极氪x是什么牌子,极氪品牌发布

1.产品力捅破20万+SUV天花板？ 极氪X正式上市

2.极氪X正式发布20万还买啥特斯拉

要说起新能源汽车圈里名气比较大的车企，那么极氪绝对跑不了。不过名气只能说是一方面，毕竟消费者买车不光是看名气，更多是看产品。那么问题来了，极氪品牌的产品到底如何？网上一些传闻称“极氪口碑太差了？”，但又有很多真实极氪用户说车非常好开。那么，这次我们打算聊一款即将上市的全新车型——极氪ZEEKR X，来具体分析一下极氪造车的实力到底怎么样！

极氪ZEEKR X是极氪品牌的第三款车型，定位紧凑型纯电SUV，基于SEA浩瀚纯电架构打造，预计将于上海车展期间正式亮相，并在年内正式上市。ZEEKR X是极氪品牌今年最重要的一款新车，预计售价将会在20-30万元之间。

时尚新奢单品

极氪ZEEKR X的外观由前宾利品牌设计总监——史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）领衔的北欧设计团队设计，整体外观设计理念偏向欧洲风，走的是精致简约的设计路线。在一些网友眼中，这款车简直就是一件时尚新奢的潮流单品，相信未来这款车将会收获不少年轻女性消费者的喜好。

极氪ZEEKR X采用较为平直的车顶线条，ABC柱都采用了黑色的颜色进行搭配，并采用非常独特的无门把手设计（官方并没有透露通过会以何种方式打开车门），后视镜和车门也均采用无框设计，充电口也采用隐藏式，整车一体性极强，非常有个性。

极氪ZEEKR X的车尾设计也非常简约且富有层次感，一体贯穿式尾灯和两条竖式的刹车灯具有极高的辨识度。点亮后还有流水效果，中央则镶嵌着极氪品牌的英文LOGO，质感十足。

高端个性审美

极氪ZEEKR X的内饰采用了极简风格的整体设计路线，配备了一块尺寸较小的全液晶仪表和悬浮式中控大屏。同时还装载了全新样式的两辐式方向盘，空调出风口采用贯穿式设计，整体设计比较符合该车型对于高端个性的审美。

极氪官方称这台极氪ZEEKR X是百变魔方空间，前排过道采用打通的设计。副驾还能选装带电动腿托的“女王座椅”，后排座椅也能完全放倒实现纯平摆放，从而拓展更多的空间，将整体空间利用率发挥到了极致。

配置方面，目前极氪官方还没有正式公布，只了解到极氪ZEEKR X在智能驾驶辅助方面可能并不会搭载Mobileye的SuperVision技术，而是采用Mobile Eye Q5芯片，配备比较成熟可靠的自动驾驶辅助方案。

3秒超强性能

车身尺寸方面，极氪ZEEKR X官方定位是新奢全能SUV，其车身长宽高分别为4450×1836×1572mm，轴距为2750mm。整体车身尺寸是一台标准的紧凑级SUV级别，但空间方面应该会有不错的表现。

动力以及续航里程方面，其实可以参考同平台的smart精灵#1。所以在动力上，极氪ZEEKR X有可能会提供后驱版和四驱版车型，综合功率分别为200 kW和315 kW，零百加速应该能在3.7-3.9秒左右。

续航里程方面，极氪ZEEKR X大概率不会用上最新的麒麟电池，而是会采用和smart 精灵 #1相同的电池组。电池包有可能采用的是跟smart精灵#1相同的66kWh容量，续航里程则可能会在500km-600km这个范围内。当然，真实参数跟配置还要等到官方正式公布之后。

结语：

据我们推测，极氪ZEEKR X可能会和smart精灵#1一样，未来更受年轻女性消费者以及热闹性能钢炮玩家们的欢迎，毕竟，这台车也极有可能会是30万内性能最强的纯电动车型。当然，在配置上，我们觉得新车也会比smart精灵#1更加丰富一些，就看官方后续会不会在价格上给我们一个惊喜了。

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

产品力捅破20万+SUV天花板？ 极氪X正式上市

近来，极氪汽车可谓是火的一塌糊涂，通过一系列针对用户的举措博得无数掌声和好评。而极氪不光在营销思路和服务体系上博得了满堂彩，最主要的是产品的硬核实力同样令人侧面。除了极氪001跟极氪009，还有即将上市的极氪ZEEKR X就是最好的例证。

说起极氪ZEEKR X，很多网友表示刚开始以为极氪旗下的第三款车型依旧会以数字命名，结果极氪却给这台车命名为极氪ZEEKR X，真是有点出人意料。不过“X”倒是也带来了不少话题，那么关于极氪ZEEKR X这款车的产品力到底如何呢？

外观轻奢简约

讲真的，我们其实很不愿意去评价一款车的颜值，尤其是在当下的新能源汽车时代。现如今，市面上涌现出了不少全新品牌，同时在外观设计上也是五花八门，让人看得眼花缭乱，但极氪ZEEKR X我们却想重点谈一下。

极氪ZEEKR X的外观由前宾利品牌设计总监——史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）领衔的北欧设计团队主导设计。外形很具有欧洲范儿，尤其是在很多细节的处理上，能够看出设计师是真的花费了极大心血和投入。

如果说无边框后视镜和无边框车门还是常规操作的话，那么取消门把手这件事儿就真的得夸一夸了。确实，无论是前脸的设计还是车身周围细节的处理，都展现出了这台车非常独特的一面，极氪如此追求个性化的设计，不知道能否打动你的心？

精致实用主义?

作为一款拥有一些欧洲基因的纯电动车型，极氪ZEEKR X也继承了欧洲那种精致实用的优秀品质。极氪ZEEKR X定位新奢全能A级纯电动SUV，所谓全能就是既能下赛道也能秒变家用车，满足代步出行需求。

车身尺寸方面，极氪ZEEKR X的车身的长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距达到了2750mm。较为短小的车身更方便在城市间辗转腾挪，而2750mm的超长轴距则带来与其尺寸完全不符的车内空间。

极氪ZEEKR X在车内空间的利用率上也做得非常出色，在现有尺寸下将车内空间的实用性实现了最大化，车内布置的大量储物空间可以让用户的物品可以随手放置，“百变魔方空间”让车内的空间更加灵活多变，可满足不同场景下的使用需求。

极致性能体验

极氪品牌旗下车型的性能一直是其最大的亮点，连极氪009那样尺寸的豪华纯电动MPV都拥有4秒级的破百能力，作为以运动性能为主要卖点的极氪ZEEKR X又怎么会很差呢？

根据此前官方公布的信息来看，基于SEA浩瀚架构打造的极氪ZEEKR X或将拥有3秒级的破百能力。新车在性能方面接近极氪001甚至可能实现小幅超越，从而为用户带来更加极致的性能体验，满足年轻消费者对于强悍性能的追求。

过去在传统燃油车时代，想要获得一台能够实现3秒破百的车型价格基本都要上百万，而在电动化时代性能显然变得不再那么昂贵。目前拥有3秒级破百的新能源纯电动车型落地价格已经下探到30万元左右，而极氪ZEEKR X很有可能实现进一步突破，值得期待。

结语：

事实上，极氪品牌无论在产品、营销还是终端服务方面，都是最近几年新晋品牌中做得较为出色的。而极氪ZEEKR X这款车凭借各种独特的属性，势必会将极氪品牌带上一个新的台阶。而通过这款车的实力展示，相信在网上一些关于“极氪口碑太差了”的言论，也将会不攻自破。

本文来自易车号作者好车大杂烩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

极氪X正式发布20万还买啥特斯拉

4月12日，继极氪 001、极氪 009 之后，极氪旗下的第三款新车——极氪 X 正式迎来上市。此次新车共推出3款车型，售价区间为18.98万-20.98万元。要知道，新车基于SEA浩瀚架构打造，不仅将定位锁定在紧凑级SUV市场，满足消费者家用需求的同时，更拥有着3秒级的加速成绩，甚至有网友称其产品力捅破了20万+SUV的天花板。

具体来看，随着极氪X的到来，极氪全面覆盖20万级以上细分市场，其品牌价值也将刷新高度。从定位上来看，极氪X以“极致新奢”重新定义都市豪华，新车在内饰、外观、性能等方面更是均有着突出的表现。

设计突破：造型迎合年轻审美 极简背后全是“心意”

自极氪品牌诞生之日起，便因设计语言的领先性，收获了众多年轻消费者的青睐。如今，随着极氪X的正式上市，全面进阶的设计风格，也将成为其俘获年轻消费者芳心的杀手锏。

具体来看，极氪X采用了“都市无界美学”的极简设计理念，极为符合当下年轻人审美。尤其是无边框外后视镜、无框车门、隐藏式充电口盖等细节处，均将极简风发挥的淋漓尽致。并且在细微之处，为了进一步增强车辆的品质感，新车还提供了柏林银灰、加州霞粉、巴黎玄米、雅典云白、悉尼湾蓝、杭青绿共计六种颜色。

值得一提的是，极氪X也为用户提供了包括隐藏式门把手车门以及同级独有的无把手车门这两种门把手式样，满足用户极致挑剔的视觉追求。车身方面，全新极氪X的长宽高分别是4450mm，1836mm，1572mm，轴距更是来到了2750mm，让其即便是在整个紧凑级SUV市场中，都处在了上游水准。

在内饰设计上， 14.6英寸电动滑移智慧屏以灵动定义都市豪华，设计师将其进行滑移设计，可同时满足副驾需求和主驾功能需求，既可以在功能和之间互不干扰，又能够实现信息分享，让交流更便利。

令人关注的是，极氪X还设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

极氪X的新奢还体现在一些细节的设计上，新车配备的Microfiber顶棚（眼镜盒）、宾利同款的B柱挂钩以及飞机挡杆式锌合金车窗键等，将生活的精致感融入产品之中，尽情彰显极氪X的都市豪华。

性能突破：零百加速 3 秒级 出众驾控不是梦

需要关注的是，在紧凑级SUV市场，产品性能普遍并不出众。极氪X为了给消费者带来最出众的性能体验，搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。

当然，仅仅动力出众并不能满足消费者对于驾控的体验，因此极氪X凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术，更以数字化形式，为消费者带来了众多智能驱动黑科技。

其中，IPB 智能集成制动系统响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。

而四轮独立悬架+路感优化液压衬套，则赋予了极氪X出众的机械素质与驾乘体验，其中四轮独立悬架能让车辆的横向G值达到0.94，而路感优化液压衬套，则可以提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

最后，就是极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。据了解，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

安全突破：极氪式安全用事实说话

设计、性能的突破，让其具备了博取年轻消费者眼球的资本，但在最深层次的安全层面，极氪同样并未放松，据了解，极氪X不仅对主动安全进行了全方位的覆盖，甚至在被动安全、电池安全等方面也都下足了心思，或许这便是极氪能够至今保持电池零起火的根本所在。

具体来看，在主动安全方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。 而被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。车顶部分，极氪X的顶压承重最高可达9吨。侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！

电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。

写到最后：

极氪X的上市，对于极氪品牌来说，多出了入门级车型，能够进一步对产品覆盖区间进行下放，以此来抢占市场。对于消费者来说，则是多了一款产品力全方位突破的优质选择，其凭借独特的设计、出众的性能，极佳的安全，可以说是切实满足了消费者的各方面需求，加以其极具诚意的售价，市场表现或许会一路长虹。

本文来自易车号作者选车网chooseauto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日前，极氪正式发布了旗下的第三款车型，不过与极氪一直以来的命名规则不同的是，这台全新的极氪并没有采用“极氪00X”这样的纯数字命名方式，反而被命名成了“极氪X”。按照官方的定位，极氪X是一款紧凑型纯电SUV，采用吉利最新的SEA浩瀚架构打造，预计今年年内上市。

在外观设计方面，极氪X由极氪009的设计师史蒂芬·西拉夫先生操刀，他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师。或许是由于极氪X开启了全新命名的产品序列，所以这款车并没有像极氪001那样完全照搬领克车型的设计风格，也没有像极氪009那样使用“惊天地，泣鬼神”的别致造型，而是融合了极氪001和009的造型，诞生出来的全新设计。因此，在前脸造型上你可以发现，极氪001标志性的翼子板双条日行灯得以保留，但不再采用独立透明灯罩设计，而是直接将灯条与机盖融为一体。远近光大灯组则继续被藏在了日行灯下方，通过黑色背景进行隐藏，将整台车前脸的视觉重心完全移动到颇具设计感的日行灯上。同时，引擎盖正中央的车标位置设计了两条笔直的线条，让车“鼻子”的位置更加笔挺，看起来更有气势感。

极氪X的侧面造型绝对可以说是非常惊艳了，车辆的上半部采用熏黑设计，并且窗线很高，在C柱位置还有一个微微的上扬，瞬间就有了运动的气质。更重要的是，极氪X的侧面采用了无开口的设计理念，车门上并没有设计门把手，而是在B柱、C柱的熏黑区域设计了一个小按钮，按下去后车门就会打开。同时，车辆的充电口隐藏在了左后C柱的位置（上图红框），整个盖板与车辆的线条完美融合，完全没有其它电动车单独开口的不和谐感。另外，从官图也可以看出，极氪X使用了前六活塞的刹车卡钳，想必在制动性能方面也会非常出众。

尺寸方面，极氪X的身材也就是一个入门级紧凑型SUV的水平，乍一看似乎没有什么特别的。但是，它的轴距与同为SEA浩瀚架构的Smart精灵#1是相同的2750mm，并且二者的车身宽度也非常相似。一般来说，如果两台车采用相同平台打造，并且连轴距都一样，基本可以看做是“换壳”操作了。此外，极氪X与精灵#1也都采用了无框车门设计，并且都是出自吉利集团之手，说它们是姊妹车并不过分。

细节方面，极氪X使用了颇具创新性的“无边框外后视镜”，虽然从上看，除了外后视镜的镜片尺寸稍微大一些外，并没有与传统外后视镜有太大区别，似乎也没有体现出“无边框”的概念？事实上，极氪X的外后视镜镜片与外壳是固定一体的，当你调节后视镜角度时，是直接连带着外壳一起调节，此前这个设计曾经在极星2上应用过，可以降低风阻并且减少视觉盲区。

车尾的设计与车头一样，都使用了凌厉的线条进行勾勒。尾灯采用了极简风格的灯条造型，中间是可发光的极氪Logo。在车尾下方，则是大面积的熏黑包围，最下方中央的位置还有黑色扩展器以及与车身同色的护板，能在很大程度上削减车尾的视觉厚度。

由于此次极氪并没有公布内饰的照片，所以我们只能通过谍照的方式管中窥豹。

从整体风格来看，极氪X的内饰依旧延续了外观部分以硬朗直线条为主的理念，中控台采用平直的横向线条，中间是一块棱角分明的触控大屏，驾驶员视线前方则是细长条的小尺寸仪表。而在仪表台上方，还能看到极氪X有一个硕大的HUD开口。另外，由于纯电平台的布局优势，极氪X的前排中央通道也是左右贯通的，不仅可以提升前排的储物能力，在狭窄路段上下车时也非常方便。不过贯穿式的前排通道，也就意味着车辆将会采用怀挡设计。

谍照所透露出来的后排并没有提供太多的信息，但巨大的C柱和向上扬起的窗线势必会增加后排乘客的压抑感，并且也会对驾驶员并线时的视野造成影响，无法看清后方盲区内的车辆。不过，根据照片来看，极氪X是带有盲区监测功能的，因此并不会对实际驾驶带来太多不便。

动力部分，极氪官方宣称极氪X的0-100km/h加速将会来到3秒俱乐部，也就是4秒以内的水平。有意思的是，同平台的精灵#1巴博斯版本实测破百用时就是3.82秒，所以我们推测极氪X大概率会采用与精灵#1巴博斯版相同的动力，也就是搭载前后双电机，最大功率428马力，最大扭矩543N·m。

价格方面，极氪相比起Smart品牌来说并没有太强的溢价能力，所以极氪X的价格应该是要比精灵#1的19.42万元起售价便宜的。但吉利高管杨学良表示，极氪X的售价不会低于20万，这样的话术则意味着有两种可能性。一是极氪X与精灵#1的定价差不多，但通过极氪更广的销售网络和与精灵#1截然不同的造型设计来占领市场。二是通过提高配置来拉高售价，毕竟精灵#1后驱顶配的价格也是要24.50万元的，如果极氪X能做到“入门即顶配”，那么起售价在20万以上也十分合理。至于高性能的四驱版车型，由于精灵#1有巴博斯的品牌加持，本身就存在一定的溢价。而极氪X的高性能版本则不会有这种品牌包袱，定价应该是要比精灵#1巴博斯版本的27.90万更低一些。

当年南北大众姊妹车的成功经验证明，多生孩子好打架这件事是真实存在的。而手握多个品牌的吉利集团恰好就有这样操作的资本，所以在推出了精灵#1之后，旗下的新能源品牌极氪自然也就可以推出相对应的姊妹车型了。另外最近也有消息曝光，沃尔沃也将推出纯电动的小型SUV车型--EX30，而从目前曝光的谍照来看，这个沃尔沃EX30还真是有点眼熟啊！