路虎车型报价suv车型及报价-路虎suv报价

1.路虎揽胜报价是多少？目前值得入手么？

2.3.0T双增压预售79万起，最野路虎下月上市！全地形四驱后桥还带锁

3.2021路虎极光落地价多少?

4.路虎星脉报价是多少？目前值得入手么？

5.不吹不黑，路虎这款7座SUV贼霸气，全黑车身，35.68万起售！

路虎揽胜报价是多少？目前值得入手么？

路虎揽胜的官方指导价在122.50-321.30万之间，然后它的报价是：105.80-321.30万，揽胜现在有两种排量的车型可供选择，一个是3.0T一个是5.0T这两种，而且都是2019新款的，其余老款的车型都已经不再销售了。

如果有钱买得起路虎揽胜的话完全是建议买买买的啊，别的不说就冲着路虎的这个颜值都可以买啊！典型的越野车外观，霸气侧漏的款型，武威帅气的身姿，这外表真的是很多车主心仪的款式呀，反正我个人是偏好这种车型的。

除了颜值还是比较高的以外，路虎的历史和品牌价值都是无可比拟的，作为一个豪车品牌它拥有着百年的历史，虽然现在不是英国血统变成了印度塔塔集团的印度王子，但是这么多的技术累积，它的造车技术还是很成熟的，买它无论是质量上还是面子上都没得挑。

抛开路虎这个汽车品牌来讲，揽胜它的动力和越野性能上也是无可挑剔的，揽胜的5.0T款，它配备的发动机是5.0T V8的然后匹配了8挡手自一体的变速箱，在动力方面的表现那是相当的卓越，最大马力为525，最大扭矩是625，基本上是某些家用车的两倍动力输出，再加上路虎的前置四驱的驱动方式，越野性能也非常的优异，爬山涉水野钓什么的有它都不算事。

在别的配置上揽胜也不错啊，真皮座椅什么的都是基本配置，加上大型车宽大的内部空间，和倒车影像定速巡航电动天窗等各种现代化智能化的配置，基本上就诠释了一个词“壕无人性”，讲真的揽胜最大的缺点就是贵，除了贵没别的毛病，只要买得起完全建议入手。

3.0T双增压预售79万起，最野路虎下月上市！全地形四驱后桥还带锁

《我有车》原创新车报道：经历了无数关于停产、复产消息之后，路虎家族的传奇车型——卫士（Defender）于近日迎来了中国首秀。首批引入国内的全新一代卫士Defender全系提供了3.0T双增压+48V轻混动力，预售价79~99万元，并预计在下月成都国际车展正式上市，至于价格门槛更低的2.0T版本能否来到国内目前还是个未知数。

全新一代卫士Defender让很多人惊叹，除了情怀加成，新车更是取消了硬派越野车标志性的非承载式车身和整体桥后悬架，要知道这两种结构是人们对硬派越野车的基础评判标准。那么为什么路虎会作出如此颠覆性的改变呢？接下来我们一同探寻答案。

注：据官方资料显示，全新一代卫士Defender不再只是单一车型，而是将组成类似发现家族和揽胜家族一样的大家庭。新车未来会分为90版本和110版本两大类，通俗理解就是三门版和五门版，本次在国内预售的全新一代卫士Defender均为110版本，其中分为首发定制版、Defender?X、Defender?BOE，以及我们熟悉的SE和HSE版本。

▲?什么是路虎Defender？

实际上关于路虎Defender的传奇有太多故事可讲，我们就不一一罗列了，你只需要大概了解它的产品周期即可。上一代卫士Defender的最后一次升级是在2012年，但它从1990年诞生之日起就一直没有做过太大改变，确实没有做到与时俱进，速度慢、空间差，公路动态表现十分糟糕等都是为人所诟病的痛点，因此也是4年前停产的主因之一。

不过上一代卫士Defender虽然不能满足市场需要，但它对路虎品牌就像是911之于保时捷，甲壳虫之于大众，Cooper之于MINI等的地位。其祖先路虎1系列车型，1948年首次亮相就奠定了路虎的基因，而在此后70多年的生命历程当中，以上那些放在如今来看是“缺陷”的产品点，却反而能成为经久不衰魅力的一部分，简单来说只要这台车被命名为“Defender”，就如同路虎“行走的博物馆”。

▲?告别了非承载式车身，还是路虎Defender吗？

上一代卫士Defender是捷豹路虎家族唯一采用非承载式底盘的车型，而内部代号L663的全新一代卫士Defender改用了独立悬架的全铝单体底盘，它衍生自捷豹路虎的D7平台，发现、揽胜运动版等纵置发动机车型均出自该平台，这让新车得以拥有了双叉臂前悬架和多连杆后桥，官方将后桥称之为“整体连杆”。

在越野车迷眼中，非承载式车身被视为一台越野车是否合格的评判标准，而全新一代卫士Defender取消了非承载式车身，想必这也是为什么那么多人说“卫士不再卫士”的原因，不过这并不意味着它的越野能力有所下滑。与发现和揽胜相比，新车底盘高度增加了20mm，因此加大了离地间隙和越野几何参数，结构强度是非承载式设计的三倍，抗扭刚性达到了30000牛-米/度。另据官方资料给出的解释，该结构比正常承载式车身强10倍。

当然，全新一代卫士Defender的“加强版”承载式车身结构也有让人担心的地方，主要是磕碰后的修复问题。从白车身可以看出，新车包括翼子板在内均使用了铝材打造，优势在于更轻的重量、更灵活的操控性、更好的燃油经济性，同时越野环境下的脱困能力也有提升，但劣势也比较明显，车辆发生碰撞后无法修复只能以更换为主，这显然会增加车主的使用成本和修车时长。

“没有一款路虎比它更会越野”，官方对于全新一代卫士Defender的信心来自其硬核的越野基础，新车采用了短前悬和短后悬设计，得到了同级最佳的38°接近角和40°离去角以及28°纵向通过角，再加上291mm的最大离地间隙，以及8+1种第二代智能全地形反馈适应系统（自动、舒适、草地/碎石地/雪地、泥泞地面/车辙地、沙地、岩石爬行、节能、涉水，以及可配置模式）提供支持，可让你轻松纵横四海。

在此基础上，新一代卫士Defender全系提供了智能全时四驱系统，带电控机械式中央差速器，同时除入门级车型以外，其余车型还在后桥标配了主动式后桥差速锁，非常良心。不过智能全时四驱对于越野玩家来说意味着难以改装，但引用路虎官方说法，这套四驱系统已经非常强悍了，不需要再进行后期改装。

另外值得一提的是空气悬架系统，在越野模式下可使车身高度升高75mm，极端工况下还能再升高70mm，这意味着新车最多可以升高145mm，防止在泥地或岩石环境中拖底。此外新车还为很多女性车主提供了舒适进出座舱模式，驾驶员上下车时该模式会将主动将空气悬架行程下调40mm。

如果你是一名越野玩家，想必对于全新一代卫士Defender已经有所了解。虽然空气悬架提供了绝佳的越野性能和道路行驶舒适性，却换来了较高的入手和维修成本，从目前已知的情况来看，常规螺旋弹簧车型只在90版车型上才能得到。

▲?全新一代卫士Defender是一款怎样的路虎越野车？

路虎设计总监哲芮勋（Gerry?McGovern）在此前接受采访时表示，“全新一代Defender尊重了它的历史传承又推陈出新，集经典外形、强悍的内核技术以及无与伦比的全地形能力于一身，这款四驱车型的完美设计和工艺无不彰显着路虎毫不妥协的品牌精神。”

全新一代卫士Defender的设计延续了上一代车型的硬朗风格，平直线条和方正造型无不在向70多年前的经典致敬。新车并未采用路虎SUV的蚌式发动机舱盖，而是采用了嵌入式设计，这也是与其它路虎SUV最大的不同之处。另外设计师们还重新打造了跨入21世纪的专属细节，例如车顶“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、以及侧开式尾门和备胎等，成为了与老款卫士Defender一脉相承的最佳印证。

全新一代卫士Defender的进气口设计非常巧妙，不像城市型SUV多在头灯下方附近，而是被设置在左前轮翼子板处，只有专业越野车才会这样设计，使得新车拥有了最大900mm涉水深度。

在5018（不含备胎4758mm）x1996x1967mm三围尺寸和3022mm轴距的支持下，全新一代卫士Defender?110车型的内部空间比原来宽敞了许多，坐满五个成年人毫无任何压力。不过目前新车预售阶段只提供了5座版本，7座车型未来将视情况引入中国市场。

从越野角度出发，由于110版本尺寸加大了不少，在灵活性方面或许是个缺点。当然如果你想入手一台更“复古”且灵活性相对更高的全新一代卫士Defender?，还有车长和轴距分别只有4583mm（含备胎）和2587mm的90三门版车型，不过恐怕要等上一段时间了。

至于内饰方面，全新一代卫士Defender尽可能贴合了新时代的特征，全系标配12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，集成了最新的PIVI?Pro娱乐系统，支持自定义界面，同时还支持百度CarLife、苹果CarPlay手机互联。此外为体现粗犷的型格，新车还采用了镁合金双横梁结构中控台，一整块裸露的横梁不仅设计新颖，平时用车亦能充当扶手的作用。

至于动力方面，110版全新一代卫士Defender全系标配了3.0T双增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力（294kW），最大扭矩550牛-米，匹配带低速爬坡档位的8AT手自一体变速箱。

《我有车》总结：全新一代Defender有所取舍的保留了老款卫士的神韵、越野能力及理念，但在豪华、舒适、科技等方面的投入更多，使得新车更强大、更先进、更坚固，再加上“Defender”的情怀加分项，未来获得越野爱好者的青睐不在话下。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021路虎极光落地价多少?

揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为375800元－505800元。

揽胜极光2021款极光L 249PS R-Dynamic S性能版的官方指导价为415800元，目前广州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费38396元，再加上商业保险13888元，最终的全款落地价为468084元。

揽胜极光前脸看上去颇具大气的感觉，配合蜂窝网状中网，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

揽胜极光2021款极光L 249PS R-Dynamic S性能版内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。另外，这款车还加上镀铬饰条，整体造型可圈可点。此外，这款车配备了无钥匙启动系统、车道保持辅助系统、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，揽胜极光配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

路虎星脉报价是多少？目前值得入手么？

路虎揽胜星脉的官方指导价是58万至88万，我就把后面的小数点去掉了，因为考虑到买路虎的人都不太会差这三四千块人民币。

要说路虎的车值不值得入手，其实也分两方面来讲，因为如果你需要开路虎去办事情，谈生意，那么他当然会给你长足了面子。下面咱们就详细的了解一下这款揽胜星脉。

在车友圈有这么一句话流行甚广“吃得苦中苦方能开路虎”，这句话其实没有什么其他的意思，只是在告诉人们一点，开路虎的都是有一定身价的人。而星脉给人的第一眼印象就是年轻，时尚，并且有很强的科技感，这也很符合路虎的造车宗旨，豪华越野性suv。

星脉全款下来差不多一百万，这个价钱在二三线城市买一套房已然不是问题了，那么它的配置如何呢。全led光源是不可或缺的，超大的后备箱，满足你出门旅行一切用到的物件。全系标配美国马牌轮胎。内饰标配了当下最流行的双屏，而且换挡杆是旋钮的，虽然很多十万级别的小车也有，但是质感就不能够相提并论了。空气悬架，在市里的时候可以把车身适当降低，而当你出去旅行的时候就可以通过空气悬架再把车身调高。而且这一切都是在那块超大的液晶显示屏上就可以实现的。全系标配按摩座椅，和英国之宝音响，试着想像一下，在外环路上，你拉着新交的女朋友，惬意的单手扶着方向盘，这就是驾驶星脉应有的姿态。

再说说路虎的硬性条件，3.0t涡轮增压发动机，6缸机增，最大马力380匹，最大扭矩450牛米，官方实测百公里加速时间5.7秒。车身重量1.9吨。

而且路虎把最新的隐藏式门把手装在了这款星脉上。可以说是能见到的车型里最有档次的车型了。

希望我的回答能帮到你。

不吹不黑，路虎这款7座SUV贼霸气，全黑车身，35.68万起售！

路虎作为豪华SUV的领军品牌，日子过得并不是一帆风顺。曾几何时，在国内消费者的心中，路虎汽车要比奔驰、宝马、奥迪高出好几个档次，尤其是在2009年的电视剧《蜗居》播出之后，路虎的销量更是一发不可收拾，加价提车那是再正常不过的事了。但如今，部分车型即便是打7折，依旧鲜有人问津。

不过，聚焦产品本身。路虎最近推出的国产路虎发现运动版的外观还是很霸气的，尤其是我们今天要聊的这台全黑车型，更是将其颜值推向了高峰。其实路虎发现运动版就是之前的发现神行更名而来，新车共推出5款车型，售价区间为35.68-45.58万元。至于该车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，这台全黑色国产路虎发现运动版同样延续了新一代发现的设计语言，线条没有老款硬朗，但圆润的设计显得更加饱满。同时全新样式的LED大灯组相比之前的车型更加细长硬朗，再加上前保险杠上两个竖状导风口和全黑色车身，整体给人的视觉效果十分霸气。

车身侧面，国产路虎发现运动版与车身同色的C柱和隐藏式的D柱勾勒出该车型的经典轮廓，而熏黑的轮毂提升了整车的运动感，虽然全黑的设计使其少了一些越野气息，但浓郁的运动氛围，相信会获得很多年轻人的喜爱。

车尾的设计与老款差别不大，比较遗憾的是原本外露的双出排气改为了隐藏式设计，视觉上没有以前运动。但新车为了增加运动感，把尾灯和尾标、饰板等都进行了黑化的处理，与全黑的车身融合在一起，视觉效果非常棒。我个人觉得新款国产路虎发现运动版在整体颜值方面要强于奥迪Q5L和宝马X3等车型，尤其是这台全黑色车型，真是贼霸气。

内饰方面，这台全黑色国产路虎发现运动版与普通保持一致，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车不仅配备了ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能，而且全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统。

空间方面，国产路虎发现运动版依旧提供了5座和7座车型，虽然7座版和大多数中型七座SUV一样，第三排空间表现不太理想，但偶尔应急坐个人还行，相比同级别车型有着很大的优势。

动力方面，国产路虎发现运动版搭载了一台2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，并配备ATRS全地形进程控制系统，其“透视”技术可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

总结：

不可否认，国产路虎发现运动版是一台十分具有性价比的车型，不仅外观贼霸气，而且全地形模式始终是路虎的卖点。据了解，路虎正在积极加强品控，再加上价格上的优惠，消费者对路虎的信任度似乎也在逐步回升。而新款路虎发现运动版本的到来，相信会对路虎的销量起到很大的帮助。

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