汽车生活节logo,汽车生活节工体

1.一个圈里面一个a是什么标志，一个圈一个a是什么车

2.领克05细节全赏，被官方称HALO CAR光环之车

符腾堡州历史背景简介 马、鹿角、横幅和黄金分割点的“斯图加特”字样，盾形 保时捷 标志早在半个多世纪前就已经风靡全球，红、黄、黑三色标志也越来越受到人们的喜爱。然而，看似复杂的 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么意思呢？看似不变的盾徽有着怎样的前世？很少有人能说清楚保时捷标志，但这并不重要。看完文章，你心里可能有了答案。

背景:保时捷故乡符腾堡

1931年，费迪南德·保时捷创立了一家名为Ing博士的汽车设计公司。德国斯图加特的h. c. F .保时捷有限公司，主要负责汽车零部件的开发和咨询。从那以后，56岁的保时捷真的有了自己的事业。

公司成立后很长一段时间没有从事车辆生产，只从事一些与汽车相关的角落业务。此时保时捷设计公司的logo已经不是大家熟知的盾标，而是一个两边各有一个小盾和两块钱的特殊logo。在我们弄清楚它的起源之前，让我们了解一下德国西南部的符腾堡。

公元1世纪，为了巩固战争防御工事，抵御外敌，罗马人开始在乌尔滕贝格修建城墙和围墙。随着时间的推移，Wü rttemberg逐渐演变成功能齐全的客厅空。公元496年大决战后，乌尔滕贝格成为当时神圣罗马帝国的一部分。州和县的概念是在公元12世纪真正引入这个地区的，当时它的身份是神圣罗马帝国的一个具有重要战略意义的国家首都。

就在那时，伍尔特滕贝格开始有一个盾形标志代表该地区。由于伍尔滕贝格自古以来就是绝佳的狩猎场，各种以鹿为主的生物经常出没，1259年伍尔滕贝格的标志主要元素是三个鹿角，不仅象征着伍尔滕贝格，也标志着当地人的登记。从那以后，这三个混凝土鹿角就成为了Wü rttemberg盾徽的重要元素，以至于后来被保时捷采用。

但当时盾徽的样式并不复杂，所包含的元素也就像盾形、鹿角、文字一样简单。自1495年以来，欧洲大陆掀起了盾形标志设计的浪潮，越来越多具有“象限”设计理念的地域标志出现在欧洲各国。因此，乌尔滕贝格的标志发生了变化。鹿角留在盾牌标志的一角，其他部分分别代表当时人们打猎使用的武器。国家的不同地区和神圣罗马帝国的一部分。从那时起，乌尔滕贝格和保时捷汽车公司标志的基本设计理念就已经奠定。

1871年，乌尔滕贝格成为德意志帝国早期的主要郡县之一，该地区的标志也随之改变。新盾徽的背景色为亮**，左右两侧有鹿角和黑龙元素，标志中央有一个黑色和**菱形的较小盾徽。这个标志从1871年开始使用，直到第一次世界大战后，德国结束了君主制。

对德国历史有所了解的朋友应该对一战后的魏玛共和国比较熟悉，它是一个存在于前德意志帝国和后纳粹德国之间的半总统制代议制民主共和国，外界称之为“德意志帝国”。魏玛共和国使用黑色、红色和黄三条纹作为国旗元素，并激活了一个新的盾牌标志。伍尔特滕贝格也被确定为魏玛德语的一个重要州和郡。

乌尔滕贝格自由人民州是当时人们给乌尔滕贝格起的名字。由于乌尔滕贝格政治经济的持续稳定发展，很快成为德国最具影响力的县之一。虽然乌尔滕贝格在20世纪二三十年代不可避免地遭遇了多次经济危机，但其经济发展仍优于其他许多州府，首府斯图加特逐渐成为德国的金融和文化中心。

保时捷首款徽标及诞生过程

保时捷标志诞生了。

虽然地域划分没有变化，但在符腾堡，盾牌标志在新时期有了很大的修改。盾徽的四个中心区域呈对角对称，分别是经典的鹿角和乌尔滕贝格的黑红旗。左右两侧的雄鹿是乌尔滕贝格引以为豪的动物图腾。

正是在这个时候，费迪南德·保时捷的保时捷设计公司在符腾堡州首府斯图加特成立。当时德国国内政局比较混乱，纳粹势力逐渐壮大，公司成立后还处于起步阶段。在这种环境下，保时捷没有太多时间去纠结如何为自己的公司设计一个平面形象。取而代之的是，它直接使用了符腾堡标志作为公司标志。从某种意义上说，这是保时捷历史上第一个企业标志。

然而，20世纪20年代末的大萧条最终拖垮了以民主为信条的魏玛共和国。由于政治、经济等外部条件，魏玛共和国政府无力承担一战遗留下来的巨额赔款，失业、治安等社会问题突出。在以希特勒为首的极右翼政党的鼓动下，纳粹党成为1932年大选后魏玛共和国最大的政党，1933年希特勒当选为德国总理。

第三帝国做的第一件事就是查封或解散所有非纳粹组织。这一时期，维尔特滕贝格和德国原有的州府全部被废除，而维尔特滕贝格-霍亨佐勒伦只是与霍亨佐勒伦合并，但这种合并只是形式上的，州府的实际行政区划和职能与以前没有什么不同。州标没变，保时捷自然不涉及换标的问题。

希特勒上台后不久，就提出了生产“大众”汽车的想法，而这个任务毫无悬念地落在了费迪南德·保时捷身上。1938年，第一次尝试整车设计和生产的保时捷，凭借大众 甲壳虫 取得了巨大的成功，他也开始了自己的造车生涯。仅仅一年后，与甲壳虫共享诸多零部件的保时捷64型便应运而生。但是当时保时捷没有适合悬挂的车标，所以64型的车头始终空是一样的。

也是在这个时候，第二次世界大战爆发了。在纳粹政权的要求下，费迪南德·保时捷不得不暂时放下汽车业务，转而生产两种军用版甲壳虫，分别名为Kübelwagen和Schwimmwagen。战争期间保时捷也转型为一个完整的军工企业，车标也成了可有可无的“非必需品”。

1945年，第二次世界大战以纳粹德国的彻底失败而告终。战后，大众由英国陆军少校伊万·赫斯特管理。费迪南德·保时捷不仅失去了大众汽车管理委员会主席的原有职位，还被国际法院以“战争罪”逮捕并判处20个月监禁。在此期间，保时捷得到了老保时捷儿子Ferry Porsche的支持。

经过近两年的沉默，费迪南德·保时捷刑满释放，再次投身于R&D和汽车生产。很快保时捷和他的儿子研发出了保时捷356跑车。在订单量足以支撑生产的前提下，父子俩克服重重困难，千方百计生产出了第一批保时捷356。当时由于保时捷汽车公司还没有一个像样的品牌标识，之前生产的356没有挂任何标识，而是直接用“保时捷”二字来代表。

1949年5月10日，德国分为东西两部分，即德意志联邦共和国和德意志民主共和国。符腾堡分为三部分，即美国人实际控制的符腾堡-巴登、法国人占领的符腾堡-霍亨佐勒伦和面积相对较小的巴登地区。被迫被剥离的Wü rttemberg-hoh enzo llern自那以后有了自己的州宪法、旗帜和标志。

Wü rttemberg-hohenzollern采用了黑红双色国旗，并重新设计了盾牌标志。这个标志也分为四个区域，对角线对称。左上方和右下方是混凝土鹿角，右上方和左下方是红色和黑色的州旗。整体造型简洁大方，重点突出。整个车标看起来像是对之前的wurttemperg车标的简化，与后来的保时捷车标非常相似。

如今保时捷标识诞生过程

也就是在这期间，保时捷父子和保时捷公司的一批领导开始设计品牌logo。经过讨论，他们的设计思路很快达成了统一。车标首先要体现保时捷“故乡”斯图加特的特色，其次要有非常运动的设计感和强大的功能性，最好能让人过目不忘。

坦白说，其实这次对保时捷车标的修改很小，和之前的车标相比差别很小。保时捷平面设计师在之前logo的基础上增加了logo的尺寸，并优化了跃马图案，使其更加帅气和精致，其余部分保持不变。这个标志也和原来的 911 一起出现在各种公共场所。

1973-1994

自1952年保时捷标志诞生以来，同一个保时捷标志已经延续了62年之久。从1973年到1994年，这个盾形标志已经使用了22年，也是很多经典保时捷车型挂的标志。这个标志演变的原因应该从1972年保时捷公司的股份制改革说起。当时公司负责人Ferry Porsche认为，保时捷的发展已经进入了一个更高的阶段，以前的“家族式”管理和经营方式已经不再适合企业目前所面临的形式。在仔细研究了本田小泉纯一郎推行的“去家族化”管理后，摆渡保时捷开始整顿保时捷。

这次重组不仅带来了F.A .保时捷和费迪南德·皮耶希的离开，也带来了保时捷标志的二次进化。随着股份公司的成立，保时捷需要改进原有的品牌标识，以全新的形象宣布公司重组成功。这次改进最明显的变化就是加深了logo的红色部分，使其与黑色和暗红色色调相匹配。此外，设计师不断完善跃马图案，进一步丰富细节，调整后的logo变得更饱满、更有表现力。

很多朋友都知道，这22年是保时捷品牌车型全面开花的时期，很多经典车型在今天依然被车迷们津津乐道，而这个车标就是我们生命中岁月的见证和见证。

1994- 2008

保时捷标志的第三次改版也与当时的企业情况密切相关。从上世纪80年代末到90年代初，保时捷在错误的领导下一度非常虚弱。就在保时捷即将被一家更大的汽车公司收购的时候，温德林·魏德金在1993年成为了保时捷汽车公司的新任首席执行官。在他的正确领导下，保时捷迅速力挽狂澜，再次成为盈利能力极强的汽车公司。

温德林·魏德金上任后不久，保时捷标志第三次更换。1994年诞生的新logo，看起来还是和以前一样，但只要你观察得足够仔细，还是会发现很多不同。起初，设计师改变了徽标上的“PORSCHE”字体，使其更加突出。其次，他们调整了小中央盾徽的形状和比例，使其更薄更细长，盾徽的整体造型也增添了几分精致感。

此外，设计师不断优化中央跃马图案，调整后的跃马姿态有所变化，整体感觉更加收敛端庄，少了野性，反而更加婀娜多姿。之前深藏在保时捷车标里的那匹桀骜不驯的马，似乎瞬间跳过了盛装舞步。

如果将两代logo放在一起比较，很容易发现第三次改进中logo的整体设计变得更加优雅、细致、更加注重细节，之前已经足够经典的作品此时会略显粗糙。标志的演变也标志着保时捷当时正在发生的微妙变化。越来越豪华、越来越会考虑市场需求的保时捷，在这期间完成了对自身企业的救赎，也让越来越多的经典保时捷标识走进人们的生活。

2021年至今

保时捷上一次修改车标是在2021年，当时他们正准备“吃掉”大众集团。或许是考虑到企业要以全新的形象面对即将到来的合并，保时捷再次对品牌logo进行了细微的修改。本次改版后最显著的变化是将原来的暗红色部分变得明亮明亮，并再次调整跃马造型，使其更加内敛优雅。虽然保时捷因为种种原因没有得到想要的东西，最终还是被大众收购了，但是第四次改进的logo被保留了下来，挂在了此后生产的所有保时捷车型上。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

另外值得一提的是，直到今天，保时捷维修部依然保持着手工制作车标的传统和技巧。这些盾形标识不仅凝聚了保时捷对细节的执着追求，更体现了工匠的精湛技艺，这些标识也与保时捷汽车一起驰骋全球。

总结:

从那一年复杂环境下的艰难定型，到后来的四次改进，保时捷盾徽在品牌发展思路的指引下变得更加豪华精致。跃马图案的反复雕刻可能已经失去了原本的洒脱自然，但并没有失去设计保时捷标志的初衷。斯图加特，符腾堡，是保时捷人渴望告诉世界的重要信息。这是保时捷的故乡，也是梦想开始的地方。这个承载着历史、文化和人的无限寄托的标志，正以前所未有的速度向全世界传播。伍尔特滕贝格标志和斯图加特跃马的经典组合早已不可磨灭地铭刻在人们的脑海中。 @2019

一个圈里面一个a是什么标志，一个圈一个a是什么车

[汽车之家?快评]?2020年，一场突如其来的疫情彻底打乱了人们的生活节奏，也打乱了整个汽车市场。全球汽车行业，都在经历变革，疫情如同寒冬，让变化进一步加速。这是一场严峻的挑战，有人倒在那里，成为后人的路牌；有人挺了过去，迎来下一个春天。虽然通过数据能够看到当下的汽车市场已经有了复苏的迹象，但想要完全恢复往日的节奏，显然还需要一些时间。

相信大家总能听到车市寒冬，其最典型的特点就是销量增长乏力，甚至出现负增长，当然在这其中原因有很多，但最主要的便是供大于求。也就是说，行业里不缺少生产汽车的能力，而缺的是把车卖出去的方式。上层的需求越大，下层的成交量才会更多。而需求可以理解为广告带来的流量。但在互联网时代，流量获取贵且难，在大环境都在缩水营销预算的节点，唯有在营销层面进行突破。这时候，跨界联名变应运而生，闪现在我们的眼前。

◆?跨界联名——“同性碰撞”

今年的北京车展上，我们除了能够看到常规的各种重磅车型、靓丽车模外，还能看到越来越多的联名合作。跨界联名在近几年越来越常见，比如Supreme和LV的联名服饰、奈雪の茶和维他Vita柠檬茶以及人民日报和螺蛳粉，只有你想不到的，没有各家企业联不到的。联名款不仅能够为设计师开发产品提供很多新的元素和思路，也能为两个品牌开拓渠道，吸引相同或不同领域更多粉丝。

既然是两个品牌的碰撞以及拓圈，我们就先说下相同属性的跨界合作。例如，在Jeep展台一角便能看到Jeep与Timberland?（添柏岚）合作推出的衣着。并配有“路同，所见亦同”的标语。其中，Timberland?（添柏岚）品牌专注于户外用品，对于户外极限、户外探险以及户外休闲均有相应布局，而这类属性与主打城市、越野的Jeep品牌相吻合，同为北美品牌，二者都具有十分鲜明的品牌个性，两者都在各自的领域有相当一部分的粉丝基础，而且忠诚度极高。

同时，专注户外的两个品牌，本身受众群体就有一定的重合率，这也以意味着二者的破圈之路会更加容易且迅速。其实，在产品营销层面，品牌需要找的符合自身调性的同路人，这里可以代指代言人、消费者。就想Jeep和Timberland?（添柏岚）所打的口号一样，因为“路同”，所以见到的“风景”亦同，坚持的信念亦同。

除了我们上面看到的Jeep展台，在领克展台我们也发现了“同属性”的跨界联名——大疆以及九号电动车。两个品牌均凭借各自的特殊属性，在展台一角引来不少逛展的人群驻足观看。在这里相信会有人问，领克品牌和大疆品牌以及九号电动车属性并不像Jeep和Timberland?（添柏岚）那样相似度较高的属性。但其实细想，大疆、九号电动车以及领克都凭借科技、个性吸引较多的年轻消费群体所买单。而这或许是领克与二者分别合作的原因之一。同时，在展台上我们还看到不少杯子、双肩背、墨镜、潮款袜子等，这也佐证了其消费群体主要以年轻人为主。

“属性相同”，才能加持品牌做出更真诚的营销，让消费群体能够更加直观、真切的接收到品牌传递的核心价值观。而跨界联名的最终目的也是双方互相加持，将品牌效应发挥到最大化。同时，也能够将品牌信息若有似无的融入到合作中。通过联名活动，让这几个品牌在原有的受众基础上突破了现有圈层，更加深入触达到对方的受众圈层。

◆?跨界联名——“异性相吸”

当我们看完属性相似的跨界联名，我们在看下“不同属性”相碰撞的跨界联名，例如BEIJING品牌与李宁的合作。在其展台一侧，一台定制化的BEIJING-X7车型向我们展示BEIJING品牌与李宁品牌碰撞出的火花，红、黑、银等颜色的出现，让这款车拥有较强的视觉冲击力。

不过谈到李宁和汽车联名，相信大家也会想到在2019年李宁与红旗的跨界合作，当时并没有正统的中国风，却极具中国特色，细节设计将两大品牌的精髓要义发挥到极致。当时服饰系列以经典的红旗汽车、文字、图案以及早年的宣传画为主要灵感来源，充分展现中国文化所带来的视觉冲击。李宁是中国知名的运动品牌，而红旗则是拥有底蕴的中国汽车品牌老字号，图案的设计与呈现形式都彰显“中国制造”的灵魂。而我们回头在看BEIJING汽车与李宁的这次合作，这次并未谈及“中国制造”这个元素，而是推出了合作的联名款服饰——“中国选手”，这个系列包括T恤、鸭舌帽、渔夫帽等潮流服饰产品，在设计上，更是结合了BEIJING汽车与李宁二者的品牌调性，而在名称上，也似乎透露着，BEIJING汽车想要以一名“选手”的身份，重新取得更多消费群体所关注，获得更多市场份额。

在选择联名品牌的时候，不脱离汽车品牌本身的属性和定位，同时又能满足不同用户的不同需求。在这一点上做得最到位的，非蔚来莫属。蔚来汽车对于生活方式的探讨从品牌建立初期就已经开始——NIO?Power、NIO?Service、NIO?House、NIO?Space等，分别从充电、换电、维修、养护等方面加强了汽车与生活的联结纽带。特别是蔚来生活方式品牌NIO?Life，更是结合了多个领域，打造出独具个性的汽车周边和生活产品。

在本届北京车展，NIO?Life展区发布了多项联名产品，其中包括和红双喜联名打造的一系列运动服饰和运动器具；与英国设计师品牌Tom?Dixon联合打造的箱包、餐具等生活用品；以及包含多种元素推出的FOODLAB食品研究所零食小吃等等。不难看出，蔚来汽车对于生活的触角是多层面的。用户可能通过一个饼干的包装袋，看到NOMI的表情包，进而去了解蔚来这一造车新势力品牌；亦或者在日常的社交中，车主们与亲朋好友谈及自己的“蔚来”牌背包，并更好地表达出自己的生活态度，令大家对“蔚来车主”刮目相看。

据蔚来官方表示，通过对品牌定位、产品质量标准，和对设计师价值观、风格的评判，成立两年以来，NIO?Life打造了包括服饰、箱包、家居、食品、3C科技、车生活等8个品类的商品，每年发货近百万件。通过品牌联名的方式结合在一起，将形成以平方速率增长的口碑宣传效应。除了以上提到的拓展圈层用户以外，还有一些联名以文化为突破口，或蕴含了更深一层的涵义。

破圈的另一面，即是用户群体的交叉，“和而不同”可以很好地诠释这一点。和，在于消费群体之间有类似之处，家庭用车需求的用户更看重实用性，而豪华车主偏爱品质感。也可以说，关注某一车型的用户，和关注联名品牌的用户，是相同的人群。不同，在于车主本身的属性，他可能是医生、律师、政府官员，可以是喜爱运动的中年大叔，也可以是喜欢二次元的90后、00后。

值得一提的是，除了跨界联名之外，我们还看到了一些非跨界联名，而更像营销合作的场景，例如福特与星巴克、吉利与雷山云尖茶等。其中，吉利与雷山云尖茶是吉利控股集团参与了一个精准扶贫项目——“吉时雨”雷山云尖茶。这款茶包括绿茶和红茶，原料均来自贵州雷山。2018年的雷山，还以代代相传的传统手工制茶技术生产茶叶，相对落后的茶业始终无法走出大山。得益于精准扶贫项目的帮助，雷山云尖茶重获生机。

在这个过程当中，吉利汽车除了是一家造车企业以外，也发挥了一定的企业社会责任，并利用中国茶文化，为品牌注入了新的标签。对于吉利来说，不仅为品牌带来了良好的口碑，同时，通过异业合作、车主福利等方式，也能为自身创造利润，挖掘商业价值，可谓是一次成功的破圈合作。在车展现场，观众只需扫描二维码，即可获得由吉利雷山云茶提供的饮品一杯。除了吉利雷山云茶外，长安欧尚也推出了长安吉茶礼盒，摆放在车展展台，可供大家选购。

对于联名来说，跨界营销能为双方带来粉丝流量的对接。越来越多的汽车品牌希望通过与不同领域的产品联名、跨界合作，展现给消费者更年轻、更有活力、更有趣的企业形象。如今，消费群体已向90后、95后的年轻人群转化，消费理念由物质性消费向精神性消费过渡，有格调、有态度的品牌才能俘获新生代用户的青睐。

眼下，汽车不再只是一个简单的交通工具，它覆盖了生活的点点滴滴。汽车厂商希望把自己的“LOGO”通过生活中随处可见的物品，展现在大众目光中，以此来传递品牌理念，同时扩大曝光度，吸引更多的“流量”和关注。在这样的背景下，联名成了一个不错的选择。进入互联网经济时代，跨界现象更是屡见不鲜，特别是在营销方面，原本各自独立的行业主体，却不断地进行融合渗透，看似脑洞大开，却时常能创造出出其不意，但发展势头强劲的全新经济刺激点。

跨界联名，是打破传统意义上将品牌纵向营销的新思路，横向结网，变线为面，多品牌共同竭诚联合战线，互相借势，将各品牌优势凝聚起来，效果自然城北增长。跨界联名打破线上线下的“结界”，出其不意，将新组合C位出道，将无穷无尽的新鲜感带给顾客，在增加话题量的同时，体验感倍增，甚至引领消费新趋势。值得一提的是，消费者的需求是共通的，衣食住行缺一不可，买车的人要穿衣、穿衣的人要吃饭，互相借力，才能够形成一个更长且健康的产业链。（文/汽车之家?周易/翁萌）

领克05细节全赏，被官方称HALO CAR光环之车

标志是一个圈里面一个a的汽车品牌是讴歌。讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立其名字Acura源于拉丁语Accuracy，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，讴歌品牌于2006年9月27号正式登陆中国市场。

标志类似是一个圈里面一个a的汽车品牌有奔驰、北汽威旺、奇瑞、云雀、长安凯程。奔驰是德国的豪华汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一；北汽威旺品牌以打造大气时尚、安全可靠、值得信赖的幸福微客为品牌愿景；奇瑞汽车曾9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表；1989年贵州云雀引进日本富士重工轿车生产技术，并合作开发微型轿车，后命名云雀；长安凯程作为长安汽车战略支柱板块，负责长安汽车旗下商用车业务。

1、讴歌

讴歌车标图案是一个机械卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。总体图案寓意着讴歌这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。讴歌汽车代表车系有：讴歌MDX、讴歌ZDX、讴歌RDX、讴歌TSX、讴歌RL、讴歌TL、讴歌NSX等等。

2、奔驰

奔驰车标三叉星徽含义是代表公司在海、陆、空三个领域的发展和成就。

3、北汽威旺

北汽威旺的“威”指的是威武、威信；以严谨的企业文化、精益求精的造车理念，立品牌之威以严控产品质量、提高产品品质，立市场之威。“旺”指的是兴旺、兴盛；为创业者造车，助力他们创造财富、追求幸福；满足他们工作和生活的双重需求，为他们创造全新的幸福生活。

4、奇瑞

奇瑞车标的整体是英文字母CAC一种艺术化变形，中文是奇瑞汽车，标志中的A变体成“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边的C子向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量。

5、云雀

云雀汽车新LOGO外围是圆形，可代表宇宙、地球，又是一个完美的符号，中华民族传统文化的形态象征，象征着人们生活在地球上和谐、圆满。

6、长安凯程

长安凯程以天体运动轨迹为基础，捕捉长安汉语拼音中的CA字母，经过抽象组合，变形为此标。标志有暗含安字行草的字迹，蕴含微型车与现代立交车的组合。

领克05，被领克官方称作HALO?CAR(光环之车)，指其代表领克目前最高的设计水准和制造工艺，是领克旗下的最新旗舰产品。

领克05实拍

领克05实拍

领克05轮毂的「撞色」设计

1、全车内外共计有20多处领克Logo，分布在车身B柱、D柱、迎宾脚踏板、中控台侧面，甚至是后视镜背面，官方表示这多么Logo是领克「尊从自我」设计理念的表达方式之一；

A柱翼子板

迎宾踏板

车身D柱

中控台侧面

2、领克05全新的标志性尾灯，由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构精致排序组成，再搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，切割工艺非常精致，请大家欣赏视频；

领克05尾灯实拍

领克05尾灯

3、进气格栅不只是简单的线条，而是富有设计感的纵横交错，从实际感受讲，更像是从空中俯视高楼耸立的城市缩影；

前进气格栅

4、车辆logo标志、装饰件、功能按键都是多重材料组合。领克05的设计师在品鉴会上这样表示：单一材料的制作工艺相对简单许多，但效果不够高级。要想达到高级定制的品质感，就需要将多重零件及材料巧妙的设计在一起。这样的设计同样需要制作工艺的支撑，很显然，领克05做得不错。

5、贯穿式的空调出风口，调解旋钮末端处的磨砂处理，不这样做并不会给车主带来什么影响。但这样处理，足以体现领克05设计师的细腻的设计心思，他们希望每一点小小的提升都会给车主带来好的体验；

6、中控台面在原有的蜂窝状设计基础上，在几何图案里还加上了立体切割面，这样的设计可以说是「丧心病狂」，因为带来的不只是好看，而可能是造成成本的飙升；

7、车辆前排和后排均有USB和TYPE-C接口，接口边缘处有灯光映射。还记得当初锤子手机上的设计吗？老罗担心黑暗中我们拿着数据线找不到充电口，这么看来领克05的设计师也为大家想到了；

8、扶手箱「按钮式」打开方式，比起传统的手拉体验，按钮式显得更富仪式感，按钮打开的一刹那，机械声音也很好听；

9、隐藏在领克Logo里的后备箱开启按钮。实用不是领克05设计师唯一的设计诉求，实用且好看才是极致追求；

10、杯架可承托各种高矮的杯子，这个细节大多数人都会忽略。日常生活中，我们用到的杯子类型多种多样，高点的杯子如果放在杯架中显得太突兀，领克05这样的设计很好地弥补了不同杯子存放的高度差；

11、搭载Infinity音响

12、钥匙设计更加精致，比起此前的领克钥匙，05的设计更加成熟简约，但是重量较轻，质感还需要进一步提升；

领克05诞生于CMA模块化架构，被称作轿跑型SUV，领克在动力上搭载1.5T和2.0T发动机。

领克05拥有4592mm*1879mm*1628mm的车身尺寸，轴距2734mm，定位紧凑型轿跑SUV。后排乘坐空间够用，头部空间经过单独设计，不会觉得压抑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。