特斯拉车主形象,特斯拉车主形象图片

1.尊贵的31.69车主什么意思

前些日子，一段上海车展特斯拉女车主车顶维权视频刷爆了全网。

张女士身着印有“刹车失灵”字样的T恤爬上车顶，后被现场安保人员强行拉下，最终以扰乱公共秩序被依法行政拘留5日。

此事一出，许多吃瓜群众唏嘘不已。不禁回想起2019年发生在西安利之星奔驰4S店的女车主车顶维权事件。

两起事件有着诸多相似的标签：女车主、知名车企、车顶维权……

然而，一个获得了全网的大力支持，一个则被处以5日行政拘留。

两起如此相似的维权事件，为何会引发了不同的结果？

主要原因有以下三点：

首先， 事件本身造成的直接影响不一样 。奔驰事件发生在4S店内，在场顾客人数相对较少。而特斯拉维权则发生在人满为患的上海车展现场，严重扰乱了公共秩序，造成了不良的影响。

其次， 两起维权事件的责任划分不同 。奔驰事件中，新购置的车辆尚未开出4S店大门，责任十分明确。而特斯拉的刹车问题则发生在没有第三方权威机构在场的情况下，具体责任很难从事件表面直接界定。

最后， 两起事件的女车主因采用了截然不同的维权策略，从而直接导致了不一样的结果 。

奔驰事件中，人们透过网络更多地看到的是一个逻辑清晰且言语得体的**姐在哭诉自己买车的遭遇，这一幕不禁让人们联想到生活中自己曾遭遇过的无奈经历，从而引发了强烈的共鸣，极大程度地博取了网络围观者的同情。

而在特斯拉事件中，女车主维权的举动并未博得他人同情。多数人是抱着围观看热闹的心态，把整件事情当作街边发生的一起与自己无关的争吵，或者网络上天天都有的一个大瓜而已。

这一点也恰恰是我个人认为造成不同结果的最重要原因。

两起事件都借助了流量的翅膀，不断地发酵，并成功地在网络上引发了舆论的关注。

那么，接下来，我们就来谈一谈在这两起事件中流量的作用及其潜在的危害。

先来说说 流量涌入时的作用 。

两起事件中，流量都起到了推波助澜，引发社会普遍关注的效果。通过舆论压力，甲乙双方得以重新回到谈判桌前。

但是，如此巨大流量的引爆点常常是不受人控制的。

奔驰事件网络流传的视频中并未出现甲乙双方的激烈冲突。反而只是一个看似通情达理的**姐坐在车顶哭诉自己的购车遭遇。并且，车辆本身问题责任十分清晰，即便是有众多4S店销售人员在场的情况也无法挽回败局。

此时，大量的流量涌入，这段视频在网络上广泛传播，极大地引发了舆论的 理性同情 。

而在特斯拉事件中，虽然车主爬上车顶反复强调“刹车失灵”问题。但由于问题责任界定尚不明确，未能引发舆论的情绪。

而恰恰是随之而来的“现场安保强行拖人”一幕，瞬间引爆网络，强大的流量把舆论的关注焦点从车辆问题的本身瞬间转移到对于安保人员粗暴拉扯行为的讨伐上，从而呈现出更多的 非理性愤怒 。

因此，纵使是信息更加直观的短视频时代，特斯拉维权事件有着各大播主的流量加持，但由于流量引爆的时机和切入的角度发生了改变，从而导致巨大的流量涌入并未对解决刹车失灵问题提供更有利的帮助。

接下来，我们再来谈谈 流量退去之后的危害 。

当巨大的流量退去之后，这两起事件对于当事人个体和所涉及的企业分别有多大的影响？

对于一个企业来说，尤其是类似于奔驰或特斯拉这样的庞大机构。这种维权事情的发生只不过是其企业发展过程中的一次普通的公关危机而已。

即便事情发展到这样广为人知的地步，造成的损失最多也不过是暂时性的利润额下降几个百分点而已。

随着企业的发展、时间的慢慢流逝，消费者终究会逐渐淡忘曾经的愤怒与同情。

然而，这种事情的发生之于个体，影响却是永久、不可磨灭、伴随终生的。

当流量退去之后，可能很少有人关注过奔驰维权事件女车主的后续情况。

2019年4月，那段奔驰车顶维权视频意外在网络走红之后，一时间薛女士因为巨大的流量获得了广大民众的支持。

然而，仅仅就在事情发生的一个月后，当巨大的流量渐渐退去，网络上其他的声音慢慢显露出来。薛女士瞬间从一个“维权女王”变成了“欠账老赖”，仅仅是因为她自己并非是一个完美无暇的维权者就遭受到如此严重的网络暴力。她原本平静的生活受到了各种骚扰，自己的隐私被无情地侵犯，并因此而萌生过跳楼自杀的念头。

特斯拉涉事张姓女车主也一样。虽然目前流量尚未完全退去，但仅从当前的结果来看，5日的行政拘留已注定成为她一生都无法抚平的心病。

后续她将如何面对各种舆论，到底还会遭受哪些心灵上的折磨，我们不得而知。

经历过巨大流量的冲刷后，原本平静的生活就再也回不去了。

真可谓，伤敌一千，自毁一生。

都说“时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山”。

然而，巨大的流量之于个体的冲击并不亚于时代对个人命运的摆布。

流量面前，一个人的力量竟然可以如此的渺小。

新闻中每每听说某明星家中自杀，评论区总会出现无法理解的声音。

然而，多数时候，我们 旁观者更容易看到流量涌入带来的 一瞬间 光鲜照人，却永远无法设身处地体会流量退去之后长久的痛。

类似地，我们熟知的事情还有许多，如今落魄的大衣哥，被毁掉的小马云……

更为可怕的是，这种事情每天都在发生，而且也永远不会有最后一个。

雪崩时，没有一片雪花觉得自己有责任。

或许，手指尖一次不经意的评论或转发，就会让你我成为这场流量谋杀中的参与者。

尊贵的31.69车主什么意思

这个我还是有资格回答的，因为我本身就是一个毛豆Y的车主。我是最近刚订的车，还没有拿到手，预计可能在下个月才能拿到这辆汽车这款车，当时价格特别低和那个进口版的完全是两种价格，我想也没想过也就定了，因为我之前也看中了这款车，其实选特斯拉就是为了面子。你跟朋友在外面聚会的时候，然后你们所有人都把车钥匙往那一放，然后大家都开始聊天，然后你特斯拉车主拿一个小卡片往那一放，大家还以为你在干嘛呢。而且现在的话题就是甭管你是多贵的车，只要我说我是特斯拉，车主马上就围过来一顿，说你的车怎么样，你的续航怎么样？你充电啊，怎么充啊一些类型的问题，我觉得现在特斯拉这款车非常好。

大家也都知道，最近特斯拉的新闻也比较多，我买完特斯拉之后就看到了全车没电，然后就是甩锅给电网，后来就被五部约谈，这一步一步的，现在我真的有比较紧张一点。但是你不知道事情也很多，特斯拉是独资进入中国市场的车企。所以说他还是非常有实力的，而且我觉得特斯拉有一点就非常好，他有事没份就会给你升级，升级之后，然后就会有一些新鲜的感觉。类似你现在类似于你现在用的手机软件，你长时间不更新你就觉得乏味无趣，然后你过一段时间更新一下，然后过大几个月这更新会大的，然后你这个就感觉特别地有新鲜感。

很多人都说特斯拉毛豆Y这款车割了不少，老韭菜其实并不是的。进入市场的这款车，其实是一款新的国产系列的车，它和之前的进口版完全是天壤之别，根本可以理解为这就不是一辆车，所以说在这个地方的价格并不是说被原车主被割韭菜，其实你要是能把它理解成一款新车的话，你就不会这么想了。其实当时特斯拉也在打一个噱头，现在官网上出现这种进口车多贵多贵，然后突然宣称国产车一下子便宜了这么多钱，那肯定马上大家都会选择了。

特斯拉这款车型虽然我还现在没有开，但是我已经加了好几个群，然后他们聊天现在聊的问题根本就不是说什么割韭菜一类的问题，他们都在聊，在什么地方充电比较好或者充电的时候不要干什么，然后你们那边有几个超重站这样的一些话题，很少有人说什么特斯拉失控啊，或者特斯拉怎么样的一些负面新闻，其实如果你要说特斯拉车群里面再说充电无效的这款这个事情，那你的意思就是说大众车帕萨特是不是还会再说这种带头盔的梗呢？

最后肯定是一个新能源汽车的时代，很多国家现在已经把这种不生产燃油车的日期已经定下来了，所以说以后就是新能源的时代，不仅可以减少排放，大气污染也能得到很有效的整治，这也是大势所趋吧，你比如说我们在没有出到4G的时候，怎么可能会想到3G的，一下子就可以变成4G的视频呢，手机一下子给我们带来这么多方便，所以说以后的纯电动汽车，这也是为大家提供的一个方便，我们期待着就好。

尊贵的31.69车主是尊贵的特斯拉车主的意思。

因为特斯拉的价值恰好是这些，所以就简称为尊贵的31.69车主，是一种代名词。这个说法是一种调侃，还曾经上过微博热搜。

特斯拉：

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster.2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S.

第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

以上内容参考：百度百科-特斯拉