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乐视超级汽车定制版,乐视公布超级汽车计划

tamoadmin 2024-05-26 人已围观

简介1.为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值2.Faraday?Future是什么车呢?和乐视是啥关系3.乐视超级汽车怎么样?4.乐视超级汽车LeSEEPro是什么?近日,来自上汽R汽车的ES33概念车引得网友一片热议,前卫的造型,炫酷的外表,看得人心痒痒,甚至不少网友表示,量产就可以干掉特斯拉。其实不只R汽车,红旗、长安、长城、奇瑞等国产品牌以及奔驰、宝马、奥迪等国外品牌,时不时会造出个

1.为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值

2.Faraday?Future是什么车呢?和乐视是啥关系

3.乐视超级汽车怎么样?

4.乐视超级汽车LeSEEPro是什么?

乐视超级汽车定制版,乐视公布超级汽车计划

近日,来自上汽R汽车的ES33概念车引得网友一片热议,前卫的造型,炫酷的外表,看得人心痒痒,甚至不少网友表示,量产就可以干掉特斯拉。

其实不只R汽车,红旗、长安、长城、奇瑞等国产品牌以及奔驰、宝马、奥迪等国外品牌,时不时会造出个令人耳目一新的概念车来。虽然事实证明大部分概念车只是昙花一现,距离真正的量产可能十万八千里,但车企对此却乐此不彼,甚至不惜投入大量人力物力在上面,这又是为何,难道仅仅为了显摆?

有人觉得概念车只是吸引消费者的样子货,华而不实,其实不然。

首先,概念车可以拿来“试水”,收集用户反馈,并以此确定下一步设计和技术发展方向。

诞生于20世纪50年代的通用Le Sabr被视为概念车鼻祖,这款出自人类设计师之父Harley Earl之手的车型,有着近80个创新设计点。过多的创新能够被消费者接受,Harley Earl和通用集团当时都没底。

通用汽车没有急于量产这款车型,而是将诸多的新技术放在了这款外形酷似火箭的概念车上,通过公众对于新概念的反馈,来判断下一步设计和技术发展的方向。

Harley Earl通过概念车改变了传统的汽车用户调研体系,为新车的正式量产提前“试水”,而这样的做法一直被众多车企采用。

比如超跑中神车迈凯伦P1,在2012年巴黎车展时,厂家只是将其作为一款概念车展示“试水”,不曾想吸引了众土豪的目光,并强烈建议迈凯伦量产该车,而且须保留概念车的造型,因此我们就看到了如同概念车一样的量产版诞生了。

其次,概念车可以增加曝光率,提升品牌形象。尤其在大型车展上,拉风而又酷炫的概念车是最容易吸引消费者和媒体目光,是增加品牌曝光率,提升品牌形象的好方式。

比如2008年亮相的吉利GT,剪刀门,国际范的设计,让其成为了那届车展最靓的仔。虽然时间证明那只是个花架子,并最终石沉大海,但在那个国产高端跑车为零的时代,吉利GT却给了国人希望,让人对吉利这个品牌刮目相看,改变了以往低廉粗糙的品牌形象。

最后,概念车作为新技术的载体,车企花大手笔研发的新技术,往往需要大量的测试、验证之后,才会运用到量产车上,但这是个很漫长的过程,在这个竞争激烈的市场,车企要是默默无闻,等到技术成熟后才发声,恐怕早就被消费者遗忘。

所以把这些还不够成熟的新技术安排在概念车上,相当于**的“预告片”,既宣传了新技术,又吊足了消费者胃口。

比如文章开始提到的ES33概念车,就搭载了一套先进的、自主研发的高阶自驾方案“智驾方案PP-CEM?”,它集合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达等,是将来上汽迈向自动驾驶的关键一步。

所以,对于车企而言,概念车绝不仅仅是因为财大气粗,显摆臭美,对车企、对品牌形象以及未来的发展方向,都有着举足轻重的作用。

那说到概念车,除了上文提到的ES33,近年来还有哪些让人为之心动的国产概念车,各自的命运又如何?

红旗的在国内汽车市场的地位无人撼动,其近年来推出的H5、HS5等车型牢牢占据这中高端市场,而去年上市的H9,更是被誉为国产轿车的巅峰制作,甚至出口到日本等国。

除了普通乘用车市场外,红旗还将计划投资100亿元,联合中美意三国相关企业,打造红旗S系列跑车,而最引人关注的就是在2019年法兰克福车展首发的S9概念车。

这款极具个性的跑车搭载了一台由V8双涡轮增压发动机和两台电机组成的混合动力系统,最大功率能达到1400匹马力,百公里加速仅需1.9秒,极速超过400km/h。

按照计划,该车的量产版将在今年的上海车展正式发布,不过全球限量70台,有小道消息称这款车的售价或超过1000万元。

LeSEE,乐视超级汽车,发布于2016年4月13日,它的首次亮相可谓声势浩大,当天乐视包下了整个五棵松篮球馆,请来了2600多名中外记者。

折叠式方向盘、对开门设计,车顶的圆形区域集成了雷达、探头等传感器,这是一款充满科幻与未来感,且具备自动驾驶功能的概念车。在发布会现场,乐视CEO贾跃亭还演示了基于语音命令的自动驾驶技术。

发布会上,贾跃亭更是难掩激动之情眼含热泪,这一刻,买买君相信舞台上的这个七尺男儿是动了真情。但后来的事实证明,乐视汽车不过是一个美好的梦境,随着乐视集团泡沫的破灭,LeSEE概念车的诸多功能也只停留在了PPT上。

LeSEE的失败,给了当时如雨后春笋般兴起的造车新势力当头一棒,不过也正是有了乐视汽车的前方蹚路,为如今蔚来、小鹏、理想ONE的成功提供了宝贵经验。

长安Vision V是长安UNI(长安引力)产品系列旗下首款概念车型,定位中大型SUV。

作为UNI家族首款概念车,Vision V使用了全新科幻的设计语言,集成了智能、科技等创新技术,彰显了新时代、新长安、新设计的全新理念。

在万物互联的时代,UNI坚信未来的汽车不只是用来出行的交通工具,而且承载这人们对美的定义和情感的诉求。通过智能AI技术,将搭建起人与车之间的信息交流桥梁,让汽车成为用户贴心可靠的伙伴。

什么是概念车,对大部分消费者而言,它或许只是一个华而不实,博人眼球的花架子,当然,不少车企也的确是这么干的,或显摆、或融资......原因种种,唯独没有造车。

但对于那些干实事的车企来说,概念车的意义就显得尤为重要了,或提升品牌形象、或是型技术的载体,或是提前试水,确定下一步设计和技术发展方向。

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为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值

据乐视相关人士透露,乐视超级汽车将实现“三化”,电动化、智能化、互联网化,完全颠覆现有的汽车产品。我们能够看到,在研发、营销模式、商业模式、运营模式上,乐视也希望能够进一步改变传统的汽车产业。

Faraday?Future是什么车呢?和乐视是啥关系

张艺谋、郭敬明、刘建宏和贾跃亭联合出演的30秒央视春晚广告,在除夕夜揭开面纱。令人咋舌的除了乐视豪掷7000万元的中标价格,超过历届春晚15秒片头广告一倍的播放时间,还有让人云里雾里的广告情节。去年乐视的主打产品超级手机连1毫秒的上镜机会都没给,全篇就是4个主演的自白。

最后一句“世界向东我们向西”,更是透露出乐视布局生态全球化的野心。中国互联网企业走出去,乐视选择了最难攻克的美国市场,目前乐视手机、乐视影业和乐视体育都已进驻美国,但终极大招还没放出,那就是乐视超级汽车。

在这个长达30秒的广告片中,大量的镜头都给了乐视与法拉第未来(Faraday Future)联合打造的FFZERO1概念车。乐视在广告片中放出了一个信号,汽车将是乐视2016年重点打造的生态产品。乐视希望通过FFZERO1的露出,展示其虽“一意孤行”却离目标越来越近的梦想。

在不少人认为乐视造车不靠谱时,乐视先是与阿斯顿·马丁联手,与其共同推出了搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide S;之后又联合法拉第未来,在美国建厂,竞争对手直指特斯拉。但这一切都只是乐视造车计划的引子。今年4月底的2016北京车展,乐视将全球首发其在美国硅谷秘密打造的乐视超级汽车。

从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车,乐视一直在制造悬念,真正的大作——乐视超级汽车却一直藏在实验室中,保密措施堪比苹果iCar。离北京车展还有不到3个月的时间,乐视以FFZERO1概念车为主角的春晚广告大片造了一个大悬念——以“电动化、智能化、互联网化、社会化”为核心的乐视超级汽车问世后,乐视生态系统也将全面成型。

从平台到内容再到商业模式,乐视一直做得很成功。一度被人质疑只是资本做局的乐视汽车项目,已经到了展现真实力的时候了。值得期待的,不是乐视能露出多少底牌,而是梦想有多少将要实现。

乐视超级汽车怎么样?

Faraday Future的车型是和乐视汽车联手打造的一款高端型电动汽车。

Faraday Future(简称FF)是一家有着美国硅谷背景的智能互联电动车新兴企业,成立于2014年4月,FF因与中国乐视集团的合作而备受关注,其全球总部位于美国拉斯维加斯,研发中心在洛杉矶 。据悉,FF与乐视的合作将涉及汽车、技术、互联网、云、娱乐内容等多个方面 。

北京时间2017年1月4日上午,美国西部2017年1月3日下午,乐视超级汽车战略合作伙伴Faraday Future,在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91,支付5000美金可预订首发尊享版本,预计2018年交车。

乐视超级汽车LeSEEPro是什么?

不行,毕竟第一次造汽车,没有市场经验,没有吸收市场教训,不知道市场对它生产的产品是怎样的需要性,而且乐视汽车完全是借chao鉴xi其他汽车,虽然看上去外观新颖配置高,其实它就像乐视手机,外表配置牛逼,真正用起来就渣得不行不行的

乐视LeSEEPro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版。2016年10月,在旧金山,乐视正式全面落地美国发布会上,乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版LeSEEPro亮相。

文章标签: # 乐视 # 汽车 # 概念车