比亚迪汉纯电动2022款落地价-比亚迪汉纯电车价格

1.有性能有续航有科技 30万左右买纯电轿车这三款值得一看

2.25万左右买什么车好（25万左右买什么车好suv排行榜）

3.首推旗舰版 比亚迪汉全系配置解读

4.加量不加价，底盘大升级，比亚迪汉EV冠军版怎么样？

有性能有续航有科技 30万左右买纯电轿车这三款值得一看

如今，各行各业都在讲求节能环保，汽车行业尤是如此，电动化已经是行业发展的大趋势，新能源汽车数量在不断增多。提到新能源车，消费者关注的重点自然是续航里程，当前新能源车主流续航水平已经超过500km，足够满足大部分人的使用需求。同时，得益于纯电车天然优势的动力释放特性，我们也能用更少的价格享受到百万级燃油车的动力性能，这一点也让很多朋友转投纯电车的怀抱。今天就为大家推荐三款有性能有续航有科技，价格在30万左右的纯电轿车，来看看谁是你的菜。

比亚迪汉

作为比亚迪汽车十年磨一剑的重磅产品，汉未上市时就吸引了大量关注目光，而它也用实力回应了我们的期待。比亚迪汉外观用了全新的Dragon?Face设计语言，标志性的封闭式前脸配上两侧的“龙晶”LED大灯和贯穿的“龙须”饰条，更显前卫动感之美。值得一提的是，比亚迪汉用隐藏式车门把手设计，车辆解锁后会自动弹出，并刻有“汉”字，可谓把中国元素设计融入每个角落。

相较于前卫动感的外观，比亚迪汉内饰明显更注重豪华氛围的营造，特别做工用料下了一番功夫，触手可及的地方基本都用了真皮包裹以及实木材质的装饰，并且座椅用了菱格设计，豪华质感瞬间涌出。智能科技则是比亚迪一贯强项，15.6英寸超8核自适应旋转悬浮PAD、全新DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统、NFC感应钥匙等，你能想到的智能科技配置应有尽有。

如果说颜值设计、智能配置都还只是开胃菜，那么比亚迪汉的动力性能绝对是一道价值不菲的“硬菜”，其搭载的前后双电机动力系统最大功率达363kW，最大扭矩680N·m，百公里加速仅为3.9秒，刷新了当前中国品牌量产轿车加速记录。拥有强悍性能的同时，汉EV搭载了比亚迪最新的“刀片电池”，不仅安全性更高，最大NEDC续航里程也达到了605km，足以治愈你的“续航焦虑症”。

小鹏P7

当下，造车新势力异军突起，它们凭借互联网思维收获了一大批消费者的青睐，而小鹏汽车就是新势力的头部车企之一，小鹏P7正是品牌的旗舰之作。外观上，小鹏P7车身线条比较圆润，分离式大灯和贯穿式LED灯带设计充满了未来感，而低趴的车身姿态、溜背C柱曲线、无框车门以及隐藏式门把手设计，也彰显了自己豪华轿跑的身份。值得一提的是，小鹏P7风阻系数仅为0.236Cd，进一步降低能量损耗。

和时下大多数新能源车一样，小鹏P7的内饰几乎只保留了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，整体造型布局相当简约，14.96英寸的中控大屏内置了全新一代Xmart?OS?2.0车载智能系统，依托高通骁20A车载芯片强大的运算能力，以及英伟达Xier高性能计算平台，小鹏P7将拥有更丰富的智能应用生态和进化到L3、甚至L4级别自动驾驶的能力，走在了智能化汽车的前沿。

动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，四驱高性能车型功率316kW、扭矩655N·m的豪华数据使得车辆能够跑出4.3秒的百公里加速时间，在同级别中相当亮眼。续航能力更是小鹏P7直面车市激烈竞争的一大法宝，四驱高性能车型NEDC续航可达562km，而后驱超长续航版甚至达到了夸张的706km，无论是性能还是续航里程，小鹏P7都无需让人担心。

特斯拉Model?3

提到新能源车，特斯拉永远是绕不开的一个品牌，在上海超级工厂投产后，特斯拉Model?3的价格进一步降低，市场竞争力明显加强。外观上，特斯拉Model?3可以说是给现在的纯电车打了个样，封闭式格栅引领了此类车型的设计潮流，整个车头圆润简洁，配合两侧类似蝴蝶翅膀的LED大灯，给人灵动清爽的观感。隐藏式门把手设计同样没有缺席，不仅有利于降低风阻，而且也能带来十足的高级感。

相较于外观，特斯拉Model?3的内饰褒贬不一，这种极致简约的超前布局设计有人爱的要死，有的人却嗤之以鼻。不过，Model?3的人机交互便捷性不错，最常用的功能例如地图、空调温度控制等放在主菜单，不用去二级菜单控制，而且调节风向的方式就像操作手机般便捷。此外，Autopilot自动驾驶功能更是特斯拉的灵魂，车道保持、主动刹车、自适应巡航等全系标配，并可通过软件升级来实现更高级别的自动驾驶。

动力方面，特斯拉Model?3长续航后驱版搭载202kW、404N·m扭矩的永磁同步电机，官方百公里加速时间为5.3秒，电池组容量为76.8kWh，工信部NEDC续航里程达668km，无论是市区代步还是城际高速都能轻松应对。值得一提的是，Model?3四驱高性能版3.4秒即可破百，性能表现直逼数百万的超跑，不过价格也上升到了40多万，长续航后驱版性价比更高。

汽车渝评

以上三款车型无论是续航表现、动力性能、智能科技，都是30万级左右纯电轿车中最为出色。比亚迪汉拥有最令人瞩目的“Dragon?Face”设计和最豪华的内饰氛围，而且刀片电池的稳定性也让人信服；小鹏P7的理论最高续航可达706km，并且拥有圆润优雅的轿跑式外观，也是不错的选择；Model?3作为此级别的销量王，它的品牌优势和智能科技、续航能力同样出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万左右买什么车好（25万左右买什么车好suv排行榜）

落地25万左右，这几款车值得考虑，气场十足，适合小康家庭

手握25万的购车预算，绝大多数消费者还是挺纠结的，想买豪华品牌，但只能选入门级车型，且配置、动力也不太好。其实，普通品牌中，不乏气场强/排面足的车型，比如咱们今天的要说的比亚迪汉、丰田亚洲龙、小鹏P7就是如此，接下来就带大家去了解它们。

第一款，比亚迪汉DM

补贴后售价：21.98-23.98万

比亚迪汉DM依旧是用了“DragonFace”的设计语言，六边形中网尺寸很大，近乎将车头给占满。矩阵式LED灯组设计既凶狠，又不乏科技感，搭配上“龙须”一样的镀铬装饰件，前脸视觉冲击力很强。尺寸方面，它的长宽高分别达到了4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，是比较标准的中大型“身板”。在我看来，汉DM的外观很大气，也很有时尚感。

而除了外观比较讨喜之外，汉DM的内饰也有可圈可点之处，环抱式的座舱设计，左右对称的中控台布局，营造了环抱感十足内饰氛围。同时，大量软性材质覆盖让内饰的质感、触感更好，棕色的选用很有档次感。

动力方面，汉DM的插混动力系统，是由一台比亚迪自研的2.0T发动机，与一台后置单电机所构成。系统综合功率可达321kW，综合扭矩可达650N·m，动力储备十分充沛。正因如此，汉DM才有着4.7秒破百的急加速能力。另外，汉DM的底盘行驶质感很高级，出色悬架调校，让支撑性与舒适性得以兼顾，不过稍有缺陷的是，路过减速带后，悬架会有多余的回跳。

第二款，丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万

在我看来，丰田亚洲龙比凯美瑞好看得多，前格栅的尺寸很大，看起来很有张力，而棱角分明的轮廓构造，让车头颇有气势。流畅的侧面线条，让这接近5米的车身并不臃肿，看起来很修长。尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别达到了15/1850/1450mm，轴距为2870mm，在国内被消费者成为“B+”级轿车。

比起外观，亚洲龙的内饰就显得收敛了许多，整体布局简洁，看起来比较干净、清爽。用料上，中控台上使用大量的软质材料，不少日常接触得到的地方更是用了皮革包裹，手感很不错。同时，棕色木质饰板的运用，为车内增加了不少豪华感。

动力上，亚洲龙提供有两种选择，第一是燃油版，用户可根据自身需求在2.0L、2.5L这两款发动机之间进行选择，传动上匹配的是一台10速CVT无级变速箱。第二是双擎混动版，动力系统由一台2.5L自吸发动机与一台永磁/同步电机所构成，系统综合功率为160kW，性能虽然并未提升多少，但油耗显著降低，据某媒体实测结果显示，亚洲龙的百公里综合油耗仅5.4L，非常省油。

第三款，小鹏P7

补贴后售价：22.99-40.99万

作为一款纯电动车，小鹏P7可没有中网来突出气势，但没有关系，低趴的车头以及个性的贯穿式车灯，让它的前脸也很吸睛，在我看来这车开出去也很有排面，毕竟“星际”设计语音的运用也让它有种未来科幻感，回头率很高。尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

内饰方面，小鹏P7车内的物理按键很少，绝大部分功能控制都集中在中间那块14.96英寸的悬浮式大屏上。而这块大屏还搭载有XmartOS2.0车载智能系统，提供有全场景的语音交互、带充电地图的导航，以及在线应用商店等。另外，这个应用商店还提供了多种扩展App，比如用户可下载唱吧在车内唱歌，或者是赛车游戏等。

而对于一辆电动车而言，续航是大家最关心的地方，2021款小鹏P7提供有480km、562km、670km等三种最大NEDC续航标准，其中480km版本与670km版本都是单电机车型，562km版本车型是双电机车型，电机总功率为316kW，总扭矩为655N·m，零百加速仅需4秒多，推背感很强。

总的来说，手握25万预算想要面子撑够，但又不想买豪华品牌入门级车型的朋友，今天所说的这三款轿车都是可以考虑一下的，它们不仅够有面，实力还很强。那么，在这几款车中，你更喜欢哪一款呢？

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25万左右预算买什么车好？

25万左右的汽车能够有很多的选择，国内和国外的汽车都是一种很不错的选择，那么其实随着汽车行业的不断发展，已经渐渐到了一个饱和的程度了，所以许多大品牌的汽车都在降价，所以25万能够选择到一个很不错的品牌的汽车，你可以去选择一辆中档的SUV和一辆高档的轿车，那么我接下来给你推荐几款我个人认为性能很不错的汽车。

首先第一款汽车就是我个人很喜欢的一辆轿跑汽车，大众CC，大众作为汽车界的老大哥已经很久了，中国最厉害的一款汽车就是大众桑塔纳了，这款平头汽车不知道风靡了全中国多久，其实当你在选择大众汽车的时候你就应该很放心了，这款汽车的质量绝对过硬，而且在外貌是也算是大众汽车中最好看的，大众CC本身就是用了轿跑风格的，流线型的身材更加显得时尚，许多年轻人都会去选择这一款汽车。价格也在25万左右，应该算是性价比很高的一辆车了。

第二辆汽车就是就是最近刚刚改版过的别克君威，这款车型一改以前笨重的外表，以前这款车真的是很难看，一点都像是年轻人开的，更像是30多岁的才能够驾驭的，可是现在改版过的君威增加了更多的流线型，车顶上有了鲨鱼尾，使这辆车看起来更加好看，同时别克车是美国的老牌子了，那么质量上面你绝对可以放心，美国车讲究的就是车子本身的质量，同时车身也比较重，所以君威其实有一点点费油的，不过这款车是最近热销的一辆，我觉得你可以去四S店里看看，绝对不会让你失望的。

第三辆我决定给你推荐一辆SUV，这款车还是大众旗下的一款，大众途观，这辆车他本身不光质量很好，而且舒适度很高，同时大众途观它的动力很足，爬坡能力很强，而且各种年龄段都可以开，其实不管是男生还是女生开SUV都是很帅的，SUV车身空间都比较大，你们可以装许多的东西，而且如果拥有一辆SUV一家人出行都很方便。

最后我给你推荐一辆高档品牌的SUV，那就是宝马X1，新款的宝马X1是真的很好看，如果价格也是真的很合理，它继承了宝马公司的所有配件，豪华的内饰和强大动力的发动机，唯一一点不足的就是宝马X1是属于紧凑型的SUV，他的内部空间都是比较小的，实用性上可能差了一点，如果这些你不在乎，那么这也是一个很不错的选择。

25万元左右的预算买车，丰田凯美瑞和比亚迪汉，中年男性该怎么选？

25万左右能买到的车有：韩、君越、阿特兹、力狮、雅阁。比亚迪EV补贴后的价格为21.98-27.95万元；凯美瑞的混动售价为23.98-27.98万元。虽然一个是纯电动，一个是燃油车，理论上没有竞争，但是价格相差不大，大小也差不多。身边的人真的会一起选择这两款车。比亚迪定位为品牌旗舰车，分别有纯电动ev和混动DM版本，外观上有一定差异。

EV版用全封闭式进气格栅，更符合线条犀利的纯电动车设计，DM版用家族龙脸谱。比亚迪EV的颜值还是挺不错的，车头设计简洁，辨识度高。同时，“韩”像浮雕的设计也相当精美。韩EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，确实不小。君越是别克旗下的高端车型，无论是车身尺寸还是内饰，都能打造出独一无二的美式豪华。

但是随着二线豪华品牌的崛起，一线豪华品牌门槛的降低，别克君越已经不像当年那么勇猛了。目前君越只能低头与亚洲龙竞争，但不得不说别克对于豪华的打造有着自己独特的理解。韩EV的内饰还是以简约为主。无论是中控的软性材质包裹，还是木纹材质的融合，感觉都非常豪华。另外，韩EV的座椅还挺宽的，填充物也很软，舒适性表现也不错。

动力方面，纯电动车加速能力不用多说，比燃油车强很多，而且有四驱加持，续航时间长等等。在今天优势明显。如果你想要一辆独特、好看、操控性好的家用车，那么一汽马自达阿特兹是一个非常好的选择。与雅阁通过露出牙齿展示年轻运动的方式不同，阿特兹通过使用尽可能简单的设计达到了同样的效果，在玩乐的时候简单很重要。坐进车里还是能感受到强烈的运动感，开车的感觉也是。凯美瑞混动不用多说，霸气的外观，到位的安全配置，稳定的产品质量，都是吸引消费者的重要原因。另外，丰田的混动技术也是大家都知道的。驾驶的安静度和动力输出的平顺度都是燃油车中的佼佼者。不过未来凯美瑞的竞争对手肯定是纯电动车。如何选择，就看你更注重什么了。

25万左右有什么性能好一点性价比高的车高手推荐一下谢谢！！！

25万左右推荐新款奇骏，我们前段时间刚入手，落地21万左右，也是经过千挑万选，才终于敲定。选中这辆车主要是看上它的大空间，配备5+2的7座灵活多变空间，随时带上家人朋友一同出行，就算有老人与小孩也丝毫不用担心乘坐感受，512L超大容积的后备厢，全家人行李统统带上都没压力，自由储物空间也有25处之多，随身物品“对号入座”不再杂乱，就算出游带上全家人的行李都毫无压力。

还有就是油耗方面了，这款车使用日产的VC-Turbo系列发动机，动力有一说一确实不错，峰值扭矩300牛·米，这台发动机的动力、油耗以及先进程度都是目前日系同级SUV中表现最佳的，具体油耗数据工信部综合数据为6.3L/100km，还不挑油，就现在的油价，完全可以自信的说上一句：92加满！

25万裸车价，买什么车比较好？

车太多，本人是开SUV的，只想聊一下SUV吧。

25万元的价格豪华品牌只能买入门车型，一般品牌能轻松拿下顶配车型。

别买入门级的豪车，渣男！

我个人是比较推荐买一般品牌性价比高的顶配车型，今天就来推荐几款25万性价比非常高的汽油车、电动车SUV时尚车型。

1、油车系列-长安?马自达CX-5

指导价：16.98-24.58万

拥有轿跑SUV造型的马自达CX-5气质相比传统SUV的确更抢眼，车身线条刚毅，搭配犀利狭长的前大灯。全系标配前后排头部气帘、一键启动、后雷达、自动双区空调、后座出风口、LED大灯、后视镜加热/电动折叠、发动机启停等配置。动力系统方面，马自达CX-5提供了2.0L与2.5L创驰蓝天发动机，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

2、油车系列-丰田RAV4荣放

指导价：17.98-26.98万

丰田RAV4的造型相对更讨年轻人喜爱，前脸并没有用当下流行的大尺寸进气格栅设计，而是在进气格栅部位，利用线条缔造出向中心靠拢的趋势，以此将丰田logo凸显出来。性价比不是最高的，也是非常不错的，20万左右的车型就已经配备了无钥匙进入/一键启动、倒车影像、全景摄像头、LED大灯、后视镜加热/电动折叠以及中控屏等配置。动力方面，RAV4提供了2.0L与2.5L两种动力可选，传动系统匹配6速手自一体或模拟8速cvt无级变速箱。

3、纯电SUV系列-小鹏汽车G3

指导价：最高价格不超过19.68万元

续航可选择400,和520，这个价位的电池续航性价比较高。高度智能驾驶相关配置，如L2级别自动驾驶、全自动泊车、车钥匙召唤车辆，车载系统，车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应等智能互联网生态。不久将具备体验更好的全自动高速导航领航、全自动待客泊车、城市拥堵路段自动化驾驶等L3级自动驾驶体验。另外它的一些小细节也特别人性化，具有时尚感，比如它座椅调整除了是全电动之外，还能根据身高、体重自动调节座椅高低与靠背角度，每次调整后，G3都会自动记忆座椅角度等数据。

4、纯电SUV系列-比亚迪唐

指导价：20.99-27.99万元

续航有500和520两种，目前很多高速休息区也能充电，开出去旅游也不是无不可，而且比汽油车省钱。除了倒车影像、全景摄像等基本的配置，比亚迪深耕细作多年的DiLink智能网联系统在全新一代唐身上又有新的革新。12.8英寸的旋转式中控屏内，DiLink系统可以实现语音操控、在线4G网络、实时导航、手机互联等功能，可支持车辆远程控制、车况监测、位置查看等业务形态，致力于打通车、手机、内容生态；用户可自行选装使用300多万款安卓应用。全新一代唐提供全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警系统等，已经可以提供L2级自动驾驶体验。

总结：25万左右的SUV车型非常多，以上几款可以说是汽油车和电动车的代表车型。至于哪一款更值得购买，最关键还是要看自己的需求和预算。

预算25万的第一辆车可以选择什么呢？

预算在25万左右的车型是非常多的，在这里小编主要推荐四款配置较好的轿车，它们分别是丰田凯美瑞双擎2.5HG豪华版、大众帕萨特330TSI星空豪华版、本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版、特斯拉Model3标准续航后驱升级版。这四款车在目前市场上销量都是非常稳定的，下面让小编为大家仔细介绍一下它们吧。

首先是动力方面，丰田凯美瑞双擎2.5HG豪华版搭载的是2.5L四缸发动机209马力和E-CVT无级变速，大众帕萨特330TSI星空豪华版搭载的是2.0T四缸发动机186马力和7挡双离合，本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版搭载的是1.5T四缸发动机177马力和CVT无级变速特斯拉Model3标准续航后驱升级版搭载的是纯电动电机和电动车单速变速箱。从这些数据都可以看出它们在动力方面都是非常出色的，驾驶过程也能感到非常的舒适。

然后是尺寸方面，丰田凯美瑞双擎2.5HG豪华版是4885x1840x1455轴距2825，大众帕萨特330TSI星空豪华版是4948x1836x1469轴距2871，本田雅阁260TURBO幻夜·尊贵版是4906x1862x1449轴距2830，特斯拉Model3标准续航后驱升级版是4694x1850x1443轴距2875。从外观上看它们四款车型都是非常的好看大气的。

四款车型中指导价最高的凯美瑞，终端优惠比较少，油耗非常低，而且销量处于第一名的位置。帕萨特性价比比较高，配置方面更全，倾向于性价比可以考虑。新款雅阁只有这款配置比较丰富。考虑电车的车主建议就选择特斯拉了。

以上就是小编对于25万预算所推荐的四款车型了，希望可以帮助到大家。

首推旗舰版 比亚迪汉全系配置解读

汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，自去年底频繁曝出谍照后就一直备受关注。在前两天，比亚迪官方公布了汉全系的预售价，相信这个价格已经打动许多持币观望的网友。那么今天比亚迪官方也正式公布了汉的全系配置表，为此我们给大家带来汉全系的配置解读，看看哪一款配置更适合你。

比亚迪官方正式公布了汉 EV/DM 的配置信息，其中汉 EV 共有三款配置、两种续航版本，其中 NEDC 续航为 605km 的超长续航版有豪华型、尊贵型两款配置，补贴后预售价格分别为?24 万和 26 万；NEDC 续航为 550km 的四驱高性能版旗舰型补贴后预售价为 28 万。而汉 DM 仅推出有一款配置，四驱性能豪华型，补贴后预售价为 23 万元。

一、各种模式解读

细心的朋友会发发现，此次比亚迪官方推出的配置表中有各种模式，类似于超生化模式、快递到家模式等，可能会让一些朋友感到一头雾水......接下来我给大家简单介绍这几中模式主要能实现哪些功能。

超生化模式：拥有 CN95 滤网、负离子吸附、PM 2.5 绿净，就是在空调滤芯上有一层滤网，净化车内空气。

超级营地模式：简单理解为具有放电功能。

快递到家模式：远程控制车内后备箱。

千里眼模式：通过车内外摄像头观察车辆的情况。

DiPilot 驾驶模式：可用车钥匙遥控车辆。

远程高温消毒杀菌模式：通过手机 APP 可将车内空调温度调至最高。

值得注意的是，DiPilot 驾驶模式、超级营地模式、快递到家模式这三种模式属于预售权益配置，需要在线下预订车辆后才享有，具体消息在下文也会有解析。

二、全系标准配置有哪些？

首先我们来看看汉全系都有哪些标准配置，汉 EV 上的标准配置还算是丰富的。当家产品的刀片电池不在话下，除此之外，还有 DiLink3.0 智能网联系统，15.6 英寸的中控显示屏也作为标配出现，可以说是诚意满满。

在安全配置方面，除了刀片电池还有电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置都可以说是比亚迪汉上的亮点了。在一些空气质量较差的城市，拥有超生化模式可以适当增加用户的幸福感。当然， 11 个安全气囊、四门车窗一键升降及防夹手功能这都是一些基础配置了。舒适性配置方面，隐藏式防夹门把手、副驾驶位绅士键（也就是老板键）、手机无线充电、15.6 英寸的中控显示屏等都是标配的。

副驾驶位绅士键

15.6 英寸显示屏

在智能化方面，全系标配整车 OTA 升级、全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动系统、LKS 主动式车道保持系统全系车辆均有标配。整车 OTA 升级，这也是比亚迪严格意义上第一次官宣量产车型标配有整车 OTA 升级功能。

还有 Di Pilot 智能驾驶系统，该系统也是首次搭载在比亚迪汉上。其自动驾驶硬件组合由 3 毫米波雷达（前一后二）、1 单目摄像头、12 超声波雷达、4 环视摄像头组成，该系统能够实现自动紧急制动系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

三、各车型间配置有哪些不同？

官方给出全系的配置并不多，共有四款，其中汉 EV 有三款，汉 DM 仅有一款配置。这几款还是很好区分的，不会让用户出现选择困难症。其中汉 DM 仅有的一款配置除了没有刀片电池、直流快充系统等纯电车该有的配置外，其余配置与汉 EV 最低配车型豪华型配置吻合，因此汉 DM 车型在本文我们也不再过多的赘述。

1、豪华版与尊贵版配置差异（预售价差价 2 万）

豪华版与尊贵版之间差了两万元的预售价，这两款配置之间的差异主要是在内饰方面，尊贵版可以花 5000 元选装朱雀红内饰。尊贵版上配备了 Na 真皮、氛围灯、白栓木内饰、真皮方向盘、主驾座椅记忆功能、外后视镜倒车自动调节。而豪华版上配备的是 8 个扬声器（尊贵版上 11 个），主驾 6 向电动调节（尊贵版上 8 向电动调节）、副驾驶为 4 向调节（尊贵版上 6 向调节）。

真皮方向盘

Na 真皮座椅

以及部分驾驶系统，例如 BSD 盲点监测系统、DOW 开门预警系统、APA 全场景自动泊车系统。

这么看下来，中间差价两万元的预售价购买尊贵版还是比较划算的，如果是较为注重内饰豪华感的用户那一定至少要选择尊贵版。Na 真皮以及氛围灯都是值得拥有的，前段时间我们有同事静态体验过汉 EV 后，对该车的 Na 真皮的触感赞不绝口。

氛围灯

以及汉的氛围灯，在夜晚注定是一场灯光秀。在中控屏上可以调节氛围灯的颜色、亮度、以及点亮的区域，区域可以调节整车、前排、后排，档把也是可以点亮的。那么顶配的尊贵版会更值得购买吗？让我们接着分析。

2、尊贵版与旗舰版配置差异（预售价差价 2 万元）

尊贵版与旗舰版之间的差异，最直接的区别就是就是多了一个电机，升级为四驱系统。也因为高性能的要求使用了碳化硅 MOET 电机控制模块，还将前制动器升级为 Brembo 高性能刹车卡钳，其余版本都是通风盘式。

高配车型搭配Brembo卡钳，轮毂样式不知是否有变化

除了动力方面的区别，其余区别主要在于后排内饰的升级。后排中央控制系统（第二排出风口的可控调节）、后排座椅通风加热功能、后排座椅靠背角度电动调节、方向盘四向电动调节以及方向盘记忆系统、12 个扬声器（尊贵版为 11 个）。

后排座椅靠背电动调节

后排独立空调

尊贵版与旗舰版同样差了两万元，在动力方面却有了质的飞跃，但是为此牺牲了一定的续航里程，旗舰版的 NEDC 续航里程为 550km，其余两个纯电版本为605km。尊贵版是留给对车辆动力需求较大的用户。同时，还也增加了后排的舒适型，后排多了电动调节以及通风加热功能，在二十到三十万这个价格区间了，很少有车型这么高的配置，同时还要满足进入“3秒俱乐部”的动力需求，目前为止也只有汉 EV 能做到。这么分析一来，我认为对动力有需求的用户可以直接就上旗舰版。

四、汉有哪些选装？

外观方面，颜色上只有玄空黑，雪域白，时光灰，赤帝红四种，其中赤帝红要加 2000 元，以及汉 EV 可选碳纤维运动套件，碳纤维套件目前没有选装价格，需要通过经销商精品渠道进行选装。

内饰方面，内饰颜色暂时只有棕色，尊贵版与旗舰版可以选装朱雀红，需要加 5000 元。

赤帝红内饰

棕色内饰

我个人认为在上市后官方会提供更全面的选装包给到消费者选择。

五、现在预定有哪些优惠？

汉的预售价以及配置表一出，就有不少网友看完后想要订车，那么现在订车有什么优惠呢？

目前比亚迪官方给订车的优惠政策还是非常给力的，截止到 5 月 31 日，意向消费者前往当地比亚迪授权经销商交付 10000 元订金，即可享最高60000元科技出行礼。

1、无忧礼：首任车主（非营运）终身免费常规保养；

2、贵宾礼：首任车主（非营运）全国近 30 个国际机场、高铁站贵宾专属72小时免费代客泊车礼遇（2020 年 12 月 31 日前）；

3、金融礼：15% 首付，5 年超长贷，贴息近 17000 元；

4、置换礼：最高置换补贴 20000 元；

5、黑科技礼：赠送价值 20000 元黑科技包：包含无接触配送——快递到车模式、露营供电必备——超级营地模式、停车神器——DiPilot 智能遥控驾驶模式；

6、K 歌装备礼：赠送 Dirac 智能音乐座舱（专属 K 歌装备）。

值得注意的是，汉EV/DM都可共享这六大权益，比亚迪官方给出的这六大权益非常精准的抓住了消费者的痛点。就拿第一点终身免费常规保养来说，就已经看出了比亚迪官方的诚意，特别是针对汉 DM 的潜在消费客户。还有比亚迪最新的黑科技，快递到车模式以及超级营地模式，这都是以前没有的，这些功能都提高了用户的用车体验。

编辑总结?/

经过分析，三种配置都能很精确的提供给需求不同的用户，其实很容易选择，如果你是对舒适性有较高要求可以选择中配尊贵版；对性能有要求直接上旗舰版。而我个人最推荐的也是旗舰版，28 万的预售价能买到如此高的配置还是不错的。首创的刀片电池、32.8 米的百公里刹车成绩、3.9 秒的百公里加速能力等，随手拿出一项都足以成为汉的一大亮点，对于这样一台车，你觉得怎么样？

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加量不加价，底盘大升级，比亚迪汉EV冠军版怎么样？

汉EV冠军版这台车估计很多朋友看了都熟悉了，因为现在在街面上跑的很多，但是喵哥这一次试驾的这个颜色不多。

这是汉EV冠军版的冰川蓝，这一次冠军版新出的一个颜色，这个颜色看上去，是不是跟海豹有点像。

外观改变不大

由于汉这台车，它整个的销量其实是比较好的，查了一下整个2022年的数据，基本上平均下来，汉家族都过3万了。

由于这个车子大家都已经见了很多了，所以外观我就不多说了，而且这一次冠军版改款，外观这块也没什么太大的改变，前脸还是大镀铬条，汉字，然后有点蛤蟆嘴，后面的尾灯，也是我喜欢的中国结的尾灯。

轮胎的变化

接下来，我就给大家聊一聊，这台车改款都改了哪些地方，以及我试驾之后，让我印象比较深的，大家一直吐槽的底盘的短板。

因为我试驾的版本是605公里的，算是入门级的版本，所以我特意看了轮胎，在轮胎尺寸上，它还是用的245、45、R19。

但是轮胎品牌上，它跟那个高配的版本，是有区别的，入门级22.98的，用的是佳通的轮胎。高配的版本，用的是米其林的，规格是一样的。

所以在这一点上，可能前期使用的时候，差别不会特别大，因为新胎的时候，可能胎噪，控制得其实大家都差不多。

但是用一段时间之后，随着橡胶的老化，尤其是在2年到3年左右，差距就会看出来，米其林的轮胎，整个静音性还是会相对好一些。

内饰配置变化

其次变化比较大，就是在内饰配置这一块。车机全系标的是5G互联，如果你有5G网络的话，确实它的速度会更快一些。

整个空调这一块，原来不是热泵的，现在全部给你升级成了热泵空调。升级之后，它最大的好处就是，它的能耗降低了，尤其是到了冬季之后，你花在空调上的电少一些，那么续航它就会变得变长一些。

第三个配置的变化，就是在主驾座椅上，全系都给你加了主驾座椅的通风加热。这一点我也是非常喜欢的，加热不加热我倒没什么，通风很重要，不然的话，夏天开起来感觉下半身湿哒哒的难受。

第四点我发现，就是现在尊贵型的，它也是给你配了丹拿的音响，也就是这个音响，全部都给你升级了。

第五点，为了提升整车的静谧性，它的前面的玻璃，全部给配的是双层夹胶的隔音玻璃。然后后面，配的是隐私玻璃，所以在这一块，整车的安静性是有所提升的。

而且后排的隐私，也提升不少，关键是后面它不用贴膜了。

科技配置升级

除此之外，全部都升级了NFC的手机钥匙，不论是苹果的安卓的，还是它们的手表，以后都可以识别了，这样的话钥匙就不用带了。

它整个4音区的语音控制也给升级了，以前你可能在后面喊，它是识别不了你是在哪个位置的。现在就是前排驾驶位，副驾驶，后面的，你在哪个位置喊它，就能识别在哪个位置。这个时候操控，尤其是像控制空调什么的，就可以针对性地控制了。

除了前面这些变化，在后面这块，全部都配了电尾了。这些配置，都会极大地增加后期用车的舒适性，尤其是热泵空调的加入，确实会让续航显得更友好。

升级成铝合金底盘

另外，这一次我重点关注的变化，就是底盘这块的变化。以前是吐槽最多的，就是筷子悬挂，后面那几根杆子，显得特别细嘛，看上去觉得心里没底。

但是这一次，确实改变有点大，全部都给你换成了铝合金。这个好处，第一个是看上去让你觉得特别粗壮，不用担心会断掉，第二个就是簧下质量，它确实减轻了。

毕竟同等条件下，铝合金材质，它的这个重量，是比钢材是要轻一些的。簧下质量减轻之后带来的好处，也是整车它的续航会有所增加，显得更友好。

我从比亚迪他们那边得到的数据是，整个改款之后，它的能耗降低了7%，最低能耗，能够做到11.9度电百公里，当然这是一个比较理想的值。

但是确确实实，通过降低簧下质量，通过改热泵空调之后，整车的它的能耗，应该是有所降低的。

降低能耗的最终反应就是，你的续航更长了，这样对我们开纯电车来说，必然是一个很大的一个利好消息。

FSD悬架

除了底盘件换成铝合金之外，我更关心的是FSD的悬架使用之后，它带来实际驾驶的效果。

从这一次我在这边的山路跑一跑的情况来看，它这套悬架，尤其是可变阻尼的，所以它能够给你的空间，比原来的老款，是要好不少的。

尤其在山路过弯的时候，能感觉到它不像原来，很容易悬架就会被压到极限，然后过弯的时候，你就感觉这个车子的侧倾相对会严重一点。

但是它换了FSD的可变悬架之后，它整个在过弯的时候，它明显感觉支撑力会更好一些。

第二个比较好的一个感受就是，在过这些烂路的时候，就你明显感觉到，由于这个悬架，它的是可变的嘛。所以它在过这些烂路的时候，会感觉对于这种很细小的滤震，它滤得更干净利索。

所以整个这一套FSD可变悬架的升级之后，确实比原来老款的汉EV底盘，它来的这个驾驶感觉是更好一些的。

就整个车你会感觉舒适性提高了，过弯的极限提高了，而且车子的可操控性也变强了。

选择哪个版本比较实在

听完喵哥给大家讲这些变化之后，你肯定就会问，那我选哪个版本比较实在一点。

喵哥肯定推荐你选更实惠实在的版本，它目前入门级的是506公里的续航，然后价格也比较友好了，到20.98。

但是那个版本，我个人是不太推荐。如果我选，我就会选605公里的尊贵型。这一个版本是22.98，比上一个版本715那个，便宜了3万，配置差别也不会太大了。

而且我认为是性价比最高的，如果你仅仅只是家用，你对于加速没有那种很极致的追求，你不需要3.9的百公里加速，你也不想要去追求DiSus-C的主动电控底盘的那个舒适程度，那么其实它对于我们很多朋友的家用，就已经很足够了。

总结

所以，最后大家听完喵哥的分析和推荐，你是会选择性价比，比较高的汉EV的冠军版，还是会选择，把所有配置给堆齐了，接近30万也没关系的最高版本呢？

反正你要问我，我肯定选性价比比较高的，实用主义嘛，这就是经济实用男，上有老下有小，还是留点给孩子上学，它不香吗？

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