小鹏p7售价降价最新消息-小鹏p7售价正式公布

1.降价狂飙的3月，别让25万的起步价阻碍小鹏P7i走向爆款

2.小鹏汽车P7新款落地价多少？

3.小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市

4.小鹏P7鹏翼版售价公布！补贴后售价36.69-40.99万元

5.小鹏汽车P7纯电动落地价多少钱？

降价狂飙的3月，别让25万的起步价阻碍小鹏P7i走向爆款

小鹏对销量很着急，所以在P7i几乎没有充分预热的前提下就直接把车型价格发布了。只是，小鹏P7i这次的定价在KOL与网友之间有着极大分歧——KOL们觉得P7i诚意不小，而网友们普遍认为这次还是贵了。

先来看价格。小鹏P7i 后驱Pro版24.99万元，后驱Max版26.99万元，四驱Max版28.99万元，四驱鹏翼版33.99万元。

这次小鹏缩减SKU的意图很明显，后驱两款，四驱一款，鹏翼门一款。同时后驱车型续航都是702km，四驱车型续航都是610km，

配置上就分为Pro和Max两款，标配了20 个扬声器的音响系统、电吸门、 Nappa 真皮座椅和座椅通/加热，并且还会免费升级丹拿音响。区别则是Pro提供高速NOA，而Max是城市NOA级别，也就是XNGP。

而我，也觉得贵了，尽管贵得不算多。

如果按照当前的竞争环境看，小鹏P7i大概贵了两万元。换句话说，在降价狂飙的3月，贵了8%的价格，贵就是原罪！

为什么说小鹏P7i贵了两万？

倒不是因为像很多人说的“小鹏P7i造型变化不大、换汤不换药，所以现在定价贵了”，这一点我并不认同，市场对小鹏P7造型的认可度之前已经被证明，作为中期改款车型小修小补就足够了，没必要大动干戈。

说贵的原因，是我们要理解小鹏的对手是谁、市场标杆是多少钱。显然两个问题的答案都指向一款车——22.99万元的特斯拉Model 3。

都卖运动造型、主打智能科技，特斯拉Model 3即便再是“毛胚房”，但特斯拉的品牌力还是摆在那里。而且Model 3低上两万元的实际价格优势，对于就想买一辆电动车的消费者来说，这是无法忽略的价差。

何况在消费者看来，小鹏现在处于品牌劣势，同等产品那必须是以低于标杆车型的价格去竞争才行，自然低于22.99万就更合适些。你要说小鹏P7i 702 Pro的配置高，多了Nappa真皮和丹拿音响、电吸门这些，但姑且把这些配置与特斯拉的品牌力优势相抵，那小鹏P7i也要定出和特斯拉Model 3相同的价格才能争一争。

但是现在这些配置加上了，小鹏P7i却实实在在贵了两万元。并且这些配置是小鹏的消费者们必须要的吗？显然不是，能便宜现金那才是王道。

深究起来，小鹏这次对P7i的定价最大的问题是：小鹏没有去理解自己之前为什么成功，而后又应该怎样通向成功。

简单来说，小鹏P7最早的成功吃的是Model 3的红利——比Model 3更本地化的智能体验、造型尺寸比Model 3更有优势，以及更高性价比、更多的配置。总结一下就是，小鹏P7颜值高，然后对比Model 3性价比更好，另外是智能座舱不错。至于XPilot和操控性能这些，对于小鹏P7的用户而言，不那么重要。

那到现在，小鹏P7i首先应该坚持的还是这类“性价比”策略。当然也不是说完全是廉价、堆配置的竞争，而是能够体现出自己在“智能体验”上的性价比。

比如小鹏去堆8155芯片、Nappa真皮、丹拿音响、电吸门这些，对于2023年的消费者来说已经不“敏感”了，毕竟去看智己、看极氪、看岚图也都有，不管便不便宜，至少消费者不觉得很新奇了。所以这次P7i把这些配置标配以后，消费者其实并不认为你就可以贵两万，从而产品的性价比就自然降低了。

那么小鹏P7i应该怎么做，才能提供市场稀缺的性价比呢？

最直接的做法，就是把XNGP作为702版本的标配，突出长续航与智能科技的强关联。

对手没有的，自己标配，那就是极致的卖点。XNGP作为小鹏真正的底牌，也是和蔚来、理想、甚至特斯拉这样的一线新势力最本质的差别，小鹏标配XNGP，把城市NOA功能卷起来才是对的，至少建立了自己的护城河。

其实只要小鹏开始卷城市NOA标配，对于蔚来和理想来说一定会跟进，但是因为技术差距有一两年左右，所以小鹏标配XNGP是一个很好的策略。

这时候，Pro和Max配置的差距，其实应该是把Pro版的舒适配置—— Nappa、20个喇叭的丹拿音响、电吸门这些都直接砍掉，简单够用就行，功能价值放到XNGP上面。同时价格放到23.99万元就行。

而XPilot这种高速NOA应该直接投放给小电池版本，配置上直接沿用Pro、甚至更低配的即可，命名为Air。这款产品定价可以在21.99万元这个价位，既保持了和Model 3的性价比优势，也留存了低端用户。并且最好现在就要发售，而不要想着是后手，毕竟只要减少对手的订单就有可能变成自己的订单。

因此，我个人建议小鹏最好再调整一下自己的定价策略：

第一、在产品上以续航划分两个系列，类似于iPhone 14和14Pro。然后针对高低两个续航去匹配辅助驾驶系统，高续航匹配XNGP，低续航配Xpilot，就类似于iPhone 14只有两个摄像头，而14Pro版本就有三个。

这也更符合消费心理：长续航才有XNGP的意义，短续航都是追求性价比了，谁还买自动驾驶呢？

第二、配置上则是Air给到最低配，哪怕用仿皮座椅这些都行；Pro版本砍掉Nappa真皮座椅和丹拿音响、电吸门这些炫耀性配置；Max则是配置拉满+四驱。

所以最后的价格应该是：

Air版本21.99万元，续航580公里左右，XPilot、乞丐配置；

Pro版本23.99万元，续航702公里带XNGP，两万元选装包提供Nappa和电吸门；

Max版本则是续航600公里级别、四驱、CDC可变阻尼悬挂、XNGP，并提供丹拿音响和19英寸轮毂这些配置，定价贵点都无所谓了。

至于6000元的丹拿音响，贴牌的东西能砍就砍了吧。

文｜JackieLXX

图｜网络

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小鹏汽车P7新款落地价多少？

相比于十几万的车，二三十万的车往往拥有着更好的品质。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72021款480E，然后再为大家算一算它的落地价。

小鹏汽车P72021款480E搭载一套纯电动动力系统，配备了后置电动机，电动机总扭矩390牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备60.2kWh电池组，工信部纯电续航里程480kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.45h，慢充模式下5h充满，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速为6.7s。

功能配置方面，小鹏汽车P7配备了主动刹车/主动安全系统、并线辅助、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、上坡辅助、负离子发生器等十七项舒适便利配置。

价格方面，我们以小鹏汽车P72021款480E为例来计算一下，这款车型的官方指导价为239900元，目前湖州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在250220元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要71970元才可落地，月供为5230元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市

摘取每日重要新闻，

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编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君

小鹏P7正式上市，售价22.99-34.99万元

今日，小鹏汽车通过超过70家主流平台联合线上直播的方式，举行以“如7而智”为主题的发布会。发布会上，小鹏汽车董事长?CEO何小鹏先生宣布其旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元，同时，所有购买了智尊版的用户，小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。新车将自2020年6月底启动交付。

针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。

英菲尼迪：裁员及撤出中国消息不实，不会和东风日产合并

有媒体报道称，英菲尼迪正在华进行大幅裁员，员工从300人裁至170人，未来还可能进一步裁员，裁员幅度超过50%。同时，四个大区事业部，东区、西区、南区、北区全部裁撤；关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。

英菲尼迪官方回应称：“上述消息不准确，其实是新上任的领导做出的一些调整。英菲尼迪不会退出中国市场。”

上述英菲尼迪高管也表示，“这完全是不实报道，3个城市的区域办公室正常运转，我们完全没有关闭的计划，上海办公室下个月还会有新的办公室重新装修开业。网上传言的裁员是为节省成本，但我们是瘦身下来跑得更快，将更多资源放到有效地方投入。英菲尼迪撤出中国这种说法很儿戏。”

国家将出台首个自动驾驶公路技术规范

4月26日，交通部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。

《意见稿》称，考虑到高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构更平整、道路线型更平顺，相比其它等级的公路，更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，并且高速公路和一级公路的安全设施和管理设施更加完备、更易于升级改造，以及自动驾驶的发展阶段、技术经济性等方面的因素，当前阶段，宜首先从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。

高德打车与AutoX上线自动驾驶网约车，上海市民今日起免费体验

今日，聚合打车平台高德打车宣布接入AutoX自动驾驶车辆，在上海启动自动驾驶网约车体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，收到报名成功通知后，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市政府指定范围内免费乘坐。体验期结束后，该项目将对公众开放。

AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、等地，保持了零事故率记录。

郑州：新购买郑州本地产乘用车可补贴5000元

近日，为促进汽车消费，郑州市乘用车生产企业积极参与郑州市“时尚绿城·乐享郑州”促消费活动，让利促销助推新车销售。消费者购买郑州本地产乘用车新车(包含新能源汽车、皮卡)，每辆可以获得5000元消费券返还。

购车活动将于4月28日上午10点开始，5月31日结束。购车者需拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业(机构)，均可参加。

目前，郑州有一定数量的汽车生产企业，基本能够满足一般消费者的购车需求，像郑州日产在产皮卡锐骐6、纳瓦拉等车型；东风日产在郑州生产SUV奇骏和途达；东风启辰在郑州工厂提供启辰D60、启辰T60、启辰D60EV、启辰T60EV等车型；郑州海马也有海马E3、海马8S等车型；上汽郑州工厂则生产名爵和荣威品牌车型等等。

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小鹏P7鹏翼版售价公布！补贴后售价36.69-40.99万元

2020车展正式拉开帷幕，小鹏P7的全新车型也得以正式亮相，此次新车共发布两款车型，分别为四驱高性能及后驱超长续航两个版本，综合补贴后售价36.69-40.99万元。

此次新车最大的亮点便是配备了“剪刀门”设计，在进一步增强其性能轿跑的属性外，还被赋予了更多好玩又特别的功能，采用电吸合的电动剪刀门，并拥有七种开启方式，可车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启等，说是在的在实用性上倒是格外方便。

设计方面，小鹏P7鹏翼版采用了更具辨识度的超闪绿颜色漆面，此外该车还拥有天辰灰、曜日红等颜色可以选择。综合来看，当车门关闭之后，该车与普通版本的小鹏P7几乎没有任何区别。所以选择它这款车型的一定是更加年轻的用户。配置方面，新车在内饰上没有明显变化，继续采用双联屏设计并依旧搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP?Store生态体系，互联能力则得到显著提升。并且全新小鹏P7将搭载NGP高速自动导航驾驶系统，使科技化尽可能的展现出来。

最后便是动力方面，新车与四驱高性能版与后驱超续航版车型的动力配置一致，?其中四驱版车型NEDC续航为562km，后驱超长续航版本车型NEDC续航工况为670km。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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小鹏汽车P7纯电动落地价多少钱？

小鹏汽车P72020款是一款小鹏汽车旗下的中型车，其官方指导价为219900元-409900元。我们以小鹏汽车P72020款586N为例，其官方指导价为249900元，据了解目前贵阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9136元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是260486元。

小鹏汽车P7前脸呈现出运动的设计风格，同时封闭式中网饰以镀铬饰物，为整车提升了一定的档次。

来到车内，小鹏汽车P72020款586N内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。此外，这款车还采用银色金属饰条修饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，这款车标配了车载空气净化器、车联网、360度全景影像等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，小鹏汽车P7配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为196kw，总扭矩为390牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为586km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，并采用了后置后驱的驱动形式。

总的来说，小鹏汽车P7的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）