汽车改天然气对车有什么影响大吗_汽车改天然气好不好

1.车改气对汽车有什么影响

2.汽车改气对汽车有哪些影响？

3.汽车改烧燃气对汽车有坏处吗？

4.汽车改装天然气好不好

5.私家车改气后对车有什么影响？

6.汽车，油改气对车有什么损害？

主要坏处如下：

1、由于是通过天然气燃烧产生动力的，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，如果不注意降温，发动机寿命将会减小很多。

2、天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大。

3、因为是由油改气的车，属于改装车，整体性能、安全系数就会变化，存在一定的隐患。

当然，天然气汽车也有它的优点。天然气汽车是清洁燃料汽车.天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%.因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。并且可降低汽车营运成本，天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用.发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

车主请结合自身情况，谨慎选择是否改装爱车。

车改气对汽车有什么影响

1.因加装气罐，增加了汽车自重，缩小了后备箱空间。

单纯出厂烧油车的设计是不可能为你改气而考虑的，气罐不仅仅增加了自重，而且时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。

2.动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝。

3.尾气排放指示灯点亮，无法清除。

因长期烧气，导致氧传感器失效，严重时还会导致三元催化堵塞。

4.油耗增加

单纯烧油的车不可能满足两种燃料，因长期烧气，发动机偏向烧气的特点经行调试，后期用汽油，油耗将会增加很多。

5.发动机寿命降低，磨损过快。

天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机将会老化过快。还有天然气虽做过处理，但是其中含有少量的硫，对发动机的腐蚀很大。

6.理赔是问题

保险公司对改装车的理赔有严格的限制，出了事故不给予改装的赔偿。

汽车改气对汽车有哪些影响？

主要说说对驾驶不利的影响。由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 主要说说对驾驶不利的影响。由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 车改气后会使汽车动力不足，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显，这是最明显的缺点。在怠速的时候抖动会加大、车子没力、爬坡、超车都相对吃力，而且改装的费用也相对较高。车改气后由于是通过天然气燃烧产生动力的，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，所以平常一定要注意降温，还有就是天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大。因为目前的天然气汽车基本都在原来燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。最重要的一点就是，现在使用天然气确实相对不便，国内的天然气补给站点太少，可能一个县区才一两个左右，一旦你距离的太远，那么你就要时刻计算好，从目前的位置到加气的位置，现有存储的天然气是否够用，相当的烦恼，不像加油那么方便简单。除了这些缺点之外，车改气后的优点也不少，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。最主要的是天然气价格便宜，经济性很好，相比汽油要节省40%到60%之间。 @2019

汽车改烧燃气对汽车有坏处吗？

汽车改气对汽车的影响：

1、油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。经试验，汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%。

2、天然气的启动性相对较差，可能会出现启动车辆时，有时一两次都启动不起来，所以我们建议改装车辆气和油都不能缺，可以先用油启动，等发动机温度升高后，再改为烧气。

3、恢复到烧油就与原车发动机匹配了，应该不会存在油耗加大的问题。建议在恢复烧油前，对油路做一次保养，而且油箱内最好要有存油，因为启动时需要用，长途行驶中，由于烧气的里程数比较短，汽油就可以替换。

4、一些高档、大排量轿车不建议去改，因为这些车的电路、智能系统都比较复杂。如果排量是2升以下家用轿车，也可能是用电脑控制的，可以改，但改的时候要对不同车做供气系统等方面的专业匹配。

扩展资料：

汽车油改气的缺点：

1、高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般汽油车辆需要6万公里左右更换一次，但是油改气的车大概3万公里就要更换，虽然也有很多油改气的车辆十万公里无大修，但是火花塞和点火线圈损坏的概率还是不低。

2、动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及超速会比之前吃力。

3、续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。

4、油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧汽油的话，油耗将会有不少的增加。

凤凰网-私家车油改气解答6疑问油改气对车辆有损伤吗？

汽车改装天然气好不好

机动车油改气的话，那对发动机还是会有影响的，首先它的发动机动力性能会移位，显著的下降，而且对于机动车的寿命来说也会有所下降。

由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

并且汽车在改装后虽然可以油气两用，但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同，点火时间也存在差异，所以改成天然气后一般不会再烧汽油。

因为在改装完天然气后会调整发动机的点火时间以适应天然气的物理特性，再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题。所以一般私家车都不建议改天然气。

私家车改气后对车有什么影响？

现在，一些人会为了省油和保护环境而改装他们的汽车。一般汽车都是油改气，所以有些人不知道这样好不好，会不会有安全隐患，改装后会不会多花钱，改装后会不会影响汽车质量。行驶动力方面会出现天然气短缺，没有汽油车跑得快会不会感觉速度下降很多？把汽车改装成天然气怎么样？

缺点:

1.改造成本比较大。一辆车的改装费用在2000-3000元。

2.现在过节的地方没有加油站多，还是有点不方便。

3.如果不是出租车，改装后无法通过年审。

4、发动机设计问题，改了气，对发动机危害很大。

5.改装过程中的技术很重要。如果改装不好，线路很容易损坏。

6.私家车一年行驶2万公里以内，不适合改装。

优势:

1.现在的天然气就是cng，也就是压缩天然气。燃烧同样热量的天然气体积是汽油的4.5倍，一辆1.5排量左右的汽车，一箱油能跑150到180公里左右。

2.节能减排省钱。

3.汽油含有杂质，燃烧后形成积碳，但天然气很纯净，所以对发动机只有好处没有坏处。

4.CNG、LNG、LPG汽车的气瓶或储气罐均坚固可靠，气体燃料系统各部件，尤其是密封部件均经过严格检查。其实安全是可以放心的。

5.改造城市公共交通有政府补贴。

6.在油和气之间转换非常方便。汽车仪表板旁边有一个转换开关。点击使用天然气，然后点击使用石油。

车辆改装程序:

1.车辆改装前，车主应向当地机动车管理部门提出申请，经车管部门审核同意后，填写相关的车辆改装申请表，即可前往指定的天然气汽车改装企业进行改装。

2.车辆改装后，应当持车辆改装单位出具的车辆改装证明，连同改装申请表，到车辆管理部门办理机动车交易手续。

3.天然气汽车驾驶员应经市车管所培训，取得相关证书，并在车管部门进行相关登记后，方可驾驶天然气汽车。

@2019

汽车，油改气对车有什么损害？

汽车改气对车的影响

1、续航问题

一罐气市区行驶正常在200km以内。对于跑长途的车友来说不是个好消息。

2、动力衰减问题

改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。

3、占用空间大

油改气需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显。

4、加气站点过少

这个是改革路上必经的过程，基础设施不完善，肯定会制约发展。加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。

5、对发动机损伤太大。

扩展资料：

油改气造成动力丢失的原因：

1、改装店调式造成的，为了考虑经济将天然气调得过于稀，每一次爆炸产生的动力就会变小。

2、现在油改气采用的一般都是直喷技术，但是现在市场上还存在着许多假的直喷，也就是说看上去是多点直喷，但是实际上是单点技术的变种，在业界被说成是傻瓜多点。由于ECU不能起到作用，无法精准的喷射造成燃气的浪费，这种会导致很大程度的动力损失。

人民网-油改气！私车迎福利？一年省的钱可能还不够改装费

天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降　　天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。　　在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。　　在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。　　2.汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短　　这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物　　3.1 充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是采取进气增压措施。但进气增压无疑会加大发动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。　　3.2 天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常采用的一种方法。但是，考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如，原来使用　　对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。　　3.3 天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。　　4.1 如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。　　4.2 采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。　　结论　　5万km道路试验前、后气缸尺寸变化以及燃烧室部件腐蚀与磨损情况分别列于表1和表2。2 燃烧室部件蚀磨情况使用专门的天然气汽车发动机润滑油采用耐腐蚀材料CA6102天然气发动机台架上，对使用天然气发动机润滑油和使用ESC30汽油机润滑油进行了对比试验，试验中所用燃料均为天然气，燃料消耗量以天然气在标准状况下体积计算。从图1中可以看出，与使用ESC30汽油机润滑油相比，使用天然气发动机润滑油可以增大发动机的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。减少腐蚀和磨损的措施天然气脱硫70号汽油的汽车，改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用90号汽油的压缩比；原来使用90号汽油的发动机改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用93号或95号汽油的压缩比。使用专用天然气汽车发动机润滑油适当提高发动机压缩比1/3-1/2。（硫化氢），引起气缸、气缸壁的腐蚀与磨损，使发动机动力下降，使用寿命缩短，汽车大修期缩短。提高天然气汽车功率的措施提高充气系数15%左右，个别时候下降更多。功率下降的结果，一方面导致汽车重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。腐蚀与早期磨损及其原因NOx、CO和HC的排放也显著降低，所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。与此同时，天然气汽车技术也得到了前所未有的发展，从过去的常压天然气汽车发展到压缩天然气汽车（CNGVs）和液化天然气汽车（LNGVs）。尽管如此，天然气汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题