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手相一术，英文是palm,由来已久。其源有西洋、印度和中国三支，源远而流长，终成今日博杂大观。相，有先天与后天之分，又有形态与气色之异。手，蕴涵两仪三才之道，囊括太极五行之秘。故其大也，天地都在一掌之中；其小也，五脏六腑均历历在“手”。

（一）三大纹路：

（1）十字纹 在手掌上由两条‘短短的纹路’交叉而成，其吉凶意义根据所在的手掌部位而有所不同。

（2）星纹 在手掌上由三条或三条以上‘短短的纹路’交叉而成，吉凶意义也是根据出现在手掌上的部位而各有不同。

（3）岛纹 出现在手掌的‘五大线纹’上，通常具有不好的意义，吉凶影响看所在的线而定。

（二）八大丘：

(1)金丘 指‘拇指根部’隆起、环绕大拇指的部位，代表健康与活力。

(2)木星丘 指‘食指根部’隆起的部位，代表积极程度、上进心等。

(3)土星丘 指‘中指根部’隆起的部位，代表思考与诚信方面。

(4)太阳丘 指‘无名指根部’隆起的部位，代表财富、才能与名声等。

(5)水星丘 指‘小指根部’隆起的部位，代表创意、机智方面。

(6)月丘 指手腕上‘金星丘’对面隆起的部位，代表浪漫、神秘性质等。

(7)第一火星丘 位于‘金星丘’与‘木丘’之间的部位，代表勇气、积极等。

(8)第二火星丘 位于‘水星丘’与‘月丘’之间的部位，代表冷静、自制力。

（三）五大线纹：

(1)生命线 又叫做‘地纹’。从食指下方沿着‘金星丘’，环绕大拇指的线，影响的是健康与生命力的强弱。

(2)智慧线 又叫做‘人纹’。从大拇指和食指中间出发，往‘月丘’延伸的线，影响的是个性、思路方面。

(3)感情线 又叫做‘天纹’。从小指的下方朝食指的方向延伸的线，影响的是爱情的品质与态度等方面。

(4)命运线 又叫做‘事业线’。从手腕附近朝中指上升的线，影响的是一生运势与事业方面。

(5)婚姻线 又叫做‘结婚线’。出现在小指根部和感情线中间地带的短线，影响的是爱情恋爱方面、结婚时间等。

人相学主要分为面相及手相学两种，面相学著重于个人之际遇、性格及才能的表现，手相学则重于研究人的感情、思维及潜能，有意或无意地隐藏于内心的忧虑、恐惧、喜悦、感受等等...，埋藏越深的秘密，越易显露于手上。故透过手相学除可了解个人之福禄外，更可轻易地进入人的内心世界，把隐藏于心内的忧虑、潜能与及所有刻意隐藏或潜在著的秘密也发掘出来。

《相理衡真》之四肢捷径有云：「夫四肢者。谓两手两足是也。故四肢以象四时。若四时不调。则万物难生。四肢不端，则一身困苦。若以手足象木之有枝干也。多节名为不材之木。纹痕象木有理也。杂乱名为不善之纹。」

书中形容人的手足合称为四肢，因手有两只而在上方，所以「手」称为上二肢；脚则生在下方，亦有两只，所以又称为下二肢。而人的四肢也可比喻为春夏秋冬四季，春去秋来是依一定的规律，如果大自然的规律被破坏则万物难以生存。亦即是说人的身躯及四肢的比例皆有规格，如手过大者其人一生便会两手不停地要做，是为操劳。两足较大者，一生会马不停蹄地四处奔跑，是为劳动。若四肢俱大者，一生会手脚皆动，是为辛劳。要*劳力而生财者，其成就必有限。

再者，树的枝干要求粗壮，树皮平滑而枝节小，年轮纹理均匀，其木必挺直而浑圆，是为上等之木，可作栋梁。但如果枝节太多，纹理杂乱，其干身必凹凸不平而有所歪曲，则只能作柴烧的下等木。而人的手足是由骨所组成，相学以骨主阳、主贵，掌管了人的智慧及福禄(包括优闲与辛劳)，骨藏则人贵，骨露则人贱，难有大成，即使是瘦也不可露骨、起节，犯之即使富也不见贵，故手骨要求骨干圆润、均匀，挺直而不可尖露。而骨之外长著肉，肉则主阴、主富，决定了人是贫、是富。要求肉地要厚而富弹性，但肥不可露肉(脂肪)，犯之主夭寿。肉外有筋而被皮肤包著，显现了人脾性之优劣，故皮质要求光滑、柔软，不可有筋、有纹，即是瘦者不可皮粗而筋露，犯之即见辛劳而贫。

相学中的手，其实是指整只手而言，包括由肩膊至手肘，即上臂称为龙骨及手肘至手腕，即小臂名为虎骨的部份合称为手臂；手腕所连者为掌，掌外为指，合称为手掌，手的结构亦是相学家研究的一个主题，而时下所谓的手相学，大部份只集中于研究手掌的部份。

每个行业必有一套既定的法则供初入行者作为办事的依归，手相学亦不例外，「入门诀」便可给予经验不足的手相学家，初步为人论手相的指引。

诀云：「相手之法，先看掌型，次观八卦，掌有厚薄，指有长短，纹有深浅，色有明滞，务得君臣得位，五行得配，八卦有停，宾主相匀，只可主去犟宾，不许宾来犟主。」

手相学家根据手掌骨及手指骨的形状，把手掌分为金、木、水、火、土等五个大类别，称为五行掌，代表著五种才能及倾向。如木型手代表智慧，有该手型者，多崇尚精神思想，故主导著该人处事时多会以理想及成就为主。所以与人论掌先观察掌型，藉以预测将来其路向的走势。

手掌上的八卦，即坎、艮、震、巽、离、坤、兑、乾等八个区份则显现了人的妻、财、子、禄、田宅、父、母等八种福禄。那一区份较薄，那卦所属的福份便较薄；那一区隆起如山丘者，则表示该卦位所属的福禄较重。仔细地将人的福禄分为八个种类，若八卦全部起者，即人生各种福禄也均匀地好，亦即是掌肉丰厚也，加上手背骨隆厚，则称为掌厚，其福禄则更重。亦断定了同是木型手的人，何人为潦倒的学者，何人为受人尊崇，何人为衣食无忧的学术研究者。所以掌的厚薄则将五行掌分为若干个等级。

手相学以手指比喻为龙，手掌则视为虎，手指的长度较长者，其人是长于思想，但手指太短者则重于行动，是为虎吞龙便为不美，而每只手指均代表不同的思想取向，观察每只手指的形态是否配合其掌型，便可断其能否将五行掌的能力发挥。

掌、指的骨、肉及形状一经定型便很难改变，所代表的福禄及才干是天生的，即是天份。凡研究此范畴的学问，被手相学家划分为「掌型学」。

掌型的优劣，等同汽车是出产于平治名厂；亦或是由普通车厂制造，由何厂生产则定了该车的性能及价值。名厂汽车配优秀的驾驶员，自然如虎添翼；若然是普通车厂出品，由善驱车者驾驶，也可发挥其作用，但如何也只能稍为超越该车的极限，绝不能与名厂车相比。掌纹便是代表驾车者，若掌型未见优秀，没先天的天份或福禄，便要依赖优良的掌纹，使自己有后天的学习的能力，可于努力下还有所成，如掌纹也差的话，即连学习的能力也没有，便容易一事无成。

人的心路历程及心理历程，或多或少会影响人的能力及取向，有时是好，有时是坏的影响，这种内心的变化便显现于掌纹了，所以观察其变化便可追溯其日后之际遇，这便是「掌纹学」研究的学问了。

人如何优等，也有时运之高低。色者，则是指气色的色(手掌只有色而没有气)，不是皮肤的色。观察手掌上的色，便可知其现在是否当时得令，及预测其祸福休咎，这便是「气色学」了。

中国素来皆注重中庸平衡之道，若某一方面过犟，则另外多方面则会过弱而未能配合，所以手的指、掌、肉质及纹理皆要配合得宜。以掌型、八卦为主、为君；纹理为副、为臣。掌型、八卦犟者，即使纹理稍差亦有所成；但纹理犟，而掌型、八卦弱者，一生之成就则有局限了。

[编辑本段]有关相学的小说

魔易乾坤

17K独家首发；灵异频道热门强档；卓飞宏扛鼎之作。

情为主线，灵异写法，阐述命理，直探人生！看魔易乾坤，感觉在看电视剧 星辰变幻，乾坤倒转，魔星现世，是福是祸？

贪、嗔、恨、痴、爱、恶、欲。奇情言情、玄幻魔幻、医卜星相、灵异穿越、超术异能，尽在其中。本书QQ群:43687334

优秀网络小说魔星系列《魔易乾坤》是一部网络奇书，该书集玄幻小说、言情小说、灵异小说于一体。

第一部魔剑奇缘分卷介绍：

魔剑奇缘之《奇缘惊情》

言情奇情简介： 文才斐然的才子古枫与貌美聪慧的知音张菁原本情投意合，奈何，两人身份悬殊，又遭官家恶少王赤的横刀夺爱，良缘被拆散。两人历尽千难万险，以为终成眷属，却不料张菁红颜薄命、玉殒香消，而古枫也被皇帝罢职。古枫深受打击，自此心灰意冷，一蹶不振。处于低潮的古枫承蒙端庄贤淑的蝶舞厚爱助其重拾自信，两人日渐情深。难料，张菁尚在人间，面对两位佳人的神情厚意，古枫当做何抉择？

然而古枫再遇张菁时却已经人面全非，张菁已转嫁王赤。而此时古枫恍如梦醒，终于意识到蝶舞才是他用一生守候的女子。兜兜转转，原来这个端庄清秀的蝶舞就是一直终情于他的彩凤公主。才子佳人，佳偶天成，古枫也因此得蒙皇帝重要，一展所长。

玄幻篇简介： 自古英雄多磨难，幸福往往也不过如流星般稍纵即逝。古枫屡遭情敌寥云飞陷害，终于落得身败名劣，性命危在旦夕。古枫披荆斩棘，倍历艰辛，终于挫败寥云飞使真相大白于天下。眼看一对有情人即将终成眷属，蝶舞却被寥云飞所掳走，吉凶难卜；此时的寥云飞已尽得魔尊真传，即将练就天魔神功，欲扭转乾坤，使人间化为魔界。古枫身负天下重责，手握“苍龙神剑”应战于紫云峰。

玄幻篇楔子： 片刻，古枫只觉内劲充盈，灵力十足。所谓，道长魔消，廖云飞只感自己的魔功在不断减退。骇然失色之下，赶紧闭目意念，召唤天下间所有邪恶势力加以反击。正邪交战，犹如水火难容，一个欲捍卫天下，而另一个则要毁灭美好。这个时间从来就是邪不胜正，纵然邪恶得逞也不过是暂时的。廖云飞的暗黑灵力逐渐被古枫的浩然正气所击溃。

魔剑奇缘之《阴阳绝恋》简介：

画坛翘楚秦飞宇在参加九州画展时遭对手陷害，一败涂地，归途中惨遭僵尸所害。秦母寻获精通玄术的“灵虚居士”古枫解救爱儿，古枫身入灵界，再遇蝶舞，恍觉这一切不过是寥云飞一早酝酿的阴谋……

卷三《隔世追情》介绍：

妙趣横生的跨越爱情；黑帮拼杀的壮观场面；玄奇异能的都市激战；一定会让你耳目一新！古代的豪侠如何在科技发达的香港立足，待看古枫如何扭转乾坤！

蝶舞转世重生，古枫追情于公元2010年，遭遇一次次惊天奇谋，急流暗涌。

清逸秀丽的张菁因古枫的冷落，独自到梦羽酒吧买醉。正当酩酊大醉之时，却被一名古惑仔所觊觎，中了迷药……从而引起一场渲然大波。山雨欲来风满楼，一场黑帮激战一触及发。

神秘的半透明僧人嫡传弟子柳生梦魂身怀“无上忍法”和“拳皇极招”，追求廖小蝶不遂，对古枫展开连番追杀，古枫是否能化险为夷？

魔剑奇缘之《魔剑风云》简介：

玄术异能是本卷重点。

一场普通的重婚案件背后隐藏着件件勾心斗角。国师尚门阴谋叛乱，意图颠覆大宋；惊世奇人古枫与武道神话廖云飞与其展开连番较量，惊变不绝。

辽国国师萧化成精通玄法异数，自创“天意四相阵”连挫宋军，待看古枫如何运用失传已久的“神鬼八阵图”与其一争高下……

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第二部《冷月孤星》介绍：

你我虽然天涯相隔，但却遥相辉应——冷月孤星

一段鲜为人知的玄幻传奇，一场历尽磨难却矢志不渝的爱情绝唱。

星辰变幻，风起云涌，乾坤倒转，魔星再现，天下灾劫。

引言

前程茫茫何处觅，万水千山多阻断。为情动心亦伤心，人生茫然爱惘然。

名名利利终煎熬，情情爱爱廖姻缘。昨事今非梦幻灭，知命晓运无变换。

心如精钢命似纸，人面桃花永难觅。笑看沧桑难逍遥，悱恻愁怅难启齿。

空虚寂寞皆难避，失落之时谁慰藉。天危难测风云变，尝尽苦楚梦未移。

秋风萧瑟落叶飘，血雨缤纷冷剑削。众矢之的魔中魁，人生巅峰不能了。

卓飞宏介绍：

17K文学网签约小说作者，原名李利强，自称是一介书生，身份卑微，百无一用。作者喜欢神秘文化、文学创作，尤其对小说情有独钟；对玄学易经（《滴天髓》、《子平真诠》、《周易预测》）、医学（《黄帝内经》）略通一二。

作品《魔易乾坤》之《冷月孤星》曾是全国“中原杯”和“长城杯”文学大赛优秀作品；曾任叶圣陶前辈创办的杂志“中学生”特约记者。

作者?|?王慧?路梦怡

“情人节快乐！”“666买它！”“上汽荣威走一辆！”……弹幕霸屏、礼物不断，近50万人同时在线互动点赞，这是2月14日，上汽荣威、名爵的视频直播间。

坐在摄像头前的主播叫“胖头俞”，不是时尚博主，也不是网红，他是上汽乘用车公司副总经理俞经民。

这是俞经民第一次当主播，颠覆了以往国企高管一贯的严肃印象，把传播路径、用户沟通从线下做到了线上。

往大了说，这应该也是车企高管的第一次。

疫情影响下，不只是上汽荣威、名爵，不少传统车企都做起了线上营销，除了直播和短视频，朋友圈、微信群、QQ群，等等，几乎所有基于互联网及圈层的营销模式，都用上了。

“这场直播结束之后，我们的直播还是要做下去，请大家关注我们，@我们。”俞经民在直播中说。

各地方政府规定复工的时间延迟后，2月10日、2月14日、2月18日……在不同的时间点，各地车企和产业链上下游企业陆续复工复产。线上销售，是其中的重要一环。

这是无奈之举，但也是疫情下的新启示。“从乐观方面看，疫情促进了整个行业更为主动思考如何提升消费体验。”德勤发表的疫情影响分析报告如是表示。

严防死守下复工复产

2月18日早7点，长安汽车渝北工厂总装车间，全体工作人员在早会场集结，人与人间隔2米。

经历了全员严格防疫培训，设置了人员排查、交通出行、环境消杀等“重重关口”后，这座工厂的焊接、冲压、涂装、总装车间，全线复工运转。

非常时期全线复工，生产区域和人员的全方位防护至关重要，车企的生产车间，会出现人员聚集的疫情防控风险吗？

这考验着企业的责任心与核心实力。

严格的疫情防控方案和防疫指南，在工厂内织成了一道严密的防疫网，员工在工厂活动，要过层层“关口”：

工厂门口，防疫通行证与员工证必查，口罩必戴，体温必测；生产现场，全员安全防疫培训必过，设备必检，安全隐患必须排除；员工食堂，“高考式”就餐，分时分段，错位而坐，拉开前后左右间距，就餐后迅速退场；厂区、食堂、会议室等场所，每日必须两次以上消毒处理，不留死角……

在渝北工厂，装备智能化也挑起了疫情防控的大梁。

焊装车间内，汽车零部件在生产线上自动传输，无人操作的物流小车按地上划定的线路穿插往返，上百条机械手在广阔的空间里舞动，机械轴马达“呲呲”转动不停。

在这个高度自动化智能化的厂房里，你很难同时看到3个以上工人。机器人的运用将工厂自动化率提升到90%以上，智慧工厂管理平台每天采集制造数据5000万条，保证了设备运行以及质量信息的实时在线监控和预警。

长安汽车的复工模式是汽车行业的缩影。《财经国家周刊》记者调查了解，目前，长城、吉利、江淮、东风日产等多家企业，都在这样的严密防控和智能化生产中复工复产了。

2月13日，中国汽车工业协会召开发布会披露，目前，除了疫情严重的地区外，其他地区的汽车企业正尽力复工复产，力争将影响降到最低限度。

造汽车，也造口罩

复工后，造车吗？

还真不一定。

“人民需要什么?五菱就造什么”，这是上汽通用五菱汽车生产的防护口罩盒上的标语。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商迫切需要解决的问题，不少公司启动了海外采购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造用来生产口罩。

从记者了解的情况来看，包括上汽通用五菱、比亚迪、广汽等在内，都在着手防护物资生产设备的设计和制造，主要供给对象是处在第一线的疫情防控地区，剩余部分会向自身和一些情况较紧急的企业供应。

隔行如隔山，虽然不是专业干这行，但出乎意料，车企转产口罩，研发和生产效率还真不低。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。

承接比亚迪口罩项目的是比亚迪电子第九事业部，拥有自有厂房和医疗器械体系认证，计划2月底实现口罩500万只/天、消毒液5万瓶/天的产能。

广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：

2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；

9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；

10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；

20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

“汽车行业整个产业链，包括上游的零部件生产，下游的服务是很庞大的，我们需要共同努力实现正常的生产，作为一个国有企业确实应该更加有担当。”广汽集团董事长曾庆洪说。

卖车暂时都在线上了

疫情防控以及物流运输等限制之下，车企的这些生产举措，自然都是非常之策，挑战还是存在，距离大规模的正常运营，也还需要一定时间。

一位车企人士说，“生产线需要的零部件配置短期内不会全部到位，工人也不可能立刻全员返岗。”

生产端如此，在销售端，疫情带来的不确定性，更需要谨慎应对。俞经民参与的网上销售，基本成了车企在复工期间的常规模式：

欧拉推出了“六城方言花式解说”的创意云购车模式，吉利推出线上团购活动，蔚来、威马等造车新势力更是将线上营销进行到底，不仅在天猫、京东、抖音等平台进行线上直播，还推出VR看车、在线选车、上门试乘试驾等一些全新的服务。

威马汽车一位负责人告诉《财经国家周刊》记者，威马全天有多场次不间断的直播，同时推出了“威马直购”模式，在官网就可一站式购车，除了必要的线下提车和试驾，其余步骤都能在线上完成。

不仅仅是卖车，有些此前规划好的线下新车发布会，也都暂时转到了线上。

长安汽车今年3月计划在日内瓦车展首发亮相的UNI-T，本来将邀请国内媒体前往现场全程见证，但现在，改成了国内线上同步直播的方式。

福特中国公关副总裁霍静甚至在朋友圈中写道，“这次新冠肺炎疫情后，我们是不是体会到花那么多钱搞一个线下发布会其实真没啥必要？线上发布做得好甚至效果更好？”

不过，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林并不认同完全这一观点，在他看来，车企开展线上模式还有许多痛点。

“线上购车模式的消费习惯，需要一定的培育过程。此外，目前的技术所能提供的体验感和各方面还处于初级阶段。虽然储蓄客户资源会有帮助，但提供上门试乘服务的话，相应的企业成本也会上升。”盘和林说。

经销商也在一条船上

除了车企自身的努力，汽车经销商，同样也需要互相支持、共渡难关。

中国汽车流通协会调查数据显示，截至2月14日16时，协会监测调研的65家汽车经销商集团共计4222家4S店，综合复工率仅8.55%。

这样的状况会对汽车销售带来不小影响。协会预计，如果2月底能够全面复工，预测全年汽车市场降幅为16.5%；如果全面复工延迟至3月底，全年汽车销量降幅预计将扩大至29.7%。

即使复工，在疫情结束前，全社会都在最大限度减少人员流动，经销店的客流和销售将会长期不振，如果有经销商在这段时间倒下，对整车厂和上游供应商的影响也会是长期的。

唇亡齿寒，车企当然不任由让这样的情况发生。

从疫情发生至今，不断有整车厂推出针对经销商和终端用户的支持政策，还有厂商打破当前的“围墙”，对湖北地区经销商和用户推出帮扶措施，开启了一场“救人亦自救”的抗疫行动。

在众多举措中，对于经销商来说，最直接也是最有效的方法，可能还是取消考核、加快返利兑付、贴息免息、延长还款期限等。

东份日产给经销商的解压举措

“与经销商携手战‘疫’共进退，给予经销商零考核政策支持，免除月度批售和零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限。”长安欧尚相关负责人对记者表示。

从1月开始，这份取消考核的车企和品牌名单变得越来越长：一汽-大众、上汽大众、大众进口车、领克、长城、长安、广汽本田、北京现代、上汽乘用车、捷豹路虎、沃尔沃、宝马、奥迪、广汽乘用车、东风悦达起亚、北汽昌河、比亚迪和海马……

即使没有明确提出取消2月考核的部分厂商，也提出“下调2月销量目标，对2月商务政策最大限度松绑，放宽各项考核要求”“提供返利补贴、贴息降息等金融财务支持”等政策方向。

冬天来了，春天还会远吗

车企复工潮之下，此次疫情，也为汽车行业带来了生存、发展的新思考。

2020年的开年，汽车市场充满挑战。生产层面，供应链恢复正常生产仍需时日；营销层面，不少车企的生产和运营规划都在调整或取消。

但从中长期视角来看，众多业内人士对未来依旧充满信心。“放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，因公交出行和网约车出行受限，加之居民对出行质量的提升需求日益明显，私车出行的需求将变得更强烈，疫情之后，车企或迎来销量小高峰。

逐步回暖的背景下，新的市场形势和需求，也对汽车业高质量发展有了新要求，整个汽车行业的“马太效应”会愈发明显。

汽车分析师曹鹤认为，今年本来就是结构调整的重要一年，一些车企本就做不下去了，疫情影响会加快这个进程。

汽车供应链领域亦如此。中国汽车工程学会荣誉理事长付于武说：“我们统计的10万家零部件企业，其中约有8万家是低水平重复建设，这些很大部分是要被淘汰的。”

危机之下，也是加快产业升级的转机。

一位北京现代人士告诉记者，尽管眼下面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但从长远角度看，此次疫情的侵扰，也是对企业技术竞争力、管理体系实力的一场深度考验，将推动企业更快完成产品创新、营销模式等方面的变革。

前述威马汽车人士认为，对于车企来说，接下来需要做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面，这也是对员工、用户、供应商等领域最负责任的态度。

“信心比黄金更重要，相信在各方合力之下，我们一定能平稳渡过这次疫情。”东风日产人士表示，“寒冬”之后，那些经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

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