特斯拉最近事例_特斯拉事件数据公布

1.老款降价别买！新Model 3将至，特斯拉上海工厂升级

最近特斯拉是被送上了风口浪尖了，一边是最近几年频繁降价，被人说是割韭菜，很多车主前脚刚刚买车，特斯拉后脚就开始降价，另外一边是特斯拉频繁的安全问题。

上海女车主刹车维权的事情刚刚过去，广州一台特斯拉就发生了车祸，直接就是车毁人亡。其实抛开特斯拉的品牌附加值不说，如今特斯拉的质量、做工，真的不如国产几大电动车品牌。

一台几十万的特斯拉，说句实话真的不比比亚迪好多少，不过中国人爱面子，认为特斯拉是豪华品牌。李斌就说了：“特斯拉未来对标的是丰田，根本不算是豪华车。”

因为特斯拉一开始的定位就非常高，同时他们邀请了很多名人作为他们的车主，于是就让很多消费者认为特斯拉的豪华车。不过豪华车必须有豪华车的质量跟打工，其实特斯拉距离传统的宝马、奥迪这样的豪华车，其实差距还是不小的。

如果把特斯拉当成普通车来看待，那么特斯拉的价格又太贵了。即使这样大部分的中国人还是宁愿去买特斯拉，还是不愿意买国产车。

其实如今国产车做得是不错了，几年之前董明珠说国产车是粗制滥造，如今真的不能这么说了。比亚迪的 汽车 连芯片都是自己制造的，可以说是非常了不起。从电池的角度来说，不管是比亚迪的三元锂电池，还是宁德时代的磷酸铁电池，都是世界领先的。

虽然在传统的燃油车上，我们的核心技术还是追不上外国 汽车 企业，但是在电动车领域，我们还是有一些优势的。

其实一个 汽车 企业出现负面并不可怕，但是特斯拉的态度还是让许多人不满意。不过这样的态度已经开始让特斯拉付出了代价，一些名人已经放弃特斯拉，转而使用国产 汽车 。

许多人都知道，之前霍启刚就给郭晶晶购买了一台特斯拉，作为代步的 汽车 。不过几个月之前，霍启刚已经正式拿到了自己的蔚来 汽车 了，成为了蔚来 汽车 的车主了。

霍启刚已经正式使用蔚来来代替特斯拉了，让许多人为霍启刚点赞。霍启刚作为香港有名的豪门二代，却开着蔚来，真的是太低调了。在香港顶级富豪的座驾，一般都是劳斯劳斯或者是迈巴赫这样的座驾。

杨受成就是坐劳斯劳斯，何鸿燊、邵逸夫当年都是坐劳斯劳斯，刘銮雄则是最喜欢迈巴赫。李嘉诚坐的虽然是宝马，但是他的宝马不是一般的车，而是价值700万的防弹宝马。

霍启刚却开着几十万的蔚来，真的是低调，更加重要的是霍启刚有一颗支持国货的心。很多富豪购买特斯拉就是抱着一颗好奇的心，于是就买一台玩玩。霍启刚当年购买特斯也不是这种心态，而是把特斯拉当成主要的代步工具。

其实霍启刚开蔚来，也不是他第一次如此低调了，不久之前霍启刚到北京开会。后来霍启刚回去北京的时候，霍启刚一个人去机场搭飞机，当时霍启刚一个人，身边没有保镖也没有助理。霍启刚身上背着的包包，还有脚上穿的鞋子都是安踏的产品，真的是非常低调。

霍启刚这样的性格也是霍家的家风。最近霍启刚的父亲霍震霆一个人在香港逛街也是被媒体捉拍到了。当时75岁的霍震霆穿着非常朴素，然后一个人出现在香港的廉价商店。

霍震霆没有保镖，没有助理，也没有带佣人，就像是一个邻家爷爷一样，在商店里面挑选了很久，才购买了几样非常普通的塑料产品，总计花费了300元。

霍震霆的身家超过了百亿，但是花了300元却挑选了这么久的时间，同时他还特意自己去，真的是太朴素低调了。

郭晶晶嫁给了霍启刚之后，一直保持自己朴素的风格，所以许多人也说，郭晶晶跟霍启刚家族的风格真的是太搭配了。甘比一个包包就几十万，郭晶晶头上却绑着5毛钱的发带。

郭晶晶跟霍启刚可以说是相互影响。在香港霍启刚这个家族，真的是另类，他们的低调务实，跟香港其他豪门真的是格格不入，这也是霍家受人爱戴的地方。

从霍启刚的爷爷霍英东开始，他们就保持了这样的风格。霍英东自己就是如此，他坐拥百亿身家，但是却非常低调。当年有记者问霍英东，你一生已经捐了多少？霍英东想了一下说自己不知道了。

记者随后跟霍英东说，我们已经帮你做了统计，已经超过了100亿。霍英东却说，其实没什么，自己做得很少的。那个时候的100亿，至少等于今天的1000亿了。霍英东却说自己没做什么。

如果算上霍英东为了支持内地经济发展做的投资，那么他的投入其实更大。很多人说霍英东也在内地赚到了钱。不过你可能没有想过，如果当年他把这些钱投入到其他地方，比如说香港的房地产市场，那么今天他们霍家会更有钱，甚至有钱好几倍。不过霍英东没有这样做。

霍英东从80年代开始就不遗余力去发展南沙。其实从经济回报的角度来说，霍英东当时如果在北上广深这样的大城市，随便拿一些核心的地皮，做一些房地产项目，那么今天赚更多，何必去苦守南沙几十年呢？

再说了，霍家在南沙的投资，其实至今都没真正的回报。从80年代开始，到2003年，霍英东在南沙投资了40亿，但是回报只有轮渡码头赚回的4千多万，其他的投资都是只投入没有回收的。

霍英东去世之后，霍家的后人继承了霍英东的遗志，继续发展南沙的事业，同时继续推动中国的教育、经济、医疗、 体育 等等方面的发展。

霍英东家族早就不是一个普通的豪门了。其实一个家族可以屹立不倒的，从来不是因为他们的财富，而是因为他们的风骨。

老款降价别买！新Model 3将至，特斯拉上海工厂升级

作为目前新能源汽车领域的流量明星，特斯拉最近可谓新闻不断。

今年10月1日，特斯拉官方宣布国产Model?3车型降价。Model?3?标准版续航升级版从?27.155万元降至?24.99?万，同时续航里程从?445?公里增至?468公里；同时，Model?3长续航后驱版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元。这是Model?3进入2020年以来的第三次降价。

在国产Model?3宣布官降不久，10月13日，特斯拉再度宣布旗舰车型Model?S降价。Model?S全系降价2.3万元，长续航版当前起售价为73.39万元，高性能版起售价为83.39万元。

10月16日，在接连完成Model?3和Model?S的降价动作后，特斯拉宣布终止执行并下线了“特斯拉信心保障计划”（7天退货政策）。这一系列针对消费者的操作，让特斯拉陷入了“韭菜”风波之中。

作为当下纯电动车市场的明星品牌，不论是降价还是终止退货政策，特斯拉在中国市场的销量都未受到影响。根据乘联会的最新数据显示，今年9月特斯拉Model?3在华销量继续破万，达到11329辆，虽然比之前几月有所下滑，且在新能源乘用车榜单上被五菱宏光MINI?EV超越。但在同级别领域，Model?3的销量成绩依旧一骑绝尘，领跑市场。

在Model?3大受市场欢迎的同时，特斯拉旗下另一款紧凑级车型?Model?Y也于近期曝光了即将国产上市的消息。目前，特斯拉已经在中国官网公布了Model?Y的预估价格。其中，长续航版起售价48.88万元，高性能版起售价53.50万元，新车预计最快2021年初生产上市。

特斯拉Model?Y是特斯拉于2019年发布的一款全新紧凑级纯电动SUV车型，其外形设计延续自Model?X车型，但并不会采用Model?X的“鹰翼门”设计。内饰设计则与Model?3相同，所有功能操作基本集中在15英寸的中控大屏上。

Model?Y与Model?3同级，得益于SUV的设计，尺寸上Model?Y将比Model?3大出约10%。不过两车会共享75%的零件。

动力部分，Model?Y将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，从特斯拉中国官网上公布的信息上看，Model?Y长续航版的0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph，WLTP标准续航里程为505公里。Model?Y高性能版0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph，WLTP标准续航里程480公里。

从预估定价上看，Model?Y的价格与宝马iX3相当。国产华晨宝马iX3已经公布预售价，两款车型价格分别为47万元和51万元。

目前，和宝马iX3同级的豪华品牌纯电动SUV还包括：国产北京奔驰EQC，其官方指导价为49.98-62.28万（补贴后售价45.99-60.68万元）；奥迪e-tron（进口），指导价69.28-82.86万元（补贴后售价69.28-82.86万元）；值得一说的是，国产奥迪e-tron将于年内上市，其售价将大幅下降。因此未来，Model?Y在中国市场上的主要竞争对手将包括：宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron。

续航方面，宝马iX3的WLTP标准续航里程为460公里，奥迪e-tron的WLTP标准续航里程为400公里，奔驰EQC在NEDC标准下续航里程仅415公里；Model?Y在续航里程上存在优势。

尺寸方面，奥迪e-tron轴距2928mm、奔驰EQC轴距2873mm、宝马iX3轴距2864mm。Model?Y的轴距预计与这三款车型相当。

动力方面，宝马iX3目前暂时仅推出有后驱单电机版本，最大综合功率输出286马力，峰值扭矩400牛米，0-100kph加速成绩6.8秒；北京奔驰EQC的双电机四驱版车型，最大综合功率输出为408马力，峰值扭矩730牛米，0-100km/h加速成绩5.1秒；进口奥迪e-tron双电机四驱版最大综合功率408马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。

在各方面性能上，Model?Y稍微领先于宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron这三大强敌。但在车辆的豪华感以及产品做工方面，被众多消费者诟病的Model?Y则明显不如BBA的产品。

根据消息，Model?Y除了有传统的五座车型推出之外，还会增推七座版车型。在国产产能提升之后，Model?Y或许也将采用Model?3的降价策略以拉升销量。

从目前的情况来看，市场对于Model?Y的上市抱有相当高的热情。但对于Model?Y来说，并非都是利好消息。一直以来，特斯拉都受到产品品控问题的困扰。

10月，美国加州的一位特斯拉Model?Y车主就在刚完成提车交付，回家的高速公路途中，遭遇Model?Y的玻璃车顶整块脱落的事故。此前，关于Model?3漏水等产品质量问题的报道早已层出不穷。其它则还包括Autopilot所引发的各种交通事故的报道。

另外就在近日，特斯拉终于承认Model?3存在设计缺陷。该缺陷会导致Model?3在大雨天行驶和经过水坑时，遭遇车身后保险杠脱落现象。

对手方面，随着奥迪一汽新能源汽车项目的签署、大众ID.4的即将上市以及奔驰公布最新的电动车战略，未来几年之中，将会有更多的竞品进入到特斯拉所处的产品领域。面对传统车厂强大且丰富的产品线攻势，只有寥寥几款车型的特斯拉还能在新能源汽车市场保持先发优势吗？

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海超级工厂最近又双叒停产了？据彭博社报道，特斯拉将在2月底前暂停上海工厂的部分生产线，并对该工厂进行升级改造，用于生产年内推出的新款特斯拉Model 3，新车预计会在今年第三季度正式在上海超级工厂投产。

在过去两个月，特斯拉的上海超级工厂一直在分阶段升级生产线，早在上周日（2月12日）就有部分工人不被允许在生产线上工作。不过，特斯拉上海工厂再一次停产很可能是因为Model 3又滞销了，于是乎停产“顺便”进行生产线改造。

在今年1月初，特斯拉对旗下Model 3、Model Y车型进行大幅度的降价，其中Model 3最多降价3.6万元，现起售价为22.99万元，价格为历史最低；而Model Y最高降幅4.8万元，但低配车型在2月10日又涨了2000元，现起售价为26.19万元。

这波降价对促进特斯拉春节前销情起到了关键性作用，Model Y甚至出现了些许供不应求的情况，特斯拉官网中Model Y的预计提车时间从原来的1-4周（马上提车）变为了2-5周（给我一周时间准备吧）。

Model 3在降价初期反应也异常火爆，但后劲并没有它大哥这般凌厉。据知情人士透露，特斯拉在中国的订单开始趋于平缓，Model 3的销量也是逐渐下滑，目前特斯拉官网显示Model 3的提车时间一直是1-4周，结合停产的消息，Model 3应该积压了不少库存。

出现这种情况其实也不奇怪，首先Model 3已经是2017年推出的产品，至今已经接近6年时间，中间并未经历改款。Model 3作为同级标杆车型，在这6年间有出现了不少对手，其中2022年推出了比亚迪海豹、蔚来ET5车型更是抢占了不少原本属于Model 3的市场份额。所以，Model 3要收复失地就必须要改款。

据相关消息，很可能会在即将到来的“2023年投资者日”（3月1日）活动上发布新车，这款车应该就是新款Model 3。新车的内部代号为高地（Highland），据悉新车会在设计、动力及电池方面作出优化。预计新款Model 3将会搭载HW4.0硬件平台，以及使用成本更低的一体铸造车身，这也是上海超级工厂生产线升级的重点项目。

编辑说：这次特斯拉上海超级工厂停产应该不会对两款国产车型的交付造成影响，而且两款车型都还是处于一个十分低的价格，所以现在购入还是Model Y相当划算的，Model 3还是等新款吧。制造成本下降、提高驾驶辅助表Model 3和Model现将是这次改款的重点方向，如果新款Model 3在维持现有价格的同时涨配置了，性价比将进一步提高。大家会等新款Model 3还是现在直接低价秒杀呢？快在下方评论区留言吧。

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