特斯拉战略合作伙伴有哪些公司,特斯拉合作企业一览

1.特斯拉确定采用宁德时代电池/丰田组建电池公司/大众捐款1.2亿

2.松下与特斯拉、丰田上演三角关系，动力电池领域暗战不断

3.胜利精密为特斯拉做了什么

特斯拉中国代理是国机汽车股份有限公司。

国机汽车股份有限公司是“央企”中国机械工业集团有限公司(简称“国机集团”)旗下一家大型汽车综合服务企业。公司依靠国机集团的支持，主要以进口汽车贸易服务为核心业务，汽车零售、汽车后市场作为重点拓展业务。

国机汽车股份有限公司发展概况

1、2011年10月，根据发展战略，国机集团通过资产置换方式，将其所属中国进口汽车贸易有限公司（简称“中进汽贸”）资产，整体注入鼎盛天工（股票代码：600335），并成立国机汽车股份有限公司。2011年，国机汽车预计实现营业收入超过500亿元，利润7亿多元。

2、在汽车批发及贸易服务领域，国机汽车创新合作模式，成为多家知名跨国汽车企业的总包销商和全链条服务提供商。作为跨国汽车企业在中国的战略合作伙伴，公司服务的进口汽车品牌包括进口大众、克莱斯勒、吉普、捷豹、路虎、别克、雪弗兰、福特、欧宝、世爵等。2011年，公司批售进口汽车市场占有率达13. 1%。

3、在汽车零售服务领域，依托自身多品牌业务优势，公司以自建自营和兼并收购等方式，以中高端品牌渠道建设为重点，打造4S 店集群。

截至2011年底，公司参、控股公司所代理的汽车品牌有21个，其中18个为豪华品牌、进口品牌、合资品牌，其中包括：捷豹、路虎、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、进口大众、克莱斯勒、JEEP、道奇、进口三菱、通用欧宝、世爵、广汽本田、东风本田、长安福特、东风标致、长安马自达、广汽菲亚特等。

特斯拉确定采用宁德时代电池/丰田组建电池公司/大众捐款1.2亿

1、工信部：疫情期间新车公告、合格证在线办理，双积分报告延期提交

2月5日，工信部网站发布的《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间公告、合格证、双积分管理有关工作安排的通知》显示，在疫情防控期间，根据不同地区疫情发展情况和企业实际复工生产情况，对企业准入考核、产品准入审查、机动车合格证管理、乘用车企业双积分管理等给予时间延期。

2、中国调整对美加征关税

2月6日，国务院关税税则委员会发布《关于调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施的公告》，调整对原产于美国的约750亿美元进口商品的加征关税措施。加征关税调整细则为：自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。除上述措施外，其他对美加征关税措施继续按规定执行，对美加征关税商品排除工作继续开展。

3、2023年投产?PSA集团与Saft建立电池公司

据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft（帅福得）公司联合建立两个汽车动力电池工厂。两者将共计投资50亿欧元建立一家合资企业，名称为Automotive?Cell?Company（ACC），公司股权最初为50:50，而随后将有PSA集团所控制。消息表示，到2030年，两家工厂的电池年总产量为48GWh。

4、雷诺-日产-三菱联盟达成协议?发挥成员各自优势

2月3日，我们从雷诺-日产-三菱联盟官方获悉，联盟内达成全新框架协议，进一步强化其商业模式与组织架构。三家公司皆重申了联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性。

5、特斯拉牵手宁德时代，动力电池供应商达到三家

宁德时代成为了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化学，加上首家中国本土电池企业宁德时代，特斯拉的电池供应商达到三家。1月30日，特斯拉公布其2019财年第四季度财报，随后在电话会议中明确，宁德时代将成为其新的合作伙伴，并称具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

6、先投入3.7亿，?吉利将研发可防范病毒的“全方位健康汽车”

2月4日，吉利控股集团宣布，吉利汽车将研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车，先期投入3.7亿元。由于此前还未有依靠汽车软、硬件防范病毒的量产车实例，吉利此举意味着当前汽车的研发领域将出现新的方向。

7、特斯拉第四季度营收近75亿美元，2020年预计交付50万辆

1月30日，特斯拉中国官方宣布，捐助500万元人民币应对新型冠状病毒肺炎疫情，同时为中国区特斯拉车主拿出500万元补贴。同日，特斯拉向世界公布了其2019财年第四季度财报。数据显示，第四季度公司营收额为74.84亿美元，同比增长2%；但同时，归属于普通股股东的净利润跌至1.05亿美元，与上年同期的1.4亿美元相比，下降了25%。

8、现代汽车将与LG化学组建合资公司

据韩媒报道，现代汽车集团、LG化学和浦项制铁正在讨论组建车载电池的合资企业，不仅考虑在韩国深入合作，还计划在其它国家也组建电池相关的合资公司。

9、2019年全球电动汽车销量220万辆，特斯拉Model?3全年销量逾30万辆创纪录

2月3日，据EV?Sales?Blog公布最新数据显示，2019年全球插电式混合动力汽车（包括全电动汽车）的销量约为220万辆，市场占有率为2.5%，即每售出40辆新车中就有1辆是插电式混合动力汽车。其中，特斯拉Model?3创下了新的销售记录：单月销量纪录为53742辆，全年销量超过30万辆（特斯拉统计为300885辆）。在2019年，销量第二好的车型是北汽EU-Series，单月销量最高达到21963辆，2019年销量111047辆。这是首款单月销量超过2万辆的非特斯拉车型。

10、燃油车产量达峰？博世10亿欧布局电动车

据外媒报道，博世集团董事会主席兼CEO沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar?Denner）表示，目前全球汽车产量已达到峰值，博世计划投入10亿欧元（约合人民币76.95亿元），用于电动车、自动驾驶及智能网联技术的研发。

11、混动Ghibli将于北京车展发布?玛莎拉蒂开启电气化战略

日前我们从海外媒体处获悉，玛莎拉蒂计划在4月开幕的北京车展上亮相Ghibli插电混动版车型，这款车将成为该品牌首款新能源车型，从此将正式开启玛莎拉蒂的新能源战略。

12、高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

外媒从大众官方证实，大众ID.4?GTX车型将会在今年年底发布，该车是紧凑型纯电动SUV?ID.4的高性能版本。大众ID.4定位一款紧凑型SUV车型，这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致，预计2020年在一汽-大众国产。上汽大众MEB工厂已经建成，其首款试生产车型便是上汽大众版本的ID.4，后者将会于今年下半年投产。

13、通用汽车投资22亿改造底特律工厂，将全部生产电动汽车

近日，通用汽车宣布将投资22亿美元改造其在底特律-汉姆特拉克的工厂。改造后的新工厂将成为通用汽车第一家仅生产电动汽车的工厂。其中，首款纯电动皮卡将于2021年末开始生产，该工厂全面投产后预计为美国创造2200多个就业岗位。通用汽车总裁马克·鲁斯正式宣布：“电动皮卡将成为未来几年通用汽车在底特律汉姆特拉克工厂制造的多种电动卡车中的首款车型。”

14、全新宝马X5?3.0T插电混动车型上市?售价84.99万元

日前，宝马正式宣布旗下全新X5?xDrive45e插电式混动版正式上市，新车将搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统，纯电动续航里程达85km，售价为84.99万元。

15、Uber获加州批准，允许重启无人驾驶测试

2月6日消息，Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，汽车将会配备备用司机。美东时间周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber?Advanced?Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

松下与特斯拉、丰田上演三角关系，动力电池领域暗战不断

①喜忧参半：宁德时代将为特斯拉供应电?

据媒体报道，宁德时代近日公告称，特斯拉首席执行官Elon?Musk提及“LG和宁德时代将成为其新的合作伙伴”，此事属实且双方合作正在推进中。

根据宁德时代介绍，宁德时代拟与Tesla,?Inc.及特斯拉（上海）有限公司《Production?Pricing?Agreement（China）》协议。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代已与Tesla,?Inc.签署该协议，尚需与特斯拉（上海）签署。

上述协议约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。但具体的采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉的采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

评：宁德时代能够取得特斯拉的电池订单，对宁德时代来说是一件好事，这意味着宁德时代的动力电池产品得到了认可。但话说回来，宁德时代的电池技术与松下等国际大厂相比还是有差距，特斯拉采购宁德时代的电池，或许有降低成本的意图。

②大权在握：丰田与松下宣布组建动力电池合资公司

日本丰田汽车公司与松下公司3日宣布，双方已同意组建一家合资公司，专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池。

新公司将开发可用于任何电动汽车的电池，而不是仅限于丰田的汽车。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51%，松下持有剩余股份。

评：丰田是一家“独立”的企业，之所以说它独立，是因为它从不依赖供应链，只要有需要，丰田就会持股，以确保供应链受自己掌控。

③艰难决定：大众汽车集团（中国）携手合资企业捐资1.2亿元人民币抗击疫情

大众汽车集团（中国）携手合资企业，共同捐资1.2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。捐款将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控及抗击工作。该款项由大众汽车集团（中国）与旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等众多品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐赠。?

捐赠款项还将在国家相关部门统一部署下，用于全力驰援中国境内其他有迫切需求的地区，为其提供医疗物资及医护救治等疫情防护方面的支持。

评：大众集团慷慨解囊捐赠1.2亿人民币，着实令人感动，毕竟在欧美地区，大众仍然面临着巨额的排放门罚单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

胜利精密为特斯拉做了什么

在特斯拉宣布将宁德时代纳入为动力电池供应商之际，与其合作多年的动力电池供应商松下也在采取新行动。据外媒近日报道，丰田汽车将与松下成立一家合资公司，专门生产电动车所使用的动力电池。

当前，动力电池行业竞争激烈，不管是日韩动力电池企业还是国内一家独大的宁德时代，都有着众多合作伙伴，而合资也成为动力电池企业与车企合作的重要形式。

松下联手丰田

松下与丰田新合资公司名称为“泰星能源解决方案有限公司”，拟定2020年4月1日成立，总部设在日本东京都。其中丰田汽车持股51%，松下持股49%，员工人数约5100人（含中国子公司2400人）。

而早在2019年1月，双方就成立了车载方形电池事业新公司签订了事业合并合同以及合资合同，并为合作进行积极筹备。合资公司的业务范围为车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造与销售;车载全固态电池的开发、制造与销售;除上述业务外，还包含车载下一代电池的开发、制造与销售。松下方面称，与丰田汽车公司组建的电池合资公司将在日本和中国提高电池生产产能。产品除了供丰田汽车外，未来该合资公司也将向马自达、大发汽车以及斯巴鲁提供电池供应。同时，合资公司在中国产能的增加，也将与中国本土企业展开竞争。

丰田汽车方面认为，新合资公司的成立有助于其实现电动化的目标。按照计划，到2030年，丰田目标全球电动化车辆的年销量将达到550万辆以上。其中纯电动车、氢燃料电池车的年销量要力争达到100万辆。

值得注意的是，松下曾是特斯拉的独家动力电池供应商，双方合作已长达十年。近日，松下首席财务官梅田博和（HirokazuUmeda）表示，该公司与特斯拉（Tesla）在内华达州运营的电池厂的亏损已得到弥补，因为产量上升降低了原材料成本。不过，此前，随着特斯拉需求量的增长，双方之间一度出现摩擦。特斯拉曾指责松下产能不足限制了Model?3的生产，而松下则不满双方合资的内华达州超级工厂长期亏损以及特斯拉的不断压价。松下电器CEO津贺一宏曾公开表示，松下低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润，而对于特斯拉在华投产，松下表示没有计划为特斯拉在中国新建电池工厂。就在几天前，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉签订合作协议，未来将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

松下与特斯拉合作开发的是圆柱形锂离子电池，而与丰田的合资公司所生产的则是方型车用动力电池。这意味着，松下不仅“解绑”了特斯拉，也在技术路线上有了新的选择。独立分析师张强认为，方型和圆柱形电池所采用的技术标准和原理均有较大区别，相比于技术储备较久的圆柱电池，方形电池包在大量电池单体所带来的电流控制等安全性层面有所加分。此外，当前方形电池仍占据大部分市场份额。

“尽管中国电池具备成本优势，但与韩系动力电池相比，松下在技术和成本方面具备优势。不过，由于松下此前过度依赖特斯拉，合作伙伴较少，随着动力电池行业快速发展，松下也面临着压力。尤其是特斯拉国产后先后选择LG化学和宁德时代作为供应商，松下的地位在一定程度上因而受到了挑战，松下与丰田进行合资也意在扩大市场份额，降低风险。”一位动力电池行业人士对记者表示。此前，在全球球动力电池企业销量排行榜中，松下装机量曾为第一，但随着宁德时代快速扩张，松下近两年来被宁德时代超越。

合资浪潮背后

除了丰田与松下联姻外，几乎在同一时间，法国电池公司Saft和PSA集团也正式宣布将建立合资公司Automotive?Cell?Company（ACC），共同研发生产动力电池，并在法国、德国各建立一家电芯工厂。

近年来，随着新能源汽车的发展以及动力电池优质产能的不足，一些汽车厂开始自建电池厂。但比亚迪总裁王传福此前就曾表示，一个满足同等数量新能源汽车装机量需求的动力电池工厂的造价为造车厂的两倍左右，且工厂建设时间比造车厂更长。因而，更多车企开启了与动力电池企业合资的浪潮。

除了上述合资事件外，此前，通用汽车(GM)也与韩国电池巨头LG化学投资23亿美元，以50：50股比成立合资公司，生产的电池单体将应用于通用未来推出的电动车产品，包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。今年1月20日，LG化学与现代汽车集团在电动车领域达成合作，目标共同建立车用电池公司，合资公司将由两家公司各出资一半，投资规模预估将达数兆韩元。?今年1月，路透援引消息人士的话报道称，大众汽车计划收购国轩高科的20%股份，希望借此加快在中国市场发力。此前，大众汽车集团还计划投资9亿欧元与瑞典初创电池企业Northvolt联合开展电池研究，该笔资金一部分设立合资企业，一部分用于对Northvolt的股权投资。

大众汽车一名董事会成员在接受外媒采访时表示，和供应商成立合资企业能共同承担组建新工厂增加新产能所带来的风险，供应商一方面不确定这个市场能否飞速发展，同时他们又觉得这是个机会，所以未来电池企业的趋势将是合资经营，合资企业的优势在于，随着新工厂的建成，大众能够及早了解到制造的进展程度，同时动力电池企业也会降低风险。

“不管是合资形式还是车企自建电池厂，都加速了动力电池产能的扩大，而随着产能扩大，电池的成本也会有所下降。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对记者表示。而据调彭博社旗下的彭博新能源金融(BNEF)的推算，截止到2019年12月，车载电池的价格为每1千瓦时156美元，与2010年相比已下降了87%，预计到2023年将下滑至100美元。

汽车行业分析师张强认为，在目前的动力电池市场，“合与分”正同时呈现，一方面有更多车企与动力电池企业之间紧密捆绑，但另一层面也有许多原有看似牢不可破的“同盟”正发生变化。这主要源于两种不同的市场趋势正在同时出现：一是消费者需求水平的提高，对于技术水平及成本控制的要求也在逐步增高，导致有更多整车企业只能与电池企业进行捆绑，以降低研发及成产成本；二是受到动力电池产能有限的影响，这些产能尚不能满足快速增长的动力电池企业且竞争将有效降低电池的购买成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

胜利精密于2018年就成为特斯拉的合作伙伴，主要是为特斯拉提供间接供货服务。具体双方合作了什么内容，因为是属于商业合作所以必须遵循保密条款不能进行详细说明。我们可以从供货协议中对销售的价位了解到，胜利精密的间接供货的销售额度影响着双方合作关系的进一步发展，并且销售额在其中的分量还是很重的。至于该公司2019年对特斯拉供货的销售额是多少。预计2020年销售额为多少。目前需要得到多方批准才能公开披露。胜利精密收益最高的部分就是智能制造，估计是参与了工厂建设。胜利精密的主营业务：精密制造、智能制造和新能源。

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