时代轻卡货车报价及图片大全,时代汽车轻卡报价

1.想买个 解放 或 奥铃 的轻卡货车 车箱长度在3.3米以上，排半双排都行，90的发动机价位在50000左右

2.谁知道福田时代轻卡中骑士3380，和捷顺3360的参数

3.跪求时代轻卡(箱货)或JAC轻卡(箱货)价格?

江铃顺达轻卡 116马力 4X2 载货车(单排加长栏板)(JX1040TGA23)

官方报价：7.88万元

公告型号：JX1040TGA23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

江铃凯锐轻卡 116马力 4X2 栏板载货车(窄体单排)(JX1041TGB23)

官方报价：9.38万元

公告型号：JX1041TGB23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

福田欧马可N轻卡 95马力 4X2 宽体单排(BJ1059V9JW6)

官方报价：5.11万元

公告型号：BJ1059V9JW6驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃 JC528

发动机型号：BJ491EQ2变速箱档位数：5个排量：2.237L变速箱形式：纵置后驱

汽缸数：4排放标准：欧III马力：95马力吨位级别：轻卡扭矩：0N·m产地：北

京

小解放轻卡 90马力 4X2 载货车(CA1031HK4-2

6.23万元

马力：90马力 排量：2.545L 车身长度：5米 货箱(斗)长度：4.2米

时代小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1)

官方报价：4.87万元

公告型号：BJ1043V8JD5-S1驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：5-20发

动机型号：锡柴 4DW93-84E3变速箱档位数：5个排量：2.54L变速箱形式：汽缸

数：4排放标准：国Ⅱ马力：91马力吨位级别：轻卡扭矩：220N·m产地：北京

解放赛虎III轻卡 100马力 4X2 平头载货车(CA1041PK2EA81)

官方报价：7.55万元

公告型号：CA1041PK2EA81驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：100马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：青岛

凯马轻卡 80马力 4X2 载货车(仓栅式)(车型号1045D3)(KMC5042CSPE3)

官方报价：7万元

公告型号：KMC5042CSPE3驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：江苏四达动力 SD4BM60-3U变速箱档位数：0个排量：2.545L变速箱形式：汽

缸数：0排放标准：国III马力：60马力吨位级别：轻卡扭矩：80N·m产地：山东

寿光

金杯领骐轻卡 103马力 4X2 窄体栏板载货车(SY1040DV1S)

官方报价：6.58万元

公告型号：SY1040DV1S驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：103马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：沈阳

江淮帅铃II轻卡 109马力 4X2 载货车(发动机 HFC4DA1-1A)

8.4万元

公告型号：驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃MSB-5M发动机型

号：江淮 HFC4DA1-1A变速箱档位数：5个排量：2.8L变速箱形式：手动汽缸数：

4排放标准：国II马力：109马力吨位级别：扭矩：240N·m产地：

想买个 解放 或 奥铃 的轻卡货车 车箱长度在3.3米以上，排半双排都行，90的发动机价位在50000左右

小卡赛锐发动机485和和480机子。

赛锐485机子价格31000左右，带货箱。

480机子价格29000左右带货箱。

其中福田时代汽车连续多年全国轻卡系列销量第一了。

谁知道福田时代轻卡中骑士3380，和捷顺3360的参数

建议买一辆福田时代单排车型，因为主要在市内跑，排半后排一般用不到。时代的3.9米长货厢的价格3.8万左右，价格还便宜，服务有保障。我用的福田时代轻卡，排半厢式的，4米2货箱的，办完不到6w，用了2年了，还可以。只做过保养，没怎么修过。呵呵。至于沈阳地区的销售点，查查时代汽车官网上就有。

跪求时代轻卡(箱货)或JAC轻卡(箱货)价格?

福田 欧马可轻卡 170马力 4X2 厢式载货车(BJ5159VLCEK-FA)基本信息：发动机型号：福田康明斯 ISF3.8s3168 排量：3.76L 额定载重：9.9吨 车身长度：8.995米 货箱(斗)长度：6.75米 变速箱档位数：7个 轴距：5200mm 实拍：2张 经销商：6家-万元厂商指导价：￥万元报价日期：对比

福田 欧马可C轻卡 170马力 4X2 排半厢式载货车(BJ5129VECEG)基本信息：发动机型号：康明斯 ISF 3.8L 排量：3.8L 额定载重：6吨 车身长度：8.84米 货箱(斗)长度：6.2米 变速箱档位数：0个 轴距：4700mm 实拍：1张 经销商：35家10-12.98万元厂商指导价：￥万元报价日期：对比

福田 欧马可A轻卡 116马力 4X2 排半载货车(BJ1049V9PD6-SB)基本信息：发动机型号：福田奥铃BJ493ZQ3 排量：2.771L 额定载重：1.86吨 车身长度：5.98米 货箱(斗)长度：3.8米 变速箱档位数：5个 轴距：3360mm 实拍：0张 经销商：38家7.88-9.48万元厂商指导价：￥9.48万元报价日期：2009-07-10对比

福田 欧马可A轻卡 103马力 4X2 排半载货车(BJ1049V9PW6-A)基本信息：发动机型号：BJ491EQ2 排量：2.2L 额定载重：1.82吨 车身长度：5.995米 货箱(斗)长度：3.8米 变速箱档位数：0个 轴距：3360mm 实拍：0张 经销商：42家6.68-10.96万元厂商指导价：￥8.08万元报价日期：2009-07-10对比

福田 欧马可N轻卡 103马力 4X2 排半载货车(BJ1059V9PW6)基本信息：发动机型号：BJ491EQ2 排量：2.2L 额定载重：1.98吨 车身长度：5.995米 货箱(斗)长度：3.8米 变速箱档位数：5个 轴距：3360mm 实拍：0张 经销商：35家6.39-6.8万元厂商指导价：￥6.73万元报价日期：2009-07-10对比

福田 欧马可N轻卡 116马力 4X2 排半载货车(BJ1049V9PD6-S)基本信息：发动机型号：福田奥铃BJ493ZQ3 排量：2.771L 额定载重：1.96吨 车身长度：5.995米 货箱(斗)长度：3.8米 变速箱档位数：5个 轴距：3360mm 实拍：0张 经销商：36家

奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，

奥铃捷运与江淮威铃对比

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2006年05月22日 09:15 新浪汽车

近段时间以来，北汽福田和安徽江淮相继推出了其中档轻卡的升级版。其中，江淮推出的是808款威铃，福田则针锋相对地推出了奥铃捷运。

为了使热心用户更加了解这两款产品的性能，本文挑选了奥铃捷运BJ5069VCBFD-A厢式车和威铃HFC5063K1厢式车(808款威铃的一款产品)进行对比。之所以把这两款型号单列出来，原因有三：这两款单排车市场定位相似，用户群重叠，轴距和额定载重量十分接近，并

且其整车长度都超过了6米，按照车管所的规定，应上黄牌。

动力性

动力总成性能直接关系到整车的油耗、载重力和可靠性。福田的这款车型采用的是4BD1增压中冷发动机，额定功率90kW/2200rpm，其技术平台仍然是日本五十铃的4JB1发动机技术，但整机性能得到了很大提升。为了提高输出功率和扭矩，福田在其轻卡发动机上应用了涡轮增压器，并在德国专家的帮助下，优化了燃油经济性，提高了与整车的匹配性。

此外福田还为奥铃捷运选配了一款更高档的柴油发动机——Phaser135Ti。该发动机是与欧洲发动机厂家珀金斯合资生产的一款产品。它同样采用了增压中冷技术，功率达到101kW/2600rpm，最大扭矩达到了445N·m/1600rpm，动力输出较为强劲，加速性好。

相比之下，威铃HFC5063K1选配的东风朝柴CY4102BZQ柴油发动机在功率方面稍逊一筹，其额定功率为83kW/2800rpm。虽然都应用了涡轮增压中冷技术，但奥铃捷运4BD1发动机的最大扭矩达到了350N·m /1600rpm，略高于CY4102BZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超载方面稍占上风。

据专家介绍，从技术平台层面而言，威铃HFC5063K1是在传统低速平台上的升级产品，满载货物时，速度只能达到70km/h；奥铃捷运则是建立在高速重载平台上的换代产品。所谓高速重载平台就是根据欧洲专家对车辆高速重载方面的经验，以及他们在提升车辆动力方面的优势，并结合目前中国高速公路的现状而研发一种技术平台。因此，奥铃捷运满载下车速能保持在90-110km/h之间也在情理之中了。

不过，值得一提的是，今年6月推出、配备朝柴CY4D47发动机的威铃车型，目前由于CY4D47正处于欧II排放标准调试阶段，还未实现大批量生产，这一点为不少用户带来了很大期望。可以预料，朝柴这款自主研发的发动机必能为威铃系列轻卡添色不少。

经济性

用户所关心的经济性指标无非有三：载重、油耗和价格。奥铃捷运和威铃的额定载质量分别为1.8吨和1.75吨，其厂家最大允许载重也都能达到4～6吨。但一般来说，奥铃捷运和威铃上配置的加强型底盘、高屈服度钢车架和悬挂能够允许10吨以上的重量超载。

威铃的悬挂采用的是前簧9片、后簧6片再加上6片副簧的结构，而福田的悬挂前簧同样是9片，但是后簧11片加上7片副簧的结构相比威铃加强了不少，加之德国专家的改进，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以精确控制重载行驶车辆；同时，还专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。比较这两款车的悬挂和动力配置，可以得知，奥铃捷运在超载方面更强一些。但去年以来实施的治理超限超载政策使捷运在这方面的优势削弱不少，因而其油耗和价格显得更加引人关注。但相对而言，限制超载以后，捷运板簧的使用寿命会比威铃板簧的使用寿命长一些。

在油耗方面，奥铃捷运采用了德国专家改进的日本增压中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英国珀金斯动力等多种型号的发动机，融汇了欧洲技术特点，动力系统均采用了增压中冷柴油机系列，从而改善了燃烧性能，使发动机性能与燃料经济性得到很大的提高，油耗比传统技术平台下的威铃更加节油。据路试报告显示，奥铃捷运行驶速度同比提升25%-30%、节油10%以上。

综合来看，这两款车型整车匹配性都不错，限定工况下油耗在伯仲之间。在价格方面，奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，捷运略高。

舒适性

为了提高产品的竞争力，奥铃捷运和威铃808在加宽驾驶室和货厢内部空间上花费了很大力气。加宽驾驶室是为了提高乘坐的舒适性，加宽货厢则是为了增大搬运货物的尺寸。江淮威铃的车厢内部尺寸为5530×2000×2000(mm)，福田奥铃是6150×2170×2300(mm)，相比之下，奥铃在货厢内部空间上稍占上风。

在整车设计上，两款车都普遍采用了高顶前翻驾驶室、全软式轿车化内饰、宽度仪表台、真空离合助力器，在人性化配置上尽显中高档卡车本色。不过，奥铃捷运的内饰色彩更加和谐，质感强烈，三种宽度仪表台均为一体式，使操作系统布局紧凑合理，也进一步满足了高速重载的需求。

实际上，该两款产品在诸多方面趋于同质化，但从低层次的同质化，再到高层次的同质化，这本身即是中国卡车业的一大进步，而驾驶员的安全和乘坐舒适性也在这种进步中得到了最大的保障。