长安汽车2020最新款uni_unv长安汽车价格标配一览表

1.国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？

2.造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购

长安汽车虽然一直来说也是国产巨头之一，但是表现其实都是不温不火，直至这两年长安蓝鲸发动机的出现，长安汽车才开始变得炙手可热。你看长安CS75plus上市以后，直接就干到了国内SUV销量排行榜第二名，对哈弗H6虎视眈眈；新出的长安UNI-T虽然名字有点怪异，但是预订也非常火热，订单已经突破了1.5万辆，堪称当前市场最热门的SUV之一。

有很多网友注意到，都是热门SUV，都有1.5T车型，长安UNI-T上市后的售价区间为11.39-13.39万元，长安CS75plus?1.5T车型的售价区间为10.69-13.19万元，其实两者的价格区间都差不多。这两款车，我们应该怎么选呢？为了方便比较，以下我们说的内容都是它们的顶配车型。

先说外观，其实两者的基础设计语言都是差不多的，比如说超级大的中网，但是长安UNI-T的中网设计更加大胆，已经到了无边框中网的程度，和两侧车头直接融为了一体，这样的车头造型，看起来要比长安CS75plus要前卫得多。长安CS75plus的线条运用比较传统，要比长安UNI-T更稳重、更居家。从造型上来说，长安UNI-T可能会更得年轻人的喜欢。

内饰上，两者的内饰几乎都代表这长安汽车的最高水平，也使用和很多的软质材料，手感、观感均不算差，但是长安CS75plus的内饰以黑色为主，比较稳重大方；长安UNI-T的门板、座椅则加入了红色配色，黑红搭配的颜色看上去更加运动。两者都有液晶仪表，但是长安CS75plus的液晶仪表只有7英寸，长安UNI-T则有10.3英寸；中控屏上，则是长安CS75plus比长安UNI-T的要大上不少，达到了12.3英寸。

车内空间上，长安CS75plus要优胜许多，车身尺寸为4690x1865x1710mm，长安UNI-T则为4515x1870x1565mm，轴距均为2710mm。长安CS75plus的后排空间比长安UNI-T只是略微优胜，但是后备箱上，长安UNI-T就根本没办法比，它的后备箱只能说是意思意思而已，想装多点东西是不可能的；长安CS75plus的则可以轻松满足一家人出行的储物需要。

在动力上，两者均搭载了长安的1.5T蓝鲸发动机，最大功率几乎都是一样的，只有1KW的区别，最大180匹马力的长安UNI-T在同价位车型中是非常优秀的。在变速箱上两者有所不同，长安UNI-T匹配7速双离合变速箱，长安CS75plus匹配6速爱信AT变速箱。在驾驶平顺性上，长安CS75plus要更优秀，但是最大扭矩不如长安UNI-T，再加上长安UNI-T的车身要轻100多公斤，因此长安UNI-T的动力爆发性会更好，更有性能小钢炮的感觉。

配置上，两者都还是比较厚道的，但是在顶配车型只相差2000元的价格下，长安UNI-T多出了车道偏离预警、车道保持、道路交通识别等L2级别的智能驾驶辅助功能，还有内置行车记录仪、手机无线充电、感应雨刷、车内空气过滤装置等，单从配置上说要好不少。当然，长安CS75plus的可开启全景天窗、后排座椅调节，其实也是不少人都喜欢的。

其实，长安UNI-T在动力表现、配置上要比长安CS75plu要好，外观内饰各有所长，空间则是长安CS75plus更好，所以，居家出行首选长安CS75plus，想要年轻运动，不妨选择长安UNI-T。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？

长安UNI-T2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为115900元-149900元。我们以长安UNI-T2022款1.5T尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为123900元，目前开封市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142443元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要37170元才可落地，月供为2769元。

长安UNI-T前脸呈现出个性的设计风格，很有设计感，让人过目难忘。

长安UNI-T2022款1.5T尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，和该车定位相符合。此外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、陡坡缓降、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，长安UNI-T配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安UNI-T的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

本文来自易车号作者越玩越野香河，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

近几年，有些中国品牌开始尝试品牌高端化战略，比如吉利推出领克，长城推出WEY，其目标就是利用全新品牌和产品来扭转长期以来低端、土气的印象。而作为自主品牌另一个势头强劲的企业长安自然不会甘于平淡，在2月份也发布了全新的产品序列——UNI，并于6月21日正式发布了该序列的首款车型——UNI-T，售价区间为11.39-13.39万元，分为3款车型。这是一款造型科幻、富有设计感的紧凑型SUV，新车一经上市就受到许多90后年轻消费者的追捧，今天我们以2020款1.5T旗舰型（下称UNI-T）的实车为例，看看这款车的特点，顺便看看哪款车型最划算。?

新车亮点：

一、基于全新架构平台打造，是UNI“引力”产品序列的首款车型

二、外型采用全新设计语言，“无边框”格栅极具科幻感

三、车厢沿用家族风格并有所创新，一体式双10.3英寸大屏抢眼

四、标配面部识别功能，具备L3级自动驾驶辅助系统

五、搭载蓝鲸NE动力平台的1.5T+7DCT动力总成

作为UNI全新产品序列的首款车型，UNI-T基于全新的架构平台打造，定位于紧凑型SUV。与长安汽车其他产品不同，外型采用了全新的设计语言，塑造出科幻、时尚的造型，让人眼前一亮。新车提供星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰、时空蓝及星云红共6种颜色可选，无论哪种颜色都能与科幻的造型碰撞出不一样的火花。

车头最具亮点的非这套“无边框”前脸造型莫属，通过参数化设计，基于多元函数的几何应用，将150颗菱形元素精确排布开来，创造出一种无限延伸又不断融合的感觉，完全打破了传统的格栅边框造型，这套“无边框”前脸未来极有可能成为UNI系列的家族风格，成为一张新“名片”。

前大灯组全系标配LED灯源，灯组造型很有意思，看上去仿佛是Z字造型，上方如刀锋般锐利的灯带是LED日行灯，而近远光一体式的大灯被放置在侧腮部分，以分体式的点亮效果来突显辨识度，可谓巧妙。侧腮部分又是整体气流扩散式造型，内部增加了黑色横格栅，带来强烈的运动感。

侧面造型比起传统SUV明显要更加扁平，上提的腰线有着巧妙的弧度和外凸感，打造出多变的型面效果，并且带有一定的俯冲姿态。车顶有下压的趋势，C柱的倾斜角度很大，B、C柱采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，同时又有些轿跑SUV的感觉。

车身尺寸长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。从上表可以看到，与直接竞品吉利ICON相比，UNI-T轴距优势明显，长和宽均大幅领先，再加上低趴的车身，整体的运动感要强烈很多。

全黑色的外后视镜看上去非常酷炫，与科幻的车身造型相称，设有LED侧转灯和侧置摄像头，配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，非常实用。

车身门把手采用了隐藏式打开方式，有效降低风阻系数。携带钥匙靠近车辆时，门把手会随着后视镜自动弹出起到迎宾效果，同时还支持前排无钥匙进入，仪式感做得相当不错。后门把手则被布置在侧窗后方，这样子整个车身的曲面就非常干净，是设计师最喜欢的。

前后轮规格均为245/45?R20（入门车型为225/55?R19），搭配碳灰色刀锋运动轮毂，有种步步生风的感觉。匹配的是主打运动操、抓地力性能出色的马牌MaxContact?MC6系列轮胎。

车尾同样很有特色，上方的尾窗高度很低，而车身被提得很高，显得结实有力。车身部分的曲面变化丰富，修饰出多变的型面和光影效果。V字型尾翼灵感源自航空动力学，在高速行驶时能够梳理气流，提升稳定性。细长而熏黑的LED尾灯有长安家族化的影子，立体的造型与型面复杂的车身自然融合。排气管提供两种造型，一是双边共四出的布局，视觉动感更强烈；二是双边共双出布局，显得更精致些。而中央导流格造型再加上中央刹车灯布置，一看就是赛车化的风格，年轻人一看就会喜欢。

车厢内部，UNI-T在长安家族化风格基础上进一步做了创新，一体式双10.3英寸高清大屏采用对称式倾斜布局，梯形给人稳定的感觉。换挡手柄运用了“横向思维”创造出独特悬浮式造型，类似太空战舰的操作杆极具科幻感。左侧A柱上配有红外摄像头，上车后可自动“刷脸”，无感登录车机账号；中控台上方设有AI交互灯，能够根据人车互动生成动态光效，提升人机交互体验。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，平底造型加上两侧大面积打孔处理带来满满的驾驶欲望。下辐采用银色镂空装饰，并标注有“UNI-T”标识，提升归属感。横辐上采用按键+拨杆控制，各快捷键排布清晰，使用起来很顺手。

10.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，提供三种主题风格可选，UI界面以数字和图画为主，与传统的圆形表盘风格有很大的区别，看起来更加现代和前卫。

10.3英寸悬浮式中控屏也是标配，两块大屏采用一体式连屏布局，集成车规级AI芯片和UNI?Life车载智能交互系统，除了常规的导航、电话、上网视听等功能，还搭载有时髦的车载微信，支持语音交互，方向盘上还设有专属按键，可进行一键收发消息，十分便捷。

中控屏下方为空调控制面板，金属按键很有质感，上方设有与按键相对应的指示灯，使用起来更直观。按键上方标注有“FOREST?AIR”森林空气净化系统，全系标配PM0.1过滤系统，配合着紫外线灭菌灯，营造绿色清洁座舱。

挡杆台用料非常丰富，包含拉丝面板、黑色钢琴烤漆和镀铬材料点缀，显得精致富有质感。最亮眼是这套独创的太空战舰电子挡杆，让每次换挡动作都拥有遨游太空般的仪式感。挡杆右侧设有自动驻车、行车记录仪、拍照和360°全景影像功能按键，下方则为电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换旋钮（经济、舒适、运动），右侧设有带滑盖的水杯槽。挡杆前方为面积较大、带有USB接口的开放式储物板，能够轻松容纳两台手机，而高配车型还支持手机无线充电功能。

中央扶手箱开口较大，深度可观，内置有USB和SD卡接口，能容纳不少小物品。

一体式运动造型前排座椅为全系标配，虽然是仿皮包裹，但坐垫和靠背的填充物饱满厚实，舒适度还算不错，而且设置了肩部侧向支撑，并用红色线条凸显。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还配备有座椅加热功能。

后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫的长度略微欠缺，对腿前部的承托力略微差一点，靠背的角度较为平直。有个性的是，后排两侧座椅同样采用了一体式的座椅，头枕和靠背为整体式，而且同样有红色缝线部分的肩部支撑，当然这只是装饰作用。中间头枕则是常规的伸缩式。空间方面，侃弟身高175cm，头部和腿部空间均有一拳，相对于这么长的轴距，这个空间表现并不算突出，主要是因为倾斜的C柱使得座椅只能靠前布局。

车顶配备有全景天幕（入门车型为电动天窗），虽然不可开启，但采光面积达到0.79㎡，同时还可过滤97%的紫外线。

尾厢容积暂未公布，虽然看起来还算规整，但其实纵向与横向空间都比较有限，而高度同样有一定的影响。作为弥补，尾厢采用双层布置，地板下层有一定的高度，将地板取走便可提升容纳的高度。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，空间拓展性不错。地板下方配备有非全尺寸备胎。

动力方面，全系搭载蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1250-3500rpm，与之匹配的是蓝鲸7速DCT双离合变速器。发动机在1250rpm即可输出300Nm的最大扭矩，对于起步加速非常有益。而且发动机热效率高达40%，油耗可以去到较低的6.3L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。UNI-T配备有第三代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助及LCDA并线辅助等多项安全辅助技术，全方位保障行车安全。

配置方面，UNI-T全系共分为3款车型，我们直接进行对比。

入门版2020款1.5T豪华型售价为11.39万元，而中配版2020款1.5T尊贵型售价为12.39万元，价格贵了1万元，配置上多出了20寸轮圈、前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。以上配置不仅是提升了便利性，也提升了安全性，如全速自适应巡航，360°全景影像等，值得花费1万元升级。

高配版2020款1.5T旗舰型售价为13.39万元，价格同样贵了1万元，配置比中配版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、自适应近远光灯、后雨刷、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器及紫外线灭菌灯。如果说中配版拥有的是基础安全配置，那么高配版则是高配的安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警及自动泊车入位，配合全速自适应巡航，达到所谓的L3级驾驶辅助。再加上其他如手机无线充电、自适应大灯和紫外线灭菌灯的加持，也让车厢变得更加有人文关怀的感觉，这1万元花得就更值了。

结论：最具性价比的是13.39万元的2020款1.5T旗舰型，故作推荐。

侃弟点评：

UNI-T作为长安全新产品序列UNI（引力）的首款量产车型，虽然姗姗来迟，但无论造型、车厢还是科技化配置，都带来了更多惊艳的感觉。再加上车身尺寸够大，定价也比较实在，因此受到年轻用户的青睐也就不足为奇了。车型选择，我们推荐直接上到13.39万元的2020款1.5T旗舰型，该版本有诸多科技配置加持，更加符合长安UNI-T作为“未来科技量产者”的身份气质。

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