汽车制造原理-汽车制造过程的主要工艺有哪些

1.汽车发动机的工作原理

2.汽车发动机的构造？工作原理？

3.以精益生产原理分析汽车制造企业是如何盈利的

4.简述汽车诞生的历史过程

汽车发动机的工作原理

发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的能量转换机构。那么，它是如何完成这个能量转换过程的呢？也就是说，它是如何将热能转化为机械能的？你对汽车发动机的工作原理了解多少？下面给大家详细介绍一下。

汽车发动机的工作原理

首先，燃烧是关键。

一般来说，汽车发动机使用四冲程:进气、压缩、燃烧和排气。完成这四个过程后，发动机完成一个循环。

活塞，通过活塞杆与曲轴连接，过程如下:

1.活塞从顶部开始，进气门打开，活塞向下移动，油气混合物被吸入。

2.活塞移动到顶部来压缩油气混合物，使爆炸更加强烈。

3.当活塞到达顶部时，火花塞发出火花点燃油气混合物，爆炸使活塞再次向下运动。4.当活塞到达底部时，排气阀打开，活塞向上移动，废气通过排气管排出气缸。

注:内燃机的最终运动是旋转，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为旋转，从而驱动汽车轮胎。

二.气缸数

发动机的核心部件是气缸，活塞在气缸内往复运动。上面描述的是单个气缸的运动过程，但在实际应用中，发动机有多个气缸(四缸、六缸和八缸是常见的)。我们通常按照气缸的排列方式对发动机进行分类:直列、V型或水平对置(当然现在也有大众集团的W型，实际上是由两个V型组成)。

不同的排列方式使发动机在平顺性、制造成本、外观上各有优劣，并配备在相应的汽车上。

三.排水量

混合气在燃烧室中压缩燃烧，活塞往复运动，可以看到燃烧室容积的变化。最大值和最小值之间的差值是排量，以升(L)或毫升(CC)为单位。汽车的排量一般在1.5L到4.0L之间，每个气缸的排量为0.5L，四个气缸的排量为2.0L，如果有六个气缸呈V字形排列，则为V63.0一般来说，排量表示发动机功率的大小。

因此，可以通过增加气缸数量或增加每个气缸的燃烧室容积来获得更多的动力。

四.发动机的其他部件

控制凸轮轴进气门和排气门的开启和关闭。

火花塞发出的火花点燃空气燃料混合物，引起爆炸。火花必须在正确的时间释放。

阀门的进气阀和排气阀在适当的时候分别打开，吸入油气混合物，排出尾气。在压缩和燃烧过程中，这两个阀门关闭，以确保燃烧室的密封。

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汽车发动机的构造？工作原理？

汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。

之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。

发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时，带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧，曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。

以精益生产原理分析汽车制造企业是如何盈利的

精益生产的最终目标就是7个零.7个零中最主要的就是0浪费。说白了精益生产的原理就是从根本上消除浪费，降低生产成本。成本降低了 利润空间自然就大了，你用消除浪费所创造出的利润去做市场营销，如价格比拼之类的提升销量，自然盈利空间就大了。在汽车制造业中，把精益生产的理念运用到生产一线，能够提高生产速度（手段为区域定置、制作价值流图、标准作业组合票等，主要减少的是人员的浪费、动做浪费和搬运浪费）。TPM自主设备保全的理念可以使设备保持正常运转，减少因设备损坏导致的等待浪费。还有很多很多，这是一个健全的体系。精益生产本身就脱身于丰田企业的汽车制造线，对汽车生产企业十分使用，你要了解更多可以购买书看看。总之精益生产为的就是减少浪费，浪费少了成本就变低了，成本低了自然就赢利了。你要是生产单位需要，可以聘请专业的培训公司来进行帮助布置现场和培训。

简述汽车诞生的历史过程

喷气式

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。

汽油

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

电力

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后

开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-

Contente之名登场亮相，轰动一时。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。

1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。

1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。

1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。

1803年，法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

1860年，法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862年，法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

1867年，德国工程师尼考罗斯·奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。1876年，尼考罗斯·奥托制造出第一台四部冲程内燃机制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦内燃机。

1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车，因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车，而不是蒸汽机。

1886年，曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后德国人尼考罗斯·奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

1886年1月29日，卡尔·奔驰取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。 1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯获得奔驰的许可，开始生产商用汽车。