、生产组装一堆钢铁的车企，怎么造的口罩？

提问者是我们编辑濮老师的朋友，他的疑问代表了绝大多数网友的想法：汽车生产线怎么造口罩？

先针对这位朋友的问题解释一下，车企的“生产线”还真的不能直接造口罩，那么到底怎么造的口罩呢？

首先，如果想造口罩，你需要以下材料和设备：

1、原材料：无纺布、熔喷布等，上游的原材料是聚丙烯。

2、口罩自动化产线及操作熟练的员工。

3、无菌车间。

我们一个一个聊：

首先是原材料，下图是常见的医用口罩，主要由三层无纺布组成。内层是普通无纺布；外层是做了防水处理的无纺布，主要用于隔绝患者喷出的液体；中间的过滤层用的是经过驻极处理的聚丙烯熔喷无纺布。

无纺布是怎么来的呢？需要把上游原材料聚丙烯颗粒拉丝，反复堆砌后就形成了无纺布。

而“拉丝”的工艺，叫喷熔，这种法生产的无纺布，纤维的随机和隔层交叉排列，形成了比较复杂的结构，配合后续的驻极处理，颗粒物才会被挡住。

那么车企的无纺布乃至聚丙烯是哪来的呢？第一个声称要造口罩的车企，上汽通用五菱的原材料，是自家隔音棉的供应商广西德福特集团给的。

为什么是隔音棉？因为隔音棉主要是由聚丙烯及聚酯纤维材料构成,?通过特殊的喷熔丝技术把将聚丙烯纤维的直径控制在?2?mm,并且缠绕在直径为?25?mm?的聚酯纤维上。

所以聚丙烯+喷熔，正好把口罩和隔音棉联系在了一起，使上汽通用五菱和广西德福特集团有了生产口罩的第一个资本。

那么比亚迪的原材料是哪来的呢？据知情人士所说，比亚迪是自己就是自己的供应商。

另外，聚丙烯是石油工业的产物，中石油、中石化等企业有大量储备，并且贴心地把无纺布给你织好了。

第二个是口罩生产线，可以购买或者改造。目前我们知道的消息是，上汽通用五菱的生产线是联合供应商，在柳州乃至广西、国家的大力支持下，飞速改造的。官话是这么说的：

“将广西德福特集团原有的?2000?平方米无尘生产车间改建为?12?条口罩生产线，到月底日产量大概能达到?170?万个。”

而比亚迪，本身就有第九事业部，能够生产医疗器械。

如果购买的话，也不是非常贵，只要保证物流通畅，购买生产线也可以。

其中广汽非常硬核，自建生产线。

至于员工，广西德福特集团已经加紧招聘，而广汽准备自力更生，派出工程师去口罩生产商处，参加为期?15?天的学习。

第三是最关键的部分——无尘车间。

无尘车间可谓是最难建设或者购买的产品，但车企在这方面有天然优势：涂装车间就是标准的无尘车间。

口罩生产本身技术含量偏低，拥有生产汽车能力的车企，在材料、设备齐全的情况下，生产口罩理论上不是难事。

总结一下，车企可以自备或从供应商处获取原材料，生产线也可以改造或购买，无尘车间本来就有，在的帮助及企业自身的努力下，转型生产口罩的确能做到。

二、随随便便就能生产口罩？

材料设备车间都能备齐，那么车企就能热火朝天地赶罩然后发往社会了？当然不是，就和新能源车企要拿“准生证”一样（即发改委和工信部批准的“双资质”）；口罩虽小，也需要自己的“准生证”——医疗器械生产许可证。

国内的医疗器械，分为I，II，III类，口罩、防护服等医疗防护类用品，属于二类医疗器械，生产此类用品的企业，需要进行医疗器械生产企业许可。除了企业，这些产品也需要一对一进行医疗器械注册，注册后会获得一个注册号。

那么上汽通用五菱的“准生证”是怎么拿到的呢？他们得到了广西自治区党委及的大力支持，国家开发银行提供?5000?万，项目审批认证等方面一路保驾护航。

比亚迪更厉害，负责生产口罩的第九事业部，本来就具有医疗器械生产资格。

总结一下，车企作为各地的纳税大户和龙头企业，如果有心参与口罩生产，资质方面多半会大开绿灯，快速审批。

三、去年全国日产1200万，你怎么敢日产?500?万？

我发现有虎扑老哥质疑：去年全国日产?1200?万，你怎么敢日产?500?万？

先来看看口罩生产线的产能：前几天工信部官微@工信微报，转发了一段央视访中国医药集团董事长刘敬桢的，其称，中国生产口罩的速度已经很快了，仅需?0.5?秒/只。

另外，之前国内日产?1200?万只，是因为需求就那么一点，最上游的化工企业按照每年的固定需求生产聚丙烯纤维，中间的无纺布企业按需订购；口罩生产企业自然也是不可能预测到此次疫情，提前囤无纺布放在库房里。

遇到次此疫情爆发，据工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌曾于?2?月?2?日介绍，中国口罩产能约为每天?2000?万只，当时产能恢复率?60%?以上，而这时比亚迪、上汽通用五菱等“转型”企业还没加入。

四、这些口罩都哪去了？我们普通人能买到吗？

据悉，上汽通用五菱生产的第一批口罩将交于上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途，后续会生产医用口罩。

比亚迪生产的首批口罩和消毒液将定向捐赠给公交车、出租车、网约车司机及志愿者等特定人群，后续将向市场平价供应。网上也流传出比亚迪口罩起订量为?1?万只，并且只接受公对公转账，但随后比亚迪称，此为不实消息。

根据目前情况，下线的第一批口罩很可能会像五菱一样，调配或优先供给一线。

五、为什么我现在还买不到口罩？

那么为什么口罩产能那么大，我还买不到口罩？主要是以下几个原因：

1.?原材料企业、口罩生产商不可能提前预测此次疫情，并没有大量囤货。

2.?疫情发生正好是过年期间，工人回家，物流停运，再加上疫情初期各地盲目封路，导致人手不足，原材料运输受限。

3.?偏偏国内号称“无纺布之都”的城市正好在湖北仙桃。

4.?最重要的是，医用口罩需要经过环氧乙烷消毒，然后需要静置?7-15?天。

据@工信微报介绍，医用口罩用环氧乙烷灭菌，灭菌后，口罩上会有环氧乙烷残留，不但刺激呼吸道，还有致癌物。必须通过解析方式，使残留的环氧乙烷释放，达到安全含量标准，经检测合格后，才能出厂上市。

也就是说，如从?1?月?25?日大年初一，各大企业就召回员工赶工，也要到?2?月?10?号左右才静置完毕，加上物流时间和优先供应一线等情况，的确难以到普通人手上。

■?邦点评

说实话，我们汽车媒体人在疫情期间，除了生产些内容让宅在家里的大家不那么无聊外，实在是做不了什么。因此，我也很乐意解答大家这次对“车企到底能不能做口罩”的质疑，能替民族良心企业发声，解答朋友们的疑惑，也算我们为这次疫情尽一份微不足道的力吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

企业70亿口罩订单告吹近跌停，这是哪家企业？

金发科技的股价在上周三创了历史新高，而今天的股价大幅低开，甚至一度跌停，主要原因是由于今年以来股价涨幅大，大多数投资者有较高的变现需求，另外影响金发科技股价的，还有昨晚发布的一则公告。金发科技在此公告中表示，子公司广东金发科技有限公司在5月16日时收到了为期三个月的美国某公司高达9.75亿美元的KN95口罩订单，但是之后一直没有收到买方支付的40%的前期款项，因此该合同订单实际上已经终止了。

根据最新汇率计算来看，9.75亿美元差不多是人民币将近70亿元，而之前金发科技还表示过，如果这项合同能够顺利履行，预计产生的净利润将会占公司全年净利润的50％以上。但实际上，这已经不是美方公司在口罩订单上第一次做这种言而无信的事情了。今年4月份时，美国加州和比亚迪公司签署了一份价值超过10亿美元的大订单，而且在此后2个月内向比亚迪公司购3亿个N95口罩，单价是3.3美元，除了N95口罩，还会再购1亿个医用外科口罩，单价是0.55美元，并将预付4.95亿美元的订单金额。比亚迪公司在一个月前提交的N95口罩的NIOSH认证没有能够通过书面认证，因此比亚迪不得不退回加州支付的2.47亿美元预付款项。早在9.75亿美元合同之前，金发科技的牛股走势已经非常好了，而在公告发出之后，还在首个交易日直接涨停，令人惊讶的是，金发科技在不到三个月的时间内股价上涨了近60%。这次金发科技被美国公司放鸽子，因为交易对象十分神秘，而且没有支付任何预付款，从而引来了许多中小投资者的怀疑，他们认为是公司管理层在操控股价。

比亚迪生产口罩的固定成本有哪些

比亚迪自制的口罩机成本估计也就一两百万左右。

罩这比生意横竖不亏的，深圳市和湖南省的政策都出台了，对企业口罩机的购置费进行财政补贴，而比亚迪自制的口罩机成本估计也就一两百万左右，满产的话，设备投资个把月基本就回收了，相对于主要设备的折旧计提完毕了，接下来算人工费，一台口罩机两个操作员，三班倒就是6个人，劳动力雇佣成本一个月10万元，相对于每天生产12~14万个口罩基本可以忽略不计了，基本上就剩原材料购买费用了。后期口罩机折旧完毕后，基本上毛利就等于净利了。

如果按照微博半官方渠道透露出来的产能规划，比亚迪口罩的日产量要达到5000万每天的话，一个月产能15亿，在接下来的8个月里能生产120亿个口罩。产能真是爆炸了。这就是比亚迪的制造业实力！

除了造车，比亚迪还生产口罩？藏得可真深

的爆发犹如一场没有硝烟的战争，每个人都必须要严阵以待。口罩、手套、消毒液等个人防护装备皆是我们的防守工具。2月8日，世界卫生组织总干事谭徳赛在日内瓦媒体通报会上指出：“世界正面临口罩和手套等个人防护物品的长期短缺，目前的需求量是正常水平的100倍。”

在全球紧缺防护用品的当下，资金捐赠已经无法持续性地转化为物资支持了，大幅度提高防护用品的产能方乃当务之急。这个时候，我们能够看到很多企业纷纷跨界援产口罩、防护服、消毒液等用品。

我国最大的医卫用材料供应商中国石化响应国家号召，投身口罩生产领域。此前，它曾于2月6日通过官方微博向社会发出“我有熔喷布，谁有口罩机？”的征集。

同日，富士康也发布消息称其首次导入口罩生产线，目前正在申请相关产品资质认证。若审核成功，富士康的产能在本月底或将达到日产200万只。

三枪内衣早在2月5日就已经向一线防护群体交出了其生产的第一批防护服；水晶家纺在48小时以内将10条被套生产线改为防护服生产线；爹地宝贝暂缓纸尿裤生产，紧急转向口罩生产。

在汽车行业，我们也能看到车企在行动。日前上汽通用五菱在当地部门的支持下，改造生产车间，共设置14条口罩生产线，并与供应商联合生产。其中4条生产线用于生产N95口罩，10条生产线用于生产一般医用防护口罩。据悉，其口罩产能将达到日产170万个以上。

与上汽通用五菱改造生产线不同，比亚迪通过新增经营范围变更投身防护用品生产。

在2月5日，比亚迪工业全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增了“消毒液产品的研发、生产、销售”。

在2月7日，比亚迪精密制造有限公司亦发生经营范围变更，经营范围新增“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”。

在2月8日，比亚迪汽车工业有限公司正式对外宣布援产口罩和消毒液。

目前，比亚迪正在积极筹备审批认证，认证完成后，其口罩生产工作将交由比亚迪电子事业群九部负责，消毒液生产工作将交由比亚迪中央研究院负责。据官方人员表示，在本月底前，其口罩日产量可达500万只，消毒液日产量为5万瓶。

针对日前有消息传出，比亚迪生产的口罩、消毒液等防护品将对外公开销售。对此，比亚迪官方表示量产出货后的物资将主要供应防疫一线，并不会用于对外售卖。

据悉，比亚迪在疫情爆发后先是捐资一千万元用于支持防控新型冠状感染肺炎，紧接着又充分发挥其海外分公司的便利优势，购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，为防疫一线人员、公共交通领域从业者、志愿者等提供帮助与支持。至于此次口罩、消毒液等防护用品的生产行动，将持续至疫情缓解和消除。

这场没有硝烟的战争，让我们看到了许多企业的温度与态度。比如说比亚迪，它虽然不是奋战在一线的防疫人员，但它并没有忘记身为中国企业的社会责任，它的多途径驰援，同样令人感到温暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。