宝马5系li-宝马5系离地间隙高度是多少

1.次低配有时也很香 全新宝马5系购车手册！

2.试驾新款宝马5系：它是变舒服了，但并不代表它不运动了

3.宝马5系是四驱的吗

4.最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？

5.宝马5系优惠16个点？别天真，有套路！分析5系选车方案

次低配有时也很香 全新宝马5系购车手册！

2020北京车展首日，2021款宝马5系正式上市，售价区间为42.69万-60.39万元。作为一款中期改款车型，拥有非常丰富的车型配置可供选择，其中包括5系国产长轴距版本、5系进口标准轴距版本，本文将针对宝马5系长轴距和标准轴距两个版本的车型进行分析，究竟哪个配置更超值？我们一起来看看吧！

从价格方面入手进行分析，2021款宝马5系轿车共分为国产长轴距和进口标准轴距两款不同取向的车型。国产长轴距版车型在同一配置车型中，拥有豪华外观套件和M运动套件两个细分版本可供选择。并且两个版本的价格是完全一致的，配置也并无明显差异。标准轴距车型则根据发动机的动力水平不同，提供了四款具备M运动套件的车型，其中530i?风尚版车型则在530i车型的基础上进行了配置提升，更适合对配置要求较高，并且追求驾驶乐趣的消费者。

融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。

进口标准轴距版本的车型拥有更具紧凑的车侧线条。同时进口到国内的车型均搭载了M运动套装，消费者只需要选择自己心仪的动力总成，并不用纠结在豪华和运动风格的外观设计中，如何进行挑选了。

内饰设计方面并没有进行大刀阔斧的改动。依旧保持了现款车型的整体设计，在细节处，宝马5系使用了全新内饰板，使内饰设计更新颖，质感也更好。

动力方面，分别搭载了2.0T高功率发动机&3.0T发动机，2.0T发动机最大输出功率185KW，3.0T发动机最大输出功率250KW，匹配8挡手自一体变速箱，基础入门配置还是非常高且实用的。最值得一提的是，外观方面，在国产长轴距版本车型中，相同的价钱你既可以挑选M运动套件的车型，还可以选择更中庸的豪华套件车型。而在进口标准轴距车型中，则更是全系标配M运动外观套件，这对于追求短轴距车型操控乐趣的朋友，可以说是最令人满足的原厂配置。

如果您对动力要求并不高，选择宝马5系轿车更大程度上是为了感受5系车型为您带来的优异行驶质感，以及宝马品牌的附加价值的话，入门版525Li车型还是非常适合您的。而如果您对动力有一定要求，或许525Li的动力表现并不会让您感到惊喜，530Li则更能够满足您。

相比530Li?领先型虽然是次底配车型，但整体的配置并不低。从安全配置到舒适性配置，都能够满足你对宝马5系这一级别的中大型车的全部要求。同时，后排老板键的存在也一定程度上说明，530Li?领先型可以满足一定的商务用途。

相比530Li?领先型，尊享型加入了更多的舒适性配置和主动安全配置，使前后排乘客的驾乘环境更加惬意。感应式行李厢门不仅可以使开启行李厢这一简单的动作增加更多的可玩性，在提拿大件物品时也更方便。

作为顶配车型，530Li?行政型的各方面配置自然是武装到了牙齿，从自适应巡航到宝华韦健高级音响系统，530Li?行政型旨在为驾驶员和乘客提供一个高档、舒适的车内环境。当然，也只有丰富的配置，才能对得起“行政”之名。

编辑总结∶紧凑的车身，更加原汁原味的行驶质感和原装进口的身份，简直让我垂涎欲滴。但对于家庭用车和商务接待来说，5系长轴距版拥有更大更宽敞的空间，以及更高的入门车型配置和更低的售价，才更适大多数消费者。本次改款的国产长轴距版在相同配置的基础上，推出了不同外观套件的版本，也为不同年龄层的消费者提供了更多的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新款宝马5系：它是变舒服了，但并不代表它不运动了

北京车展上，奔驰E级和?宝马5系同时发布中期改款车型，颇有种针尖对麦芒的味道。新车一经发布之后，网上对两车的评价呈一边倒趋势，新款5系好评如潮，一片叫好，有钱一定买；反观奔驰E级，不仅被吐槽越改越丑，颜值下降，而且换装许久的1.5T+48V轻混系统也乘着这次改款浪潮中再一次被推上风口浪尖位置。既然各位网友将5系吹的神乎其神，那不妨就借着这次试驾体验，来看看中期改款的宝马5系香在哪里。

外观设计

既然是中期改款，为突出新老车型之间的差异，宝马将使用多年的天使眼大灯取消，换用与7系相同的双L形设计，同时将镭射激光大灯首次下方到中大型轿车上，用户选装后灯组上方会出现蓝色标识，带有些许科技味道；标志性的双肾格栅不仅尺寸变得更大了，同时用一体式设计，整体性更强。另外，新车依旧提供M运动套装和豪华套装，满足不同消费者的审美需求。

侧面轮廓基本维持老款造型，贯穿式腰线铿锵有力，富有力量感。新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，长度较老款有所加长，但轴距却缩水了3mm，不过整体感知不强，空间依旧是不可挑剔。

尾部变化主要集中在尾灯造型，外部灯罩更有层次感，并且进行了熏黑处理，点亮后立体感十足。

总得来说，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺，产品竞争力得到保持，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场。

内饰设计

不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。不过，悬浮式中控屏倒是换装尺寸更大的12.3英寸，内置iDrive?7智能车机系统，支持苹果无线Carplay，并且新增iPhone手机NFC解锁车门，但这也不是什么新奇玩意，比如荣威就和华为合作，通过高速网络传输，不仅能手机解锁汽车，而且能通过车机来实时控制家里的智能电器。

当然，尽管设计谈不上出彩，但5系内饰用料是无可挑剔的。中控台覆盖着大面积搪塑材质，手感细腻，与普通非豪华品牌车型形成鲜明对比，随手触摸的位置均为皮质包裹，搭配上11色的氛围灯，高级感油然而生。

乘坐空间

自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。因此，新款5系座椅舒适性无需担心，坐垫填充物软硬适中，保证足够支撑性同时又不会感觉硌得慌，人机工程学设计到位，坐垫和靠背之间的夹角与国人身体非常贴合，据说是结合大数据之后才决定这样设计，至于腿部空间，超过3.1米的轴距难道还需要质疑吗？

动态驾驶

动力方面，新款5系依然沿用B48发动机，分为高低功率两种调教，其中525Li车型最大马力184匹，峰值扭矩290Nm；530Li车型最大马力252匹，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一体变速箱。

20年前，人们常说“开宝马坐奔驰”，是因为宝马能给我们带来极致的操控体验，但20年后，变舒服的宝马5系能不能延续这句传世真理呢？在我看来，依然是成立的，但力度就没以前那么大了。

首先坐姿能调到很低的位置，这也是我喜欢宝马的原因，起码姿态方面能感受到一定运动气息。试驾车型为2.0T高功率版本，绝对动力是完全满足日常驾驶，油门设定初段设定比较敏感，第一次开需要稍微适应，加速过程非常线性，不知不觉时速就会达到法定限速区域。如果需要加速超车或者向朋友炫耀一下动力的话，只要将油门干到底，转速就会马上攀升，推背感也随之到来。而这一套行云流水般的操作离不开身上这台来自埃孚的8AT变速箱，无论是日常驾驶平顺性还是激烈驾驶的换挡速度，它都能给到你最佳体验。

底盘厚重感较老款有所提升，整体感很强，经过路面细碎颠簸时，在隔绝大部分震动的同时也将一小部分传递至车厢内，尤其对于驾驶员来说更为明显，能更清晰感觉到车与地面的沟通感。但面对较大颠簸的时候，富有韧性的悬挂导致会有明显冲击感传递至车厢内部，对舒适性有所牺牲，与之相对应的就是变线过弯会有更好的支撑性。

一圈体验下来，中期改款5系最大改变就是外观以及多媒体配置，在这两方面的作用下，它变得更年轻、更体贴同时也更加懂得如何讨好消费者。目前中大型豪华轿车市场依然是由BBA三家主导，它们年销总量占据大部分市场份额，所以说，选择它们其中任一一位都是不错的选择。但如果你是一位爱开车且不差钱的奶爸，那么运动、豪华，内外兼修的全新宝马5系一定能满足你的需求。

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宝马5系是四驱的吗

太平洋汽车网宝马5系四驱车辆有530Li，其中全时四驱车型分别为BMW530LixDriveM运动套装版和xDrive豪华套装版，四驱是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。

宝马5系四驱车辆有530Li，其中全时四驱车型分别为BMW530LixDriveM运动套装版和xDrive豪华套装版。

四驱，是指辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；2．可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力。

最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？

宝马在2022年销量最好的车，就是G底盘的宝马5系，那本期咱们就来聊聊它的二手车到底怎么选？

G38的5系，也是第七代宝马5系。18年到现在，也有5个年头了！所以它的二手车选择面非常的广，从20多万到40多万都有。

这里有个重点要说一下，国产的540只在18款和19款出现过，它的指导价也高达60多万，那台车可以单独的出一期节目，后续会单独讲。那么本期，咱们重点来聊2.0T的5系。

18款~20款，是它的前期款，分别有2.0T的525LI、528LI和530LI。?

(525LI)

(530LI)

(528LI)

528LI只在18款出现了一年，随即便停产了，只剩下525LI和530LI。并且在后期一直没有再出现，所以市场上真正流通的也只有525LI和530LI。

前期款5系二手车价格差不多在27万~37万之间。

21款之后，也是5系的后期款，主要变化，大灯改成了双L造型，俗称勺子大灯。

后期款的5系到现在也才满2年的时间，属于正保值的阶段，所以价格基本都在37、8万起跳了。

那525和530到底应该怎么选？

（525）

(530)

总结一句话，如果你只想要一个宝马标，那就选525，如果想体验宝马的快乐，那肯定上530。

525是180匹马力，530是252匹马力，差了40%的动力，感受完全不在一个层次。并且新车525的销量很低，二手市场上的车源也很少。

5系多达10多个配置，真正走量的也只有530的领先和尊享。也间接的说明，这两个配置是性价比最高的。

（领先型）

(尊享型)

并且像座椅加热、分段式天窗、方向盘换挡拨片，升级的音响品牌和数量，这些都是比较实用的配置。

新车价格贵几万，但是你后期拿几万可装不回来这些配置，并且二手市场的530与525差价很低，所以530更具性价比。

总结，无论是前期款还是后期款，在选购二手5系的时候，首选肯定是530，第一是性价比高，真正实现了，花小钱办大事儿。第二是车源够多，可供选择的面也更多。那在买车的时候，就不用为车源发愁，这在买二手车的时候，是一个非常重要的指标。

5系从18款之后，就换装了新的发动机，从原来的N20换成了B48，很多人都说这款发动机的不如之前，那么它有那么差嘛？

这代5系又有哪些通病？必要的花费都有哪些？咱们下期接着聊！

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宝马5系优惠16个点？别天真，有套路！分析5系选车方案

上一篇图文我们说到主流德系豪华品牌的中级车7月份销量都在1.4万台左右，其实感觉已经很高了！但是如果要说到中大型豪华轿车的销量，宝马5系还是很厉害的。

所以，今天我们主要来聊聊宝马5系的选择以及各个车型大概的价格是怎么样的！目前全系都是2.0T车型，只不过分为低功率和高功率，低功率车型命名为525Li，拥有184匹最大马力，290牛米的最大扭矩，百公里加速8.6秒左右；高功率车型命名为530Li，拥有252匹最大马力，350牛米的最大扭矩，百公里加速7秒左右！

当然很多人会问低功率的525车型，动力够不够用！这里小编明确回复你，绝对够用，而且如果开启运动模式，还是有一点点的推背感。先从低功率的525车型开始说起，指导价42.69万，有两个版本车型，运动套装和豪华套装。

上为运动套装，下为豪华套装。至于外观就看个人喜好了！

5系和3系还是有所不同的，5系是前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂。全LED大灯，不过并没有转向头灯、自适应远光灯的功能；前后雷达、倒车影像、真皮材质的多功能方向盘带有定速巡航功能、12.3英寸的全液晶仪表盘、手机无线充电、10.25英寸的中控触屏。

仿皮材质座椅，前排带有电动调节功能，不过并没有带腿托调节，主驾驶位带有记忆功能；电动天窗、自动分区空调、后座出风口等！

这款我们宝马5系车主群刚刚好有一个无锡的朋友，近期买的525Li的豪华套装。指导价42.69万，当时给他优惠了6.2万，换句话说接近84折出售的，裸车价36.5万，购置税3.23万?，保险预估1.1万，上牌费500元，总的落地价40.9万！或许有人听到这个价格十分心动，但是别心急，4S店不可能白白给你优惠接近16个点，另外还收取了强制装潢费接近一万，换句话说真正的落地价41.9万！当然如果你是的还会收取你手续费，但是小编强烈建议大家，这些费用是不合理的，有权利不给！

这里小编想告诉大家的是，问价格不能单单看裸车价，就算裸车价给你便宜，后续收取你其他费用，其实到头来还是一样的。所以看价格还是要看最后落地价！

另外国产版本5系的车身尺寸，已经是一款超过5米长，轴距超过3.1米的大车了。

所以说低功率的525车型并没有全景影像，对于女司机或者新手来说确实不太方便。还有低功率的525车型也没有随动转向大灯，这个高科技配置；也没有哈曼音响或者宝华韦健音响，当然哈曼可以选装，但是宝华你选不了；作为行政中大型轿车，后排没点功能也会显得不够体面等等诸多原因，如果预算够的话，还是建议往上看一看，也就是高功率的530车型！

530车系里面有太多车型，比如领先的版本、尊享的版本、四驱的版本、行政的版本等等，先考考大家上面三个图分别对应哪个版本车型？

对于530车系，小编打算下一期图文再展开来慢慢细说！

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