理想汽车CEO认错_理想汽车ceo认错人

而这个不平凡的2020年，理想 汽车 最不想听到的词恐怕就是“断轴”。

上市五个月，召回上万辆

事实上，理想 汽车 是业内公认的“抠厂”，在别人大手大脚烧光上百亿元，却造不出一辆车的时候，李想设法开源节流，在2019年底开启理想ONE的交付，并且仅用一年时间就实现了单季盈利，不禁让人心生怀疑。

然而，理想ONE的起步并不顺利，交付不久，贷款银行解约、“排放系统故障”报警、物流模式未解除、动力电池故障等问题就一股脑地涌现出来。不断曝出质量问题的理想ONE，似乎早已暴露了理想 汽车 急功近利的发展硬伤。

去年1月，一台理想ONE与一台宝马3系相撞，造成前者右前轮断轴，后者左前侧车身受损，当时以为仅是个例，并未受到官方和公众的重视；此后，在5月、8月、9月（两起）、10月份中，理想ONE又先后发生了多起断轴事故，这才演变为饱受瞩目的“公众事件”。当车主将断轴问题反映给理想 汽车 ，经过调查后均收到统一的答复，那就是车主使用不当，人为导致断轴，拒不退车。出现问题不可怕，可怕的是厂家的“甩锅”态度。

2020年11月1日，理想 汽车 召开“秋季沟通会”，称截止去年10月，累计发生97起前悬架碰撞事故，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。对此，理想 汽车 称将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE“免费升级”脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

然而，理想 汽车 这个“免费升级”的表述引发许多用户不满。舆论认为，所谓“免费升级”硬件实际上就是召回，理想 汽车 在这里玩弄文字 游戏 ，有避重就轻之嫌。

理想 汽车 的“傲慢”终于激怒官媒。作为国家市场监督管理总局旗下媒体，“中国质量新闻网”以《理想 汽车 的诡辩》为题，表达了立场和态度。

11月6日，理想终于发布道歉信称，将严格按照国家市场监督管理总局的要求，从11月7日起，召回2020年6月1日之前生产的10469台理想ONE，免费为用户更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

事实证明，纸终究保不住火，发酵近一年的“断轴门”，最终以理想 汽车 的“认错”而结束。

但是，理想 汽车 明知车辆的前悬架下摆臂存在问题，为何能在6月2日起采用“球销脱出力更高的前悬架下摆臂”，却不在当时即及时选择召回？这值得消费者们深思。

赚钱的背后，是故事还是实力

从理想公布的2020年业绩看，理想 汽车 确实做得不错。单凭理想ONE一款车型，2020年全年销量达到32624辆，仅次于蔚来，而且毛利率也超过了蔚来、小鹏，去年第四季度还实现扭亏为盈，成为首家“赚钱”的造车新势力。

但值得注意的是，尽管理想 汽车 宣布季度盈利，但在资本市场上却没有掀起多大波澜，更没有止住股价一路下行，目前来看，理想的市值相比 历史 最高点，已经蒸发了近千亿。

今年2月22日，理想 汽车 发布了一封内部邮件，理想 汽车 CEO李想提到：2025年的销售目标是在800万辆新能源车市场中抢占20%的市场份额，即年产销达160万台，成为中国第一的智能电动车企业，并且到2030年则要拿下25%的全球市场份额，位列全球第一。

要知道，即便是年销超两百万辆的一汽-大众，在华市占率仅10%左右。而如今理想 汽车 的市占率还不到3%，也就是说，5年内理想 汽车 要实现年销售量超过50倍的增长。但是，想要达到这种成长速度，理想似乎还有很多难题。

有人就为理想 汽车 算了笔账，想要占据20%市场份额就是年销量达到120万辆，理想 汽车 需要每年翻倍增长才能达到（2021年7.5万辆，2022年15万辆，2023年30万辆，2024年60万辆、2025年120万辆）。

毕竟造车新势力大多数不靠卖车生存，而是靠融资生存，说白了很多造车新势力造车真正的原因可能都是投资人想融资一把提升股价，然后卖出股份套现上岸。所以造车新势力们大多不是在卖车，而是在演戏在给自己贴金，像模像样的卖车也无非是给自己增加履历，可想而知这样造出来的车最终能好吗？可惜了被收割的“韭菜”们，最终承受伤痛的还是消费者。

产品方面，对比同为第一梯队的蔚来和小鹏，截止目前，蔚来共有三款产品在售和一款产品在途（eT7、eC6、eS8、eS6），小鹏 汽车 共有两款产品（G3、P7）在售。并且根据此前理想 汽车 在招股书中的产品规划，其2021年并不会推出新车型，下一款新车或将在2022年上市，在更迭如此快速的新能源市场下，理想 汽车 今年仅依靠理想ONE继续支撑，其难度可想而知。

毫无疑问，未来李想还会继续讲故事，毕竟理想 汽车 的市值，相比蔚来、小鹏，还是有一定差距。

总结：

事实上，“谁”在“315晚会”上榜，对消费者而言，都谈不上“切肤之痛”。毕竟，就算你就是上榜车型的车主，也是一件好事，相信因为上榜，之前悬而未决的质量问题，都会很快得到解决。

即便理想 汽车 没有被点名，但作为造车新势力，如果只是以盈利为核心，为了把财报做的漂亮，而失去了作为 汽车 企业该有的严谨负责态度，那终将只会是 汽车 行业变革浪潮中的泡沫，转瞬即逝。

自维基315系列专题聚焦过雷克萨斯、上汽奥迪以及一汽丰田以来，在读者群中有着不小的影响力。

也有人注意到，以上三家都是传统车企，所以这一期，我们找来了新势力比较有代表性之一的理想汽车，去深挖理想所浮出的问题。

毕竟，新能源车可以说是近两年国内汽车市场值得关注的一个话题，尤其是新能源车的质量问题，也是一直困扰其发展的一大难题。

自燃事件不断

众所周知，电动车自燃事件在这几年屡屡发生。但此前的理想ONE作为一款增程式汽车，也没能幸免。

相信各位都还记得曾之前湖南长沙一台未挂牌的理想ONE自燃事件。

经调查，此次着火部件在于前舱部位，而非电池部位，因此着火原因也成谜，理想官方也并未给出确切报告，不过大概率也和质量有关。

而且，从2022-2023年期间，理想经历了多次车辆自燃事件的发生。

2022年2月，一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后出现自燃起火。紧接着在同月份，一辆理想ONE在停车场内还发生起火燃烧。

同年8月份，在四川乐雅高速上，一辆理想ONE起火燃烧。

起火事件后，理想汽车也明确表示：“我们认为起火并非由车辆质量问题引起等等，并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。”

在后来的11月份，成都成渝环线高速上又有一辆理想ONE汽车起火冒烟。

总之，在屡次发生的起火自燃事件中，理想方面没有一次表示过是其车辆自身的问题，而是把其转移到用户自身的驾驶规范或车内有易燃易爆物品。

并且，理想也从未像特斯拉一样，去将自己的数据交给警方，去做第三方权威的调查。最后总是不了了之，我们外界也很难断定是车辆问题还是车主的问题。

但不可否认的是，如此多的自燃案例，定不是偶然事件。因为新的旗舰车型理想L9，也曾于2023年1月底在济南路边起火。

这就是500万最好的SUV？

记得理想L9在上市之初就夸下海口，说自己是500万内最好的家用SUV。

但目前来看，无论是推出测试阶段就遭遇的断轴事件，还是自动辅助巡航系统的失灵，亦或是再到后面的“童子尿”事件，都反映出理想L9并不如自吹的那般优秀。

有的车主仅提车三天，就惊现方向盘失灵事件。

具体来看，一理想车主在网上曝料称自己新买的理想L9在走盘山公路时出现了方向盘转向失灵的情况。

该车主描述自己启动车辆后行驶至拐弯处，却发现方向盘转不动，万幸的是当时车速并不快，且车主反应及时将车停至路旁，未出现安全事故，不让后果不堪设想。

在停车后不到两分钟，车主就接到了理想汽车后台人员的电话，并让车主在原地等待，随后将派拖车将车拖走进行维修，而后也不了了之。

事实上，这也不是理想L9第一次出现这样的情况了。

在去年的媒体试驾中，理想L9就在麋鹿测试时出现方向盘失去助力，在经过麋鹿测试的第一个弯道处之后，就失去了方向盘助力，甚至连提示故障码都没有。

不止如此，理想L9还被车主曝出高速NOA失灵。

1月21日，该车主以113km/h的车速正常行驶，而右前方有车辆缓慢变道，但理想的车机没有任何预警和主动刹停动作，直到其反应过来踩下刹车，但还是以100km左右的时速撞到了前车的左后方。

事后理想汽车CEO李想发长文进行了回应，不过并不承认NOA辅助驾驶有问题。

如今，车主还在社交媒体上发表自己的疑问，认为此前NOA都会报警并减速刹车，但这次并没有任何反应，车主并没有一味的维权，只想知道事情的真相，但也没得到理想方面的认错。

有意思的是，理想L9身上的“童子尿”事件也格外引人关注。据用户描述，由于小朋友看动画片太入迷，导致尿在了座椅上，但是其沿着座椅缝隙流进了下方的控制电路板，造成了电路板短路。

后来我们看到，究其原因主要是电路板并没有做任何的防水处理，导致了短路的发生，这可不是500万内最好的家用SUV应有的标准。

理想L8同样问题不断

值得一提的是，随着新车交付，就有车主反映出现的一些离奇事故。

1月15日，上海一位理想车主表示，自己夜间驾驶购买仅一个月的理想出行时，无意间发现自己车辆中控屏突然显示车辆后方有人追车，而自己反复检查后发现车后并没有人，过了一段时间，中控屏上的小人则消失了。

对此理想汽车官方回应为，“理想L8 Pro（AD Pro平台4.2版本）视觉感知算法的BUG，有一定概率在雨天夜间的环境，后视相机被水滴所干扰”，重点是并不影响正常使用。

话说，您车中控屏上都突然显示行人了，这已经对车主的正常驾驶和心理问题产生了影响，还不影响正常使用？

而作为理想ONE的换代车型，理想L8更是故障频出。

可以看到，在投诉网站上其有着不同方面的故障投诉问题。其中，一位车主投诉理想L8多项主动安全系统故障不正常，比如碰撞预警系统、倒车预警、并线辅助、盲区监测等功能不正常。

一位车主的投诉内容更令人感到触目惊心。称在提车三小时后开始走高速路，车辆在高速快车道两次车胎抱死、方向盘抱死、档位失灵、刹车踏板失灵、空气悬挂失灵、电子稳定系统失灵、超声波控制器失灵、组合开关失灵。

所幸当时处于堵车缓慢行驶中，没有发生重大事故，车主下车后关上车门查看情况，却被车锁在外面七个小时。

而关于故障原因，理想方面给车主的答复是因为电子模块卡扣松动脱落导致车辆出现当时的情况，车主对此说法保持怀疑态度。

总之，除了上述几个颇具代表性的事件外，理想还有诸多像高速刹车失灵、水银事件、天窗漏水等一系列让人震惊的消息。只不过，理想汽车的公关团队太过到位，很快的平息了事件。

但理想也需要明白，互联网是有记忆的。尤其是在质量安全方面，如果理想汽车不重视产品质量，那么势必会被市场淘汰。

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