汽车之家报价及图片,汽车之家报价cx5

马自达的车都有一种魔力，没用过马自达车的人，觉得这是一个小众的边缘化品牌，而用过马自达车的人，则被深深吸引，从此误终身。

CX-5 指导价16.98-24.58万元，最高优惠1.5万

不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一，整车前脸设计一如马自达家族其他车型，简洁但犀利，简单但精致。不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感，CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强。

内饰同样的，非常简洁，中控台几乎就是空调和大屏，一丝多余的东西都没有，简单得甚至让人觉得有点简陋，但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果，专心驾驶，专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验。所以大部分操作功能全都放到了方向盘上，让你最大限度地手不离开方向盘，最大限度地去感受驾驶。

空间，估计是马自达车主最不愿提及的部分，无论载人还是载货，马自达的后排空间只能用灾难来形容，毕竟是SUV，头部空间还好，腿部空间就堪忧了，如果前后排都是1米8的大个子，前排的“人工座椅按摩”是少不了了，所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过，我是开车的，后排怎么样我才不管！

动力方面就值得一说，创驰蓝天发动机简直是涡轮时代的英雄，对自然吸气的坚持，让马自达的工程师创造出了这么一系列的杰作，油耗比涡轮车低，动力比涡轮车强，然而自然吸气平顺的优势可以打得涡轮车满地找牙，让我们为坚持自吸的马自达工程师致敬！

有一个问题，想买车的时候，乐趣和实用性哪个对你更重要呢？ 许多人喜爱马自达这个品牌，一边享受仇恨、对驾驶质量的偏执，一边憎恨钢铁不成钢的吐槽，不愿妥协。 我也是其中之一，喜欢马自达的人，被逼到了无情的售价和不理想的空间里。

今天说的这个马自达CX-5市场的表现也不怎么样。 的销售额基本维持在三四千辆的水平。 不值得为信仰买单的问题永远是矛盾的。 说句题外话，从某种意义上来说，大众高尔夫的性价比也不怎么样，但是很多人都买了。 如果把同样的配置放在马自达，会比现在市场的表现更悲惨。 是哪个问题？

颜值狂跳，操控到了极致。 20万落地的马自达CX5是你的菜吗？

是的，今天主要讲马自达CX-5的情况，请参考。

2020新款马自达CX-5目前售价17.98万至24.58万美元，最终用户知道会有1万元左右的优惠。 我在想这辆车的朋友也不用等。 以马自达的性格，应该很难有更大的折扣。

从外观上看，新一代车型的变化主要集中在车头部分。 魂动设计所表现出的不仅仅是运动感，还有时尚都市的味道。

流星眼式LED前灯的形状特别美丽。 虽然名义上是紧凑的SUV，但并不是传统的SUV那样的魁梧身材，而是呈相对较低的俯卧形状，所以偏向于车的设计在不知不觉中提高了驾驶体验。

马自达提到操纵问题，很多人都不屑一顾。 也包括我。 买车不是在赛道上跑，而是操作什么，而且慢跑的车多了才明白操作的重要性，也许只有开真正有操作的车才能产生共鸣。

我们并不是不在意操纵。 很多制造商不介意我们做这件事。 大多数制造商会告诉广告我们的概念。 好车应该舒适、智能、干净、安全，但我不敢说我们的车无敌。 这不是投入成本的问题，而是真正涉及专业技术。

马自达CX-5的车身长宽分别为4555x1842x1685mm毫米，轴距为2700mm毫米。 在紧凑的等级中属于中等水平，基本上接近小型SUV数据，空间表现并不是特别好。颜值狂跳，操控到了极致。 20万落地的马自达CX5是你的菜吗？

日常使用只能说正好足够。 一个好处是后座的坐垫长度明显变长，腿部得到充分的支撑。 但是，这个设计似乎缩小了后座腿部的空间。 利大于弊吧。 至少坐下来轻松一下。

尾巴的形状分层感很好，而且故意感觉很复杂，尾门的线条勾勒出肌肉感，不规则形状的尾灯也很复杂，红色的底色，白色的灯圈，一层一层做得很精细。

有点不舒服的是，双边双重排出的排气形式好像有点小，排气管很细，没有什么等级上升。

虽然内部装饰的一部分马自达CX-5不是应该有20万辆左右的车的样子，但看到其他忠实粉丝的话，马自达的车只卖给知道它的人。 为了等级，不要华丽的配置，而需要单纯的驾驶乐趣。

我赞同这个说法。 马自达确实表示你不希望在开车的时候有别的东西分心。 仔细观察一下内饰材料，就会发现中控台上方和方向盘附近的材料都是真皮的，缝合线技术尤为谨慎。 中间空调区域使用了仿木纹的暗色材质，但实际上在材料上并不省钱，而是特别安静。

除了最低的车型外，全系采用7英寸的中心控制面板，不支持远程信息处理，但支持语音识别控制。 也就是说，它维持了驾驶时不做多余动作的原则。

仪表盘很有趣。 坚持机器仪表，怕客户吐槽它，最右边的仪表可能变成了液晶。 一些功能显示在上面。 这个做法还很巧妙，无论喜欢机械仪表还是液晶仪表都可以接受。

天窗的尺寸不大，没有使用比现在更受欢迎的全景天窗。 这不是缺点。 全景天窗很有等级感，但毕竟是玻璃做的。 从安全的角度看，这种风格的天窗有助于保护车内的人。

最后是这辆车的动力部分。

目前，马自达CX-5在全系中搭载了2.0L和2.5L两种创驰蓝天自吸发动机，不少在小排量涡轮增压横行的时代持续自吸。 2.0L发动机最大输出功率114千瓦，马力155匹，最大扭矩200牛米。2.5L发动机最大输出功率144千瓦，196马力，最大扭矩252牛米。 与之相配的是6AT变速器和全系4轮独立悬架底盘。 高配合车可以选择四驱。

就动力而言，这辆车并不特别出色。 如果被推荐给我的话，我建议考虑2.5L的配置。 动力储备可以不用，但必要时有。 2.0L会比较累。 加速不是优势。 真正的好处是，只有在你试乘之后，才能明白强烈的驾驶表现会在你驾驶中带来快感。

总的来说，马自达CX-5性价比不高，不是热门车，但销售一线价格。 空间在日常家庭里还很狭小，不像好助手而是大玩具。 为了感情上选择它，还是请大家自己说吧。