汽车底盘配件名称_汽车底盘配件名称大全

1.五菱宏光s1底盘各种配件名称

2.汽车底盘完整结构图解，底盘零配件名称介绍大全

3.汽车底盘配件有哪些

(1)变速箱：变速器总成，齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉，变速器紧固件。 (2)前轴：差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置，转向机构、转向横拉杆，转向盘、转向柱管、壳体，液压油罐及连接件、软管。 (3)后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。 (4)车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮，鼓式制动器、制动托盘、轮制动轮缸、带制动片的制动蹄、制动拉索，制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组，制动助力器，攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘，修理组件。 (5)手操纵和脚踏杠杆装置的配件有换挡操纵装置，阻风门拉索、制动器、离合器踏板、离合器拉索、加速踏板、油门拉索。 5.汽车底盘常见易损件有哪些? 变速器在使用中的常见故障有齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内花键磨损、间隙增大等。这些都能导致换挡时的啃合粗暴或困难，运行晃动而发出异响。其原因除制造上材料质量和加工以及热处理不符合标准要求外，驾驶员操作上的处置不当或不熟练也是引起故障的主要原因之一。变速器的易损零件以各挡变速齿轮及操纵机构中的变速叉、变速叉轴等为多。 传动轴的常见故障多见于万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，突缘叉裂缝等。有的是因材料疲劳损伤；有的则是驾驶操纵不当，冲击损伤。但也有因维护不善，如万向节滑动叉应加注润滑脂部分，未按规定进行清洗并加油维护，形成早期磨损，甚至折断造成行车事故。 万向节在使用中的故障一般表现为十字轴轴颈磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损内径扩大，配合间隙超过规定值，发出异响。因未及时加注润滑脂而导致轴颈和轴承碗早期磨损、松旷，甚至造成十字轴滑出，传动轴脱离发生重大行车事故等。 万向节及中间支架中的滚动轴承、橡胶垫环等耗量较多，属易损件。 主、从动锥齿轮在使用中的故障除与变速齿轮有相似之处外，在维修更换装配中的调整工作极为重要。即要求差速器壳的加工精度有保证，而且调整(应用垫片)工艺要适当。要保证两者垂直啃合位置正确和有适宜的啃合间隙，同时不允许在缺油或已污染变质的陈油中继续工作。尤其是双曲线齿形的主、从动锥齿轮，更应使用专门配制的双曲线齿轮油来润滑。否则，极易磨损。 半轴在使用中的常见故障主要有过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损后与半轴花键槽配合间隙过大，受冲击载荷导致扭曲或断裂，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。 前轴则属易损配件之一，在使用中的常见故障为受冲击负荷发生弯曲变形，主销承孔因主销配合间隙过大，而磨损扩大又难以修复时，则必须换用新品。 转向节在使用中的常见故障有主销孔、指轴及轴承颈磨损，紧固螺纹损坏，指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。如发现有裂纹须立即更换，以保证行车安全。指轴变形则影响车轮定位，加速轮胎磨损而且使行车晃动发出胎面噪声，影响行车安全。 转向节主销和衬套易于磨损，损耗量较多。 轮载在使用中的常见故障为内外轴承安装孔为主要磨损部位。常因未及时维护或锁紧螺母松动或缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤、松旷，影响汽车正常运行。严重时将造成行车事故，故轮鼓是二种多耗易损件。 轮毅螺栓及螺母是耗用较多的易损件，在使用中的常见故障多为螺纹破坏缺损，甚至受冲击负荷而折断。 钢板弹簧在使用中的常见故障为除材质或热处理质量不好造成弹性衰减或折断(硬度过高或隐藏裂缝)外，在通常情况下，都是由于超载或道路条件不好引起的剧烈冲击负荷所造成损伤，以致折断。此外，对钢板弹簧总成的使用维护也很重要，如夹紧螺栓应保持扭紧，各片间应涂石墨润滑脂，使总成各叶片既紧密贴合以增加刚度，又能在弹性变形时具有滑移伸长的裕度。 螺旋弹簧在使用中的常用故障为断裂、弹性衰减和变形，其原因是过载、冲击应力及疲劳损伤。故是一种较多耗量的易损配件之一。 钢板弹簧衬套是一种多耗易损配件之一，其常见故障为自然磨损、破裂、压横。当严重损坏时，行车中会发生金属撞击响声，并加速钢板销的磨损，削弱其抗剪切强度甚至会发生行车事故。 减振器和减振器胶套、缓冲胶的损坏现象为阻尼减振性能衰减、变坏或失效，故属多耗零件。 转向盘在使用中的常见故障为外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮载内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。出现以上情况时必须更换新品，以保证使用安全。 转向器在使用中的常用故障为转向沉重、回位不灵、转向盘行程过大、转向沉重。其故障原因是转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等。除此之外，也有因传动机构中连接零件的损坏变形等原因。 动力转向装置在使用中的故障现象为转向沉重、自由行程过大、转向盘回复性差和系统有噪声等。其故障原因有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨损，有时控制阀秸结也会使系统出现噪声。 纵拉杆与横拉杆的易损件为球销、球销碗、弹簧座、弹簧、防尘罩等。但当纵拉杆、横拉杆接头端部安装球销的空腔孔磨损过大时则必须更换纵拉杆总成或横拉杆接头。因球销安装孔口磨损过大时，球销易于脱出，将造成严重行车事故。纵拉杆和横拉杆因安装位置低，常与地面泥水砂石接触，使球销等零件易于磨损。应有较多的零件和总成(纵拉杆和横拉杆接头)备量。另外，转向节主销、主销衬套耗量较大。 空压机(货车)在使用中的常见故障有排气量下降和排气中的油雾增加，也就是排{气压力减小、充气系数降低，同时润滑油的耗量增加，这主要是由于活塞组零件磨损、间隙增大、密封质量变坏和汽缸窜油率增大或因排气阅阀片磨损形成泄漏等，如果连杆轴承磨损配合间隙过大，也会发生影响。 液压制动主缸和轮缸的常见故障除属正常使用磨损、渗漏油液外，往往因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及活塞与缸孔磨损后间隙过大，以致皮碗刃口反向，造成制动失效。故应按规定行驶里程进行维护、清洗和更换磨损零件并补充或更换新鲜制动液。发现皮碗L皮圈橡胶老化膨胀应及时更换。制动主缸和制动泵各自有一个修理包，应有一定备量。 液压制动软管的常见故障。前轮软管常因选用长度不当，过短时造成转向拉应力，使接头疲劳脱落，过长则易与轮胎胎侧摩擦，造成损伤。有的也因未能按时维护，橡胶已经老化，内孔孔径膨胀缩小或阻塞，致使制动效率减弱，反应迟钝，甚至失效。 气压制动软管在使用中的常见故障与液压制动软管相似。因其工作压力较低，只是在制造质量很差时，才偶然发生脱头及起鼓分层等现象。常见的则多属于与轮胎胎面摩擦而磨损(前轮)及橡胶老化膨胀，内径阻塞或油污阻塞等，致使制动失效，故应作定期的维护和检查，方能保证行车安全。 前、后制动片属使用频繁、工作条件恶劣的易损件。在汽车维护作业及中、大修理作业中，均需修磨或更新。 轿车前轮多采用的盘式制动器，由于摩擦副敞开于空气中，易受粉尘侵袭，磨损较大，故规定车辆在每行驶10000~15000km后应进行检查，在行驶25000km后应更换摩擦片。 离合器拉索、油门拉索均属易耗件。 汽车发动机及底盘部分，凡是装置攘动轴承或滑动轴承的旋转零件可能产生润滑油或润滑脂外泄的部位，都必须安装油封，防止润滑油、脂外泄。油封的功用还可以防止尘垢、泥水等的侵入。油封是易损件。 滚动轴承安装于汽车旋转摩擦零件之间，如水泵轴与支承壳座，变速器第一、二和中间轴与支承壳座，发电机电枢轴与盖座，转向节指轴与轮载轴承座之间等。

五菱宏光s1底盘各种配件名称

汽车底盘部件名称图解

汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。下图所示为轿车底盘完整结构图。

传动系：由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；

功用：传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

行驶系：由车架、车桥、车轮和悬架等组成；

功用：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

转向系：由方向盘、转向轴、转向管柱等组成；

功用：通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。

制动系统：由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成；

功用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘完整结构图解，底盘零配件名称介绍大全

发动机、变速器等。

1、发动机：车辆的动力源，负责驱动汽车运行。

2、变速器：将发动机的动力传递给汽车的前轮或后轮，控制汽车的速度和转向。

3、悬挂系统：支撑和缓冲车身，提供舒适的乘坐体验并增强车辆的稳定性。

4、制动系统：用于减速和停止车辆运动的系统，包括刹车盘、刹车片、刹车钳等组件。

5、转向系统：控制车辆转向的系统，包括转向柱、转向机构、转向齿轮等。

6、底盘梁：连接车辆前后部分的主要结构，提供整体的刚性和支撑。

7、燃油箱：储存车辆燃油的容器。

8、排气系统：将发动机产生的废气排出车辆的系统，包括排气管、消声器等。

汽车底盘配件有哪些

汽车底盘完整结构示意图

汽车底盘是汽车的重要组成部分。用于支撑和承载汽车发动机及其他各种零部件和总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证其正常行驶。它主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

机箱名称介绍

传动系统主要由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴组成。

离合器:直接与发动机相连，负责传动系统中动力的切换和组合，保证自动启动和换挡的平稳，防止传动系统过载。

传动:中断传动系统的动力传递，改变传动比，实现空挡和倒车行驶。

万向传动装置:它穿过轴线，在相对位置经常变化的旋转轴之间传递动力。

主减速器:改变动力传递的方向，为各档提供共同的传动比。

差速器:调整左右轮胎的速度差。

半轴:连接差速器和驱动轮，传递扭矩。

驱动系统主要由车架、车轴、车轮和悬架组成。

车架:它支撑和连接汽车的各个总成，保证各个总成处于相对正确的位置，承受汽车内外的各种载荷。

车轴:承受汽车的各种载荷，维持汽车的正常行驶。

车轮:支撑汽车的整体重量，减缓和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受损，保证汽车的正常行驶。

悬架:在车轮和车架之间传递扭矩。

转向系统主要由方向盘、转向轴和转向管柱组成。

方向盘:扭矩传递给转向轴，控制汽车的行驶方向。

转向轴:传递方向盘传递的扭矩。

转向柱:传递转向力和角度，提高汽车的安全性能。

制动系统主要由制动盘、制动片、制动总泵、制动分泵、制动踏板等组成。

刹车盘:用来减速或停车。

刹车片:与刹车盘的接触和摩擦，可以一起降低车速或停车。

制动总泵:控制制动系统。

制动分泵:利用主制动泵传递的力驱动刹车片，辅助制动。

制动踏板:操作行车制动器来控制汽车的减速和停车。

@2019

你好，有球头，摆臂，减震器，上摆臂，元宝梁，发动机下护板，内衬，内外球笼，方向机，方向机拉杆，刹车盘，刹车片，刹车分泵，半轴，后桥，排气管，排气管吊耳，刹车油管，平衡杆，有的高档车还有传感器，