安徽华菱汽车公司怎么样,安徽华菱汽车最新消息

导?读

2020年12月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年11月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

商用车

⑨安凯客车：11月销量801辆，增长102.78%

⑩亚星客车：11月销量359辆，下降18.22%

1

北汽福田：2020年11月销量6.22万辆，增长32.16%

2020年12月2日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量6.22万辆，同比增长32.16%。2020年1-11月累计销量为62.54万辆，累计同比增长29.39%。

其中，新能源汽车2020年11月销量为699辆，同比增长170.93%。2020年1-11月累计销量为5489辆，累计同比增长29.92%。

2

江铃汽车：2020年11月销量3.81万辆，增长46.07%

2020年12月4日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为3.81万辆，同比增长46.07%。2020年1-11月累计销量为29.29万辆，累计同比增长14.72%。

3

东风轻型商用车：2020年11月销量1.41万辆，下降6.97%

2020年12月3日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量1.41万辆，同比下降6.97%。2020年1-11月累计销量为15.56万辆，累计同比增长6.56%。

4

宇通客车：2020年11月销量4567辆，下降0.28%

2020年12月3日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为4567辆，同比下降0.28%。2020年1-11月累计销量为3.50万辆，累计同比下降29.37%。

5

金龙客车：2020年11月销量3241辆，下降42.41%

2020年12月5日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为3241辆，同比下降42.41%。2020年1-11月累计销量为3.71万辆，累计同比下降25.30%。

6

华菱星马：2020年11月销量1104辆，下降15.98%

2020年12月8日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年11月份的中重卡销量为1104辆，同比下降15.98%。2020年1-11月累计销量为1.68万辆，累计同比增长9.54%。

7

曙光汽车：2020年11月销量949辆，增长111.36%

2020年12月7日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年11月实现汽车整车销量949辆，同比增长111.36%。2020年1-11月累计销量为6823辆，累计同比下降5.76%。

8

中通客车：2020年11月销量806辆，下降42.71%

2020年12月5日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为806辆，同比下降42.71%。2020年1-11月累计销量为9482辆，累计同比下降28.17%。

9

安凯客车：2020年11月销量801辆，增长102.78%

2020年12月8日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为801辆，同比增长102.78%。2020年1-11月累计销量为4592辆，累计同比下降13.26%。

10

亚星客车：2020年11月销量359辆，下降18.22%

2020年12月9日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为359辆，同比下降18.22%。2020年1-11月累计销量为2510辆，累计同比下降44.23%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着高端重卡产品产销量的递增，我国重卡高端化趋势日渐明朗，高端重卡渐成主流，并且正逐步改变着重卡市场的产品结构。

2010年10月份华菱以最新研发的星凯马重卡参加了在德国举办的汉诺威车展，向世界最高的商用车舞台上展现了自身的实力。如果说2004年华菱参加汉诺威车展是一鸣惊人的话，此次参展，更是通过6年的进步和历练，展现了自己的成熟。

中国卡车市场的需求在往高端重卡方向发展，而这也是华菱一直都致力于占据制高点领域的原因。其实，星凯马重卡刚刚投放市场时，许多用户都因其过高的市场售价而持观望态度，市场的接受程度并不高。但是近几年市场环境发生变化，尤其是公路运输管理不断规范，计重收费制度的全面实施，这就要求物流运输行业通过提升运输效率，减轻车身自重，降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现理想的盈利水平。车主对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变，而不再单纯地计较价格。

据华菱营销公司相关负责人介绍透露，华菱的第二代重卡星凯马，以其驾驶室最具代表性。据了解华菱星凯马驾驶室是全新开发的，采用了众多的新技术、新工艺和新材料，是具有国内先进水平的驾驶室。欧洲风格的外观造型，颇具时代感和视觉冲击力；豪华现代的驾驶室内部空间布置充分考虑了人体工程学原理，最大限度地降低驾驶员的疲劳程度；主动安全和被动安全性同时得到很大程度的提高，华菱星凯马驾驶室结构和功能，具有如下一些新特点：

驾驶室本体采用欧洲流行的笼式骨架，高强度钢板蒙皮结构。与湖南大学汽车学院合作，对车身强度、刚度进行有限元仿真分析并展开优化设计，有效地解决了车身强度问题，经有限元分析，整个车身强度分布合理，完全符合碰撞时对司乘人员的保护要求，驾驶室第一阶模态32.5HZ，远高于行业保守安全值22.5HZ；为增加驾驶室行车的平顺性，和可靠性，与德国SACHS公司合作，全盘解决驾驶室舒适性问题。为满足高端用户对驾驶室舒适性的要求，开发了空气弹簧悬置系统，驾驶的跳动量选用德国WABCO感载阀控制和调节；采用欧洲流行的上下一体式空调，方便维修，给仪表台区更多的空间，制冷量达到4500大卡，可满足严酷工作环境及苛刻用户的需求，分电动和自动两种；卧铺宽大、舒适　采用可翻转结构，可增加下层空间， 面料高档、质量轻、舒适可靠的卧铺系统，给休息者踏实安稳的感觉（卧铺左右两侧有卧铺灯，衣帽钩，前部有防护网，拉帘等人性化设施，给驾乘者以家一样的温馨与舒适）；厚重、豪华、气派的组合式短柄后视镜：为防止后视镜在行车过程中撞到行人、后视镜旋转中心均距车身安装点采用近距离设计，清晰逼真，为用户提供全方位视野无盲区。

面对十二五，华菱也有自己的规划，目前位于马鞍山开发南区的三万辆重卡基地厂房已经封顶，湖南星马的车桥厂也在稳步推进中。可以说在新一轮的规划投资中，华菱的产能将得到明显扩大，困扰已久的产能瓶颈有望被打破。面对力争进入国内重卡第一梯队的艰巨任务，华菱人正在努力忙碌着，我们也将一同见证华菱的成长。