手动挡汽车起步可以先加油再松离合吗视频-手动挡汽车起步可以先加油再松离合吗

1.手动挡汽车在起步的时候，给油和抬离合哪一个先做呢？

2.手动挡起步，是先给油抬离合吗

3.手动挡汽车起步时，先加油还是半联动加油？哪种对离合器的伤害小呢？

4.汽车手动挡起步是先抬离合给油，还是先给油抬离合呢

手动挡汽车在起步的时候，给油和抬离合哪一个先做呢？

手动挡汽车在起步的时候，给油和抬离合哪一个先做呢？

随着人们的经济收入改善，人们的消费水平也有一个定性飞跃。现在越来越多的人拿走了驾驶执照并买了一辆车。但对于许多新的驱动器，手动齿轮汽车比自动汽车更困难。光首先抬起油，或者首先抬起它，然后给油。这个问题足以让他们打扰很长一段时间。但在积累某种驾驶经验后，他们会慢慢了解两者之间的微妙东西。

对于一些新手司机来说，最好的安全，然后举起油。因此，启动速度将更加稳定，并且它更安全。如果石油首先抬起，一些新手司机可能是由于控制不当，这将导致油门凶猛，汽车将能够前进。谁不想打开一个好头，这是一样的。因此，如果汽车充满了危险的话语，这无疑会对新手司机带来一定的心理压力，并且车辆更不清楚。这通常是将石油用于拥有广泛驾驶经验的旧驾驶员的油。因为提升燃料的做法是给汽车的齿轮箱损坏。因此，除非是一辆旧车，司机将在毫不犹豫地选择第一块石油，以实现强大的起动力量。当然，在攀爬或成本的情况下，它将不可避免地使用这种方法。

所以首先给油然后举起它，或者首先升力它，也不是两种模式。根据不同的驾驶需求采取的方式也是不同的。简而言之，如果你想开始和稳定，那就是持续的做法。通过实践，让汽车的节流阀和离合器完全合作。旧司机对这个问题的答案是，逐渐释放离合器，感觉联合，然后给予油，使离合器刚摩擦，汽车的驱动力足以启动。如果踩到节流阀，则夹子的末端较大，负载较大，并且越近的磨损增加，并且启动的速度不会控制。

但如果你太快，油门没有跟上，很容易关闭。在日常生活中，当您遇到交通灯时，您可以轻松地从车辆的开始和火灾开始判断新的和旧司机。如果新手想要尝试“先加油”，它必须注意与良好的手工制动器合作。否则，很容易在一些不知道的费用中滑动！事实上，最合适且稳定的起动模式应该是，首先慢慢地将其抬到半键，稳定，然后慢慢地送油，等到车辆开始，然后抬起并提供油。

手动挡起步，是先给油抬离合吗

手动挡起步是先给油抬离合吗

手动挡汽车起步时，是先加油再松离合，还是先松离合再加油？其实，这两种启动方式虽然都可以达到启动的目的，但是车辆离合器存在不同程度的磨损。

先注油后离合的起步方式比先离合后松离合的起步方式承载更多，因此，正确的起步方式应该是先抬起离合器，然后慢慢加油，使车辆起步缓慢平稳，一般情况下，驾校车辆在发动机怠速时，喷油量会调的比较高，即使车主没有准确控制离合器。发动机也不会熄火，变成一个调整为一个较低，发动机怠速基本在650rpm左右，发动机怠速越低，发动机输出扭矩越低，会引起熄火。所以车主在起步的时候，除了要控制好离合之外，油门也要跟上一点，也就是油离合配合。

想要起步平稳快速，第一步就是把空挡放在平地上，右脚单独练油，右脚踩油门，尽量将转速控制在2000转左右，直到能自然而熟练地保持这个速度，然后可以从离合器开始，此时右脚仍保持练习第一步时的状态——保持2000rpm的速度。同时，用左脚慢慢松开离合器，起步上坡，初学者可以使用手刹，这和安静起步是一样的，不同的是起步过程中是拉手刹的，手刹的作用是防止汽车向后溜车，松开离合后，感觉车子有前进或有前进的趋势，再慢慢松开手刹。

手动挡最经典的设计就是这个半连杆，因为这个半连杆的存在让手动挡的起步更加柔和，停起来也不是那么容易；静摩擦片与发动机相连（因不能前后运动，故称静摩擦片），动摩擦片与变速器相连（可前后运动，故称动摩擦片）。在全耦合状态下，动、静摩擦片紧锁，两者之间只有静摩擦；而这个所谓的半联轴器，其实动摩擦片和静摩擦片之间是没有压力的，静摩擦片不仅可以和动摩擦片一起转动（给变速器传递动力），还可以和动摩擦片一起滑动动摩擦片！

新手司机普遍喜欢先松离合再踩油门，所以整个过程时间比较长，如果在路上这样做，就是俗称的“大肉车”，但是，大量手动档的老司机习惯先踩油门再松离合，往往这些车起步很快，熄火也没有问题。新手司机一定很羡慕这种撒娇的操作，但其实很多老司机这样做，并不是为了爽，而是出于习惯，因为有的车离合踏板的半行程很短，如果再快一点，它会直接跳过，而不是让发动机和变速箱直接撞在一起然后熄火，还不如先踩油门。

再挂半离合的时候发动机转速足够，至少保证发动机不会熄火，至于离合器片的磨损，会磨损一点点，换离合器片也不花钱，总比被转动好在路上被后面的车撞了，如果在很陡的坡上起步，一定要拉手刹。在车子不打滑的情况下，左脚松开离合器踏板，右脚踩油。当车辆向前行驶时，立即松开手刹，恢复正常行驶，是两只脚和一只手的协调，除了理解，从斜坡开始还需要克服心理障碍和更多的练习，熟能生巧。

只要熟练掌握车辆半离合的时机，随机性就可以更加灵活，可以轻加油后，迅速将离合器抬至半离合位置并稳定，然后稍加油门，慢慢松开离合器踏板，车辆即可平稳起步。

手动挡汽车起步时，先加油还是半联动加油？哪种对离合器的伤害小呢？

手动挡汽车在常规平路起步时的操作方式是半松离合找到盘片啮合点，此时轻给油，车辆开始移动后离合踏板完全释放的同时继续给油。然后进行逐步加档，此时的换挡不再需要半联动踩离合。这样操作是起步时对离合器造成伤害最小化的方式。先加油然后半联动踩离合踏板会加剧离合器盘片的摩擦力度，因为加油就意味着发动机输出更大的功率和扭矩，相应转速会提高，离合器的输入端高速旋转接触还没有转动的输出端，这样离合器就会磨损严重。同时影响着燃油经济性。如果是带有上坡路段起步，为了避免车辆熄火和溜车，需要先给些油，然后再踩离合松至半联动状态，找到盘片接触点后松手刹的同时继续给油、慢放离合器踏板，车辆开始行驶，完成起步。综上所述，在没有特殊路况的情况下，半联动的时候给油对离合器的寿命延长及油耗的节省有着一定的好处。

汽车手动挡起步是先抬离合给油，还是先给油抬离合呢

对于新手而言，安全是第一位。因为油门和离合的控制比较粗糙，油门给得过大且离合松太快是车辆可能会往前窜，所以先给油会有一定的安全隐患。下面小编为大家介绍汽车手动挡起步是先抬离合给油，还是先给油抬离合呢？

手动档起步，是该先给油抬离合，还是先抬离合给油呢很多人会经常在这个问题上较真，公说公有理，婆说婆有理。其实这两种做法都是可以的，不能说哪一种是对的，哪一种是错的。这和一个人的驾驶习惯，他是新手还是老司机，是平地起步还是坡道起步，都有很大的关系。是要具体问题具体分析，不能一棒子打一群人。

先抬离合给油，这种起步方法是我们在驾校养成的习惯。你还记得驾校教练教半坡起步时，是怎么教的吗？在坡道上起步时，教练是不是说过，挂一档，松手刹，左脚慢抬离合，当车开始抖动时，左脚稳住离合不要动，右脚迅速从刹车挪到油门上加油起步。这也是好多刚拿到驾照开车的新手司机起步常用的方法，他们还在用驾校教练教的起步方法，用这种方法起步时，如果离合松的太快，油门又没有跟上的话，是很容易熄火的。在等红绿灯时，很多老司机一看前车的起步快慢，熄不熄火就知道是不是新手了。这种起步方法，新手用的多，在坡道起步时用的多，还有就是那些慢性子的司机用的多。

先给油抬离合，这种起步方法是有些人在自己开车时摸索出来的。在抬离合前就提前把油门轰起来，然后抬离合，车就会很有动力的冲出去了。同样这种方式离合也不能抬的太快，否则会造成车辆前冲，严重的可能会造成熄火。这种起步方法，有些老司机用的比较多，可能是为了炫耀一下自己的驾驶技术有多高吧！那些开车急性子的人也经常这样起步，有的轮胎冒着烟车就出去了。

虽然这两种方式都不能说它错，但都还是有缺点的。其实，我觉得最保险最平稳的起步是：先慢抬离合到半联动，稳住，几乎同时缓慢加油，待车开始走的时候，再左脚边抬离合，右脚边加油。