长安汽车是军工国企吗?_长安汽车是军工企业吗

1.同样是军工背景，东风和长安相比差在哪？

面对疫情，，全国人民聚力同心。据说长安汽车集团捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。长安汽车集团期望为打赢这场攻坚战“疫”贡献绵薄之力，履行企业公民责任担当。长安汽车，军工企业，品质很可靠，我的爱车是2014款，也开了好多年了，除了日常的正常保养外，很少因为自身的状况而进厂翻修。?作为长安SUV家族中的顶梁柱，CS75从车辆本身看，这款紧凑级SUV产品无论从实用性还是性价比上都有不错的表现，因此很容易赢得消费者的认同。当然也包括我，我对它相当的满意。

全新设计理念，整车前脸大气稳重、前大灯造型棱角分明

轴距2700mm，离地间隙158mm，极具竞争性，同级别其它车系很难与之抗衡

尾部布局紧凑，双色保险杠让车型的越野味道更浓一些，LED尾灯加分不少，尾灯组合看起来也非常漂亮

外后视镜集成有转向灯，在右侧的后视镜上还装载有盲区监测摄像头

整个前脸有着路虎极光的味道。车辆没有悬挂长安的LOGO，而是效仿路虎使用了字幕拼写，非常个性

侧面线条看上去非常的敦实富有肌肉感，车身侧面线条修长

“CHANGAN”的字样嵌在银色装饰板上，中网采用横条式设计，再搭配粗狂的前包围，非常具有视觉冲击力

外观设计时尚精致，后排空间也宽敞

行驶在高架路段上，车流量较少的情况下，开启定速巡航功能很是省心省力

为什么选择CS75，就是看中它的视野开阔，运动型的方向盘操控性非常好

CS75也是长安自主研发的蓝鲸发动机，全国十佳发动机之一?

驾驶多年，操控灵活，指向精准，指哪儿打哪儿，调教的底盘，很好用

车身线条硬朗，造型霸气，尺寸在同级别中处于领先地位

弧形车顶和尾部的扰流板为车型添加了不少运动气息

双五幅轮毂造型简单粗狂，主打城市驾驶及舒适性，越野性能也不错

后溜背的车顶造型设计，运动气息十足

外观设计的非常时尚，辨识度也极高，众车之中，属它最为耀眼

电动助力转向表现的尽职尽责，低速轻柔，高速沉稳，且方向盘中央的旷量很小

安全配置到位，基本没有什么晃动，性能卓越

车尾层次分明，饱满精致，设计简洁，视觉效果很清新的感觉

万众同心，共克时艰，作为“长安人”，祝早日战胜疫情。祖国长安，共同砥砺前行！

同样是军工背景，东风和长安相比差在哪？

长安汽车作为我国自主品牌当中的老资历车企，长安汽车的母公司是中国兵装集团，从军工企业转型成民用车的生产企业，是一个妥妥的中央企业，目前可以说在近一些年来的发展是大家还是有目共睹的，从一个以商务车为发展基础的车企转变为拥有乘用车、商用车等四个品牌的企业，经过一段时间的沉淀，市场表现还是非常出色的，可以说在这其中长安的努力是大家能够所看到的。在经过了2012年-2014年的整体销量一路走高，2015年-至今的平稳表现，长安汽车的整体水平处于一个什么样的状态呢，下边我来给大家分析一下。

新款CS55

首先要说它的就是长安汽车的整体技术水平。大家都知道，自主品牌与合资品牌最大的差距并不是价格与配置，而是在于发动机、变速器、底盘调校、安全车身等方面的技术研究成果。从这个方面来看长安汽车的技术积累相对于一般的自主品牌来讲还是比较优厚的，旗下的研究中心遍布意大利、英国、日本等主要的汽车发达地区，也通过在世界各地设立研究中心，招募世界各地的汽车专业人才，让长安汽车无论是在外形设计还是在动力系统、安全性能以及整体调校上边都有了都有了长足的进步，世界各地的研究中心都有着各自明确的分工，可以说每个部门有每个部门明确的任务，分工是相当的明确，例如意大利研究中心主要是以汽车造型为主，英国研究中心主要以发动机技术为主，日本研究中心主攻的就是内饰设计，美国研发中心主要是底盘调校匹配。

新款CS75PLUS

有了研发能力的基础作为保障，研发成果从目前的效果来看也是相对比较不错。 发动机方面，长安汽车最近推出了自己的蓝鲸系列发动机，当然之前的蓝鲸动力2.0T也属于蓝鲸的范畴。在结合世界先进技术的基础上，推出的新的蓝鲸动力模块化平台，推出的1.4T和1.5T发动机动力表现是相当的迅速，可以说在起步方面以及后续的动力输出上针对国内的发动机都有非常明显的优势，总体来讲长安汽车的发动机在目前的国内汽车市场还是非常领先的。

再来说说变速箱 ，长安汽车目前有自己的变速器研发能力，从长安汽车发布的蓝鲸动力平台就可以看出，有一款7速的双离合变速器，虽然不是长安的原创，也是在一些大牌变速箱企业格特拉克的支持下，通过自主研发所获得的。长安汽车还作为爱信的战略合作伙伴，在爱信6AT变速箱方面享有优先配送的权利，也就是说这方面优势是有充分的前提保障的，对于国内大部分车企来说这样的先天优势是很难取得的，目前在售的一些车型就是装备的爱信的6AT变速器，在这方面长安汽车的自动挡车型有着得天独厚的优势，属于国内自动挡变速箱当中的比较领先的这么一家。

下面说下底盘调校，长安汽车的底盘调校主要由美国设计中心所承担，在售的车型中，以CS55为例，这款车的底盘的支撑力以及舒适性有一个比较好的均衡，可以说整体的表现在自主品牌的阵营中属于顶尖的水平，甚至有超越部分合资品牌车型的能力。底盘的调校比较符合国内大多数车主对于底盘的综合使用需求。从几个大的方面来看，长安汽车在自主品牌当中的综合能力属于比较强的一家，也符合它一线自主品牌的一个定位。

然后是它的车型定位水平。近几年自主品牌受到各个咨询公司的蛊惑纷纷推出自己的高端系列，想让品牌向上，提升产品的溢价，比如说长城推出了魏派，吉利推出了领克，而作为自主品牌当中老资历的长安，并没有急于推出全新的品牌，估计高端品牌也是酝酿了一段时间，鉴于目前汽车市场的不景气，主要重心放在了车型上的探索上，力图挽回外观设计上的短板，长安汽车整体的产品力还是相对比较不错的，属于稳扎稳打但是没有太跟形式的这么一种车企。

以上是我的个人看法，有其他意见，欢迎大家留言评论。

同样是军工背景，东风和长安相比差在哪，对于目前来说，已经有越来越多的人买车的时候去看车品牌是什么样的，有时候是为了了解市场口碑，有时候是为了了解车品牌的背景。如果一个汽车品牌有一定的军事背景，很大概率就能被消费者认可。

今天，边肖将告诉你，五个有军事背景的汽车品牌都被隐藏了。第一个是长安汽车。长安汽车历史非常悠久。其前身是李鸿章创办的，恰好是洋务运动时期。原来是一个兵工厂，专门在上海松江生产洋枪，最后成为长安汽车。从这个角度来说，长安汽车确实有军事背景。第二个是东风汽车。事实上，从东风生产的汽车中我们可以看出，这家公司有着深厚的军事背景。比如东风勇士，明明是军车，后来变成了民用车。东风汽车生产的第一批汽车只能供军队使用，在战争中发挥了很大作用。后来，为了扩大业务，东风汽车开始转型为民用车。第三家是长河汽车。这家汽车公司现在不出名，但在八九十年代还是很出名的。但是，尽管有军事背景，命运却是曲折的。首先，昌河汽车被长安收购，但2013年被BAIC收购。有军事背景的汽车企业依然处境悲惨。第四个是BAIC。事实上，BAIC是中国第二家汽车公司，第一家是一汽。

当时BAIC只是一汽的一个小配件厂，但是发展的越来越好，所以和一汽分开了。第五辆是猎豹车。这家汽车公司可能跟军方背景只有一点点优势。属于长风集团，以前专门生产武器，所以跟猎豹车也有一些军事背景。以上五款有军事背景的车，分别是长安、北汽、东风，都有些名气，这个名气在国内也很大程度上依赖于合资车。既然他们有军事背景，就表现出应有的实力，不要隐瞒，所以网友也在发声:表现一次！让大家看清楚。