汽车节能补贴政策山东解读最新,汽车节能补贴政策山东解读

1.山东今年补贴新能源公交车达16亿元

2.超300亿的新能源汽车补贴提前下发！你会选择新能源车吗？

6月初,《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》(以下简称《通知》)得以推出。　　从目前的争议来看,该项政策主要存在两点:一是政策补贴的3000元是否过于少?能否取得政策本身设定的效果；二是补贴金额的方式,间接补贴能否有效传递到消费者身上?持怀疑观点者认为,1.6L及以下排量的主力军是“1.5L至1.6L”,该级别车型价格往往在10万元左右,3000元的补贴额度过小,并且未能进入名单的竞争对手,可通过正常的市场让利消化。反之,持支持态度者表示,政策的有形之手屡试不爽,能激起消费者以及车企对节能小排量车的重点关注。此外,3000元的补贴不能单独看待,与购置税的优惠相加,金额已经超过去年减免5%购置税等等。　　去年,在汽车市场一片萧条的大背景下,国家出台1.6L及以下排量车型购置税减半的政策,汽车以旧换新、汽车下乡三大政策,有效拉动汽车市场,其中小排量车市场贡献力度最大。但是,三大政策的效果不一,汽车以旧换新由于实施条件过于苛刻,一度被市场所抛弃。而效果最为明显的1.6L及以下排量车型购置税减半的政策,也被指出未能有效促进节能小排量轿车的发展,因为各大车企的技术参差不齐,部分排量小的车型并非节能。　　本次《通知》推出,强化对节能小排量车的支持,改变了政策划分过于简单,合理性不足的缺点,通过详细的技术参考,多重筛选,对拥有优势技术的企业进行扶持。一则拉动市场；二来鼓励车企开发更多节能技术,吸引车企将更多技术研发的精力放在小排量节能汽车上。　国家即将出台一项政策，以鼓励节能建筑的发展。在目前的住宅开发中，使用节能技术一般会使建设成本增加5％。对此，李澍人表示，如果从节能可以省钱的角度讲，市民购买节能型住宅后，一般在五六年内就可以收回购房时多付出的“节能成本”。况且，随着技术的进步，以及国家相关鼓励政策的出台，节能技术方面的成本以后还会降低。国家将出台政策鼓励生产节能产品　在能源紧张已经成为一个严峻的话题之时，我们很欣喜地看到，一股节能的浪潮席卷了整个家电行业，并形成了巨大的联动效应，从大家电迅速蔓延到小家电。毋庸置疑，这对家电行业技术升级、摆脱价格战泥淖起到了推波助澜的作用。　■　重点　据有关资料，我国电力需求增长每年达14％～15％，2004年国家电网公司拉闸限电100多万次，高峰时段电力供需缺口达2000万千瓦～3000万千瓦。　在未来10年内，家用电冰箱新能效标准的实施将可累计节电260亿千瓦时，节省104亿元人民币；房间空调器新能效标准的实施则可累计节电288亿千瓦时，约合129亿元。　《能源效率标识管理办法》(也称“能效标准”)是中国第一个家电行业节能标准，它的正式颁布实施成为中国能源节约的一大里程碑。日前，本报记者访了中国标准化研究院与环境标准化研究所高级工程师成建宏。作为国家能效标准的主要起草人之一，成认为，节能标准除了有利于缓解我国用电日益紧张的现状外，也促进了行业的健康发展，可谓是适时、应时和及时。他同时指出，能效标准的顺利实施与有效的监管不可分离。　　适时：有效遏制能源紧张　新华网(以下简称“南都”)：作为国家能效标准的参与制定者，据您了解，目前我国能源正面临着一种怎样的紧张形势？　成建宏：目前国家能源紧张主要体现在两个方面：一个是能源不足，二就是高峰用电紧张，这从很多城市早已开始拉闸限电可以看出来。据有关资料，我国电力需求增长每年达14％～15％，2004年国家电网公司拉闸限电100多万次，高峰时段电力供需缺口达2000万千瓦～3000万千瓦。因此节能工作的需要已经成为能效标识制度实施的重要推动力，此外，环境保护和国际市场竞争的需要也是其重要推动力。　我国实施能效标识制度以后，将节约大量电力，在未来10年内，家用电冰箱新能效标准的实施将可累计节电260亿千瓦时，节省104亿元人民币，减排二氧化碳0.32亿吨；房间空调器新能效标准的实施则可累计节电288亿千瓦时，约合129亿元，累计减排二氧化碳0.188亿吨。　南都：节能标准的出台对于老百姓有什么重要意义？　成建宏：对于广大消费者来说，首先就是节约家庭用电；其次是环保。随着节能标准的制定、节能标识的实施，消费者对这个标准渐渐深入了解之后，可以更方便地通过对比选购更省电的家用电器，选购指向更为明确。　　应时：有助行业升级　南都：空调、冰箱能效标识实行已有两个多月，目前对行业产生了哪些影响？　成建宏：节能标准对于净化整个行业的大环境是极为有利的。节能标准的实施引导市场从价格竞争向技术竞争转变，推动生产厂家将注意力转移到技术上来。另外，该标准的实施对于规范市场有着积极的意义。在节能标准实施之前，很多家电厂商常常借节能大做文章，节能指标不统一，其中不乏指数虚高的冒节能产品。这个标准制定后，业界就有了统一的标尺。　更为重要的是，在国外市场我们面临欧美等国诸多的标准困扰，其中包括能效标准。现在中国家电出口虽有价格优势，但节能仍是一个弱项，能效标准的推行方便了我们的企业与国际接轨。　南都：在这两个标准逐渐被行业推崇后，中国标准化研究院还将为哪些家用电器制定节能标准？　成建宏：现行能效标准只限于定速空调，而变频空调的标准已在国家标准认证委立项，正处于实质性研究阶段。除此以外，中央空调和电热水器的标准也已经提上日程，家用洗衣机的节能认证也被纳入第二批名单。 国家鼓励和扶持在新建建筑和既有建筑节能改造中用太阳能、地热能等可再生能源。对具备太阳能利用条件的地区，有关地方人民及其部门应当取有效措施，鼓励单位、个人安装和使用太阳能热水系统、供热系统、暖制冷系统等太阳能利用系统。 从太阳能热运用大会上获悉，国家发改委和建立部正在研究制定一项针对太阳能热运用技术推广与应用方面的政策，强制新建建筑在设计时必须预留安装太阳能热水系统的位置和管道等构件。　据介绍，该政策要求有条件的医院、学校、饭店、游泳池等热水消耗大户，优先用太阳能集中热水供应系统；新建建筑在设计时要预留安装太阳能热水系统的位置和管道等构件；对于具备条件的既有建筑也要安装太阳能热水系统。政策要求建筑和投入资金建立的建筑，要带头使用太阳能热运用设施。　除此之外，国家还将制定税收优惠政策和财政资金支持政策，鼓励企业加强太阳能热运用的自主创新、技术进步和产品升级换代，鼓励事业单位和个人安装使用太阳能热运用设施。国家还将体现太阳能热运用方面的公益性，在公共设施、农村地区和低收入人群中，国家将优先扶持应用太阳能热运用设施。

山东今年补贴新能源公交车达16亿元

近日，国家财务部发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》（以下简称为《通知》）。据《通知》附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%。

此外，《通知》还包括2016-2018年新能源汽车推广应用补助资金清算218.96亿元，其中：2016年新能源汽车推广应用补贴11.62亿元，2017年新能源汽车推广应用补贴63.63亿元，2018年新能源汽车推广应用补贴143.72亿元。

此次2021年新能源汽车补贴目标为符合要求的节能与新能源公交车运营和新能源汽车产品推广，2021年补贴总额相当于2020年补贴总额的3.34倍。

从《通知》附件中可见，31个地区中获得补贴前三的的分别是河南省、山东省和广东省。河南省2016-2018年度共计获得补贴415483万元，而节能与新能源公交车运营补助高达152785万元。山东省2016-2018年度共计获得补贴373072万元，节能与新能源公交车运营补助金额为190211万元。广东省2016-2018年度共计获得补贴370306万元，节能与新能源公交车运营补助金额高达217291万元，广东省新能源公交运营补助也居全国之最。

河南、山东和广东大力推行节能与新能源公交运营是登山前三名的核心原因。此外，三省目前均有完善的新能源汽车工业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超300亿的新能源汽车补贴提前下发！你会选择新能源车吗？

据山东省财政厅介绍，2015年，山东省财政积极筹措资金16.6亿元，其中中央财政15.4亿元，省级1.2亿元，对新能源汽车生产企业和购单位提供双向补贴，促进山东省新能源汽车生产企业转型升级，推动节能新能源城市公交车普及，从容迎接新能源汽车购高峰。今年累计补贴节能新能源城市公交车6279辆。为促进新能源汽车产业发展，加快新能源汽车推广应用，近年来，在国家一系列政策的大力支持下，山东省逐年加大政策和资金支持力度。今年年初，山东省财政部门修订印发了《山东省新能源城市公共交通示范推广资金管理暂行办法》，不仅提高了新购置车辆的补贴标准，还将补贴范围扩大到全省所有市县。截至目前，今年累计补贴节能新能源城市公交车6279辆，比去年增长1.6倍，增幅达156.3%。其中，新能源汽车企业产销车辆5112辆，市县公交运营企业新购置车辆1167辆。

近日，国家财务部发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》。据《通知》的附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%。

这些补贴实际上是购置补贴，由相关部门直接发放给车企。根据以前标准，2020年财政部下达的各省市区的2015-2018年度新能源汽车补贴预拨112.5766亿元，也就是说，2021年的补贴总额相当于今年的3倍有余。

其中31个地区中获得补贴前三的的分别是河南省、山东省和广东省。由于河南、山东和广东三省均大力推行节能与新能源公交运营，加上三省目前均有完善的新能源汽车工业。补贴占前三似乎是理所当然。

河南省

2016-2018年度共计获得补贴415483万元，而节能与新能源公交车运营补助高达152785万元。

山东省

2016-2018年度共计获得补贴373072万元，节能与新能源公交车运营补助金额为190211万元。

广东省

2016-2018年度共计获得补贴370306万元，节能与新能源公交车运营补助金额高达217291万元，广东省新能源公交运营补助位居全国之首。

为什么国家会加大力度推行新能源车型而不是燃油车？

新能源车型，作为目前车辆的一种发展趋势，同时对于环境保护有益，自然而然就成为了当前车企争相追捧的对象，受到各界的关注。而且中国需要通过新能源汽车的普及缓解日益严峻的环境问题，另一方面，通过普及新能源汽车，可以缓解我国原油储备的压力。而实际上，缓解原油储备压力更为迫切。发展新能源车型，势在必行。

对比燃油车新能源车型会有什么优势？首先，正如前文所说，为了缓解原油储存压力，新能源车型不用加油。而且，新能源汽车在用车成本上面相对于燃油车而言要低廉。其次，新能源汽车不限行不限号。而且新能源汽车是能够享受到国家购置税减免优惠的。

重要的是，电动汽车的主要动力来源于电池和电机，电动汽车的爆发力来得很快，加上动力供给方式不同，新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快，超车更自信。

但，新能源汽车死穴依旧存在！

1、电池的安全性问题；2、电池续航问题；3、新能源汽车充电时间长；

细数新能源车型的用车成本！

先从购车前说，由于300亿的补贴，我们在购买新能源汽车时会更加优惠，后续车型会质量更好。

其次，在后车后而言。新能源汽车加满电，按照阶梯的家用电价来说，在8毛钱一度电左右，以电池容量密度在50kwh为例，充满电的状态下面也只需要40块钱左右，按照续航里程而言在450到500公里左右的续航。而燃油车同样以50L的油箱而言，根据均价约6.58元的油价来算，需要花费将近300块钱左右。

所以，购买新能源汽车，在补贴后会更加优惠。

补贴后对车企有什么影响？

新能源车型近年来逐渐成为了各大车企的。随着2021年补贴的下放，新能源汽车市场竞争越来越大。毕竟主流合资品牌和豪华品牌纷纷加码新能源车市场，加大技术研发力度、扩大产能和产品线。而国内的高端新能源市场除了特斯拉和几家主流新势力车企布局外，几乎没有其他车企布局，正处于初步发展阶段。在“新能源”竞争中，各车企的竞争压力逐渐变大必定会往高质量方向发展，这对主流车企和消费者都是一件好事。同时，也意味着消费者能购买到质量好而且价格低的新能源车型产品。

最后说一句

新能源汽车代表了行业未来发展方向，特别是在节能减排方面，新能源商用车将发挥着不可替代的作用。经过十几年的政策扶持与车企及相关产业链公司的不断发展，购买新能源车型将会更加优惠。

随着我国大力发展新能源车型，各位看官会去选择新能源车型吗？

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