蔚来汽车七座_蔚来汽车七座车

1.蔚来7座为啥比6座便宜

2.TEST&TALK：今天来说说全新蔚来ES8

3.七座纯电动汽车有哪几款

口碑最好的七座suv

1. 丰田汉兰达：品质、空间、售后，一个都不少。

2. 大众途昂：大气、配置、性能，途昂无所不能。

3. 蔚来ES8：新能源汽车的代表，性能与舒适并存。

蔚来7座为啥比6座便宜

在新能源汽车大力发展时，有一大批“外来者”进入汽车制造行业。那段时间形容它们最多的词语几乎都是“PPT造车”。其中蔚来汽车在2017年12月16日正式发布首款量产车型ES8，并于2018年进行交付，率先打破了PPT造车的僵局。时隔两年时间，蔚来ES8再次进行升级。为此，我们也拍摄到了新车，接下来就看看它有哪些亮点吧。

本次实拍车型为蔚来ES8 2020款签名版（七座版）。

● 外观小幅度改动

前脸采用了全新的X-BAR设计理念，与老款相比银色饰板更宽，视觉效果更冲击力。另外，蔚来ES8并未像大部分纯电车型一样采用封闭式的设计，而是保留了传统的中网造型。新车在中网处配备一个前置摄像头和毫米波雷达，用于全景影像与自适应巡航等功能。

大灯保留了分体式大灯组的设计，远近光灯以及雾灯也均采用LED光源，视觉效果个性前卫，识别度非常高。

新款ES8侧面与老款车型保持一致，车身侧面流畅的线条搭配悬浮式车顶，看上去时尚动感。尺寸上与旧款保持一致，新款ES8长宽高仍为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。

隐藏式的门把手除了能够提升整车的档次感，还能够有效的降低风阻，对续航的提升有一定帮助。另外，新车还支持NFC卡片钥匙解锁。

五辐式的双色轮毂造型设计感十足，与之匹配的是马牌MaxContact MC6轮胎，尺寸为265/45 R21。另外，蔚来ES8还在轮眉上设置轮眉灯，该配置除了起到装饰作用还有增强警示的作用。

ES8车尾并没有采用过于复杂的设计，整体十分简洁。两侧弯曲立体的LED灯带被官方命名为心跳尾灯，在夜间点亮时十分醒目，辨识度非常高。此外，新款车型在尾部的高位刹车灯做了加长处理，长度达到924mm，官方命名为“天际线”高位刹车灯。

●?内饰：屏幕改良，体验更佳

新款蔚来ES8的内饰延续了老款车型的设计，极为简洁。实拍车型在人体常接触的部分使用了大面积的Nappa真皮进行包裹，搭配Microfiber超纤绒顶棚，整体营造出的豪华感毋庸置疑。

ES8上市之初就因两块液晶屏过粗的边框一直被吐槽，新款ES8将其进行了改善，9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控大屏都改为窄边框设计，在视觉效果上更加出众。9.8英寸仪表盘的UI设计十分简洁，并未使用过多的元素进行装饰，能够非常直观的看见想要了解的信息。另外，实拍车型还配备了HUD抬头显功能，能够使驾驶员不必低头就可以了解到行车信息，避免分散驾驶时的注意力。

11.3英寸中控大屏基本上取代了物理按键，内部集成了空调调节、驾驶模式设置等功能。该屏幕整体操作流畅度还不错，不过对于习惯使用按键的消费者需要花一段时间去适应。

真皮包裹的方向盘握感饱满，两侧的多功能按键用于控制巡航、自动辅助驾驶系统、音量调节、语音控制唤醒等功能。

NOMI Mate 2.0实体语音助手的造型与此前相比没有变化，但屏幕升级为AMOLED全圆屏，视觉上会感觉更高端。

前排车顶中央设置了一个广角摄像头，该摄像头具有自拍、监控车内状态等功能，能够提升车辆的防盗和隐私安全性。

ES8的“挡位”控制采用一个可前后拨动的电子旋钮，右侧则是整车为数不多的实体按键，用于控制音量调节、中控锁、双闪等功能。

蔚来ES8后排设有独立的空调控制按钮，同时在按钮下方还设置两个USB接口，方便后排乘客充电。

●?乘坐空间&储物空间

座椅方面，蔚来ES8前排和第二排座椅的填充物十分柔软，舒适度非常不错。另外，值得一提的是全新蔚来ES8将“女王副驾”这一配置调整为全系标配，通过副驾右侧按钮可对腿托和脚托进行调节。

试乘者身高180cm，前排头部空间剩余一拳两指，第二排腿部空间剩余两拳有余，头部空间剩余一拳。

通过调节第二排座椅上方按钮，能够非常方便的进入第三排座椅。但第三排座椅在空间上的表现会有些局促，并且座椅靠垫也偏硬，并不适合长期乘坐，只能用于应急使用。

ES8的储物空间整体表现还不错，保持了该级别车型应有的水平。但因为“女王副驾”的设计导致传统的手套箱被取消，因此ES8在中控台下方设置了一个巨大的储物空间，弥补了没有手套箱的不足。

后备厢规整程度也不错，在座椅全部展开时的容积有310L，如果还想进一步拓展储物空间，可将第三排与第二排座椅进行放倒，最大容积可扩充至1861L（七座版）/1901L（六座版）。另外值得一提的是，座椅放倒后地台依然保持纯平，非常实用。

●?动力&续航

动力部分，全新ES8采用前永磁同步，后异步感应电机组成的全时电四驱系统，前电机最大功率为160kW（218PS），后电机最大功率为240kW（326PS），总功率达到400kW，最大扭矩高达725N·m，官方百公里加速时间仅为4.9s。

续航方面，新车有三种不同容量大小的电池包可选，分别为70kWh、84kWh、100kWh，对应续航为415km、485km、580km。充电部分，新车快慢充分别设置在左右两侧前翼子板处，快充1.5h可将电量充满，慢充则需要10-12h将电量充满。

蔚来ES8前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。另外，全系标配空袭悬架。

●?总结：

在旧款蔚来ES8上，有不少用户对它较低的续航、多媒体大屏较粗的边框等进行过吐槽。而这些问题在全新ES8身上已不复存在。本次改款升级不仅很好的完善了产品，还进一步提升了ES8的竞争力，再结合蔚来汽车日益完善的服务体系，相信全新ES8能够交出一份不错的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

TEST&TALK：今天来说说全新蔚来ES8

6座的车肯定是舒适性要比7座的车好一些。所以更贵了。

直观来看，之前第二排的连排座椅变成了独立座椅，还可以实现座椅加热，还可以安装儿童座椅，私人感更强了。扶手上有一个弹出式的杯托，这个还挺实用的，据说这个设计需要由 20 多个零部件组成。侧面有一个可伸缩的储物空间，苹果 iPhone Xs MAX 放进去挺合适的，旁边还有一个 USB 接口。这两个独立座椅要用比联排座椅使用更多的皮料。具体来说，6 座版要比 7 座版多用 1.4 平米的 NAPPA 真皮，主要体现在座椅背部。这么看来，6 座版 ES8 的确要比 7 座版更有质感。

蔚来汽车一般指蔚来。 蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验。

七座纯电动汽车有哪几款

对于蔚来ES8的试驾，迟迟没有下笔，是一直在思考该站在怎样的立场来描述它。因为我身边有朋友在蔚来工作，也有朋友是蔚来车主，还有许多机会接触到蔚来用户。所以我看蔚来的角度难免会受到影响，还记得我在一次试驾中和别人争执到面红耳赤，就是因为蔚来。对于蔚来，我如同当年支持特斯拉一般去支持它。因为“蔚来的车是让你可以看到未来”。

另外一位朋友之前真的没有开过和感受过蔚来车型，真的还挺兴奋的。有点像小孩子突然听到家长说给你买了一个玩具。虽然还没有见到是什么玩具，但心里一定是有所期待的。

试驾车版本：全新ES8签名版六座?84kW电池包?售价：61.6万

简单说，这台试驾车除了电池不是最顶级之外，搭载了蔚来几乎所有能搭载的配置。外观和内饰就不说了，即便是叫全新ES8，在整体造型上也没有什么太大变化。这套设计，不管是ES8还是ES6，大家都可以在路面上看到了，如果还没看过，那么看看文章里的吧。

这车真的很大，不管是从外观还是内部，而且很欣喜地发现，蔚来ES8不管是在外观还是内部的做工以及用料上面都下足了工夫。我敢说只要你坐进去，都能够感受到蔚来“满满的诚意”。因为是七座版本，所以我把泓承装进了车内，用他的身体测量了一下，除了第三排头部不是很友善之外，腿部空间，车身宽敞度，都很不错。（身高标准——真·一米八）

另外刚才也说了做工，真的是配得上卖这个价钱，座椅材质、用料、换挡杆以及等等细节，都能看出蔚来在在家旗舰车型上面的用心。

配置，入门就是高配。其它部分你想升级，我帮你列出来。

增强显示套装——?6500：抬头显示，外防炫目后视镜。

MONI?Mate?2.0——?4900：就是那个可爱的小圆球。（你不选其实就少了个小可爱，语音控制都还是有的，不过那个语音效果是不同的）

NIOPilot精选包——?15000、NIOPilot全配包——?39000：这两个，传感器数量不同，所以能完成的效果也不同。（NIOPilot是蔚来的驾驶辅助系统。）

舒享套装——?7500：方向盘、后排座椅加热，前排座椅通风，智能香氛，迎宾踏板灯。

高级环绕音响——?6000：12个扬声器，包括4高音、4低音、1中置、2环绕、1重低音。而且强化了播放模块，有模式可选。

签名设计套装——?4500：一块圆的牌子，在B柱上，想刻什么刻什么。（虽然没啥用，但是唯一性强~就是不知道卖车的时候会不会要自己拿下来作纪念。）

其它就是车身颜色，内饰材质，还有轮毂了。这几个选装包价格都还是实在的，至于你想要什么，就看打算花多少钱了。如果你选择电池租赁模式，而且什么都不选装的情况下，新款ES8七座最低价格39.8万元（每月租赁电池最低980元）。

ES8行驶起来最最直观的感受就是“安静+迅捷”，安静大家可以理解，因为是一台纯电驱动的新能源车型，加上本身ES8比较好的隔音降噪能力，所以在法定速度范围内，ES8的车内都是非常舒适的。而迅捷呢，也得益于电动机扭矩释放的特性，只要你踩下“电门”的那一刹那，动力输出非常好。快，但是不突兀。

最后尽可能客观的做个总结吧。Callback“我觉得蔚来的车是让你可以看到未来的”。我在驾驶的时候就说了，这台新的ES8在很多驾驶逻辑上已经进行了更新。

去年驾驶ES6的时候动能回馈只能调节标准、低两种，今年就已经多了极低这种和燃油车没有太大区别的选项。而这不需要硬件升级，在软件层面是可以解决。所以你今年买了蔚来的车，明年会觉得它变的更好了。这些改变和调整，每一个蔚来的用户是可以参与到其中的。

目前蔚来每个月要最少组织两次“蔚来体验沙龙”，这个沙龙每个用户都可以参加。每一次沙龙都要头脑风暴一部分车辆的逻辑，比如儿童节的沙龙它们就讨论了儿童安全，以及儿童如何在车内获得更好的乘坐体验。每一期沙龙，工程师和用户都会坐下来进行深入的讨论，最重要的是，这些讨论大家投票通过就要立项进行修改，然后就会更新在你们车辆上。

用最简单的一句话来说就是，你的蔚来车未来会变成什么样，都是用户说的算的，在我看来这就是未来。

那么现在的蔚来怎么样呢？在网络能连得上的地方都很好。那没有网络呢？它可以尽职尽责的完成任何离线部分的功能，可以达到普通车辆能做到事情，甚至更好。最后吐个槽，那个香氛系统，目前补充香氛不好买，而且还贵，那个价格真的堪比顶级沙龙香的价格。希望有机会能把价格打下来，而且做到货量充足。

知道蔚来“宠客户”，但相信只有成为蔚来的车主才能知道蔚来有多么“宠客户”。在我看来，现在很多人确实都接受了蔚来以及其他新能源车型，只不过针对于蔚来来说目前ES8、ES6、EC6的售价还是相对较高，所以希望蔚来能尽早推出一些售价更低的车型，让更多观望的消费者来尝试它。

最后的最后，我想告诉你，蔚来车主都是一群很有趣的人，即便你不购买蔚来，但是我建议你和蔚来车主交朋友，你会受益良多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座纯电动汽车有：比亚迪唐EV，上汽大通eg10，蔚来ES8，帅客ev，长安欧尚科尚EV，吉利嘉际，比亚迪宋MAXDM-i，菱智M5EV，海马7X-E，风光E380。

1、比亚迪唐EV：唐EV是比亚迪旗下SUV，新车采用了比亚迪最新的设计语言，与已经亮相的汉EV、元EV等类似，可能将会延续单电机和双电机版车型。

2、上汽大通eg10：2017年10月10日，上汽大通EG10纯电动MPV车型正式上市，外观方面，大通EG10与汽油版车型G10车型基本保持一致，在车尾标识有所调整。以上汽大通MAXUSEG102019款纯电动精英版为例，其车身长*宽*高

3、蔚来ES8：蔚来ES8是蔚来汽车的一款中大型电动SUV车型，其中E代表电动，S代表SUV，8代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。2017年9月9日，蔚来创始人李斌出席2017泰达国际论坛期间，宣布ES8于2017年12月正式上市。

4、帅客ev：帅客EV是东风旗下MPV。以帅客新能源2019款纯电动乘用车5座为例。

5、长安欧尚科尚EV：长安欧尚科尚EV是长安汽车旗下的中型MPV车型。以长安欧尚科尚EV2020款领尚型为例。

6、吉利嘉际：吉利嘉际，是吉利旗下首款MPV车型，定位为高端精品家用MPV。从启用嘉为首字的命名方式可以看出，嘉际不仅拉开了吉利MPV战略的序幕、开辟了吉利的全新产品谱系，同时也将开启吉利汽车在轿车、SUV和MPV市场三驾马车均衡发展的新篇章。吉利嘉际于2019年3月11日上市销售。

7、比亚迪宋MAXDM-i：比亚迪宋MAXDM是比亚迪旗下的一款汽车。以宋MAX新能源2022款DM-i105KM行政版为例。

8、菱智M5EV：菱智M5EV，东风风行旗下一款纯电动MPV车型。新款东风风行菱智M5EV与老款车型基本保持一致。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯处边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份。

9、海马7X-E：海马7X-E是海马汽车首款纯电动MPV也是畅销车型海马7X的电动版。新车整体沿袭海马7X的设计DNA，造型设计中充分运用了游艇主题和海洋元素。海马7X-E借鉴了豪华游艇的舷弧线条、尾倾龙骨线等设计灵感，勾勒出穿浪线型腰线，既充满力量感又不失优雅。同时还借鉴游艇式浮舱顶设计，打造出充满力量感的飞桥式悬浮车顶，车灯采用了灯塔式设计，将海洋元素体现到每个细节中。

10、风光E380：风光E380是东风小康发布的汽车。外观方面，新车将采用贯穿式的前进气格栅，并于两侧大灯组相融合形成一体式造型，前包围使用了大尺寸的散热开口，内部还配有网格状的中网结构，搭配两侧倒三角式的散热口装饰，看上去较为动感。