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深圳长安汽车经销商有哪些,深圳长安汽车经销商
tamoadmin 2024-07-06 人已围观
简介1.暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?2.长安汽车投资(深圳)有限公司怎么样?3.深圳龙华地区长安之星汽车维修站所在位置深圳较大的汽车交易市场:1、龙岗:东都汽车展场,横岗那个大鹏展翅的怪异金属雕像附近。2、罗湖:东益华鹏汽车展场:深南大道东头尽头就到。宝安北路华南汽车交易展场:宝安北路人才大市场附近。3、福田:香蜜湖联合华鹏汽车展场:红荔西路香蜜湖公园对面(北面);鹏程宝汽
1.暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?
2.长安汽车投资(深圳)有限公司怎么样?
3.深圳龙华地区长安之星汽车维修站所在位置
深圳较大的汽车交易市场:
1、龙岗:东都汽车展场,横岗那个大鹏展翅的怪异金属雕像附近。
2、罗湖:东益华鹏汽车展场:深南大道东头尽头就到。宝安北路华南汽车交易展场:宝安北路人才大市场附近。
3、福田:香蜜湖联合华鹏汽车展场:红荔西路香蜜湖公园对面(北面);鹏程宝汽车交易展场:侨城东路和滨海大道交界处。
4、南山:嘉俊隆汽车展场:滨海大道向东直到月亮湾大道,深圳火车西站附近。
汽车城
集众多的汽车经销商和汽车品牌于同一场她,形成了集中的多样化交易场所。其品种的丰富多样,购车方便,选择范围广,服务便捷、管理规范,集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服务于一体的汽车营销新模式。
汽车大道
在方便顾客进入的快速路两侧,建立若干品牌的三位一体、四位一体的专卖店,在独立自主经营的基础上形成的汽车专卖店集群。
它集汽车交易、服务、信息、文化等多功能于一体,具有规模大、环境美、效益好,交易额大等特点,是目前最先进的汽车营销模式,体现了汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同化方向的发展趋势。
暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?
长安汽车客服电话是:400-888-6677。
重庆长安汽车股份有限公司(简称:长安汽车)是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司,起源于1862年的上海洋炮局,1996年10月31日注册成立公司,同年,在深圳证券交易所上市。
企业简介
长安汽车相关长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局,曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初,公司积极响应国家军转民的号召,正式进入汽车产业领域,逐步发展壮大。
年,中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立,成立了重庆长安汽车股份有限公司,1997年,在深圳证券交易所上市,是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司,拥有2家上市公司(长安和江铃)、4支股票。
多年来,长安汽车坚持以自强不息的精神,通过自我积累、滚动发展,旗下有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地,11个整车和2个发动机工厂;马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外产业基地;福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴。
长安汽车投资(深圳)有限公司怎么样?
一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀,就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。
无独有偶,当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价,引领了车市的一波价格混战,持续“厮杀”到现在,大有“见红”和“血肉模糊”之势,至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。
其中,有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼,成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说,做汽车行业二十多年了,从来没有见过现在这么内卷的车市,算是见证了历史。
不过,这场“自杀式”内卷,以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠?还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头,为了博眼球?为了一探究竟,近日,汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园,以购车者的名义,对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。
优惠确实有,但隐藏不少猫腻
虽然暗访的这天是工作日,但前来看车的消费者还是蛮多的,并且中午时分各门店里依然有人进出,可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机采访了一对年轻夫妻,其表示在短视频平台看到类似降价消息,所以来4S店咨询下价格,要是合适的话就提车了。
事实上,通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访,以及和各店方销售经理的攀谈,相较于以往时期,现在的车价确实是便宜了,并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。
比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03,现在直接给出了2.2万元现金补贴,附带的还有2万元综合礼包(包含赠送充电桩等权益),如果能接受生产时间稍微久的车源的话,该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多,且全国名额只有1万台,过期不候,给人催单嫌疑。
还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列,以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例,以前只能优惠个四五千块钱,但现在能给到一万块,还捎带着一些补息政策。但可惜的是,该门店销售经理表示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策,这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。
相较于长安的“百亿钜惠”,奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看,原本该车的现金优惠为1.2万元,现在的话提升四千块钱优惠幅度,如款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来,相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元,不得不说当中的“水分”还是不少的。
简单总结,打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌,其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠,但都或多或少打了一些“马虎眼”,并非网上说的“一惠到底”那么夸张。
所谓“百亿钜惠”,背后有“弯弯绕”
虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者,但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”,其实背后还是有不少“弯弯绕”,对于普通的消费者来说,自然是看不到的。
这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体,“现在的购车政策是这样运作的,比以往多出来的优惠,先由我们经销商自行垫付,后期厂家会根据实际情况,看看哪些订单符合3月份的政策,然后再把这笔费用报销给我们。据我所知,目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案,也就是3月份的这波‘价格战’,都是这样的操作方式。”
而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时,该销售经理认为此言差矣,在他看来,“当下的优惠力度确实是前所未有的,超过了以往任何时期,但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴,只要当月符合政策的订单有多少,他们就能够补多少。”
带着相同的问题,笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店,得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几,都是由经销商先“买单”,后期主机厂根据实际情况来报销。
而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时,该销售经理淡淡一笑,“厂家确实是拿出了真金白银,但要达到百亿这个规模的话,意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台,三年疫情过后,市场还在复苏阶段,你觉得这有可能吗?”
的确,以长安深蓝SL03这款车为例,假如3月份销量能破万,也就是其海报上所说的限量1万台,按照2.2万元的现金优惠来计算的话,相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”,其实还是有不小的差距。
诚然,各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”,或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据,来乘以各车型现金优惠的平均值,或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是,比起所谓的“百亿钜惠”,实际要缩水不少。
如今的价格内卷,更像是公关大战
除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外,多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报,这也一度登上社交媒体热搜。细数一下,包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。
对于此,笔者根据各自海报上留下的经销商信息,电话咨询了当事方,而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店,对方表示两台威驰早就送出去了,活动已经告一段落,至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时,对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。
在不少业内人士看来,现在一汽丰田bZ4X的库存高企,这款电车的终端优惠能给到6万元,甚至还要再多一些,就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右,再加上数量仅有两台,所以这种活动更多的是一种噱头,为的是在网上吸引流量和关注,从而制造舆论氛围,让消费者主动进店看车。
“现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争,而不是真正的降价,大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商,都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。
郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体,“前些日子开始的降价跑量,结果并没有达到预期,我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少,就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看,没有出现明显上涨。这种情况是很危险的,消费者的观望情绪没有得到缓解,而价格已经乱了。”
汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为:企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力,创新研发能力直接影响产品品质,客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争,是典型的恃强凌弱行为,是典型的不正当竞争现象。长此以往,将把很多品牌拖入万劫不复之地,最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。
为规范和遏制不正当竞争行为,促进中国汽车行业的健康良性发展,根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定,汽车情报新媒体特倡议:一:各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二:各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则,不忘初心,守好根本。三:各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不,做到不跟风,不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。
结语价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复,以致两败俱伤,最终不能提高经济效益。与此同时,纯粹以减价为手段来招揽顾客,虽然可以吸引顾客于一时,但一旦恢复正常价格,销售额也将随之大大减少。另外,价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存,而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。
所以,对于经过三年漫长煎熬和等待,终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说,此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面,而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后,希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”,回归正轨。
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深圳龙华地区长安之星汽车维修站所在位置
长安汽车投资(深圳)有限公司是2016-05-24在广东省深圳市龙华新区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于深圳市龙华新区观澜街道观光路1226号。
长安汽车投资(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5DD7FB33,企业法人谢家弼,目前企业处于开业状态。
长安汽车投资(深圳)有限公司的经营范围是:汽车租赁(不包括带操作人员的汽车出租);汽车及零配件的销售;汽车售后服务;投资汽车产业;投资兴办实业(具体项目另行申报);投资咨询。^。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
长安汽车投资(深圳)有限公司对外投资1家公司,具有0处分支机构。
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