长安汽车与比亚迪对比,长安汽车与比亚迪对比分析

今年上半年油价共进行了12轮调整，其中10轮为上调，最高95号汽油超过10元/L，92号汽油也突破了9元/L。不过在这轮燃油涨价潮中，插电混动车主们凭借着“城市通勤用电，长途出行用油”的混动模式，加一箱油能跑半年，远离了油价上涨带来的油耗焦虑。

左：长安欧尚Z6 iDD 右：比亚迪宋PLUS DM-i

长安欧尚Z6 iDD与比亚迪宋PLUS DM-i可以说是15万价位插电混动SUV中的佼佼者，其中宋PLUS DM-i?110KM 旗舰型与欧尚Z6 iDD 150KM旗舰型的售价和配置较为接近。那么售价接近的二者，谁的产品力会更胜一筹呢？

混动：比亚迪宋PLUS DM-i激进，欧尚Z6 iDD动力油耗兼顾

既然是插电混动车，混动系统自然是最先关注的。宋PLUS DM-i搭载了一台1.5L骁云混动专用发动机，采用了阿特金森循环，并取消了缸内直喷，也没有排气侧VVT正时机构，完全摈弃了动力性，只为混动而生，这样做的优势是热效率高，但也导致了输出功率仅为81kW。

比亚迪宋PLUS DM-i

激进的不止是发动机，DM-i混动系统还取消了变速箱，其结构更像是加入了发动机直驱车轮的增程系统。电驱系统方面，宋PLUS DM-i使用了一台132kW的前置永磁同步电机，并配备了一块容量为8.3kWh（度）的磷酸铁锂电池。

比亚迪宋PLUS DM-i

激进的发动机和混动架构给DM-i带来了更低的成本，以及更低的低速油耗，但在长时间的高速巡航时，发动机的功率可能无法同时满足直驱车轮和为电机供电，从而导致发动机的功率被强制分给电池，输出到车轮功率不够，无法实现120km/h续航。

相对比亚迪DM-i舍弃动力的激进，长安iDD则是希望油耗与动力兼顾，使用的是目前最成熟、也是最主流的P2电机架构，包括宝马、大众等欧洲车企都在使用类似架构的混动系统，在保证动力的同时，也能兼顾燃油经济性。

欧尚Z6 iDD

动力上，欧尚Z6 iDD搭载了一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，采用了米勒循环，并运用了Agile敏捷燃烧系统。虽然在绝对热效率上不如宋PLUS DM-i的1.5L骁云发动机，但胜在输出功率高出了50%，达到了122kW。

欧尚Z6 iDD

同时欧尚Z6 iDD还保留了最大传动效率高达97%的蓝鲸三离合电驱变速器，在发动机直驱车轮时，能使其运转在更高的效率区间。简单来说就是在长时间高速巡航，以及爬坡场景下，欧尚Z6 iDD的动力更强、油耗也会更低。

电驱方面，为了满足“城市通勤用电”的需求，欧尚Z6 iDD搭载了一块容量为28.4kWh（度）的磷酸铁锂电池，这个容量不仅是宋PLUS DM-i的3.5倍，甚至已经接近一些小型纯电汽车的电池容量，因此得以实现150公里的续航，足以绕北京四环两圈。

当然，聊架构不如直接看参数，从上表我们可以得出一个结论：在低速工况下，油电混动时宋PLUS DM-i的油耗表现会更优秀。欧尚Z6 iDD拥有三倍于宋PLUS DM-i的150公里纯电续航，同时还有快充，吃个饭的功夫就能把电量充至80%，因此日常通勤使用欧尚Z6 iDD的纯电模式才是能源花费最少的方案。并且由于欧尚Z6 iDD拥一台放在燃油车上也算出色的高功率发动机，发动机又与三离合电驱变速器相连，因此欧尚Z6 iDD在以高速为主的长途，或是连续长上坡路段，会有更好的动力和油耗表现。

设计：比亚迪宋PLUS DM-i偏向保守，欧尚Z6 iDD面向未来

在混动系统架构上激进的比亚迪，在外观上反倒十分保守。宋PLUS DM-i保留了过去宋PLUS燃油版的大部分设计，仅对中网部分进行了一些优化，在中网顶部加入了宋PLUS EV上的镀铬饰条，属于是无功无过的设计。

比亚迪宋PLUS DM-i

如果说车头部分的镀铬饰条还带来了一些科技感的话，那么来到车尾。宋PLUS DM-i就可以说是完全没有视觉冲击力了，和传统燃油车并无不同。不过车尾的线条还算饱满，虽说算不上出彩，但这个车尾设计也不算“雷点”。

比亚迪宋PLUS DM-i

欧尚Z6 iDD作为目前长安欧尚的旗舰级SUV，在外观设计上就进取多了，整体使用了“棱·境设计美学”，其被命名为“时空叠影双层格栅”的中网，不仅是具有未来感的机甲风格，内格栅还能自动变换进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。

欧尚Z6 iDD

作为长安欧尚在今年推出的最新车型，Z6 iDD车身设计的整体性做得非常不错，车头的未来感延续到了车尾，其尾灯造型如同代表科技的电波律动，同时车顶的扰流板又带来运动感。

欧尚Z6 iDD

内饰上，宋PLUS DM-i延续了车尾的保守，车内大量使用了曲线，颇有些“中年人最爱”的风格，可旋转的中控屏算是一个小的亮点，以及氛围灯也算是提升了车内的科技感。不过低配车型上的氛围灯为单色，有些单调了。

比亚迪宋PLUS DM-i

欧尚Z6 iDD的内饰则更具科技感，进入座舱首先映入眼帘的便是舰阵式分布的三块高清屏幕，其中仪表屏和中控屏的分辨率超过2K，比大多数手机的屏幕分辨率还要高。

长安欧尚Z6 iDD

除了中控台，欧尚Z6 iDD还使用了一体式运动

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