比亚迪汉ev纯电版本曝光多少-比亚迪汉ev纯电动2021款测评

1.定位四门中大型轿车，比亚迪汉预告图曝光

2.比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光，外观截然不同但动力都极强

3.7月12日上市，比亚迪汉EV实车正式到店

4.比亚迪汉将7月12日上市 3.9秒破百，最大续航605公里

5.比亚迪汉EV参数曝光

定位四门中大型轿车，比亚迪汉预告图曝光

2020年新年的第1天，比亚迪通过官方渠道发布了比亚迪汉EV的预告图。新车的前脸并没有完全照搬“龙脸”，细节设计变得更加精致优雅。据官方介绍，新车将推出插电混动和EV纯电两种动力形式，纯电版续航里程或超过500公里。

上图中“汉EV”的铭牌说明比亚迪汉最先推出的将是纯电动版本，前脸贯穿式的镀铬条粗壮宽大，中间是雕刻的“汉”字LOGO，大灯组以及日行灯和镀铬条融为一体，整体视觉非常的扁平化。

第二张预告图，从侧面来看汉应该是一款定位四门的中大型轿车，车窗周围是一圈镀铬装饰，车尾处微微上扬有些轿跑的设计。从早前比亚迪发布的数据来看，猜测新车尺寸可能达到长4950mm、宽1890mm、高1490mm，轴距2940mm。

动力方面，插混版车型将搭载2.0T发动机和150马力前桥电机，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。预计新车在2020年6月份左右上市。

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比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光，外观截然不同但动力都极强

工信部证件照终究还是跑在了比亚迪官方缜密规划发布的美颜照前面。

今天，第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图首次曝光。

外观上，比亚迪汉EV与预告图放送的车辆完全一致，纯电版车型并未使用Dragon?Face龙脸，而是沿用E-SEED?GT概念车前脸，并采用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂。

侧身和尾部与DM插电式混动版共用，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。

动力上，汉EV搭载比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池，官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”，“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%，成本预估能下降20%-30%。根据申报信息，汉EV将推出单电机（163kW）/双电机（前163kW/后200kW）两种版本。

汉DM插电式混合动力车型也同时申报，外观上与汉EV的主要区别在于前脸，此前的官方预告图以及公布。汉DM依旧使用Dragon?Face龙脸设计，传承秦Pro风格，与纯电版相差较大，车身尺寸与纯电版相同。

动力上，车辆使用三元锂电池，搭载2.0T发动机+180kW的点击。曾经隐隐约约呈现在预告图中的百公里加速并未在申报图中出现，官方或许会在自己的宣传节点上再公布。

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7月12日上市，比亚迪汉EV实车正式到店

近日我们从经销商渠道获悉，比亚迪汉EV实车现已到店，新车也不负众望将于7月12日正式上市。从此前的消息来看将推出4款车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，目前官方公布该车预售价格区间为23.00-28.00万元。

外观方面比亚迪汉EV采用的是封闭式的格栅设计，中间通过大尺寸的镀铬饰板将两侧锐利的矩阵式LED大灯则连为一体，配合底部小面积的倒梯形装饰件以及略带攻击性的前唇，将整车的高端气质展现的淋漓尽致。

车身侧面新车采用的是四门轿跑式的车身设计，配合大尺寸的轮毂以及掩藏式的门把手，视觉效果极为出众。尺寸方面新车的长宽高分别为4980*1910*1495毫米，轴距则为2920毫米。

车身尾部新车用简洁有力的线条进行勾勒，并采用了贯穿式的尾灯组设计，在上方小鸭尾式扰流板、中间贯穿的镀铬饰条以及底部黑色包围的配合下演绎出了别样的运动风情。

内饰方面新车运用了更多的平直的线条进行铺陈，环抱式的中控台设计则有效地提升了档次感。配置方面新车配备了可旋转的大尺寸中控屏、全液晶仪表盘以及球形的电子档把。此外弧线的空调出风口用大量的圆角矩形进行点缀，两幅式的多功能方向盘造型新颖，同样具备不错的辨识度。

动力方面汉EV两款超长续航版配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

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比亚迪汉将7月12日上市 3.9秒破百，最大续航605公里

日前，获悉比亚迪汉将于7月12日正式上市，预售23-28万元。比亚迪汉将推出三款纯电动（EV）和一款插电混动（DM）共计四款车型，其中纯电动版车型最大续航达到605km。

外观方面，汉EV和DM车型在前脸有所不同，其中EV车型采用了封闭式的前格栅，而DM车型则采用了大嘴点阵式的前格栅，看起来更加动感一些。两个版本都搭载了横列式LED矩阵大灯，并通过一条粗壮的镀铬饰条相连，提升了前脸的整体感。

侧面来看，新车的腰线采用了分层式设计，配合溜背的设计风格及造型动感的轮圈，使得侧面看起来动感十足。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且加入了一条贯穿的镀铬饰条提升精致度。

内饰方面，比亚迪汉采用了最新的家族设计语言，黑红的撞色设计提升了内饰的运动感。配置方面，新车全系标配了矩阵式LED大灯、全液晶仪表盘、15.6英寸触控式中控屏（集成DiLink?3.0智能网联系统）、自动空调、多功能方向盘等。此外，比亚迪汉也将成为全球首款搭载华为5G技术的量产车。

安全配置方面，新车将搭载ACC全速自适应巡航、DiPilot智能驾驶辅助系统、APA全场景自动泊车、BSD盲点监测、DOW开门预警、LKS主动式车道保持系统等。

动力方面，比亚迪汉EV车型提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，其中单电机车型最大功率163kW，双电机车型综合最大功率363kW。此外，汉EV车型搭载了比亚迪的刀片电池，电池容量为76.8kWh，提供550km和605km两种续航供选择，其百公里加速仅需3.9秒。

比亚迪汉DM车型搭载一套由2.0T发动机和一台永磁同步驱动电机组成的插电混动系统，综合最大功率321kW，百公里加速时间为4.7秒，纯电续航里程可达81km。

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比亚迪汉EV参数曝光

日前，工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，比亚迪汉EV有两款车型进入目录，分别为双电机四轮驱动版和单电机前驱版。

比亚迪汉的系统能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。

解读：汉对于比亚迪来说是2020年的一款重磅车型，该款车采用轿跑车的造型，定位为B+级。

令人瞩目的是，这款车将首次搭载比亚迪最新的“刀片电池”。据王传福介绍，该电池体积比能量密度相比传统磷酸铁锂电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

此外，汉的风阻系数也取得了较大的突破。该车风阻系数为0.233Cd，而特斯拉Model?S风阻系数为0.24。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格介绍，汉在开发之初就明确要实现美好的设计与高性能的融合，因此造型设计从一开始就将实现超低风阻系数作为一个重要目标。

这款车被业内看作是比亚迪和特斯拉Model?3竞争的主力车型，汉的空间大于Model?3，价格也会低于Model?3，但考虑到特斯拉的品牌力，比亚迪的挑战不小。

新车将于6月份上市，预计售价会在30万以内。

目前，比亚迪的新能源车型已经基本覆盖了各个级别，汉的上市可填补中大型轿车的空白。

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